公路交通標志、標牌、交通標線工程施工組織設計.doc

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。 公路交通標志、標牌、交通標線工程施工組織設計 第一節(jié)、工程概述及編制依據(jù) 一、工程概述 xx市xx新區(qū)位于xx主城區(qū)東南部，是xx市通過xx，走入xx，融入xx 的水上門戶。城市道路Ⅰ級。xx新區(qū)xx路、xx路、xx路交通標志、標牌、交通標線工程，在本次設計中根據(jù)沿線環(huán)境和路線平縱線形的實際情況,按照規(guī)范化進行科學設計。 二、主要技術標準 1．道路等級：城市1級支路 2．計算行車速度：30公里/小時 三、編制依據(jù) 1．《道路交通標志和標線》（GB5768-1999） 2. 《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998） 3. 《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-2004） 4. 《路面標線涂料》（JT/T280—2004） 5. 《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-1996） 6. 《國家道路交通標牌、標識、標志、標線設置規(guī)范及驗收標準實務全書》 三、主要工程數(shù)量 福州路全長566.261米標志、標線。 惠園路全長0.42公里標志、標線 萬泉河路全長487.232米標志、標線 第二節(jié)?主要施工方案與技術措施 一、交通標志施工 1、標志板 a.標志板應符合《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-2004）的規(guī)定。 b.標志板采用牌號為2024、T4狀態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊。標志板所用鋁合金板其最小厚度應不小于2mm。 c.標志板面應無裂縫或其他表面缺陷，標志板邊緣應整齊、光滑，標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的±0.5%。標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。 d.除尺寸大的指路標志外，所有標志應由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接。 e.考慮到大型指路標志在制造、運輸、安全過程中的困難，廠家在制造過程中，應在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標志板面設計的具體情況采取適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志板拼接設計中規(guī)定的方法拼接。 f.大型指路標志最多只能分割成四塊，并應盡可能減少分塊數(shù)量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面材相同。 g.標志板貼膜面應進行化學清洗和浸蝕或磨面、抹膩、噴涂等處理，清除表面雜質。 h.標志板背面不應涂漆。但應采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。板背面應無刻痕或其他缺陷。 2、標志面 標志面的逆反射材料有反光標志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三類。 a.光度性能 (a)反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，各種標志采用反光膜的級別應符合圖紙的規(guī)定。 (b)用作標志的反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表604-1—表604-5給出的相應級別的規(guī)定。反光涂料的逆反射數(shù)值不應低于表604-5的規(guī)定。 (c)用于標志面的反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應低于表604-6的規(guī)定。 (d)在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角12`、人射角為-4度時的逆反射系數(shù)值不應低于表604-1、604-5中相應規(guī)定值的80%。 b.色度性能 標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)在表604-7的范圍之內。 c.耐候性能 反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-2004）的規(guī)定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后： (a)試樣應無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，從任何一邊均不應出現(xiàn)超過2mm的收縮，也不應出現(xiàn)從標志板邊緣脫膠現(xiàn)象。 (b)試樣各種顏色的色品坐標應保持在表604-7規(guī)定的范圍之內。 (c)一、二級反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表604-1、表604-2相應規(guī)定值的60%；三級反光膜的逆反射系數(shù)值不應低于表604-3相應規(guī)定值的80%；四、五級反光膜和反光涂料的逆反射系數(shù)值不應低于604-4、表604-5相應規(guī)定值的50%；反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應低于表604-6相應規(guī)定值的50%。 標志面應按《公路交通標示板技術條件》（JT/T279-2004）的規(guī)定進行沖擊試驗，標志面在經受質量0.45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外，不應出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。 d.