產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 1 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 30 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 ＣA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 車右邊外圓及端面 車夾具，量具，車刀 500 1.27 0.8 3 1設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 2 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 40 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 CA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 掉頭，車左邊端面 車夾具，量具，車刀 500 1.27 0.8 3 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 3 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 50 鉆 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)鉆床 Z525 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 鉆 Φ13 的孔專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺 800 12.7 0.5 2 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 4 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 60 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 CA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽 車夾具，量具，車刀 560 25.7 0.8 2 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 5 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 70 鉆 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)鉆床 Z525 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 鉆 Φ9mm 的孔專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺 500 1.27 0.8 3 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 6 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 80 去毛刺 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 去毛刺2 檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工藝過程卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 １ 頁(yè) 第 1 頁(yè)材 料 牌 號(hào) HT200 毛 坯 種 類 鑄造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每 臺(tái) 件 數(shù) 1 備 注工時(shí)/min 工 序號(hào)工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車間 工段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 準(zhǔn)終 單件10 鑄造 鑄造出毛坯 鑄造車間20 熱處理 時(shí)效處理 鑄造車間30 車 車右邊外圓及端面 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺40 車 掉頭，車左邊端面 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，盲孔偏刀，游標(biāo)卡尺50 鉆 鉆 Φ13 的孔 機(jī)加工車間 Ｚ525 專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺60 車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺70 鉆 鉆 Φ9mm 的孔 機(jī)加工車間 Ｚ525 專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺80 去毛刺 鉗工去毛刺90 檢驗(yàn) 檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期0姓 名： 學(xué) 號(hào)： 院 部： 專 業(yè)： 題 目：柴油機(jī)噴油泵殼體零件加工工藝及車孔夾具設(shè)計(jì) 1中 文 摘 要2柴油機(jī)噴油泵殼體零件是我本次設(shè)計(jì)的任務(wù)零件可以，本論文是圍繞著噴油泵殼體的加工工藝以及車夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)編寫以及排版。在整篇論文的編寫主要是分為幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。整體是分為兩大部分。兩大部分是工藝加工方面和夾具設(shè)計(jì)方面。在工藝設(shè)計(jì)方面又可以分為多個(gè)部分。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)首先是進(jìn)行噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)方面分析。然后通過分析噴油泵殼體零件了解它的工藝方面。通過了解噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)以及工藝分析可以得出選擇制作工件毛坯的形式以及選擇毛坯的材料等。然后制定加工工藝路線方案。采用挑選的辦法進(jìn)行挑選出合理的工藝路線進(jìn)行加工。最后進(jìn)行編寫車夾具的設(shè)計(jì)。制作的夾具要考慮加工精度、制作成本以及加工效率等方面。關(guān)鍵詞：噴油泵殼體零件、工藝、毛坯、車夾具3目錄1. 序言 .42. 加工工藝設(shè)計(jì) .52.1 零件作用 52.2 毛坯的制作 52.3 定位基準(zhǔn)的選擇 52.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇 .62.3.2 精基準(zhǔn)的選擇 .62.4 工藝路線的制定 62.4.1 工藝路線方案一 .62.4.2 工藝路線方案二 .72.4.3 兩個(gè)方案的對(duì)比以及比較 .72.5 加工設(shè)備和工藝裝備的選擇 82.6 確定切削用量及基本工時(shí) 92.7 基本時(shí)間的確定 .153.