電動汽車充電設備監(jiān)督規(guī)范（定稿）

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ICS43.020 T 40 DB37 山東省地方標準 DB 37/T ××××—×××× 電動汽車充電設備監(jiān)督規(guī)范 Supervision specification of electrical vehicle charging equipment ×××× - ×× - ××發(fā)布 ×××× - ×× - ××實施 山東省市場監(jiān)督管理局 發(fā)布 DB 37/T ××××—×××× 目??次 前言 II 引言 III 1　范圍 1 2　規(guī)范性引用文件 1 3　術語和定義 1 4　監(jiān)督規(guī)則 1 5　試驗項目 2 6　非車載充電機監(jiān)督檢測試驗方法 2 7　交流充電樁監(jiān)督檢測試驗方法 4 8　監(jiān)督評價報告 6 前??言 本標準按照GB/T 1.1—2009給出的規(guī)則起草。 本標準由山東省工業(yè)和信息化廳提出、歸口并組織實施。 本標準起草單位：山東省產品質量檢驗研究院、國網山東省電力公司電力科學研究院、青島華爍高科新能源技術有限公司。 本標準的主要起草人：徐仲春、杜紅亮、李合欣、田誠信、張心。 引??言 為貫徹落實國家節(jié)能環(huán)保政策，推進電動汽車廣泛應用，確保充電設備能正常安全運行，保證充電人員的安全，制定本標準。 本標準規(guī)定了對電動汽車充電設備監(jiān)督的試驗項目和試驗方法。 6 電動汽車充電設備監(jiān)督規(guī)范 1　 范圍 本規(guī)范規(guī)定電動汽車充電設備的試驗項目和試驗方法。 本規(guī)范適用于所有充電站內電動汽車充電設備，不包括個人使用和專門用途的電動汽車充電設備。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 18487.1　電動汽車傳導充電系統　第1部分：通用要求 GB/T 20234.1　電動汽車傳導充電用連接裝置　第1部分：通用要求 GB/T 20234.2　電動汽車傳導充電用連接裝置　第2部分：交流充電接口 GB/T 20234.3　電動汽車傳導充電用連接裝置　第3部分：直流充電接口 GB/T 27930　電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議 GB/T 29317　電動汽車充換電設施術語 GB/T 29781　電動汽車充電站通用要求 GB/T 31525　圖形標志　電動汽車充換電設施標志 GB/T 34657.1　電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范　第1部分：供電設備 GB/T 34658　電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信 NB/T 33001　電動汽車非車載傳導式充電機技術條件 NB/T 33002　電動汽車交流充電樁技術條件 NB/T 33008.1　電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范　第1部分：非車載充電機 NB/T 33008.2　電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范　第2部分：交流充電樁 3　 術語和定義 GB/T 29317中界定的術語和定義適用于本文件。 4　 監(jiān)督規(guī)則 4.1　 適用情況 4.1.1　 運行超過一年的充電設備。 4.1.2　 充電設備運行后再進行擴容的。 4.1.3　 停止運行兩年以上再運行時。 4.2　 監(jiān)督規(guī)定 4.2.1　 監(jiān)督抽查時間每年一次。 4.2.2　 監(jiān)督抽查數量定為不同規(guī)格的產品各抽查一臺。 5　 試驗項目 5.1　 非車載充電機現場監(jiān)督試驗項目 非車載充電機現場監(jiān)督試驗項目見表1。 