2897 基于solidworks的汽車懸架設(shè)計(jì)及有限元分析
2897 基于solidworks的汽車懸架設(shè)計(jì)及有限元分析,基于,solidworks,汽車,懸架,設(shè)計(jì),有限元分析
寧 波 大 紅 鷹 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )???kj nii uVuP01);,;()(????（2.3）)()(212??soAs（3.1）信噪比/dB注：此圖中的曲線對(duì)應(yīng)關(guān)系與圖 2.1 相同.圖 2.3 部分相干解調(diào)與相干和非相干解調(diào)平均誤碼性能的比較1-太陽(yáng)模擬器；2-單管及 31 個(gè) PCM 容器；3-氣泵；4-干燥過(guò)濾器；5-手動(dòng)調(diào)節(jié)閥；6-孔板流量計(jì)；7-空氣預(yù)熱器；8，9-調(diào)功器；10-空氣換熱器.圖 3.1 單管換熱系統(tǒng)流程圖所有用戶的平均誤比特率寧 波 大 紅 鷹 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )表 2.1 方法 —干擾抑制結(jié)果干擾類型 目標(biāo)信號(hào) 陣元數(shù) 干擾采樣值數(shù) SINR(dB)8 — 30.58信號(hào) 1 4 — 21.168 — 38.28第一類干擾信號(hào) 4 4 — 19.4130 4.698 19 4.83第二類干擾 信號(hào) 4 4 30 -0.42表 3.1 各組分 lgBi值T=1500K T=2000K 序號(hào)組分 lgBi 組分 lgBi123456789101112131415O2+HO2H2O+N2+HOHCO+H2+OH2O2CO2+HCO*N+CH2O+NO+5.265.264.763.973.543.293.262.542.301.621.40-0.47-4.85-6.91-16.60HO2O2+H2O+HH2+OHON2+CO+CO2+H2O2HCO*N+CH2O*NO+6.436.426.186.126.045.915.594.873.983.763.090.24-2.81-6.13-11.76注：“+”表示重要組分， “*”表示冗余組分 .表 3.3 壓降損失計(jì)算結(jié)果 Pa換熱器 熱邊壓降損失 冷邊壓降損失初級(jí)次級(jí)2974.372924.652931.523789.76寧 波 大 紅 鷹 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )(a) 分 布 (b) 大小與色彩 (c) 間距、大小與色彩均符合 規(guī)律圖 符合 規(guī)律圖 符合 規(guī)律圖f/1f/1f/1圖 2.5 圖案例
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上傳時(shí)間：2017-10-27
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