車孔專用夾具設(shè)計(jì) .163.1 問題的提出 163.2 夾具夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 163.3 夾具切削力的計(jì)算 163.4 夾具夾緊力的計(jì)算 183.5 夾具的夾具體設(shè)計(jì) 193.6 夾具操作簡(jiǎn)要說明 20總結(jié) .22致謝 .23參考文獻(xiàn) .2441. 序言無論是古代還是如今，機(jī)械制造行業(yè)都是非常重要的一個(gè)部分。由于人們的不斷追求，所以如今的機(jī)械越來越先進(jìn)。但現(xiàn)在越來越多的機(jī)械行業(yè)發(fā)展已經(jīng)給地球帶來了極大的污染問題。所以本世紀(jì)的機(jī)械行業(yè)不但要做到追求更高質(zhì)量、高效率的產(chǎn)品。也應(yīng)注意環(huán)保問題。是本世紀(jì)追求的目標(biāo)。要做到一個(gè)高效率、高質(zhì)量的機(jī)械產(chǎn)品，那么需要的是根源部分，那就是車間的工藝加工。要確定好每一個(gè)工序和工步的加工情況，要做到每一個(gè)工步加工的粗糙度以及公差達(dá)到圖紙的要求。在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)工藝上每一個(gè)步驟都應(yīng)該做到非常地詳細(xì)。但在這些基礎(chǔ)上要根據(jù)實(shí)際的加工車間以及車床進(jìn)行出發(fā)。做到根據(jù)實(shí)際點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行指導(dǎo)加工的工藝流程。如今越來越多的先進(jìn)加工設(shè)備，所以在設(shè)計(jì)的過程中考慮到要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。進(jìn)行高效地加工。要想做到一個(gè)產(chǎn)品的這些要求，還少不了夾具的設(shè)計(jì)。機(jī)械行業(yè)在設(shè)計(jì)夾具的目的包括為了提高零件的精度，還能夠提高生產(chǎn)效率，因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)生產(chǎn)的零件往往都是大批量生產(chǎn)。特別是現(xiàn)代的機(jī)械生產(chǎn)，車間加工的產(chǎn)品都少不了夾具這個(gè)工藝裝備。為了方便，制作的夾具用在機(jī)床上進(jìn)行裝備加工的夾具，我們統(tǒng)一稱為機(jī)床夾具。如今對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需求非常的大，所以考慮加工的效率也是工藝中非常重要的部分。其中夾具對(duì)這些有直接的影響，所以?shī)A具在機(jī)械行業(yè)參演的角色非常重要。本次我的課題設(shè)計(jì)是進(jìn)行工藝以及夾具兩大部分設(shè)計(jì)。52. 加工工藝設(shè)計(jì)2.1 零件作用課題零件是噴油泵殼體零件。它的主要作用能夠引導(dǎo)油流過。所以工藝加工方面噴油泵殼體零件要做到保證加工的質(zhì)量。如下為噴油泵殼體零件圖。圖 2.1 噴油泵殼體2.2 毛坯的制作噴油泵殼體零件屬于批量生產(chǎn)類型產(chǎn)品。所以在制作毛坯形式的方面要做到根據(jù)這些要點(diǎn)進(jìn)行。一個(gè)零件毛坯的材料正確選擇，需要從很多方面去考慮。要根據(jù)噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)和工藝方面去選擇，它們相結(jié)合。綜合可以得出噴油泵殼體零件的毛坯制造形式為鍛模。那是因?yàn)橐沁x擇型材，那么加工的余量浪費(fèi)巨大，這些從經(jīng)濟(jì)方面角度考慮不合理利用型材，不但浪費(fèi)材料還給刀具和機(jī)床等制造機(jī)器帶來很大的消耗，使得工作艱難還浪費(fèi)材料。本次選擇的鍛模制造形式它具有的性能為抗扭也抗拉等。強(qiáng)度適合。經(jīng)濟(jì)合理。而且能夠達(dá)到零件批量生產(chǎn)的制作要求。2.3 定位基準(zhǔn)的選擇加工的定位基準(zhǔn)選擇是工藝規(guī)程環(huán)節(jié)中最為重要的組成部分之一。反而，如果選擇的定位基準(zhǔn)不正確，會(huì)使得加工的質(zhì)量得不到保證，嚴(yán)重還使得零件報(bào)廢。影響加工效率的同時(shí)，還使得浪費(fèi)了材料的制作成本。下面是基準(zhǔn)選擇6的基本要求，要根據(jù)這些要求出發(fā)選擇一個(gè)正確的定位基準(zhǔn)進(jìn)行加工：2.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇，這個(gè)選擇也是比較重要的過程。它為后面的加工保留一定的加工余量供給加工。要選擇粗基準(zhǔn)那么需要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇，一般挑選加工余量為最小的表面為粗基準(zhǔn)面。一般挑選比較均勻、干凈、整齊、等表面為粗基準(zhǔn)。所以本次的噴油泵殼體零件要根據(jù)這些要求進(jìn)行選擇粗基準(zhǔn)，綜得得出粗基準(zhǔn)選擇 Φ9mm 孔的外端面。因?yàn)?Φ9mm 孔外端面的加工要求很高。那么加工的余量很小，而且分布比較均勻。2.3.2 精基準(zhǔn)的選擇根據(jù)噴油泵殼體零件的工藝加工方面等因素進(jìn)行挑選。挑選的精基準(zhǔn)要滿足一些要求，要做到基準(zhǔn)重合原則。因?yàn)樗鼈兿嘟Y(jié)合不容易引起一些小誤差。要做到基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)盡量要做到統(tǒng)一，這樣的目的是因?yàn)榭梢员ＷC各個(gè)表面的參值統(tǒng)一。位置精度得到保證。要做到互為基準(zhǔn)的原則。所以根據(jù)這些要點(diǎn)選擇噴油泵殼體零件的精基準(zhǔn)。本次的精基準(zhǔn)定位是用進(jìn)行粗加工后的底面。也就是 Φ13mm 孔的外端面。2.4 工藝路線的制定制作一個(gè)合格的工藝路線，要根據(jù)多個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比考慮。首先要結(jié)合需要加工的噴油泵殼體零件結(jié)構(gòu)、形狀以及工藝加工要求等等來設(shè)計(jì)工藝路線。把制作路線的費(fèi)用成本降為最底進(jìn)行，同時(shí)也能夠提高加工效率的工藝路線。綜合這些的要求把噴油泵殼體零件的工藝路線設(shè)計(jì)為兩條方案。2.4.1 工藝路線方案一工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：車 車右邊外圓及端面工序 40：車 掉頭，車左邊端面工序 50：鉆 鉆 Φ13 的孔7工序 60：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 70：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.4.2 工藝路線方案二工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：鉆 鉆 Φ13 的孔工序 40：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 50：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 60：車 車右邊外圓及端面工序 70：車 掉頭，車左邊端面工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.4.3 兩個(gè)方案的對(duì)比以及比較8上面制作了兩個(gè)工藝加工方案。