耐彎曲性能 五級反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行彎曲試驗，試樣圍繞在直徑3.2mm圓棒上，放開后不應出現(xiàn)裂縫、剝落、層間分離的痕跡。 e.耐高低溫性能 標志面應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在70℃±3℃的試驗箱中保持24h，以及試樣在-40℃±3℃的試驗箱中保持72h，取出在標準條件下放置2h后進檢查，不應有裂縫、剝落，碎裂或翹曲的痕跡。 f.附著性能 (1)反光膜和反光涂料應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行附著性能的試驗。反光膜粘貼在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標志面朝下，以0.8kg的重物用夾具懸掛在反光膜的端部，使與試驗板面成90″角，下垂5min后，測反光膜被剝離的長度不應大于50mm。 (2)涂料對標志板的附著性能按《漆膜附著力測定法》（GB/T1720-1979）的規(guī)定進行，并應達到試驗標準三級以下的要求。 (3)油墨對反光膜的附著性能試驗按《凹版裝磺印制品》（GB/T7707-1987）中有關墨層結合牢固的試驗方法進行測試，標志面上油墨的墨層結合牢度應≥95%。 (4)預制里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，應符合本規(guī)范的要求。 (5)立柱、橫梁扣件、結合件和連接件等配件應用符合圖紙要求的材料，并應采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，鍍鋅量參照表602-1的規(guī)定。當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。 承包人應在施工前30d，根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標志，承包人應制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。 3、 施工流程 測量放樣--基坑開挖---支模綁扎鋼筋--- 澆筑混凝土---養(yǎng)護、拆模板 標志安裝 立柱制作---焊接---鍍鋅—版面制作 4、 施工方法 4.1、標志定位與設置 所有交通標志部應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約15°，以＃避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 4.2、基礎 標志基礎可根據(jù)本規(guī)范就地澆筑或預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設備等，都應經監(jiān)理工程師批準后方可施工。 4.3、標志支承結構 (1)路側式標志的裝設，應按第13.6條進行。 (2)鋼支承結構應根據(jù)本規(guī)范和《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定制作和安裝。 (3)管狀或空心截面的支承結構，應設有經監(jiān)理工程師同意的防雨帽。 (4)鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E的要求。 (5)承包人應把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。 (6)標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。門架和懸臂式標志支撐結構完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記。 (7)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經監(jiān)理工程師認可。 5、標志支承結構 （1）標志立柱基礎須按設計圖規(guī)定的尺寸于指定地點進行開挖。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定?；A開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設計圖紙一致。小型基礎、孔壁穩(wěn)定，可以不立模板。大型基礎和特殊基礎則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝土。模板需支撐牢固、裝配緊密，模內清潔無雜物。按設計要求先澆筑混凝土墊層，養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎，并派專人養(yǎng)生。在澆筑混凝土之前基礎要進行修整，基底要夯實。 （2）鋼筋尺寸須符合設計規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確?；炷翝仓?，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。 （3）混凝土基礎應進行養(yǎng)護，基礎周圍應予回填并充分夯實。 （4）在混凝土尚未經過至少7天凝固前，混凝土基礎上不得受力架設支柱和標志。回填壓實工作應于結構物上豎立標志前完成。 6、單柱、雙柱式標志板及立柱安裝 （1）立柱須待混凝土至少經過7天養(yǎng)護以后，可進行安裝。 （2）立柱通過法蘭盤于基礎連接。在清理底法蘭盤和地腳螺紋后，把立柱用吊車吊起直立，使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母。 （3）立柱安裝好后，在確?；A、立柱強度穩(wěn)定并經技術人員檢測后，即可安裝標志板?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。 （4）雙柱式路側標志，兩立柱之間均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件須對稱布設。 （5）標志板安裝完后應進行板面平整度調整和安裝角度的調整。 施工告一段落后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，根據(jù)實際完成情況請監(jiān)理工程師計量。 