購買設(shè)計請充值后下載,,資源目錄下的文件所見即所得,都可以點開預(yù)覽,,資料完整,充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。。【注】:dwg后綴為CAD圖紙,doc,docx為WORD文檔,原稿無水印,可編輯。。。具體請見文件預(yù)覽,有不明白之處,可咨詢QQ:12401814
南 京 理 工 大 學(xué) 紫 金 學(xué) 院
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué) 生 姓 名:
張煒澍
學(xué) 號:
060104245
專 業(yè):
機械工程及自動化
設(shè)計(論文)題目:
數(shù)控車床機械系統(tǒng)的設(shè)計
指 導(dǎo) 教 師:
黃曉華
2010 年 3 月 19 日
開題報告填寫要求
1.開題報告(含“文獻(xiàn)綜述”)作為畢業(yè)設(shè)計(論文)答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;
2.開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式(可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載)打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見;
3.“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi),學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇(不包括辭典、手冊);
4.有關(guān)年月日等日期的填寫,應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)GB/T 7408—2005《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求,一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。
畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告
1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(論文)課題情況,根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料,每人撰寫
2000字左右的文獻(xiàn)綜述:
文 獻(xiàn) 綜 述
摘 要 本文主要講述了數(shù)控機床的背景、在制造業(yè)中的地位及未來發(fā)展趨勢,意在進(jìn)一步加深對數(shù)控機床的了解。
關(guān)鍵詞 數(shù)控車床 發(fā)展趨勢 制造業(yè)
1 引言
數(shù)控機床是現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,一個國家數(shù)控機床的產(chǎn)量和技術(shù)水平在某種程度上就代表這個國家的制造業(yè)水平和競爭力。2003年我國機床消費額達(dá)到67.3億美元,居世界第一位,其中數(shù)控機床占57%(37.5億美元)。國內(nèi)生產(chǎn)數(shù)控機床36813臺(產(chǎn)值約10.4億美元),創(chuàng)歷史新高。但是,我國數(shù)控機床的技術(shù)水平、性能和質(zhì)量與國外還有很大差距,技術(shù)含量較低的簡易數(shù)控車床仍占主導(dǎo)地位,高檔數(shù)控機床及功能部件大多數(shù)依靠進(jìn)口。特別應(yīng)該引起注意的是,國產(chǎn)數(shù)控機床市場占有率逐年下降,1999年是33.6%,2003年僅占27.7%,而進(jìn)口額逐年上升,1999年為8.78億美元(7624臺),2003年達(dá)27.1億美元(23320臺),相當(dāng)于同年國內(nèi)數(shù)控機床產(chǎn)值的2.7倍。因此,盡管當(dāng)前市場活躍、需求旺盛,如果只顧眼前生產(chǎn),不了解國外數(shù)控機床的發(fā)展趨勢,提高自主開發(fā)能力,積極培育新產(chǎn)品,那么在高潮過去以后,我國的機床工業(yè)將更加缺乏競爭力,有可能在家門口就被人家打得一敗涂地。
2 課題背景
隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,社會對機械產(chǎn)品多樣化的要求日益強烈,產(chǎn)品更新越來越快,多品種、中小批量生產(chǎn)的比重明顯增加,同時隨著汽車工業(yè)和輕工業(yè)消費品的高速增長,機械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,其精度日趨提高,性能不斷改善,激烈的市場競爭要求產(chǎn)品研制生產(chǎn)周期越來越短,傳統(tǒng)的加工設(shè)備和制造方法已難以適應(yīng)這種多樣化、柔性化、高效和高質(zhì)量復(fù)雜零件加工要求。因此具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優(yōu)點的數(shù)控機床就是在這樣的背景下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。當(dāng)前數(shù)控機床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。而數(shù)控車床是數(shù)控機床的主要品種之一,它在數(shù)控機床中占有非常重要的位置,幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。因此,研究數(shù)控車床是非常有必要的。
3 國內(nèi)外數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,它對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用,因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。目前,國內(nèi)外數(shù)控機床產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向主要體現(xiàn)在高速、復(fù)合、精密、智能、環(huán)保等方面。
3.1 高速
高速切削加工不僅可以提高生產(chǎn)效率,而且可以改善加工質(zhì)量,所以自20世紀(jì)90年代初以來,便成為機床技術(shù)重要的發(fā)展方向。各國相繼推出了許多主軸轉(zhuǎn)速10,000r/min至60,000r/min以上的加工中心和數(shù)控銑床。高速切削加工正與硬切削加工、干切削和準(zhǔn)干切削加工以及超精密切削加工相結(jié)合;正從銑削向車、鉆、鏜等其他工藝擴展;正向較大切削負(fù)荷方向發(fā)展。
高速加工對機床的要求是:主軸速度應(yīng)能達(dá)到12,000~40,000r/min;進(jìn)給速度應(yīng)達(dá)到40~60 m/min;快速移動速度應(yīng)達(dá)到80m/min;加速度達(dá)到1g;高剛性的機械結(jié)構(gòu);高穩(wěn)定、高剛度、冷卻良好的高速主軸;精確的熱補償系統(tǒng);高速處理能力的控制系統(tǒng)(具有NURBS插補功能和預(yù)處理能力的控制系統(tǒng))。
在數(shù)控機床高速化上,國外直線電機驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用于進(jìn)給驅(qū)動已實用化、普及化;機床的主軸轉(zhuǎn)速和切削進(jìn)給速度普遍提高。主軸轉(zhuǎn)速一般都在10,000 r/min以上,快移速度也因普遍采用直線電機而提高到100m/min以上,很多機床的直線運動加速度達(dá)到1~2g,少數(shù)可達(dá)3g以上。
瑞士的MIKRON公司生產(chǎn)的HSM立式加工中心,它在主軸轉(zhuǎn)速為30000 r/min(12.5kW)、進(jìn)給速度40m/min、加速度17m/s2的情況下,實現(xiàn)平穩(wěn)運行;日本安田公司生產(chǎn)的YBM950V型立式加工中心,其主軸在20000~30000 r/min高速運轉(zhuǎn)時,仍十分平穩(wěn),銑削平面的粗糙度可達(dá)0.4μm。
3.2 復(fù)合
數(shù)控機床復(fù)合以功能復(fù)合為基礎(chǔ),以提高工序集中度為目標(biāo),盡量減少重復(fù)裝卡次數(shù),可大幅度提高生產(chǎn)效率和工作精度。近幾年,數(shù)控機床復(fù)合又在向更高層次發(fā)展,國際上已經(jīng)出現(xiàn)了加工中心與車削中心復(fù)合機床,加工中心與激光加工復(fù)合機床,集車、磨、銑、鉆、鉸、鏜、滾齒等工序于一體的車磨復(fù)合機床,集平磨、內(nèi)圓磨、外圓磨為一體的磨削中心,集各種機床及測量機于一體的虛擬軸機床,五軸聯(lián)動激光切割機等。