它們兩者的加工工序都一樣。都做到工序的集中。但它們也存在一定的區(qū)別。它們之間不同之處就是面以孔的加工順序問題。在方案二中，工藝中先進(jìn)行孔的加工然后再進(jìn)行面的加工。這樣的加工無法滿足孔的加工精度。所以考慮到這個(gè)要點(diǎn)那么選擇方案一進(jìn)行加工。因?yàn)榉桨敢皇紫鹊氖羌庸っ?，這樣的加工方式滿足了先面后孔的加工方式。能夠使得噴油泵殼體零件的加工精度達(dá)到要求。而且方案一也滿足了提高加工效率和經(jīng)濟(jì)成本低的要求。如下是本次加工工藝路線。工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：車 車右邊外圓及端面工序 40：車 掉頭，車左邊端面工序 50：鉆 鉆 Φ13 的孔工序 60：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 70：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.5 加工設(shè)備和工藝裝備的選擇本次設(shè)計(jì)的工藝流程是用于加工噴油泵殼體零件的批量生產(chǎn)。所以查閱文獻(xiàn)得出每工序的加工設(shè)備和裝備的最好機(jī)床、刀具、量具等情況。見下所示：工序 30： 車右邊外圓及端面9這工序所采用的加工設(shè)備為臥式車床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺。工序 40： 掉頭，車左邊端面這工序所采用的加工設(shè)備為臥式車床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，盲孔偏刀，游標(biāo)卡尺。 工序 50： 鉆 Φ13 的孔這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 Z525，其加工裝備的選擇為專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺。工序 60： 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺。工序 70：鉆 Φ9mm 的孔這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 Z525，其加工裝備的選擇為專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺。2.6 確定切削用量及基本工時(shí)工序 30： 車右邊外圓及端面加工的材料為：45 鋼加工的機(jī)床為：CA6140 臥式車床加工的刀具為：可轉(zhuǎn)位車刀，材料為 YT5 硬質(zhì)合金。查閱《切削用量手冊(cè)》表得出 CA6140 車床的中心高是 200mm，刀桿的尺寸根據(jù)機(jī)床的中心高所以選擇= 。刀片的厚度 4.5mm。HB?m2516確定切削深度 ：ap由于單邊余量是 1.3mm，故 =1.3mm。一次走刀完成。 ap確定進(jìn)給量 f：由于刀桿尺寸為 16mm×25mm, ,工件直徑在 20~40mm 范圍時(shí)m3?，依據(jù)機(jī)床的實(shí)際參數(shù)取rmf/5.0~3? rf/4.0?進(jìn)行校驗(yàn)進(jìn)給量是否符合：10根據(jù)查閱表得出進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力是縱走刀 3530N，橫走?maxF5100N?maxF當(dāng) 45 鋼 =570~670Mpa 2mm, 0.53 ,Kr=45 ,V=50m/min 進(jìn)給力b?ap?fr/0F =630Nf修正系數(shù)為 K F =1.0,K F =1.0,K F =1.17rofs?fkrf所以實(shí)際進(jìn)給力為 F =630×1.17N=737.1Nf由上面的計(jì)算可以得出實(shí)際進(jìn)給量小于規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)給力，所以 =0.4f可以使用。rm/車刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度：后刀面最大磨損量 1mm, T=30min。確定切削速度 V： 根據(jù)文獻(xiàn) 4 表 1.10 得出,本次加工的刀具的加工強(qiáng)度 =630~700 Mpa, b?2mm, 0.53mm/r,既可得出 V=138m/minap?f修正系數(shù)為 K =1.0,K =0.81,K =0.8,k =0.65,k =1.0，tvkrvsvtvkv所以有 V’c=Vtkv=138×0.81×0.8×0.65 m/min=58.1256車床的主軸轉(zhuǎn)速為：n= = =925DcVπ'1020×156.8min/ri/r依據(jù) CA6140 的機(jī)床的實(shí)際參數(shù)取 n =1120c所以實(shí)際切削速度 Vc：Vc= = m/min=70 m/min10πnc012校驗(yàn)機(jī)床功率： 當(dāng) =580~970Mpa 2mm 0.47 Vc 70 m/min 時(shí), 得出b?ap?frm/?p =1.7kwc修正系數(shù)為 K P = K F =0.89, K P = K F =1.0krckrcrocroc故實(shí)際切削功率為 p =1.7×0.89kw=1.5kw11依據(jù)機(jī)床的實(shí)際參數(shù),當(dāng) n =960r/min 時(shí),主軸允許功率為 P =7.5kw,因?yàn)?p Ff18所以可以得出設(shè)計(jì)合理3.4 夾具夾緊力的計(jì)算實(shí)際所需夾緊力：12KFW????式中的： 20.7,.16?安全系數(shù) K 有： 654320K式中的： 為安全系數(shù)，查閱文獻(xiàn)得出： 60~1.2.1.1.????所以得出： 9508649.2()KfWFN??因?yàn)榧庸さ墓ぜ谶M(jìn)行加工時(shí)，還受到了其他力的作用等情況，所以上面的夾緊力乘以安全系數(shù)，這樣才是實(shí)際的夾緊力值。即：FK??安全系數(shù) K：6543210式中的： 為安全系數(shù)，查閱文獻(xiàn)得出： 6~123456.,.0,1.,3KK??所以可得 .0.156???進(jìn)而得出：836.24153.()KWFN???螺旋夾緊時(shí)產(chǎn)生的夾緊力： )(210 ?????tgtQLz根據(jù)參考文獻(xiàn)[5]可得出式中的各項(xiàng)值為：6.2???.76zr?901?52??'29???所以螺旋夾緊力：190478.2()WN?本夾具采用的夾緊機(jī)構(gòu)有 KW??根據(jù)上面的分析以及計(jì)算可以得出夾緊力小于規(guī)定的范圍內(nèi)，所以設(shè)計(jì)的夾具合理。固本次采用的夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)螺旋。