7、標志面的制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 7.1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。 7.2、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 7.3、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定。 7.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于1.0mm。 7.5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 7.6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 7.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 7.8、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現(xiàn)對標志結構的力學性能計算不利的情況。 7.9、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于±2°。 8.0、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 8.1、安裝 8.2、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。 8.3、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。 8.4、標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查，試裝。 8.5、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。 8.6、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。 8.7、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 9、門架、附著式標志板的安裝 （1）標志支撐結構要按設計圖要求制做，在運抵工地前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查、試裝。 （2）支柱安放于混凝土基礎上時，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。旋緊螺栓后桁架不發(fā)生傾斜。 （3）柱上懸臂梁可在安裝就位支柱前先行裝妥，也可在支柱安裝就位后再行吊裝。 （4）臂橫梁裝好后，吊裝標志板，通過抱箍固定在橫梁上。 （5）門架式標志應先安裝支承柱，垂直度和高度調整好后，在吊門架橫梁，橫梁通過法蘭盤與支承柱連成整體。門架結構安裝完畢以后，再行吊裝、固定標志板。 10、標志施工中應注意事項 10.1、使用的材料應符合設計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。 10.2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。 10.3、標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。 10.4、安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。 10.5、對于標志基礎，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質量。并且要保證預埋件不被移動。 10.6、在澆注混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎，基上表面應與基礎頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直。 10.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內，并對外露部分加以妥善保護。 10.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。 10.9、安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。 10.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。 10.11、由于標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 二、標線工程施工 1、選材及處理 1.1、本公司所選用的標線材料（包括熱熔涂料、底漆、玻璃珠）符合《路面標線涂料》（JT/T280—2004）的規(guī)定。 1.2、保證標線施劃冷凝后保證無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象。 1.3、標線厚度按國標要求在1.8±0.2mm范圍內，寬度采用15、20cm，長度根據(jù)GB5768－1999規(guī)定，按道路情況及業(yè)主要求施劃。 1.4、人行橫道線、人行預告標志、箭頭，導流線制作符合GB5768-1999規(guī)定。 1.5、熱熔標線使用壽命達到《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-1996）要求 2、施工 2.1、熱熔反光標線采用刮板機式施工，所使用的設備如下： 熱熔釜、劃線車、底油車、斑馬線機、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。 2.2、施劃標線的路面表面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。 2.3、在噴涂熱熔底油下涂劑后，按試驗測定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。 2.4、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量經監(jiān)理工程師批準。 2.5、標線的顔色為符合《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的規(guī)定。