高中地理-第一單元-第六單元 教學(xué)設(shè)計(jì)(打包16套)[新人教版必修]21.zip
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《交通運(yùn)輸布局變化的影響》教學(xué)設(shè)計(jì)
教學(xué)目標(biāo)
1.知識(shí)和技能
(1)了解交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。
(2)了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的含義。
(3)了解交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰的影響。
2.過(guò)程和方法
(1)通過(guò)具體的案例 ,分析交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響。
(2)通過(guò)具體的案例,分析交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。
(3)通過(guò)調(diào)查活動(dòng)的形式,了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及形成的條件。
3.情感、態(tài)度與價(jià)值觀
通過(guò)分析交通運(yùn)輸布局對(duì) 聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響,培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀;培養(yǎng)對(duì)周圍事物的觀察能力、實(shí)踐能力、問(wèn)題探究的能力。
教學(xué)重難點(diǎn)
【教學(xué)重點(diǎn)】
運(yùn)用案例教學(xué),分析交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。
【教學(xué)難點(diǎn)】
交 通運(yùn)輸布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響
教學(xué)工具
多媒體設(shè)備
教學(xué)過(guò)程
教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)
〔課前準(zhǔn)備〕
將教材P86的活動(dòng)提前,活動(dòng)中兩個(gè)題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。把學(xué)生分成兩組(甲組是居住在城市的學(xué)生、乙組是居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生),課前一周內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)調(diào)查。
1.甲組:調(diào)查柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局,畫(huà)好地圖,課上展示。
2.乙組:調(diào)查本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場(chǎng)的分布,并列出鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集日的時(shí)間表格。
〔復(fù)習(xí)引入〕
在特定的地域范圍內(nèi),根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求,各種交通運(yùn)輸方式聯(lián)合,各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織,形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。
交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局要受到諸多因素的影響,且隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件的發(fā)展,處在不斷的發(fā)展變化之中。那么,交通運(yùn)輸布局變化帶來(lái)哪些影響呢?
(進(jìn)入新課)
第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響
一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響
(1)交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響
展示“株洲城市略圖”“日本筑波略圖”(通過(guò)兩幅圖,幫助學(xué)生理解“聚落空間形態(tài)沿交通線擴(kuò)展”的含義)
〔看圖說(shuō)明〕株洲市是沿著鐵路線發(fā)展起來(lái)的,是個(gè)典型的“火車?yán)瓉?lái)的城市”;日本筑波科技城,城市是沿著一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸路而發(fā)展的。
〔總結(jié)〕聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸??梢钥闯?,交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大。
〔閱讀材料〕案例2《嘉興聚落形態(tài)的變化》,分析說(shuō)明嘉興在不同時(shí)期,其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴(kuò)展。
(2)交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。
〔展示案例〕《大運(yùn)河沿岸城市的興衰》
隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿、通航和我國(guó)南北方貿(mào)易活動(dòng)的日漸頻繁,揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市得到了充分的發(fā)展,揚(yáng)州還在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期內(nèi)成為我國(guó)商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來(lái),由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成,揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢,而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。
〔材料分析〕交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。
〔調(diào)查活動(dòng)1〕結(jié)合課文內(nèi)容,安排課外活動(dòng)(網(wǎng)上查詢柯橋地區(qū)的地圖,就地圖中主要的交通線內(nèi)容走訪當(dāng)?shù)亟煌ā⒄块T(mén)或訪問(wèn)長(zhǎng)輩)
調(diào)查柯橋交通運(yùn)輸布局發(fā)生過(guò)哪些變化,對(duì)本縣的聚落形態(tài)有什么影響?并用圖或文字表達(dá)出來(lái)。
〔承轉(zhuǎn)〕交通運(yùn)輸影響著聚落空間的形態(tài),對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布同樣也有影響。
二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響
首先讓學(xué)生了解什么是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?
〔說(shuō)一說(shuō)〕在你居住地周圍,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)給你或你的家庭的生活提供了哪些便利?(滿足日常生活的需要;提高商品流通的經(jīng)濟(jì)效益)。
〔承轉(zhuǎn)〕一個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度,要受到多種因素的影響,其中,交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。
(1)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響
〔讀圖思考〕根據(jù)圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”、圖5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”,對(duì)比山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響:
〔承轉(zhuǎn)〕交通運(yùn)輸不僅影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度,還會(huì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置。
(2)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響
看圖5.10“沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)”,可以看出:西柳服裝批發(fā)市場(chǎng)位于高速公路邊上,交通便利,吸引了各地服裝商來(lái)這里經(jīng)營(yíng),其布局看重的就是便捷的交通。城市商業(yè)中心沿干道線布局,也是追尋一種交通最優(yōu)的原則。
〔總結(jié)〕很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則,建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
〔承轉(zhuǎn)〕城市商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展和變化也有著密切的關(guān)系。
〔閱讀案例3〕《不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化》
把資料和圖結(jié)合起來(lái),分析說(shuō)明不同時(shí)期北京商業(yè)中心的發(fā)展與交通的發(fā)展變化的關(guān)系?
(分析:北京的商業(yè)中心分布和變化大致分三個(gè)階段:鐘鼓樓市場(chǎng)、三足鼎立格局形成、環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)。相對(duì)應(yīng)的交通變化,鐘鼓樓市場(chǎng)衰退與大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)匚凰ヂ?、運(yùn)輸方式的變化密切相關(guān),后兩個(gè)階段與城市交通干線形態(tài)變化緊密聯(lián)系)。
〔承轉(zhuǎn)〕商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的,集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來(lái)的。
(3)對(duì)集鎮(zhèn)發(fā)展的影響
〔舉例說(shuō)明〕陜西省勉縣的長(zhǎng)林鎮(zhèn),過(guò)去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路,來(lái)往客商眾多,商業(yè)十分繁榮。后來(lái)由于改線,集鎮(zhèn)逐漸衰落,至今連定期的集市貿(mào)易都沒(méi)有了,完全退化為單純的居民點(diǎn)。以及運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等的興衰,亦可說(shuō)明交通線的改變對(duì)聚落的影響。
〔總結(jié)〕交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。
〔活動(dòng)匯報(bào)〕活動(dòng)中兩個(gè)題目分別適用于城市和農(nóng)村的學(xué)生。把課前的活動(dòng)調(diào)查,分成兩組(甲組居住在城市的學(xué)生、乙組居住在鄉(xiāng)村的學(xué)生):城市與鄉(xiāng)村對(duì)比,每組選出代表,進(jìn)行匯報(bào)分析。
1.甲組:展示柯橋輕紡城商貿(mào)中心的布局圖,分析輕紡城商貿(mào)中心形成的區(qū)位條件?
2.乙組:展示本鎮(zhèn)的集貿(mào)市場(chǎng)的分布及趕集日的時(shí)間表格。分析為什么會(huì)形成這樣一種時(shí)間和空間格局?預(yù)測(cè)一下,若當(dāng)?shù)氐慕煌òl(fā)生了較大的變化,會(huì)對(duì)趕集日集市產(chǎn)生什么影響?
課后小結(jié)
本節(jié)課我們一起學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響。認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)狀況影響是非常大的。所以交通線路的選址,要充分地考慮到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)。
板書(shū)
交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響
一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響
二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響
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