日本MAZAK公司的MACTURN 250/350系列車銑中心,可進(jìn)行外徑車削、傾斜面加工、滾齒加工、凸輪和偏心加工;德國BWF公司開發(fā)的STRATOS系列車磨中心,可以對齒輪和類似工件以及內(nèi)孔、端面、錐面進(jìn)行硬車和磨削。我國復(fù)合加工機床從1999年剛剛起步,發(fā)展速度較快,主要是車銑復(fù)合加工機。
3.3 精密
精密加工須由高精度機床保證。高速高精度加工機床,不僅要有高切削速度,而且要有高進(jìn)給速度和加速度,同時應(yīng)當(dāng)具有微米級的加工精度。在高精度機床領(lǐng)域,直線電機驅(qū)動和滾珠絲杠驅(qū)動方式雖然還會并存相當(dāng)長一段時間,但總的趨勢是直線電機驅(qū)動所占比重愈來愈大,很有可能在不久的將來成為此種機床進(jìn)給驅(qū)動的主流。
當(dāng)前,在數(shù)控機床精密化方面,美國的水平最高,不僅生產(chǎn)中小型精密機床,而且由于國防和尖端技術(shù)的需要,研究開發(fā)了大型精密機床。其代表產(chǎn)品有LLNL實驗室研制成功的DTM-3型精密車床和LODTM大型光學(xué)金剛石車床,它們是世界公認(rèn)水平最高的、達(dá)到當(dāng)前技術(shù)最前沿的大型精密機床。其它國家也相應(yīng)研制成功各種類似的裝備,如英國的Cranfield、日本的東芝機械等。近年來我國對超精密機床的研制也一直在進(jìn)行。北京機床研究所研制成功了JCS-027型超精密車床、JCS-031型超精密銑床、JCS-035型數(shù)控超精密車床等。
3.4 智能
智能機床是指能對制造過程主動作出最優(yōu)運動決策的機床,它能采集整個制造過程中的參數(shù),通過診斷分析,應(yīng)用監(jiān)控、補償?shù)却胧┘皶r進(jìn)行調(diào)整,并能判斷機床中軸承、導(dǎo)軌等關(guān)鍵件的磨損和刀具的壽命情況,作出維修和更換的合理時間建議。
在上世紀(jì)80年代,雖然美國曾提出智能化雛形的適應(yīng)控制機床,但由于受到自動化檢測、控制和動態(tài)補償?shù)燃夹g(shù)的制約,除了在控制因素較簡單的電加工機床和注塑機上得到應(yīng)用外,總體上進(jìn)展較為緩慢。
但是進(jìn)入本世紀(jì)后,由于信息技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了新一代智能型數(shù)控系統(tǒng),它具有強大的信息分析處理能力和優(yōu)化控制的功能。其次微機電系統(tǒng)型傳感器技術(shù)的應(yīng)用,以及機床結(jié)構(gòu)的振動、熱誤差等機理的深入研究,可實施在多信息融合下的優(yōu)化重構(gòu),實現(xiàn)經(jīng)濟地優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的集約制造。
計算機技術(shù)及其軟件控制技術(shù)在數(shù)控機床技術(shù)含量中所占比重越來越大,計算機系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的復(fù)雜化同時帶來機床系統(tǒng)及其硬件結(jié)構(gòu)的簡化。通過賦予機床網(wǎng)絡(luò)化功能,使機床的遠(yuǎn)程通訊、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程故障排除和維護、遠(yuǎn)程服務(wù)成為可能。
日本MAZAK公司的日本工廠是世界上為數(shù)不多的智能管理的代表。整個工廠實行計算機網(wǎng)絡(luò)智能化管理。2006年的美國IMTS和日本JIMTOF國際機床展覽會上,日本MAZAK公司展出智能機床具有自動抑制振動、優(yōu)化控制熱位移、防止碰撞的智能安全防護以及語音提示等四大智能。日本OKUMA公司也推出了稱之為Thinc的智能化數(shù)字控制系統(tǒng),它可以在不需人的干預(yù)下作出“聰明”決策,并通過自學(xué)習(xí)功能使其功能不斷優(yōu)化增長。美國GE FANUC公司展示的效率機床4.0可收集完整的基本數(shù)據(jù)作出判斷分析,使機床的平均故障間隔時間(MTBF)增長。此外,美國辛辛那提公司開發(fā)的自動平衡裝置以及瑞士MIKRON公司研發(fā)的高級工藝控制系統(tǒng)有助于提高切削性能和效率。這些事例說明智能機床已取得了突破性的進(jìn)展,預(yù)見在今后10年內(nèi)它將在不斷完善的基礎(chǔ)上逐步推廣應(yīng)用,成為高檔數(shù)控機床的一個主要技術(shù)發(fā)展方向。
