2085 DTII皮帶運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)(1)

2085 DTII皮帶運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)(1),dtii,皮帶,運(yùn)輸機(jī),總體,整體,設(shè)計(jì) 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目名稱 DTII 皮帶運(yùn)輸機(jī)總體設(shè)計(jì)學(xué)生姓名 吳昱潔 專業(yè)班級(jí) 10 機(jī)設(shè) 5 班 學(xué)號(hào) 0816101034一、 選題的目的和意義：選題的目的：一是要通過此次的設(shè)計(jì)來檢查自己大學(xué)四年所學(xué)過的知識(shí)；二是為自己以后的工作積累實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)；三是通過此次設(shè)計(jì)加強(qiáng)自己的綜合能力,為自己以后的工作積累實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)；四是鍛煉自己的設(shè)計(jì)計(jì)算、數(shù)據(jù)處理、編寫技術(shù)資料、繪圖等獨(dú)立工作獨(dú)立工作能力；培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神、合作意識(shí)的能力。選題的意義：一是通過設(shè)計(jì)加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)的認(rèn)識(shí)；二是加強(qiáng)自己的總體設(shè)計(jì)能力和分析解決問題的能力；三是皮帶機(jī)有很大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益；四是可以學(xué)以致用，為以后工作做鋪墊。二、 國內(nèi)外研究綜述：皮帶運(yùn)輸機(jī)是化工、煤炭、冶金、建材、電力、輕工、糧食及交通運(yùn)輸?shù)炔块T廣泛使用的運(yùn)輸設(shè)備。中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17 世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19 世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。80 年代末期以來,我國煤礦用皮帶運(yùn)輸機(jī)也有了很大的發(fā)展,對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機(jī)產(chǎn)品系列不斷增多,從定型的ＳＤＪ、ＳＳＪ、ＳＴＪ、ＤＴ等系列發(fā)展到多功能、適應(yīng)特種用途的各種皮帶運(yùn)輸機(jī)系列,如國家“七五” 、 “九五”攻關(guān)項(xiàng)目———大傾角皮帶運(yùn)輸機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)等填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白,開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型皮帶運(yùn)輸機(jī)系列產(chǎn)品,并對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動(dòng)與智能化控制等技術(shù),研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置及以ＰＬＣ為核心的可編程電控裝置。三、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的主要參數(shù)及其所用的主要技術(shù)與方法：原始參數(shù)和工作條件：（1）輸送物料：原煤（2）皮帶運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)距：100m；傾斜角：β=16°；輸送量:Q=1600t/h（3）物料特性：粒度：350mm；密度：1.0t/ ；在輸送帶上堆積角：ρ=20°3m（4）工作環(huán)境：井下；環(huán)境溫度：<40℃所用的主要技術(shù)與方法：首先根據(jù)設(shè)計(jì)目的和設(shè)計(jì)要求確定皮帶機(jī)的主要參數(shù)，包括設(shè)計(jì)選擇電機(jī)、減速器等驅(qū)動(dòng)裝置,設(shè)計(jì)滾筒的主軸、滾筒部件等。參考相關(guān)結(jié)構(gòu)和有關(guān)資料文獻(xiàn)，選擇個(gè)部分的結(jié)構(gòu)、材料和尺寸，然后對(duì)其進(jìn)行受力分析，分析并計(jì)算出其滾筒強(qiáng)度和主軸強(qiáng)度校核，軸承選型設(shè)計(jì)等。通過對(duì)相關(guān)資料和數(shù)據(jù)的理論計(jì)算和分析。四、 主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況：參考文獻(xiàn)： 1.《形狀與位置公差》 ，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社2.《機(jī)械制圖》 ，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社3.劉傳紹主編， 《極限配合與測(cè)量技術(shù)工差》 ，同濟(jì)大學(xué)出版社4.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，機(jī)械工業(yè)出版社5.《帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理和設(shè)計(jì)計(jì)算》 ，煤炭工業(yè)出版社6.《帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)原理與選型設(shè)計(jì)》 ，高等教育出版社獲得情況：從圖書館和網(wǎng)上獲取資料以及以往的教材。五、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排第 5～7 周 畢業(yè)實(shí)習(xí)，收集資料，完成開題報(bào)告。第 8～10 周 完成實(shí)習(xí)報(bào)告，總體方案設(shè)計(jì)，初步完成設(shè)計(jì)計(jì)算。第 11～13 周 完成總裝圖和零件圖的繪制和設(shè)計(jì)說明書。第 14～15 周 修改和完善，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。六、 指導(dǎo)教師審批意見：指導(dǎo)教師： （簽名） 年 月 日