防滑彩色標線顏色設置如下：紅色為大紅色，黃色為檸檬黃，綠色為翠綠色，藍色為深藍色，白色為純白色，防滑系數(shù)不低于原路面防滑的技術指標。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 2.6、標線寬度及厚度（振動標線包括基底部分厚度和凸起部分厚度）、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔、振動標線凸起部分的尺寸及間距按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙規(guī)定執(zhí)行。 2.7、特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字等的尺寸及間距按圖紙要求和《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規(guī)定辦理。 2.8、所有標線均具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，由我方予以更正并經監(jiān)理工程師同意，費用由我方自理。 2.9、對于有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均清除，路面則修補，材料則更換，并經監(jiān)理工程師同意，其費用由我方自負。 2.10、涂料在容器內加熱時，溫度則控制在涂料生產商的使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6小時；樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4小時。 2.11、涂料噴涂于路面時的溫度，則符合涂料生產商提供的使用說明的要求。 2.12、噴涂施工在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時則暫時停止施工。 2.13、玻璃珠的撒布則經試驗并獲監(jiān)理工程師的批準后實施，撒布玻璃珠則在涂料噴涂后立即進行，以0.3 kg/㎡的用量加壓撒布在所有標線上。 2.14、噴涂標線時，有交通安全措施，并設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。 2.15、材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，所有這些缺陷均清除并予以更換，其費用由我方負擔。 3、標線施工中應注意事項 3.1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。 3.2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。 3.3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。 3.4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 3.5、隨時檢查施工效果： 注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）； 施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內； 標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠； 標線外觀和粘結力；標線尺寸是否符合要求。 3.6、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。 3.7、標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 不良現(xiàn)象 產生原因 解決辦法 標線粘附灰塵 抗污性差 材料未熔混好 加強物料熔化溫度監(jiān)控 材料高溫性差 應選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料 局部剝落 地面不干凈 地面有灰塵 掃凈地面 地面未干透 嚴禁在潮濕、冰凍地面施工 熱熔涂料溫度不夠 未熔至規(guī)定度 施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用 地面溫度過冷 10℃以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配備擋風設備 熱熔涂料過熱 攪拌不均 嚴禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌 標線上有砂眼、針孔 水汽從標線面上逸出 路面表干里干 路面未干透嚴禁施工 底漆熔劑氣化 底漆未干透嚴禁施工 涂料中有硬團粒存在 生料或焦塊劃破標線面 加強物料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 碎裂 標線自身破裂 材料低溫性差 應按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料 材料未熔混好 加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 道路本身開裂 標線被外力壞 與施工無關 標線易壓出車轍 材料太軟 地面溫度過高 選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛? 未干通車 危機時封路 做好封閉施工 第三節(jié)　確保工程質量管理體系與措施 1質量保證體系 建立完善的質量保證體系是保證工程質量達到優(yōu)良的基礎，是重量管理制度、質量保證措施落實的指導。 根據(jù)本工程特點，組織各類施工人員學習施工規(guī)范、驗收標準以及有關技術操作規(guī)程、采取舉辦培訓班、進行崗位前專業(yè)培訓。提高施工人員的業(yè)務責任和骨干力量的管理水平、技術水平、操作水平，確保工程質量。 1.1確立質量宗旨 宗旨：“以質量求生存、以信譽求發(fā)展”， 目標：管理一流，質量優(yōu)良、信譽至上。 1.2建立質量管理機構 以項目經理為組長，由項目技術負責人、質檢負責人、試驗負責人、施工工程師、質檢工程師等組成，成立質量管理領導小組，主要負責質量管理制度，保證措施的制訂及監(jiān)督實施考核、獎懲等工作。 