3.5 環(huán)保
隨著人們環(huán)境保護意識的加強,對環(huán)保的要求越來越高。不僅在機床制造過程中不產(chǎn)生對環(huán)境的污染,也要求在機床的使用過程中不產(chǎn)生二次污染。在這種形勢下,裝備制造領(lǐng)域?qū)C床提出了無冷卻、無潤滑、無氣味的環(huán)保要求,機床的排屑、除塵等裝置也發(fā)生了深刻的變化。綠色加工工藝愈來愈受到機械制造業(yè)的重視,目前在歐洲的大批量機械加工中,已有10%~15%的加工實行了干切削或準(zhǔn)干切削。美國HARDING的QUEST系列車床、德國HUELLER的高速加工中心均采用了干切削技術(shù);日本原洲公司加工中心采用了液氮冷卻技術(shù);日本富士公司的數(shù)控車床采用了冷風(fēng)冷卻技術(shù)。
我國干切削技術(shù)的研究也已起步。成都工具研究所、山東工業(yè)大學(xué)和清華大學(xué)等單位對超硬刀具材料(如陶瓷、立方氮化硼、金剛石等)及刀具涂層技術(shù)進(jìn)行過系統(tǒng)的研究,并取得了不少的研究成果。北京機床研究所最近開發(fā)成功的KT系列加工中心已能實現(xiàn)高速干切削。
4 結(jié)論
綜上所述,隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域,尤其是機械制造業(yè)中,普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數(shù)控機械所代替。隨著我國機制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用,我國世界制造業(yè)加工中心地位形成,數(shù)控機床將會起著前所未有的作用。
參考文獻(xiàn)
[1] 張恩生. 機械制造工藝系統(tǒng)學(xué)[M]. 上海:上海交通大學(xué)出版社,1990.
[2] 徐嘉元. 機械加工工藝基礎(chǔ)[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1996.
[3] 沈斌. 計算機輔助制造技術(shù)[J]. 機械工程學(xué)報,2004,4(11):23-25.
[4] 邱宣懷. 機械設(shè)計[M]. 北京:高等教育出版社,1997.
[5] 徐灝. 機械設(shè)計手冊[C]. 北京:機械工業(yè)出版社,2002.
[6] 王步瀛. 機械強度計算的理論和方波[D]. 北京:高等教育出版社,1996
[7] 董仲元,蔣克鑄. 設(shè)計方法學(xué)[M]. 北京:高等教育出版社,2000.
[8] 吳宗澤. 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1988.
[9] 齒輪手冊編委會. 齒輪手冊[C]. 北京:機械工業(yè)出版社,1990.
[10] 華大年. 機械原理[M]. 北京:高等教育出版社,2003.
[11] 趙先仲. 數(shù)控系統(tǒng)維修講義[J]. 華北航天工業(yè)學(xué)院講義,2000,3(1):5-10.
[12] 石巖. 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢和思考[D]. 重慶:重慶大學(xué),2002.
[13] 拉德克利夫. 運動學(xué)與機構(gòu)設(shè)計[M]. 北京:機械工業(yè)出版社,2002.
[14] 庫祥臣,王潤孝. 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢及對策[J]. 機床與液壓,2004,5(1):12-44.
[15] 張宇. 數(shù)控技術(shù)實踐[J]. 機械工業(yè)出版社,2005,19(5):130-138.
[16] 方鍵. 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.
[17] 唐一平. 《Advance Manufacturing Technology》[M]. 北京:科學(xué)出版社,2000·21-33.
畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告
2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑):
1 主要內(nèi)容與待解決的問題
為了能夠更好地、直觀地了解和研究數(shù)控車床的機械系統(tǒng),本課題以數(shù)控車床CK6140為原型進(jìn)行設(shè)計,主要設(shè)計任務(wù)為:
(1)主運動參數(shù)的確定;
(2)主運動傳動設(shè)計;
(3)主運動帶輪直徑和齒輪齒數(shù)的確定;
(4)主運動傳動件的估算和驗算;
(5)縱向進(jìn)給運動滾珠絲桿副的選擇;
(6)縱向進(jìn)給運動驅(qū)動電機的選用。
主要的技術(shù)要求以及技術(shù)參數(shù)參照CK6140的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計。為了更好的進(jìn)行設(shè)計工作,本文所有的圖紙利用AUTOCAD或者PROE進(jìn)行繪制,因此,需要學(xué)生掌握以上軟件的熟練使用。
2 解決方法
2.1 主運動參數(shù)的確定:
在調(diào)研的基礎(chǔ)上,選定主軸轉(zhuǎn)速范圍,即主軸最高最低轉(zhuǎn)速,確定主軸轉(zhuǎn)速等比數(shù)列公比,轉(zhuǎn)速級數(shù)Z,選定電機轉(zhuǎn)速等。
2.2 主運動傳動設(shè)計:
在主運動傳動設(shè)計中,除符合“級比規(guī)律”外,一般情況下還應(yīng)遵循以下原則:
(1)變速組中的極限傳動比及變速范圍限制的原則
(2)變速組傳動副“前多后少”原則
(3)變速組傳動線“前密后疏”原則
(4)變速組降速“前慢后快”原則
2.3 主運動帶輪直徑和齒輪齒數(shù)的確定
、主動輪從動輪的計算直徑
、主、從動齒輪齒數(shù) 齒輪副的傳動比 齒輪副的齒數(shù)和
2.4 主運動傳動件的估算和驗算
在齒輪布置方案及軸徑齒輪模數(shù)等估算的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步布置箱體內(nèi)各軸線的位置,設(shè)計齒輪、軸、皮帶輪、離合器的具體結(jié)構(gòu),如發(fā)現(xiàn)相碰,及時修改運動設(shè)計方案。
2.5 縱向進(jìn)給運動滾珠絲桿副的選擇
滾珠絲杠的主要載荷是軸向載荷,徑向載荷主要是臥式絲杠的自重。因此對絲杠的軸向精度和軸向剛度應(yīng)有較高要求,其兩端支承的配置情況有:一端軸向固定一端自由的支承配置方式,通常用于短絲杠和垂直進(jìn)給絲杠;一端固定一端浮動的方式,常用于較長的臥式安裝絲杠;以及兩端固定的安裝方式,常用于長絲杠或高轉(zhuǎn)速、高剛度、高精度的絲杠,這種配置方式可對絲桿進(jìn)行預(yù)拉伸。因此在此設(shè)計中采用兩端固定的方式,以實現(xiàn)高剛度、高精度以及對絲杠進(jìn)行拉伸。
滾珠絲杠螺母機構(gòu)是回轉(zhuǎn)運動與直線運動相互轉(zhuǎn)換的傳動裝置,是數(shù)控機床伺服進(jìn)給系統(tǒng)中使用最為廣泛的傳動裝置。
滾珠絲杠在軸向載荷作用下,滾珠和螺紋滾道接觸區(qū)會產(chǎn)生嚴(yán)重接觸變形,接觸剛度與接觸表面預(yù)緊力成正比。如果滾珠絲杠螺母副間存在間隙,接觸剛度較??;當(dāng)滾珠絲杠反向旋轉(zhuǎn)時,螺母不會立即反向,存在死區(qū),影響絲杠的傳動精度。因此,滾珠絲杠螺母副必須消除間隙,并施加預(yù)緊力,以保證絲杠、滾珠和螺母之間沒有間隙,提高滾珠絲杠螺母副的接觸剛度。
2.6縱向進(jìn)給運動驅(qū)動電機的選用
(1)根據(jù)機械的負(fù)載特性對電動機的啟動、制動、反轉(zhuǎn)、調(diào)速等要求,選擇電動機類型。
