履帶式推土機的安全裝置.doc

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行業(yè)資料：________ 履帶式推土機的安全裝置 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 履帶式推土機的安全裝置 1.翻車與落物保護裝置 在推土機發(fā)生傾翻或石塊等從高處落到駕駛室的頂部時，此裝置能有效的保護駕駛員的人身安全。因此要求該裝置既能承受一定的力，又要能吸收一定的能量，既要有一定的剛性結構以抵抗沖擊力，又要有一定的塑性變性能力，使之能吸收沖擊能。在實驗驗證其性能時，是將一落錘以一定的勢能撞擊駕駛室頂部，其變形量不能達到其撓曲極限量（DLV），即在達到DLV之前能吸收全部的沖擊能。 在落錘實驗時，確定保護裝置的邊形量是否已達到DLV的方法是： （1）在保護裝置下表面涂上黃油，觀察其是否被穿透。 （2）使用一種有足夠頻率特性的動態(tài)測試系統(tǒng)，顯示其相應的撓曲量。 除了對其性能的要求外，還要求材料具有一定的抗脆裂性，試驗時所有結構件溫度須為－18℃或更低；若不能滿足上述要求，則需符合下述要求：①所用螺栓應符合GB、T3098.1規(guī)定的8.8級、9.8級、10.9級；所用螺母應符合GB/T3098.2規(guī)定的8級或10級。②試件應用最大含炭量為0.2％、厚度小于2.5mm的鋼材制作。 2.森林作業(yè)保護裝置 此裝置的設置是考慮到推土機進行森林作業(yè)工況時，倒下的樹木會對人和機體造成傷害。為了能有效的保護駕駛員的人身安全，在他的左右和后面安裝了防護網、在前面安裝了保護架，此保護架一直延伸到機體的前部，對發(fā)動機的空濾器、消聲器提升缸也能起到保護作用。此外，由于直鏟式提升缸鉸點安裝在鏟刀體上，因此提升缸要隨著鏟刀的側傾繞縱向中心線擺動，因此設計森林作業(yè)保護架時要考慮其擺動量，以免出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。3.行走架保護裝置 此裝置由導向護板組件組成，其中導向護板組件焊接在行走架的前后，而支重輪護板組件與行走架底部及前后的導向護板組件用螺栓連接。其作用是： （1）防止石塊、樹杈和其他異物阻塞支重輪，影響工作。 （2）與導向輪、支重輪、驅動輪一起限制履帶側向位移，若沒有行走架保護裝置對側向位移的限制，將會加速支重輪內外側凸緣和履帶的磨損。設計時需注意： （1）由于導向護板組件對履帶的側向位移起限制作用，因此在護板下部需要設計成具有抗磨性能并用螺栓連接易更換的筋板。 （2）在設計導向護板組件和支重輪護板組件時，必須考慮履帶板在倒退彎曲時的情況，當推土機在崎嶇不平和多巖石的地形上越過石塊時，履帶在導向輪和第一個支重輪之間、各支重輪之間、最后一個支重輪和驅動輪之間都會產生反轉彎曲現(xiàn)象。因此，要考慮到履帶產生反轉彎曲時與導向護板組件和支重輪護板組件的底部均不能發(fā)生干涉現(xiàn)象，履帶反轉彎曲是與支重輪護板組件中的連接管也不發(fā)生干涉現(xiàn)象。 第 3 頁 共 7 頁 履帶式推土機行駛的正確操作 1、變速與進退 變速掛擋時，應先將油門手柄向前推到低速空轉位置，再將主離合器杠桿推到最前面，使主離合器分離，由于主離合器內小制動器的作用，使變速器的動力輸入軸停止轉動。這時，可將變速標桿正確地移到所需擋位，再將進退桿放到前進或后退位置(推土機前進時，將進退桿向后拉，后退時則向前推)。掛擋后，將油門手柄向后拉，以增加發(fā)動機的轉速，并平穩(wěn)地連接主離合器，推土機開始行駛。 推土機行駛時，應將主離合器操縱桿拉到最后方，不可放在半接合位置。