1971_游樂設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì)

1971_游樂設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì),游樂,設(shè)備,裝備,自控,飛機(jī),設(shè)計(jì) 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 翻 譯 ） 第 1 頁(yè)液壓系統(tǒng)常見故障分析及處理摘要：文章以液壓系統(tǒng)工作原理為基礎(chǔ)，研究了液壓系統(tǒng)故障的形式，詳述了解決此類故障的方法。關(guān)鍵詞：液壓缸，控制閥，液壓泵1.工作原理液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換來實(shí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)方式。首先，液壓泵將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后，通過液壓缸（或液壓馬達(dá)）將以液體的壓力能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。2.液壓系統(tǒng)的組成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通常由以下五部分組成。（1）動(dòng)力裝置部分。其作用是將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。簡(jiǎn)單地說，就是向系統(tǒng)提供壓力油的裝置。如各類液壓泵。（2）控制調(diào)節(jié)裝置部分。包括壓力、流量、方向控制閥，是用以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和流動(dòng)方向，以滿足工作部件所需力（或力矩） 、速度（或轉(zhuǎn)速）和運(yùn)動(dòng)方向（或運(yùn)動(dòng)循環(huán)）的要求。（3）執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。其作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以帶動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。包括液壓缸和液壓馬達(dá)。（4）自動(dòng)控制部分。主要是指電氣控制裝置。（5）輔助裝置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成塊、濾油器、蓄能器、壓力表、加熱器、冷卻器等等。它們對(duì)于保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性是不可缺少的，具有重要的作用。3.液壓缸液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣、液壓缸沖擊等。3.1 液壓缸爬行故障分析及處理 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 翻 譯 ） 第 2 頁(yè)（1）缸或管道內(nèi)存有空氣，處理方法：設(shè)置排氣裝置；若無(wú)排氣裝置，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程往復(fù)數(shù)次，強(qiáng)迫排除空氣；對(duì)系統(tǒng)及管道進(jìn)行密封。（2）缸某處形成負(fù)壓，處理方法：找出液壓缸形成負(fù)壓處加以密封；并排氣。（3）密封圈壓得太緊，處理方法：調(diào)整密封圈，使其不松不緊，保證活塞桿能來回用手拉動(dòng)。（4）活塞與活塞桿不同軸，處理方法：兩者裝在一起，放在 V 形塊上校正，使同度誤差在 0.04mm 以內(nèi)；換新活塞。（5）活塞桿不直（有彎曲） ，處理方法：?jiǎn)蝹€(gè)或連同活塞放在 V 形塊上，用壓力機(jī)控直和用千分表校正調(diào)直。（6）導(dǎo)軌或滑塊夾得太緊或與液壓缸不平行，處理方法：調(diào)整導(dǎo)軌或滑塊的壓緊（條）的松緊度，既保證運(yùn)動(dòng)部件的精度，又保證滑動(dòng)阻力要?。蝗粽{(diào)整無(wú)效，應(yīng)檢查缸與導(dǎo)軌的平行度，并修刮接觸面加以校正。（7）兩活塞桿兩端螺母扭得太緊，處理方法：調(diào)整松緊度，保持活塞桿處于自然狀態(tài)。（8）缸內(nèi)壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴(yán)重或腐蝕等，處理方法：鏜缸內(nèi)孔，重配活塞。3.2 液壓缸的沖擊故障分析及處理（1）未設(shè)緩沖裝置，處理方法：調(diào)整換向時(shí)間（>0.2 秒） ，降低液壓缸動(dòng)力速度；增設(shè)緩沖裝置。（2）緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大，處理方法：更換緩中柱塞或在孔中鑲套，便間隙達(dá)到規(guī)定要求；檢查節(jié)流閥。（3）端頭緩沖的單向閥反向，處理方法：修理、研配單向閥與閥座或更換。3.3 液壓缸的外泄露故障分析及處理（1）活塞桿表面損傷，處理方法：修復(fù)活塞桿損傷。（2）密封圈邊緣傷或老化，處理方法：更換密封圈。（3）管接頭密封不嚴(yán)，處理方法：檢查密封圈及接觸面有無(wú)傷痕，加以修復(fù)或更換。 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 翻 譯 ） 第 3 頁(yè)（4）缸蓋處密封不嚴(yán)，處理方法：檢查接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修復(fù)。（5）由于排氣不良，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而損壞密封圈，處理方法：檢查排氣裝置，或增設(shè)排氣裝置；及時(shí)排氣。（6）緩沖裝置處密封不嚴(yán)，處理方法：缸桿接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修整。3.4 液壓缸的內(nèi)泄露故障分析及處理（1）缸孔和活塞因磨損致使配合間隙增大超差，處理方法：活塞磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)鏜缸孔，將活塞車小，并車幾道糟裝上密封圈密封或新配活塞。（2）活塞上的密封圈磨傷或老化，處理方法：密封圈磨傷或老化應(yīng)及時(shí)更換。（3）活塞與缸筒安裝不同心或承受用偏心負(fù)荷，使活塞傾斜或偏磨，處理方法：檢查缸筒與活塞與缸蓋活塞桿孔的同心度，并修整對(duì)中。