(2)根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)速變化范圍和頻繁啟動程度等要求,考慮電動機的溫升限制、過載能力額啟動轉(zhuǎn)矩,選擇電動機功率,并確定通風(fēng)方式。所選電動機功率應(yīng)留有余量,負(fù)載率一般取0.8-0.9。
(3)根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境條件,如溫度、適度、灰塵、雨水、瓦斯等,選擇電動機結(jié)構(gòu)形式。
(4)根據(jù)進(jìn)給的最高速度的要求,選擇電動機額定轉(zhuǎn)速。
3 工作安排
1月18日~3月 1 日 開題調(diào)研并查詢相關(guān)的文獻(xiàn)資料
3月 2 日~3月19日 完成英文翻譯,并完成論文的開題報告的撰寫
3月20日~3月27日 主運動參數(shù)的確定
3月28日~4月7日 主運動傳動設(shè)計
4月8日~4月18日 主運動帶輪直徑和齒輪齒數(shù)的確定
4月19日~4月27日 主運動傳動件的估算和驗算
4月28日~4月30日 畢業(yè)論文的中期檢查
5月 6 日~5月10日 縱向進(jìn)給運動滾珠絲桿副的選擇,運動驅(qū)動電機的選用
5月11日~5月15日 裝配圖、部裝圖紙、零件圖紙的繪制以及校核修改
5月16日~5月18日 論文初稿撰寫
5月19日~5月21日 修改完成設(shè)計稿
5月22日~5月25日 畢業(yè)設(shè)計成果全部校驗
5月25日~6月 5 日 完成評審與答辯
畢 業(yè) 設(shè) 計(論 文)開 題 報 告
指導(dǎo)教師意見:
1.對“文獻(xiàn)綜述”的評語:
該生通過查閱了大量的文獻(xiàn)資料,詳細(xì)闡述了數(shù)控機床的發(fā)展歷史、發(fā)展趨勢以及國內(nèi)外的現(xiàn)狀,了解了數(shù)控機床設(shè)計內(nèi)容,根據(jù)指導(dǎo)教師的要求提出了論文的需要完成的主要任務(wù)。整個文獻(xiàn)綜述內(nèi)容比較充實、豐富,比較好地反映了數(shù)控機床的發(fā)展?fàn)顩r,說明該生在畢業(yè)設(shè)計之前做了大量的文獻(xiàn)資料查閱工作,為后面進(jìn)行具體設(shè)計奠定了較好的基礎(chǔ),參考文獻(xiàn)格式正確,全文分析比較清晰,任務(wù)比較明確,較好地完成了文獻(xiàn)綜述的撰寫。綜合全文內(nèi)容與表達(dá),該文獻(xiàn)綜述評定為良好。
2.對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設(shè)計(論文)結(jié)果的預(yù)測:
該文主要設(shè)計數(shù)控車床的機械系統(tǒng),要求學(xué)生能夠靈活綜合使用前面所學(xué)到的知識,系統(tǒng)地設(shè)計一臺數(shù)控車床機械系統(tǒng),對于一位在校的大學(xué)生而言,沒有系統(tǒng)地設(shè)計經(jīng)歷,是具有一定的難度,而且論文工作量較大,但是,學(xué)生在參考相關(guān)系列的數(shù)控車床和參觀了該型號的數(shù)控車床的基礎(chǔ)上,該設(shè)計所涉及的知識點都是機械設(shè)計課程的內(nèi)容,因此,通過學(xué)生的努力與老師的指導(dǎo),應(yīng)該是可以完成畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)要求的,而且這種設(shè)計與未來工廠的機床設(shè)計的流程是完全一致的,為學(xué)生不久進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計打下基礎(chǔ)。
指導(dǎo)教師:
2010 年 3 月25 日
所在專業(yè)審查意見:
負(fù)責(zé)人:
2010年 3 月 27 日