因為主離合器半接合會加劇摩擦片磨損。 推土機變速器一般有5個前進擋和4個倒退擋。利用進退桿可以改變推土機的行進方向。 推土機在作業(yè)時，應盡可能地以最高速度運行，以提高作業(yè)效率。但駕駛人員要隨時注意發(fā)動機的運轉是否正常，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱和排氣冒黑煙時，應適當降低速度。 2、轉向 行進中轉向時，可將轉向邊的轉向離合器杠桿向后拉，使轉向離合器分離，于是相應邊的履帶轉速變慢，推土機開始轉向。若要使推土機急轉彎，除分開轉向離合器外，還應踏下相應的制動踏板，一般只是在Ⅰ擋運行時才允許作急轉彎。不使用制動器時，腳不應放在制動踏板上，否則會導致制動帶磨耗和耗油量增加。 推土機轉向時，應平穩(wěn)地踩制動踏板，以免轉彎時發(fā)生跳動。轉彎結束后應先松制動踏板，然后放開操縱桿。若轉彎半徑較大，則不必踩制動踏板。沒有心要時，切忌使推土機高速原地回轉，以免履帶脫軌而造成事故。 3、在坡道上行駛 不同型號的推土機具有不同的爬坡能力(一般為30)，為同構造的推土機所能適應的坡度和地形也不一樣。駕駛員應熟悉所用機型的爬坡限度，避免因上、下坡能力不足而發(fā)生滑坡現(xiàn)象。 上坡前應根據地形、坡度大小和長短，選擇適宜的速擋，不準爬坡中途換擋。上坡時，推土機應與山坡橫向呈垂直角度運行，陡坡上不允許橫各行駛；鏟刀可適當放低，以免影響視線，并可在萬一發(fā)生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機制動；上坡途中若遇發(fā)動機熄火，應立即停止供油，放下鏟刀并緊急制動。坡上不能停機時，應換倒檔慢慢滑到坡底(邊制動邊滑)，再啟地勸；若不停止供油，并以前進擋擋位滑下，會因動力反傳至發(fā)動機而造成反轉著火，引起空氣濾清器向外噴油。若遇反轉著火，則應迅速關閉油門，并將推土機制動住。重新啟動前，應檢查變速桿是否在空擋位置。 推土機下坡時，應選用低速擋小油門位置，并使用制動踏板。4、通過崖坎或石灘 推土機需通過較大的土包或崖坎等障礙時，應低速緩慢駛上。當?shù)竭_頂點機身將要向前傾斜的一剎那，應迅速分開離合器，使推土機前部慢慢著地，然后接合離合器繼續(xù)前前進。不準斜駛地越過障礙物，在駛上障礙物時不要拉動轉向桿。 通過石灘時，事先要選好路線，一直地開過，途中盡量少轉向，并應以低速擋、小油門行駛，不準以高速擋、大油門在顛簸的石灘上行駛和急轉彎。 5、陷車自救 推土機在含水量極大的地段或雨后在泥濘地段進行推土機作業(yè)時，檢易發(fā)生陷車現(xiàn)象。陷車后自救的方法有以下兩種。 (1)若推土機在平地上向前方推土陷車不太深時，可操縱推土操縱桿，利用液壓鏟刀下降將機頭頂起，使機尾下壓；再操縱推土操縱桿，使液壓鏟刀提升，使機頭下降、機尾復位(上述過程視陷車場地情況可多次重復操作)，然后將推土機掛上倒退Ⅰ擋，適當?shù)丶哟笥烷T，擋合主離合器，使推土機倒退一小段距離(一般每次可后退5-10cm)，隨即迅速踩下制動踏板并分離主離合器操縱桿。如此多次重復，就可順利地將被陷的推土機倒退著開出。 (2)如果利用上述方法不能將被陷的推土機倒退著開出時，可用鋼繩的一端固定在樹上或樁上，將鋼繩的另一端固定在推土機的一邊或兩邊的履帶上(如果只一邊履帶陷住，則鋼繩固定在被陷履帶上；若兩邊履帶都被陷且陷得很深，則要用兩根鋼繩固定在兩邊履帶上)，然后啟動發(fā)動機，掛上倒退Ⅰ檔(或前進Ⅰ擋)，緩慢轉動履帶，使鋼繩卷在履帶上面將推土機拖出。 第 6 頁 共 7 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 7 頁 共 7 頁