3.5 夾具的夾具體設(shè)計(jì)夾具體設(shè)計(jì)的材料為 HT200，夾具體選擇的是鑄件，應(yīng)該要做到時(shí)效處理。夾具體的基本要求如下這些所示：（1）有一定精度和尺寸穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)夾具體的時(shí)候?yàn)榱丝紤]到精度穩(wěn)定性等問題，所以需要把夾具體的尺寸設(shè)計(jì)為適當(dāng)可靠，考慮到零件在加工后能夠使得尺寸保持穩(wěn)定，那么要做到一定的表面處理。如進(jìn)行時(shí)效處理。這樣才能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，所以設(shè)計(jì)夾具體要做到夾具體有一定的精度和尺寸穩(wěn)定性。（2）要有足夠的強(qiáng)度和剛度因?yàn)樵谶M(jìn)行加工的時(shí)候會(huì)有其他力的影響，比如夾緊力這些外在因素的影響。為了防止夾具在這些力的影響下使得夾具產(chǎn)生變形或者出現(xiàn)壓痕等不良現(xiàn)象。（3）具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性?shī)A具的設(shè)計(jì)，它的外形一般都是想對(duì)比較大。所以會(huì)出現(xiàn)一些笨重的夾具。加上夾具的技術(shù)要求也是很高，固考慮到這些因素，設(shè)計(jì)要力求于方便，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不能過于太復(fù)雜、盡量把夾具體設(shè)計(jì)為體積最小化、簡(jiǎn)單。當(dāng)然，在這些的基礎(chǔ)上要保證加工的零件的加工技術(shù)要求能夠達(dá)到目的。達(dá)到一定的設(shè)計(jì)精度。（4）應(yīng)設(shè)計(jì)排料槽夾具在加工操作的過程中，加工的工件會(huì)有很多廢料隨著切削等操作會(huì)漸漸積累多。考慮到工作效率以及操作方便甚至人身安全等情況。否則，隨著加工的過程廢料積累多了會(huì)慢慢影響定位和工件的精度。設(shè)計(jì)的排廢料槽也是為了能夠在加工的時(shí)候廢料得到及時(shí)向廢料槽排出。操作起來方便可靠。（5）夾具在機(jī)床上的安裝應(yīng)可靠合理設(shè)計(jì)完后要把夾具安裝到機(jī)床上來加工，這時(shí)候要考慮到安裝的穩(wěn)定性等20問題。應(yīng)做到把夾具的重心降低、增加它的支撐面積等來保證安裝的穩(wěn)定可靠。安裝夾具于機(jī)床的時(shí)候也要考慮后期的操作安全問題，要力求安裝于機(jī)床能夠穩(wěn)定地運(yùn)行進(jìn)行加工。使得操作放心。做到上面的這些夾具結(jié)構(gòu)要求，然后進(jìn)行夾具體結(jié)構(gòu)的繪制。見下是夾具體圖。圖 3.1 夾具體3.6 夾具操作簡(jiǎn)要說明圖 3.2 夾具總裝配圖上面的圖 3.2 是本次設(shè)計(jì)的車孔夾具總裝配圖。具體見 cad 大圖。夾具的制作成本要降低。做出一個(gè)性價(jià)比相對(duì)比較高的夾具。本序的夾具設(shè)計(jì)主要是用于機(jī)床加工。選擇的夾具用壓緊螺釘進(jìn)行壓緊的夾緊辦法。因?yàn)閵A具進(jìn)行車孔的加21工余量小，而且其切削力也相對(duì)很小。所以本次的夾具夾緊機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)進(jìn)行夾緊達(dá)到本次的工序要求。這種夾緊機(jī)構(gòu)類型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方面簡(jiǎn)單，使得夾緊可靠。而且這樣的夾緊方案通用性相對(duì)比較高。在各個(gè)機(jī)床上應(yīng)用廣泛。車孔夾具的具體操作步驟為：首先第一步是先把夾具的定位元件以及夾緊元件安裝固定于夾具體上面。然后要進(jìn)行擰松螺桿把元件定位放置于正確的位置，最后確定元件于正確位置就擰緊螺桿把元件進(jìn)行加緊。進(jìn)行正常的車孔加工。加工完成后把螺桿擰松取下加工的工件。再進(jìn)行放入下一個(gè)加工工件，這樣一直循環(huán)下去加工，直到完成批量生產(chǎn)工件。如果進(jìn)行加工夾具存在問題，比如定位的誤差值變大，那么需要進(jìn)行夾具維修、改進(jìn)。再進(jìn)行加工操作。22總結(jié)柴油機(jī)噴油泵殼體零件是我本次的畢設(shè)課題，畢設(shè)的制作只要是圍繞著柴油機(jī)噴油泵殼體的加工工藝以及夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。在這其中包括了利用制圖軟件繪制柴油機(jī)噴油泵殼體零件圖、夾具體以及車孔總裝配圖。還包括了論文文字的編寫以及排版等等。在整個(gè)制作以及設(shè)計(jì)過程中讓我不僅僅是鞏固了所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，還在其中得到了多方面的鍛煉。在這其中，我利用到了在校期間積累的設(shè)計(jì)知識(shí)，和通過查閱參考文獻(xiàn)以及相關(guān)書籍。通過自己短短幾個(gè)月的努力，使得最終完成了畢業(yè)任務(wù)。23致謝通過繪制零件圖以及夾具體，制作工藝卡以及工序卡，論文的編寫以及排版。畢業(yè)任務(wù)可以說得到了完成?；叵肫饎傞_始接到這個(gè)課題的時(shí)候，很是迷茫。幸好在老師與同學(xué)們的悉心講解下才一步一步地完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。從這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我深深地從老師與同學(xué)們身上學(xué)到很多可貴的精神，讓我更加明白了自己的還存在哪些不足。并同時(shí)還要多學(xué)習(xí)與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，讓自己能力得到更大的提升，以便更加適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。所以，本次得到了任務(wù)的完成。與老師和同學(xué)們的幫助都離不開。非常感謝大家的幫忙。24參考文獻(xiàn)[1]王先逵 .機(jī)械制造工藝學(xué)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.[2]崇凱 .機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.[3]鄒青 .機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[4]孫麗媛 .機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2007.[5]郭克希 .機(jī)械制圖 .機(jī)械類、近機(jī)類[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[6]徐學(xué)林 .互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M]. 長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)出版社，2007.[7]吳宗澤 ,羅圣國(guó) .