以各施工隊長為組長，由施工技術員、質檢員、各班組長組成質量管理小組，主要負責各項制度、措施的落實、實施工作。 2、質量管理制度及措施 根據(jù)本項目特點及各分項工程進度計劃，各施工環(huán)節(jié)制定適合本項目的各項管理制度和具體措施。繪制工程質量管理流程圖，并嚴格按制度、流程實施。 ①原材料控制 建立原材料采購檢驗制度，按設計要求由專人采購符合國家標準的原材料，所有進場原材料必須手續(xù)齊全。采購人持采購單及材料質量證明交項目質安部抽驗，樣品送監(jiān)理工程師檢驗，檢驗標準為國標或交通部有關標準，檢驗合格后由采購人、質檢負責人、項目經理簽字交庫管人員入庫保管，材料進出庫必須有進出庫簽證。 ②施工過程控制 建立質量逐級考核制度、施工工序交接制度、技術交底制度，結合本項目特點，制訂相應的技術管理方案和措施，詳細編寫實施性施工組織設計，采用先進、合理的施工工藝和技術。要求所有技術人員、施工人員必須熟悉本工程技術要求、施工工藝及質量目標，以確保工程質量達到優(yōu)良。 a、施工技術要求主要以招標文件、技術規(guī)范及設計圖紙為依據(jù)，結合本項目特點，制訂相應的技術管理方案和措施，詳細編寫實施性施工組織設計，采用先進、合理的施工工藝和技術，要求所有技術人員、施工人員必須熟悉本工程技術要求、施工工藝及質量目標，以確保工程質量達到優(yōu)良。 b、以班組為基點，逐級簽訂質量管理目標責任書，明確每個人、每個班組的責任，逐級負責，由質量管理領導小組考核，獎優(yōu)罰劣。 c、以施工組織設計為指導，明確各工序責任及工序之間的交接的重要性，每一道工序的質量都會對整個工程質量造成影響，為加強監(jiān)督，提高質量意識，工序交接必須做到施工班組、質檢工程師、施工隊長簽認齊全，下道工序有權拒絕不合格的上道工序交接。 d、每個施工隊配備足夠的機械設備。機械設備的完好詣保證質量、按期完工的前提，應充分利用機械設備性能，發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，努力提高生產效率。對機械設備管理要求完好率必須達到98%，利用率80%以上，以保證施工正常進行。 ③檢查控制 建立分部分隊班組自檢與項目部抽檢、巡檢相結合，形成自下而上的質量檢查工作網絡，對檢查項目進行質量評定，賦予所有質檢人員一票否決的權力。項目工程質量自檢評定制度和項目抽檢、巡檢制度。 a、把施工 b、在不影響工程進度的情況下，適當加大抽檢頻率。所有檢驗項目必須填寫檢查記錄，并由施工隊、班組、檢查人員簽認。質檢工程師、試驗工程師配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作。 c、工序自檢由各施工隊、班組實施，誰施工、誰負責。自檢合格后報項目部質檢組二次復核，然后報監(jiān)理工程師驗收。抽檢、巡檢由項目部質檢組實施，檢查項目包括原材料質量、施工工藝、安全措施、操作規(guī)程、文明施工等，檢查結果與每個人的經濟利益掛鉤。 ④質量記錄與技術資料控制 a、按照公路的特點，建立、健全安全生產機構，成立以項目經理為組長的安全領導小組，下設專職安全檢查員，每施工小隊設安全員，堅持經常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導。 b、建立、健全安全施工規(guī)章制度，使“安全施工”深入人心。把安全施工貫穿于施工全過程。 c、強化對員工安全常識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，確保施工安全。 d、作好與施工安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 e、加強對機械設備、運輸車輛和設備的維修保養(yǎng)工作，嚴格按操 作規(guī)程操作，堅決杜絕違章駕駛和野蠻作業(yè)，提倡文明施工。 f、對項目駐地、施工現(xiàn)場、材料庫存等重要場地做好防火、防盜、防洪工作，如確需夜間施工應注意安全用電。 g、實行安全施工承包責任制，獎懲分明。 h、建立安全施工檢查制，班組日查，隊周總結，項目部每月進行一次安全施工教良和檢查，使警鐘長鳴，常抓不懈。 i、學習推廣安全施工先進經驗，作好安全施工工作，保證施工順利進行。 第四節(jié) 安全生產、文明施工管理體系與措施 一、安全生產保證措施 1.1組織管理與安全生產責任制 ⑴樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；各施工隊同樣建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作臺落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發(fā)生，詳見《安全保證體系圖》。 ⑵建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業(yè)務部門要在各自的業(yè)務范圍內對安全生產負責；一切管理、操作人員均要與項目部簽訂安全協(xié)議，向項目部做出安全保證。 1.2安全教育 ⒈加強全員的安全教育和技術培訓考核。使廣大職工牢固樹產“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 ⒉各類機械設備的操作工、電工、架子工、起得信號工、焊工等工種，必須經專門安全操作技術培訓，考試合格后方可持證上崗，嚴禁酒后操作。 ⒊采用新技術、使用新設備、新材料，推行新工藝之前向有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。 1.3安全檢查 ⒈成立由第一負責人為首的安全檢查組，并建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。 ⒉對編制和呈報的安全技術方案和安全措施，堅持經常性的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)。 ⒊堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節(jié)特點，重點查訪觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。 ⒋通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。 