表1　 非車載充電機現場監(jiān)督試驗項目 序號 試驗項目 試驗內容 1 一般檢查 一般檢查 2 功能試驗 顯示功能試驗 輸入功能試驗 通信功能試驗 3 協議一致性試驗 協議一致性試驗 4 電擊防護試驗 電擊防護試驗 5 安全性能試驗 輸出過壓保護試驗 絕緣接地保護試驗 開門保護試驗 反接保護試驗 急停功能試驗 6 接口鎖緊功能檢查 接口鎖緊功能檢查 7 控制導引試驗 控制導引試驗 5.2　 交流充電樁現場監(jiān)督試驗項目 非車載充電機現場監(jiān)督試驗項目見表2。 表2　 非車載充電機現場監(jiān)督試驗項目 序號 試驗項目 試驗內容 1 一般檢查 一般檢查 2 功能試驗 顯示功能試驗 輸入功能試驗 通信功能試驗 3 電氣防護試驗 直接接觸防護試驗 間接接觸防護 4 安全性能試驗 急停功能試驗 5 控制導引試驗 控制導引試驗 5.3　 試驗環(huán)境條件 在本規(guī)范中的試驗均在電動汽車充電設備正常運行條件下進行。 6　 非車載充電機監(jiān)督檢測試驗方法 6.1　 一般檢查 6.1.1　 外觀檢查 檢查充電機外殼應平整，無明顯凹凸痕、劃痕、變形等缺陷；表面涂鍍層應均勻、不應脫落；零部件緊固可靠，無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷；所有銘牌、標志均安裝規(guī)范，端正牢固，字跡清晰。 6.1.2　 供電設備斷電控制功能 當控制導引功能中斷，或控制導引信號不允許充電，或充電設備門打開等活動造成帶電部件露出時，應切斷對電動汽車的供電，但控制導引電路可以保持通電。 注： 斷電也可能由于其他原因，如停電。 6.1.3　 插頭電纜貯存方式 對于連接方式C的供電設備，應為未使用的車輛插頭提供一種貯存方式，車輛插頭應存放在地面上方0.5 m～1.5 m處。對于長度超過7.5 m電纜的連接方式C的供電設備，應采取相關管理和儲存措施使自由電纜長度在未使用時不超過7.5 m。 6.2　 功能試驗 6.2.1　 顯示功能試驗 充電機連續(xù)電池管理系統，并進行啟停操作，在各種狀態(tài)下，檢查充電機的顯示功能。充電機應能顯示相關信息，顯示字符清晰、完整，沒有缺損。 充電機應顯示的信息： a) 電池類型、充電電壓、充電電流、計量信息； b) 電池單體最高/最低電壓； c) 在出現故障時應有相應的提示信息； d) 在手動設定過程中應顯示人工輸入信息。 6.2.2　 輸入功能試驗 手動設置充電機參數，充電機應能正確響應。 6.2.3　 通信功能試驗 搭建充電機與電池管理系統、充電機與上級監(jiān)控系統的通信環(huán)境，充電機在充電過程中，應能隨時響應上級監(jiān)控系統數據召喚和遠程控制，即時獲得充電參數和充電實時數據。 6.3　 協議一致性試驗 通過模擬進行充電機與電池管理系統的協議一致性測試。在模式4下，應采用數字通信以實現車輛對電動汽車供電設備的控制，通信協議應符合GB/T 27930。數字通信對于充電模式2、模式3可選。 6.4　 電擊防護試驗 6.4.1　 直接接觸防護 所有充電模式，所有連接方式，外殼的防護等級至少：IPXXC。 6.4.2　 間接接觸防護 通過電橋、接觸電阻試驗儀或數字式低電阻試驗儀測量。充電機內任意應該接地的點至總接地之間的電阻不應大于0.1 Ω，測量點不少于3個。 6.5　 安全性能試驗 6.5.1　 輸出過壓保護試驗 整定輸出過壓保護動作值，人為模擬充電機輸出過壓故障，充電機應立即切斷直流輸出并發(fā)出告警提示。 6.5.2　 絕緣接地保護試驗 整定絕緣接地保護定值，模擬充電機直流輸出發(fā)生接地故障或絕緣水平下降到絕緣接地保護定值，充電機應立即切斷輸出，并發(fā)出告警提示。 6.5.3　 開門保護試驗 對于充電機門打開可造成帶電部位露出的充電機，連接試驗系統，在充電前，打開充電機門，檢查充電機應無法啟動充電機充電；在充電過程中，打開充電機門，檢查充電機應切斷對電動汽車的供電，控制導引電流可保持通電。 6.5.4　 電池反接試驗 將電池電壓模擬器與充電機輸出正、負極反置，啟動充電機輸出，充電機應閉鎖直流輸出并發(fā)出告警提示。 6.5.5　 急停功能試驗 檢查充電機急停開關的完好性。急停開關防誤操作措施不應失效。對一體式充電機啟動急停裝置時，檢查其應能同時切斷充電機的動力電源輸入和直流輸出接觸器。對分體式充電機啟動急停裝置時，檢查其應切斷充電機直流輸出接觸器，也可同時切斷充電機的動力電源輸入。充電機連接負載，并設置在額定負載狀態(tài)下運行，啟動急停開關，檢查充電機應在100 ms內斷開K1和K2，且直流輸出電壓應在1 s內下降至60 V以下。 