機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：高等教育出版社，2006.產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 1 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 30 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 ＣA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 車右邊外圓及端面 車夾具，量具，車刀 500 1.27 0.8 3 1設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 2 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 40 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 CA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 掉頭，車左邊端面 車夾具，量具，車刀 500 1.27 0.8 3 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 3 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 50 鉆 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)鉆床 Z525 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 鉆 Φ13 的孔專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺 800 12.7 0.5 2 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 4 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 60 車 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)車床 CA6140 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽 車夾具，量具，車刀 560 25.7 0.8 2 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 5 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 70 鉆 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)鉆床 Z525 1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 專用夾具 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件2 2主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 鉆 Φ9mm 的孔專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺 500 1.27 0.8 3 1 15 10設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 柴油機(jī) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工序卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 6 頁(yè) 第 6 頁(yè)車間 工序號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào)機(jī)加工 80 去毛刺 HT200毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù)鑄件 1 1設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件數(shù)1 1夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液1 普通乳化液工序工時(shí) (分)工位器具編號(hào) 工位器具名稱準(zhǔn)終 單件主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 工步工時(shí)/s工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 r/min m/s mm/r mm 進(jìn)給次數(shù) 機(jī)動(dòng) 輔助1 去毛刺2 檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào)學(xué)院 機(jī)械加工工藝過程卡片產(chǎn)品名稱 柴油機(jī) 零件名稱 噴油泵殼體 共 １ 頁(yè) 第 1 頁(yè)材 料 牌 號(hào) HT200 毛 坯 種 類 鑄造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每 臺(tái) 件 數(shù) 1 備 注工時(shí)/min 工 序號(hào)工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車間 工段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 準(zhǔn)終 單件10 鑄造 鑄造出毛坯 鑄造車間20 熱處理 時(shí)效處理 鑄造車間30 車 車右邊外圓及端面 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺40 車 掉頭，車左邊端面 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，盲孔偏刀，游標(biāo)卡尺50 鉆 鉆 Φ13 的孔 機(jī)加工車間 Ｚ525 專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺60 車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽 機(jī)加工車間 CA6140 三爪卡盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺70 鉆 鉆 Φ9mm 的孔 機(jī)加工車間 Ｚ525 專用夾具，麻花鉆 ，游標(biāo)卡尺80 去毛刺 鉗工去毛刺90 檢驗(yàn) 檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期）標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號(hào) 簽 字 日 期0姓 名： 學(xué) 號(hào)： 院 部： 專 業(yè)： 題 目：柴油機(jī)噴油泵殼體零件加工工藝及車孔夾具設(shè)計(jì) 1中 文 摘 要2柴油機(jī)噴油泵殼體零件是我本次設(shè)計(jì)的任務(wù)零件可以，本論文是圍繞著噴油泵殼體的加工工藝以及車夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)編寫以及排版。