1.4安全生產技術管理 ⒈技術部門要嚴格按照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規(guī)程，并具有針對性的逐級進行安全技術交底，交底后由項目部安全員負責監(jiān)督檢查、落實。 ⒉對持操作證的特種工種按期進行復審，方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。 ⒊實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。在機械安裝前，按照規(guī)定的安全技術標準進行檢測，確認機械狀況良好，能安全運行時，再投入使用。加強對設備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。 ⒋施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)；各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設備。 ⒌生活辦公區(qū)設置門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設定安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產。 ⒍生產、生活設施的現(xiàn)場布置要結合防汛考慮，并要汛期到來前，購置完全滿足安全生產的設備和設施，做好各項防范措施。 ⒎文明施工，對施工便道的定期維護，尤其在雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故。 1.5現(xiàn)場安全用電措施 ⒈施工現(xiàn)場內不架裸線?，F(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10㎝，跨越臨時設施時垂直距離不小于2.5m。 ⒉每臺電氣設備設開關和熔斷保險，嚴禁一閘多機，各種電氣設備均要采取接零或接地保護 。 ⒊凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。 ⒋照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。 1.6施工現(xiàn)場防火措施 ⒈嚴格執(zhí)行《消防法》和公安部關于建筑工地防火的基本措施。 ⒉現(xiàn)場劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)，按規(guī)定保持防火間距。 ⒊現(xiàn)場設專用水管網，配備消火栓。 ⒋嚴格三級用火審批制度，切實落實“二證一器一監(jiān)護”工作。 安全檢查流程圖 檢查安全保證體系 檢查安全工作內容 組織機構 安全目標 管理措施 自檢制度 安全日常檢查內容 安全會議記錄 安全法規(guī)配套 安全制度制定 日常安全活動 安全目標規(guī)劃 安全預防措施 安全工作總結 安全制度落實 二、文明施工及環(huán)境保護體系 2.1文明施工保證體系 文明施工是展現(xiàn)施工隊伍形象，表現(xiàn)施工隊伍素質的一個重要方面，我們將嚴格按照《文明施工管理辦法》組織工程的施工，爭創(chuàng)文明安全工地。文明施工做到組織落實、責任落實、形成網絡，項目指揮部每月進行一次文明施工檢查，每季進行一次總結評比，設文明施工流動紅旗一面，以此促進文明施工的管理水平；對進入該工程的各施工隊嚴格考核文明施工措施的制定，將文明施工管理列入生產活動議事日程中，做到常抓不懈。 2.1.1創(chuàng)建目標 確保創(chuàng)建文明工地。 2.1.2具體措施 ⑴施工現(xiàn)場 ①?對進入施工現(xiàn)場作業(yè)的所有員工進行安全教育，身著公司制服，并配帶反光背心、安全帽、勞動手套及防刺鞋。 ②施工現(xiàn)場布置嚴格依法辦理有關審批手續(xù)、待批準后再實施； ③現(xiàn)場材料嚴格按照施工平面圖制定的區(qū)域分類堆放有序，工具存庫整齊。垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。 按照文明施工標準在施工場地設置“五牌一圖”工程標志牌。即施工總平面布置圖、工程概況牌、文明施工管理牌、組織網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌。做到標準一致。 ⑵施工機械 ①施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路； ②各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用。 ③對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依據(jù)有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作； ④土方車輛出場前設專人檢查，沖洗胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。 (3)材料堆放 砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。 (4)周轉設備存放 施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。 (5)水泥庫 袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定、專人管理，據(jù)實發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。 (6)現(xiàn)場安全、保衛(wèi) ①建立健全施工現(xiàn)場安全、保衛(wèi)管理實施細則，并認真落實； ②生活辦公區(qū)建立健全門衛(wèi)制度，進入施工現(xiàn)場必須實行登記，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場； ③施工人員進入現(xiàn)場必須佩帶本單位自制的工作卡，并一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。施工生活設施，且必須符合衛(wèi)生、通風、照明等要求。職工的膳食、欽用水供應符合衛(wèi)生要求。 (7)環(huán)保環(huán)衛(wèi) ①為保持施工區(qū)域和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，規(guī)定必須及時清理垃圾，并將其運至指定地點進行處理。 ②施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，并定期清掃處理； ③根據(jù)工地具體情況，配備一定數(shù)量的、在醫(yī)療急救方面有一定經驗的醫(yī)務人員提供服務。 (8)粉塵控制 ①控制現(xiàn)場嚴禁焚燒各種有毒、有害和有惡臭氣味的物品； ②裝卸粉塵材料時，嚴格控制揚塵并必須在倉庫內進行； ③嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。 2.2 環(huán)境保護體系 公路建設旨在改善人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可分割的整體，施工實行規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)保、水保等放在重要位置上來認識，并從組織上采取有效保護措施。 成立以項目經理為組長，環(huán)境保護科牽頭，各業(yè)務科室和施工隊為成員的環(huán)保管理組織機構。認真學習、宣傳、貫徹、執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關法律及當?shù)卣南嚓P條例和規(guī)定。學習本公司關于項目標準化管理相關制度，加強教育宣傳工作，提高全體職工的環(huán)保、文明施工意識。 2.3 建設標準化工地 施工生活場地實行規(guī)范化管理，建設文明、標準化工地，各項設施布置合理、材料堆放整齊有標識、機具設備擺放有序，場地合理硬化，防排水系統(tǒng)完善，道路暢通。施工后期籌專項資金用于場地恢復，各項臨時設施拆除、處理完善。 2.4 環(huán)保措施 環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生的噪聲等對環(huán)境產生的污染和危害。 2.4.1施工區(qū)設專職環(huán)保管理人員，并明確崗位責任。施工前對全體員工進行環(huán)保法規(guī)教育和學習。采取多種形式進行環(huán)保宣傳教育活動，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀念。根據(jù)現(xiàn)場情況，定期召開環(huán)保管理分析會，制定相應的具體措施并加以落實。 2.4.2施工組織設計中有完整的環(huán)保措施，現(xiàn)場環(huán)保管理人員必須參與其制訂，并確保措施的具體、使用，符合現(xiàn)場要求并得到落實。 2.4.3施工現(xiàn)場與施工隊簽訂環(huán)保協(xié)議書，切實把環(huán)保工作落到實處。最大限度地防止空氣污染、防揚塵、防施工擾民、防道路遺灑等。 2.4.4對樹木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。對合同規(guī)定的施工界限內外的植物等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業(yè)主的同意，嚴禁超范圍砍伐。 2.4.5及早施作防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。 2.4.6在工程施工中，對廢料、廢油的處理不得危害農田、水利、飲水和影響排灌系統(tǒng)及現(xiàn)有工程設施。 2.4.7工程竣工后，場內剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師的指示和規(guī)范清理干凈。工程設備的撤離，必須按規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示，將所有工程設備指定時間撤離。設備撤離后，為設備服務的房屋、機械底座、電桿、水池等均相應拆除并使其恢復原狀或達到監(jiān)理工程師滿意的地步。 第五節(jié) 工程進度計劃與措施及施工網絡圖 一、工程進度計劃與措施 本工程計劃總工期為30個日歷天。 若本公司有幸中標，我們將在xx注冊子公司待合同簽訂后，組織兩支強有勁的隊伍，一支負責交通標志的施工，另一支負責交通標線的施工，同時使用先進的施工設備進入施工地點。首先根據(jù)圖紙定點，再挖基礎，與此同時標志板也在生產加工。 施工總體計劃表（網絡圖） 年度 天 進 數(shù) 度 2009年3月-4月 30個日歷天 工 程 完 成 的 百 分 比 （%） 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期歷程的百分比（%） 第六節(jié)　確保工程進度計劃及技術組織措施 1.1調遣精兵強將，強化施工管理 我公司把該工程列為重點工程之一，組建各種專業(yè)化隊伍，投入足夠的管理力量、技術力量和勞動力，并建立各種管理體系，同時組建專家組，根據(jù)工程的施工進度及施工特點，安排專家分批到達施工現(xiàn)場，解決各個施工階段的一些重大的和關鍵性的技術難題。強化施工管理，建立信息化施工管理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按計劃完成。 2.2建立優(yōu)化的施工組織計劃，選擇科學合理的施工方案 優(yōu)化的施工組織和科學的施工方案是工程順利進展的關鍵，也是確保工程的技術前提。為此，我們將加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、網絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使該工程施工做到點線明確、輕重分明、科學有序。重點工程將超前邀請有關專家共同研究，切實做到技術先行、胸有成竹。 2.3應用高效先進的施工設備及采用先進合理的施工工藝 ⒈本工程位于安徽省xx市，相互影響，干擾較大。施工設備選型是否合理直接影響到工程進度。我們將調集我單位原有的高效先進的設備，同時新購和租賃一批先進設備，本著高效、先進、足量的原則配備到本工程的施工生產中去。在施工中加強機械的保養(yǎng)維修，明確班、日、周、旬、月、年保養(yǎng)維修項目，分清責任，加強施工成本核算，保證施工機械的完好率和利用率。同時配備先進的計量、監(jiān)測設備，提高施工效和監(jiān)測的準確性，加快施工進度。 ⒉采用先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業(yè)指導書，使各施工隊及工班按指導書具體操作。 ⒊對特殊區(qū)段、技術含量大的項目應用成熟的輔助工法組織施工。 2.4加強網絡計劃管理 ⒈對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項、分部工程按期完成。對施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年完成施工進度計劃。 ⒉在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季和汛期對施工的影響，利用有利季節(jié)加快施工進度，特別是露天作業(yè)施工進度。 ⒊抓好協(xié)調，減少干擾 針對本工程施工作業(yè)面多、接口多，相互干擾較大的特點，將成立專門協(xié)調小組，強化協(xié)調、主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進行。 ⒋抓住時機，掀起施工高潮 在施工當中適時開展勞動競賽活動，發(fā)揚“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，適時掀起施工高潮，加快施工進度。 5.加強組織領導，實行經濟承包責任制。 在接到中標通知書后迅速成立本項目指揮機構，盡快進入項目籌備階段。對施工人員制訂經濟承包責任制，規(guī)定最低生產任務和獎罰措施，施工任務、進度、質量與個人利益掛鉤。把確保工期作為衡量經濟承包責任制的一項重要指標。 6.加強施工動態(tài)管理，做到均衡生產。 在施工過程中，要隨時掌握施工進度情況，根據(jù)已暴露出的矛盾及時采取有效措施，進行處理，同時要認真科學地對施工作出預測，以便及時采取應急措施。在保證主體計劃基本平衡的基礎上，對原計劃做出適當?shù)恼{整，對突發(fā)事故的處理要果斷及時，措施得當。 7.加強機械設備管理。 機械設備管理，充分發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，同時加強施工機械的維修、保養(yǎng)，設專業(yè)維修人員，同時備用足夠的機械易損易耗配件，要求白天施工，晚上維修保養(yǎng)機械，確保所有機械設備正常運轉。對來不及維修的機械要有備用機械替換。 2.5做好施工保障工作 細致了解掌握當?shù)厮?、天氣等方面的信息，制定可行的特殊季?jié)施工措施，合理安排施工順序，落實到位，保證進度；切實落實施工安全防護措施,以安全保進度；做好設備的選型和配件供應工作，貫徹高效耐用和易修的原則；型號宜少不宜多，備足易損件；做好施工便道的維修和養(yǎng)護，確保施工道路晴雨暢通無阻；搞好文化、生活、衛(wèi)生線的建設，注重員工的“三餐一宿”，做好生活區(qū)的環(huán)境美化工作，不斷增強全體員工的戰(zhàn)斗力，提高工作效率。定期或不定期對員工進行身體健康檢查，保證全體員工有良好的身體和精神狀態(tài)，全身心的投入到施工生產中去 第七節(jié) 資源配備計劃 1、質量目標 本工程確保工程質量達到“合格”標準。 2、施工安排總體原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn)工期及質量目標為前提，以標志、交通信號燈管線、基礎結構及隔離柵施工為重點，合理安排交通配套設施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質高效地完成施工任務。 一、工程投入物資情況描述 1、貨源的組織采購 1.1、貨源組織采購原則 嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設施批量生產合格證及通過ISO9000 認證的廠家的產品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。 1.2、交通標志材料 1.2.1、標志柱：標志柱為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的 規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。 1.2.2、標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）的規(guī)定。 1.2.3、滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）的規(guī)定。 1.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關規(guī)定。 1.2.5、滑塊：采用普通碳素結構鋼A3制造。 1.2.6、單懸臂式標基礎采用C20混凝土，基礎頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。 1.2.7、定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規(guī)定。反光膜和底面粘結膠可用壓型或熱敏型。 1.2.8、金屬構件均進行防銹處理。標志支撐結構按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結構鋼》（GB/T700-1988）、《結構用無縫鋼管》（GB/T162-1987）的規(guī)定。 1.3、標線材料 道路標線涂料按國標GA/T298—2001，要求出具交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測報告。 路面標線用玻璃珠按行標JT/T446—2001，要求出具交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測報告。 （1） 涂料密度，g/cm31.8～2.3; （2）涂膜外觀：涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀與標準板差別不大； （3）色度性能：按JT／T180－1995標準6.2.6規(guī)定的方法測試； （4）抗壓強度：MPa≥12； （5）耐磨性（200r/1000g后減重）：mg≤50; （6）逆反射系數(shù)mcd.1×-1.m －2,白色≥200，黃色≥100； （7）耐候性：經12個月試驗，涂膜的起皺、斑點、裂紋、脫落及變色等都