6.6　 接口鎖緊功能檢查 目測直流充電時，車輛接口應具有鎖止功能，該鎖止功能應符合GB/T 20234.1的相關要求。車輛插頭端應安裝機械鎖止裝置，供電設備應能判斷機械鎖是否可靠鎖止。車輛插頭應安裝電子鎖裝置，電子鎖處于鎖止裝置時，機械鎖應無法操作，供電設備應能判斷電子鎖是否可靠鎖止。當機械鎖或電子鎖未可靠鎖止時，供電設備應停止充電或不啟動充電。充電結束充電接口電壓降至60 VDC以下時，檢查充電機可以解除電子鎖。電子鎖止裝置應具備應急解鎖功能，且不應由人手直接操作解鎖。 6.7　 控制導引試驗 6.7.1　 控制導引電路應符合GB/T 18487.1附錄B.1、B.2的要求。 6.7.2　 充電控制過程應符合GB/T 18487.1附錄B.3的要求。 6.7.3　 充電連接控制時序應符合GB/T 18487.1附錄B.5的要求。 7　 交流充電樁監(jiān)督檢測試驗方法 7.1　 一般檢查 7.1.1　 充電連接方式檢查 檢查交流充電樁的連接方式應滿足NB/T 33002中7.3.1規(guī)定的要求。即適用于GB/T 18487.1中7.1所描述的A或B連接方式。 7.1.2　 供電設備斷電控制功能 當控制導引功能中斷，或控制導引信號不允許充電，或充電設備門打開等活動造成帶電部件露出時，應切斷對電動汽車的供電，但控制導引電路可以保持通電。 注： 斷電也可能由于其他原因，如停電。 7.1.3　 供電接口的要求 額定充電電流大于16 A的應用場合，供電插座應設置溫度監(jiān)控裝置，供電設備應具備溫度檢測和過溫保護功能。 交流充電電流大于16 A時，供電接口應具有鎖止功能，該鎖止功能應符合GB/T 20234.1的相關要求。供電插座應安裝電子鎖止裝置，防止充電過程中的意外斷開。當電子鎖未可靠鎖止時，供電設備或電動汽車應停止充電或不啟動充電。 電子鎖止裝置用具備應急解鎖功能，不能帶電解鎖且不應有人直接操作解鎖。 7.1.4　 剩余電流保護器 交流供電設備的剩余電流保護器宜采用A型或B型或滿足符合A型剩余電流保護功能的相關裝置。 7.1.5　 插頭電纜貯存方式 對于連接方式C的供電設備，應為未使用的車輛插頭提供一種貯存方式，車輛插頭應存放在地面上方0.5 m～1.5 m處。對于長度超過7.5 m電纜的連接方式C的供電設備，應采取相關管理和儲存措施使自由電纜長度在未使用時不超過7.5 m。 7.2　 功能試驗 7.2.1　 顯示功能試驗 對交流充電樁進行啟停操作，在充電過程中的各種狀態(tài)下，交流充電樁能顯示相關信息，顯示字符清晰、完整，沒有缺損。 7.2.2　 輸入功能試驗 手動設置交流充電樁充電參數，充電樁應能正確響應。 7.2.3　 通信功能試驗 交流充電樁應具備與上級監(jiān)控系統的通信接口，在相應軟件支持下，交流充電樁應能實現遠方操作和充電控制等功能。 7.3　 電氣防護試驗 7.3.1　 直接接觸防護 所有充電模式，所有連接方式，外殼的防護等級至少：IPXXC。 7.3.2　 間接接觸防護 通過電橋、接觸電阻試驗儀或數字式低電阻試驗儀測量。充電機內任意應該接地的點至總接地之間的電阻不應大于0.1 Ω，測量點不少于3個。 7.4　 急停功能試驗 檢查充電樁急停開關的完好性。急停開關防誤操作措施不應失效。啟動急停開關時，檢查充電樁應切斷充電樁的動力電源輸入。交流充電樁在充電運行狀態(tài)下，按急停按鈕交流充電樁應在100 ms內斷開輸入開關切斷輸出電源并發(fā)出告警提示提示。 7.5　 控制導引試驗 7.5.1　 連接確認與電子鎖功能應滿足GB/T 18487.1中附錄A.2.1的要求。 7.5.2　 充電控制信號的測試應滿足GB/T 18487.1中附錄A.2.2的要求，且控制信號的頻率應滿足1 000 Hz±30 Hz。 7.5.3　 充電過程中的工作控制程序應滿足GB/T 18487.1中附錄A.3的要求。 7.5.4　 電連接控制時序應滿足GB/T 18487.1中附錄A.4的要求。 8　 監(jiān)督評價報告 8.1　 判定原則：經檢驗，檢驗項目全部合格，判定為被抽查產品合格。檢驗項目中任一項或一項以上不合格，判定為被抽查產品不合格。 8.2　 對監(jiān)督內容逐一評價，最終形成監(jiān)督報告，報告主要包括：監(jiān)督試驗報告、監(jiān)督結論。 _________________________________