在整篇論文的編寫主要是分為幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。整體是分為兩大部分。兩大部分是工藝加工方面和夾具設(shè)計(jì)方面。在工藝設(shè)計(jì)方面又可以分為多個(gè)部分。工藝規(guī)程設(shè)計(jì)首先是進(jìn)行噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)方面分析。然后通過分析噴油泵殼體零件了解它的工藝方面。通過了解噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)以及工藝分析可以得出選擇制作工件毛坯的形式以及選擇毛坯的材料等。然后制定加工工藝路線方案。采用挑選的辦法進(jìn)行挑選出合理的工藝路線進(jìn)行加工。最后進(jìn)行編寫車夾具的設(shè)計(jì)。制作的夾具要考慮加工精度、制作成本以及加工效率等方面。關(guān)鍵詞：噴油泵殼體零件、工藝、毛坯、車夾具3目錄1. 序言 .42. 加工工藝設(shè)計(jì) .52.1 零件作用 52.2 毛坯的制作 52.3 定位基準(zhǔn)的選擇 52.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇 .62.3.2 精基準(zhǔn)的選擇 .62.4 工藝路線的制定 62.4.1 工藝路線方案一 .62.4.2 工藝路線方案二 .72.4.3 兩個(gè)方案的對(duì)比以及比較 .72.5 加工設(shè)備和工藝裝備的選擇 82.6 確定切削用量及基本工時(shí) 92.7 基本時(shí)間的確定 .153.車孔專用夾具設(shè)計(jì) .163.1 問題的提出 163.2 夾具夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 163.3 夾具切削力的計(jì)算 163.4 夾具夾緊力的計(jì)算 183.5 夾具的夾具體設(shè)計(jì) 193.6 夾具操作簡(jiǎn)要說明 20總結(jié) .22致謝 .23參考文獻(xiàn) .2441. 序言無論是古代還是如今，機(jī)械制造行業(yè)都是非常重要的一個(gè)部分。由于人們的不斷追求，所以如今的機(jī)械越來越先進(jìn)。但現(xiàn)在越來越多的機(jī)械行業(yè)發(fā)展已經(jīng)給地球帶來了極大的污染問題。所以本世紀(jì)的機(jī)械行業(yè)不但要做到追求更高質(zhì)量、高效率的產(chǎn)品。也應(yīng)注意環(huán)保問題。是本世紀(jì)追求的目標(biāo)。要做到一個(gè)高效率、高質(zhì)量的機(jī)械產(chǎn)品，那么需要的是根源部分，那就是車間的工藝加工。要確定好每一個(gè)工序和工步的加工情況，要做到每一個(gè)工步加工的粗糙度以及公差達(dá)到圖紙的要求。在進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)時(shí)工藝上每一個(gè)步驟都應(yīng)該做到非常地詳細(xì)。但在這些基礎(chǔ)上要根據(jù)實(shí)際的加工車間以及車床進(jìn)行出發(fā)。做到根據(jù)實(shí)際點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行指導(dǎo)加工的工藝流程。如今越來越多的先進(jìn)加工設(shè)備，所以在設(shè)計(jì)的過程中考慮到要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備。進(jìn)行高效地加工。要想做到一個(gè)產(chǎn)品的這些要求，還少不了夾具的設(shè)計(jì)。機(jī)械行業(yè)在設(shè)計(jì)夾具的目的包括為了提高零件的精度，還能夠提高生產(chǎn)效率，因?yàn)闄C(jī)械行業(yè)生產(chǎn)的零件往往都是大批量生產(chǎn)。特別是現(xiàn)代的機(jī)械生產(chǎn)，車間加工的產(chǎn)品都少不了夾具這個(gè)工藝裝備。為了方便，制作的夾具用在機(jī)床上進(jìn)行裝備加工的夾具，我們統(tǒng)一稱為機(jī)床夾具。如今對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需求非常的大，所以考慮加工的效率也是工藝中非常重要的部分。其中夾具對(duì)這些有直接的影響，所以?shī)A具在機(jī)械行業(yè)參演的角色非常重要。本次我的課題設(shè)計(jì)是進(jìn)行工藝以及夾具兩大部分設(shè)計(jì)。52. 加工工藝設(shè)計(jì)2.1 零件作用課題零件是噴油泵殼體零件。它的主要作用能夠引導(dǎo)油流過。所以工藝加工方面噴油泵殼體零件要做到保證加工的質(zhì)量。如下為噴油泵殼體零件圖。圖 2.1 噴油泵殼體2.2 毛坯的制作噴油泵殼體零件屬于批量生產(chǎn)類型產(chǎn)品。所以在制作毛坯形式的方面要做到根據(jù)這些要點(diǎn)進(jìn)行。一個(gè)零件毛坯的材料正確選擇，需要從很多方面去考慮。要根據(jù)噴油泵殼體零件的結(jié)構(gòu)和工藝方面去選擇，它們相結(jié)合。綜合可以得出噴油泵殼體零件的毛坯制造形式為鍛模。那是因?yàn)橐沁x擇型材，那么加工的余量浪費(fèi)巨大，這些從經(jīng)濟(jì)方面角度考慮不合理利用型材，不但浪費(fèi)材料還給刀具和機(jī)床等制造機(jī)器帶來很大的消耗，使得工作艱難還浪費(fèi)材料。本次選擇的鍛模制造形式它具有的性能為抗扭也抗拉等。強(qiáng)度適合。經(jīng)濟(jì)合理。而且能夠達(dá)到零件批量生產(chǎn)的制作要求。2.3 定位基準(zhǔn)的選擇加工的定位基準(zhǔn)選擇是工藝規(guī)程環(huán)節(jié)中最為重要的組成部分之一。反而，如果選擇的定位基準(zhǔn)不正確，會(huì)使得加工的質(zhì)量得不到保證，嚴(yán)重還使得零件報(bào)廢。影響加工效率的同時(shí)，還使得浪費(fèi)了材料的制作成本。下面是基準(zhǔn)選擇6的基本要求，要根據(jù)這些要求出發(fā)選擇一個(gè)正確的定位基準(zhǔn)進(jìn)行加工：2.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇，這個(gè)選擇也是比較重要的過程。它為后面的加工保留一定的加工余量供給加工。要選擇粗基準(zhǔn)那么需要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇，一般挑選加工余量為最小的表面為粗基準(zhǔn)面。一般挑選比較均勻、干凈、整齊、等表面為粗基準(zhǔn)。所以本次的噴油泵殼體零件要根據(jù)這些要求進(jìn)行選擇粗基準(zhǔn)，綜得得出粗基準(zhǔn)選擇 Φ9mm 孔的外端面。因?yàn)?Φ9mm 孔外端面的加工要求很高。那么加工的余量很小，而且分布比較均勻。2.3.2 精基準(zhǔn)的選擇根據(jù)噴油泵殼體零件的工藝加工方面等因素進(jìn)行挑選。挑選的精基準(zhǔn)要滿足一些要求，要做到基準(zhǔn)重合原則。因?yàn)樗鼈兿嘟Y(jié)合不容易引起一些小誤差。要做到基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)盡量要做到統(tǒng)一，這樣的目的是因?yàn)榭梢员ＷC各個(gè)表面的參值統(tǒng)一。