新型節(jié)能車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【Honda節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新含9張CAD圖帶外文翻譯】
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使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 1說(shuō)明材質(zhì)為 40Cr,以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩，車子由靜止離合器扣合，后軸所承受的力的有限元仿真。車子后軸受到壓力、花鍵軸收到扭矩、兩端 軸承支撐。模擬對(duì)象為 后軸日期: 2018 年 5 月 13 日設(shè)計(jì)師: 韋毅鵬算例名稱: 靜應(yīng)力分析分析類型: 靜應(yīng)力分析目錄說(shuō)明 ...................................................1假設(shè) ...................................................2模型信息 ..............................................2算例屬性 ..............................................3單位 ...................................................3材質(zhì)屬性 ..............................................4負(fù)載和夾具 ...........................................5接頭定義 ..............................................7網(wǎng)格信息 ..............................................8算例結(jié)果 .............................................10結(jié)論 ..................................................12附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 2模型信息模型名稱: 后軸當(dāng)前配置: 默認(rèn)實(shí)體文檔名稱和參考 視為 容積屬性 文檔路徑 /修改日期分割線 1實(shí)體質(zhì)量:0.247243 kg體積:3.14159e-005 m^3密度:7870 kg/m^3重量:2.42298 ND:\文檔資料\2016 年學(xué)校內(nèi)容\2016 節(jié)能車\后軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)_ 改\后軸.SLDPRTMar 25 22:02:48 2016附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 3算例屬性算例名稱 靜應(yīng)力分析分析類型 靜應(yīng)力分析網(wǎng)格類型 實(shí)體網(wǎng)格熱力效果: 打開熱力選項(xiàng) 包括溫度載荷零應(yīng)變溫度 298 Kelvin包括 SOLIDWORKS Flow Simulation 中的液壓效應(yīng) 關(guān)閉解算器類型 FFEPlus平面內(nèi)效果: 關(guān)閉軟彈簧: 關(guān)閉慣性卸除: 關(guān)閉不兼容接合選項(xiàng) 自動(dòng)大型位移 關(guān)閉計(jì)算自由實(shí)體力 打開摩擦 關(guān)閉使用自適應(yīng)方法: 關(guān)閉結(jié)果文件夾 SOLIDWORKS 文檔 (D:\文檔資料\2016 年學(xué)校內(nèi)容\2016 節(jié)能車\ 后軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)_改)單位單位系統(tǒng): 公制 (MKS)長(zhǎng)度/位移 mm溫度 Kelvin角速度 rad/秒壓強(qiáng)/應(yīng)力 N/m^2附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 4材質(zhì)屬性模型參考 屬性 零部件名稱: 40Cr模型類型: 線性彈性同向性默認(rèn)失敗準(zhǔn)則: 最大 von Mises 應(yīng)力屈服強(qiáng)度: 7.85e+008 N/m^2張力強(qiáng)度: 9.8e+008 N/m^2彈性模量: 2.15e+011 N/m^2泊松比: 0.278 質(zhì)量密度: 7870 kg/m^3抗剪模量: 8.28e+010 N/m^2熱擴(kuò)張系數(shù): 1.199e-005 /KelvinSolidBody 1(分割 線 1)(后軸)曲線數(shù)據(jù):N/A附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 5負(fù)載和夾具夾具名稱 夾具圖像 夾具細(xì)節(jié)固定-1實(shí)體: 1 面類型: 固定幾何體合力零部件 X Y Z 合力反作用力(N) 76.3065 320.531 1697.91 1729.59反力矩(N.m) 0 0 0 0固定-2實(shí)體: 6 面類型: 固定幾何體合力零部件 X Y Z 合力反作用力(N) -34.384 586.679 -3.22574 587.694反力矩(N.m) 0 0 0 0載荷名稱 加載圖像 負(fù)載細(xì)節(jié)力-1實(shí)體: 2 面參考: 邊線類型: 應(yīng)用力值: ---, ---, 500 N附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 6扭矩-1實(shí)體: 7 面參考: 面類型: 應(yīng)用力矩值: 50 N.m附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 7接頭定義銷釘/螺栓/軸承接頭模型參考 接頭細(xì)節(jié) 強(qiáng)度細(xì)節(jié)軸承支撐-1實(shí)體: 1 面類型: 軸承無(wú)數(shù)據(jù)接頭力類型 X-分量 Y-分量 Z-分量 合力軸心力 (N) 0 0 0 0抗剪力 (N) 0 0 0 0折彎 動(dòng)量 (N.m) 0 0 0 0軸承支撐-2實(shí)體: 1 面類型: 軸承無(wú)數(shù)據(jù)接頭力類型 X-分量 Y-分量 Z-分量 合力軸心力 (N) -0 0 0 0抗剪力 (N) 0 0 0 0折彎 動(dòng)量 (N.m) 0 0 0 0附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 8網(wǎng)格信息網(wǎng)格類型 實(shí)體網(wǎng)格所用網(wǎng)格器: 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)格自動(dòng)過(guò)渡: 關(guān)閉包括網(wǎng)格自動(dòng)環(huán): 關(guān)閉雅可比點(diǎn) 4 點(diǎn)單元大小 1.57823 mm公差 0.0789114 mm網(wǎng)格品質(zhì) 高網(wǎng)格信息 - 細(xì)節(jié)節(jié)點(diǎn)總數(shù) 87930單元總數(shù) 58459最大高寬比例 5.2394單元 (%)，其高寬比例 10 0扭曲單元（雅可比）的 % 0完成網(wǎng)格的時(shí)間(時(shí);分; 秒): 00:00:03計(jì)算機(jī)名: LIUXIAOFAN附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 9附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 10算例結(jié)果名稱 類型 最小 最大應(yīng)力 1 VON:von Mises 應(yīng)力 664.987 N/m^2節(jié): 876995.06125e+008 N/m^2節(jié): 2794后軸-靜應(yīng)力分析-應(yīng)力-應(yīng)力 1名稱 類型 最小 最大位移 1 URES:合位移 0 mm節(jié): 16030.0951051 mm節(jié): 1396附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 11后軸-靜應(yīng)力分析-位移-位移 1名稱 類型 最小 最大應(yīng)變 1 ESTRN :對(duì)等應(yīng)變 5.9421e-009 單元: 368060.00159156 單元: 11295附錄 A 后軸有限元分析使用 SOLIDWORKS Simulation 進(jìn)行分析 模擬對(duì)象為 后軸 12后軸-靜應(yīng)力分析-應(yīng)變-應(yīng)變 1結(jié)論在不承受暴力沖擊的前提下，是可以滿足試驗(yàn)需求的。