（4）缸孔徑加工直線性差或局部磨損造成局部腰鼓形鏜缸孔，處理方法：重配活塞。3.5 聲響和噪聲活塞下部空氣絕熱壓縮，處理方法：將活塞慢速運(yùn)動(dòng)，往復(fù)數(shù)次，每次均走到頂端，以排除缸中氣體，即可消除此嚴(yán)重的噪聲，還可防止密封圈燒傷。4.液壓控制閥液壓控制閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)元件，它控制油液的流動(dòng)的方向、壓力、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作。4.1 液壓閥的性能要求在液壓系統(tǒng)中，對(duì)液壓閥的性能要求，主要有以下幾點(diǎn)。（1）動(dòng)作靈敏、使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)要小，使用壽命長(zhǎng)。（2）油液流過液壓時(shí)壓力損失要小，密封性能要好，內(nèi)泄漏要小，無(wú)外滲漏。（3）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護(hù)、調(diào)整方便，通用性好。4.2 液壓閥分類 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 翻 譯 ） 第 4 頁(yè)（1）壓力控制閥（簡(jiǎn)稱壓力閥） 。是用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩 )的要求。包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。（2）方向控制閥（簡(jiǎn)稱方向閥） 。是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的方向，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的要求。包括單向閥、換向閥等。（3）流量控制閥（簡(jiǎn)稱流量閥） 。是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的要求。包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等。（4）復(fù)合閥（也稱多元閥） 。是用來控制液壓系統(tǒng)中的方向、壓力、流量三個(gè)參數(shù)的兩個(gè)或全部。例如，單向減壓閥，既能控制油液的方向，同時(shí)還控制油液的壓力。4.3 溢流閥常見故障分析與處理液壓閥以溢流閥為例，簡(jiǎn)單介紹。故障內(nèi)容 處理方法溢流閥的調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問題 拆開檢查，更換合適的調(diào)壓彈簧電磁換向閥的閥芯卡住。通電后，電磁力不能使閥芯換向到位，使閥口有微小開度拆開檢查，清洗，修磨電磁閥閥芯溢流閥的先導(dǎo)閥的錐閥芯不良 (1)拆開檢查，修磨錐閥芯密封表面。損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)換用新的合格零件。(2)拆開清洗并檢查液壓油被污染程度，根據(jù)情況過濾油液或換油溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏加劇拆開檢查，清洗液壓元件和系統(tǒng)，消除引起液壓元件不正常磨損的因素，再更換新的換向閥溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏加劇拆開檢查，清洗液壓元件和系統(tǒng)，消除引起液壓元件不正常磨損的因素，再更換新的換向閥主閥故障 拆開檢查，清洗、修整閥芯與閥孔。必要時(shí)檢查油液污染度，過濾或更換油液，裝配時(shí) 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 文 獻(xiàn) 翻 譯 ） 第 5 頁(yè)注意保持閥芯與閥孔的同心度5.液壓泵液壓泵是液壓動(dòng)力元件，它是將電動(dòng)機(jī)（或其他原動(dòng)機(jī)）輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油。5.1 液壓泵的分類： （1）齒輪泵（外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵） （2）葉片泵（單作用葉片泵和雙作用葉片泵） （3）柱塞泵（軸向柱塞泵和徑向柱塞泵）5.2 齒輪泵常見故障分析與處理齒輪泵是常見于生產(chǎn)線的液壓泵。在此，僅就齒輪泵故障縫隙與處理方法介紹如下：（1）油泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規(guī)定極限，處理方法：更換泵殼或采用鑲套法修復(fù)，保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。（2）齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用，導(dǎo)致油泵高壓油腔與低壓油腔串通，內(nèi)漏嚴(yán)重，處理方法：在后軸套下面加補(bǔ)償墊片（補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過 2mm） ，保證密封圈安放的壓縮量。（3）拆裝油泵時(shí)，在 2 個(gè)軸套（螺旋油溝的軸套）結(jié)合面處，將導(dǎo)向鋼絲裝錯(cuò)方向，處理方法：保證導(dǎo)向鋼絲能同時(shí)將 2 個(gè)軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使 2 個(gè)軸套平面貼合緊密。（4）在拆裝油泵時(shí)，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯(cuò)，處理方法：若隔壓密封圈老化，應(yīng)更換新件：卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸油腔（口）一側(cè)（低壓腔） ，并保證有一定的預(yù)緊壓力。如裝在壓油腔一側(cè)，密封膠圈會(huì)很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使油泵喪失工作能力。6.總結(jié)關(guān)于液壓系統(tǒng)各部分組成的常見故障及處理方法的簡(jiǎn)單介紹，是我們長(zhǎng)期實(shí)踐證明的結(jié)果。它可以使我們少走彎路,能快速、準(zhǔn)確地查找出故障，并且在短時(shí)間內(nèi)將其解決。從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。