位置精度得到保證。要做到互為基準(zhǔn)的原則。所以根據(jù)這些要點(diǎn)選擇噴油泵殼體零件的精基準(zhǔn)。本次的精基準(zhǔn)定位是用進(jìn)行粗加工后的底面。也就是 Φ13mm 孔的外端面。2.4 工藝路線的制定制作一個(gè)合格的工藝路線，要根據(jù)多個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比考慮。首先要結(jié)合需要加工的噴油泵殼體零件結(jié)構(gòu)、形狀以及工藝加工要求等等來設(shè)計(jì)工藝路線。把制作路線的費(fèi)用成本降為最底進(jìn)行，同時(shí)也能夠提高加工效率的工藝路線。綜合這些的要求把噴油泵殼體零件的工藝路線設(shè)計(jì)為兩條方案。2.4.1 工藝路線方案一工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：車 車右邊外圓及端面工序 40：車 掉頭，車左邊端面工序 50：鉆 鉆 Φ13 的孔7工序 60：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 70：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.4.2 工藝路線方案二工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：鉆 鉆 Φ13 的孔工序 40：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 50：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 60：車 車右邊外圓及端面工序 70：車 掉頭，車左邊端面工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.4.3 兩個(gè)方案的對(duì)比以及比較8上面制作了兩個(gè)工藝加工方案。它們兩者的加工工序都一樣。都做到工序的集中。但它們也存在一定的區(qū)別。它們之間不同之處就是面以孔的加工順序問題。在方案二中，工藝中先進(jìn)行孔的加工然后再進(jìn)行面的加工。這樣的加工無法滿足孔的加工精度。所以考慮到這個(gè)要點(diǎn)那么選擇方案一進(jìn)行加工。因?yàn)榉桨敢皇紫鹊氖羌庸っ妫@樣的加工方式滿足了先面后孔的加工方式。能夠使得噴油泵殼體零件的加工精度達(dá)到要求。而且方案一也滿足了提高加工效率和經(jīng)濟(jì)成本低的要求。如下是本次加工工藝路線。工序 10：鑄造鑄造毛坯工序 20：熱處理時(shí)效處理工序 30：車 車右邊外圓及端面工序 40：車 掉頭，車左邊端面工序 50：鉆 鉆 Φ13 的孔工序 60：車 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽工序 70：鉆鉆 Φ9mm 的孔工序 80：去毛刺鉗工去毛刺工序 90：檢驗(yàn)檢驗(yàn)是否符合要求，入庫(kù)2.5 加工設(shè)備和工藝裝備的選擇本次設(shè)計(jì)的工藝流程是用于加工噴油泵殼體零件的批量生產(chǎn)。所以查閱文獻(xiàn)得出每工序的加工設(shè)備和裝備的最好機(jī)床、刀具、量具等情況。見下所示：工序 30： 車右邊外圓及端面9這工序所采用的加工設(shè)備為臥式車床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺。工序 40： 掉頭，車左邊端面這工序所采用的加工設(shè)備為臥式車床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，盲孔偏刀，游標(biāo)卡尺。 工序 50： 鉆 Φ13 的孔這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 Z525，其加工裝備的選擇為專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺。工序 60： 車內(nèi)部各個(gè)孔及槽這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 CA6140，其加工裝備的選擇為三爪盤，外圓車刀，游標(biāo)卡尺。工序 70：鉆 Φ9mm 的孔這工序所采用的加工設(shè)備為搖臂鉆床 Z525，其加工裝備的選擇為專用夾具，麻花鉆，游標(biāo)卡尺。2.6 確定切削用量及基本工時(shí)工序 30： 車右邊外圓及端面加工的材料為：45 鋼加工的機(jī)床為：CA6140 臥式車床加工的刀具為：可轉(zhuǎn)位車刀，材料為 YT5 硬質(zhì)合金。查閱《切削用量手冊(cè)》表得出 CA6140 車床的中心高是 200mm，刀桿的尺寸根據(jù)機(jī)床的中心高所以選擇= 。刀片的厚度 4.5mm。HB?m2516確定切削深度 ：ap由于單邊余量是 1.3mm，故 =1.3mm。一次走刀完成。 ap確定進(jìn)給量 f：由于刀桿尺寸為 16mm×25mm, ,工件直徑在 20~40mm 范圍時(shí)m3?，依據(jù)機(jī)床的實(shí)際參數(shù)取rmf/5.0~3? rf/4.0?進(jìn)行校驗(yàn)進(jìn)給量是否符合：10根據(jù)查閱表得出進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力是縱走刀 3530N，橫走?maxF5100N?maxF當(dāng) 45 鋼 =570~670Mpa 2mm, 0.53 ,Kr=45 ,V=50m/min 進(jìn)給力b?ap?fr/0F =630Nf修正系數(shù)為 K F =1.0,K F =1.0,K F =1.17rofs?fkrf所以實(shí)際進(jìn)給力為 F =630×1.17N=737.1Nf由上面的計(jì)算可以得出實(shí)際進(jìn)給量小于規(guī)定的機(jī)構(gòu)進(jìn)給力，所以 =0.4f可以使用。rm/車刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度：后刀面最大磨損量 1mm, T=30min。確定切削速度 V： 根據(jù)文獻(xiàn) 4 表 1.10 得出,本次加工的刀具的加工強(qiáng)度 =630~700 Mpa, b?2mm, 0.53mm/r,既可得出 V=138m/minap?f修正系數(shù)為 K =1.0,K =0.81,K =0.8,k =0.65,k =1.0，tvkrvsvtvkv所以有 V’c=Vtkv=138×0.81×0.8×0.65 m/min=58.1256車床的主軸轉(zhuǎn)速為：n= = =925DcVπ'1020×156.8min/ri/r依據(jù) CA6140 的機(jī)床的實(shí)際參數(shù)取 n =1120c所以實(shí)際切削速度 Vc：Vc= = m/min=70 m/min10πnc012校驗(yàn)機(jī)床功率： 當(dāng) =580~970Mpa 2mm 0.47 Vc 70 m/min 時(shí), 得出b?ap?frm/?p =1.7kwc修正系數(shù)為 K P = K F =0.89, K P = K F =1.0krckrcrocroc故實(shí)際切削功率為 p =1.7×0.89kw=1.5kw11依據(jù)機(jī)床的實(shí)際參數(shù),當(dāng) n =960r/min 時(shí),主軸允許功率為 P =7.5kw,因?yàn)?p Ff18所以可以得出設(shè)計(jì)合理3.4 夾具夾緊力的計(jì)算實(shí)際所需夾緊力：12KFW????式中的： 20.7,.16?安全系數(shù) K 有： 654320K式中的： 為安全系數(shù)，查閱文獻(xiàn)得出： 60~1.2.1.1.????所以得出： 9508649.2()KfWFN??因?yàn)榧庸さ墓ぜ谶M(jìn)行加工時(shí)，還受到了其他力的作用等情況，所以上面的夾緊力乘以安全系數(shù)，這樣才是實(shí)際的夾緊力值。即：FK??安全系數(shù) K：6543210式中的： 為安全系數(shù)，查閱文獻(xiàn)得出： 6~123456.,.0,1.,3KK??所以可得 .0.156???進(jìn)而得出：836.24153.()KWFN???螺旋夾緊時(shí)產(chǎn)生的夾緊力： )(210 ?????tgtQLz根據(jù)參考文獻(xiàn)[5]可得出式中的各項(xiàng)值為：6.2???.76zr?901?52??'29???所以螺旋夾緊力：190478.2()WN?本夾具采用的夾緊機(jī)構(gòu)有 KW??根據(jù)上面的分析以及計(jì)算可以得出夾緊力小于規(guī)定的范圍內(nèi)，所以設(shè)計(jì)的夾具合理。固本次采用的夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)螺旋。3.5 夾具的夾具體設(shè)計(jì)夾具體設(shè)計(jì)的材料為 HT200，夾具體選擇的是鑄件，應(yīng)該要做到時(shí)效處理。夾具體的基本要求如下這些所示：（1）有一定精度和尺寸穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)夾具體的時(shí)候?yàn)榱丝紤]到精度穩(wěn)定性等問題，所以需要把夾具體的尺寸設(shè)計(jì)為適當(dāng)可靠，考慮到零件在加工后能夠使得尺寸保持穩(wěn)定，那么要做到一定的表面處理。如進(jìn)行時(shí)效處理。這樣才能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，所以設(shè)計(jì)夾具體要做到夾具體有一定的精度和尺寸穩(wěn)定性。（2）要有足夠的強(qiáng)度和剛度因?yàn)樵谶M(jìn)行加工的時(shí)候會(huì)有其他力的影響，比如夾緊力這些外在因素的影響。為了防止夾具在這些力的影響下使得夾具產(chǎn)生變形或者出現(xiàn)壓痕等不良現(xiàn)象。（3）具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性?shī)A具的設(shè)計(jì)，它的外形一般都是想對(duì)比較大。所以會(huì)出現(xiàn)一些笨重的夾具。加上夾具的技術(shù)要求也是很高，固考慮到這些因素，設(shè)計(jì)要力求于方便，設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不能過于太復(fù)雜、盡量把夾具體設(shè)計(jì)為體積最小化、簡(jiǎn)單。當(dāng)然，在這些的基礎(chǔ)上要保證加工的零件的加工技術(shù)要求能夠達(dá)到目的。達(dá)到一定的設(shè)計(jì)精度。（4）應(yīng)設(shè)計(jì)排料槽夾具在加工操作的過程中，加工的工件會(huì)有很多廢料隨著切削等操作會(huì)漸漸積累多?？紤]到工作效率以及操作方便甚至人身安全等情況。否則，隨著加工的過程廢料積累多了會(huì)慢慢影響定位和工件的精度。設(shè)計(jì)的排廢料槽也是為了能夠在加工的時(shí)候廢料得到及時(shí)向廢料槽排出。操作起來方便可靠。（5）夾具在機(jī)床上的安裝應(yīng)可靠合理設(shè)計(jì)完后要把夾具安裝到機(jī)床上來加工，這時(shí)候要考慮到安裝的穩(wěn)定性等20問題。應(yīng)做到把夾具的重心降低、增加它的支撐面積等來保證安裝的穩(wěn)定可靠。安裝夾具于機(jī)床的時(shí)候也要考慮后期的操作安全問題，要力求安裝于機(jī)床能夠穩(wěn)定地運(yùn)行進(jìn)行加工。使得操作放心。做到上面的這些夾具結(jié)構(gòu)要求，然后進(jìn)行夾具體結(jié)構(gòu)的繪制。見下是夾具體圖。圖 3.1 夾具體3.6 夾具操作簡(jiǎn)要說明圖 3.2 夾具總裝配圖上面的圖 3.2 是本次設(shè)計(jì)的車孔夾具總裝配圖。具體見 cad 大圖。夾具的制作成本要降低。做出一個(gè)性價(jià)比相對(duì)比較高的夾具。本序的夾具設(shè)計(jì)主要是用于機(jī)床加工。選擇的夾具用壓緊螺釘進(jìn)行壓緊的夾緊辦法。因?yàn)閵A具進(jìn)行車孔的加21工余量小，而且其切削力也相對(duì)很小。所以本次的夾具夾緊機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)進(jìn)行夾緊達(dá)到本次的工序要求。這種夾緊機(jī)構(gòu)類型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方面簡(jiǎn)單，使得夾緊可靠。而且這樣的夾緊方案通用性相對(duì)比較高。在各個(gè)機(jī)床上應(yīng)用廣泛。車孔夾具的具體操作步驟為：首先第一步是先把夾具的定位元件以及夾緊元件安裝固定于夾具體上面。然后要進(jìn)行擰松螺桿把元件定位放置于正確的位置，最后確定元件于正確位置就擰緊螺桿把元件進(jìn)行加緊。進(jìn)行正常的車孔加工。加工完成后把螺桿擰松取下加工的工件。再進(jìn)行放入下一個(gè)加工工件，這樣一直循環(huán)下去加工，直到完成批量生產(chǎn)工件。如果進(jìn)行加工夾具存在問題，比如定位的誤差值變大，那么需要進(jìn)行夾具維修、改進(jìn)。再進(jìn)行加工操作。22總結(jié)柴油機(jī)噴油泵殼體零件是我本次的畢設(shè)課題，畢設(shè)的制作只要是圍繞著柴油機(jī)噴油泵殼體的加工工藝以及夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)。在這其中包括了利用制圖軟件繪制柴油機(jī)噴油泵殼體零件圖、夾具體以及車孔總裝配圖。還包括了論文文字的編寫以及排版等等。在整個(gè)制作以及設(shè)計(jì)過程中讓我不僅僅是鞏固了所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，還在其中得到了多方面的鍛煉。在這其中，我利用到了在校期間積累的設(shè)計(jì)知識(shí)，和通過查閱參考文獻(xiàn)以及相關(guān)書籍。通過自己短短幾個(gè)月的努力，使得最終完成了畢業(yè)任務(wù)。23致謝通過繪制零件圖以及夾具體，制作工藝卡以及工序卡，論文的編寫以及排版。畢業(yè)任務(wù)可以說得到了完成?；叵肫饎傞_始接到這個(gè)課題的時(shí)候，很是迷茫。幸好在老師與同學(xué)們的悉心講解下才一步一步地完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。從這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我深深地從老師與同學(xué)們身上學(xué)到很多可貴的精神，讓我更加明白了自己的還存在哪些不足。并同時(shí)還要多學(xué)習(xí)與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，讓自己能力得到更大的提升，以便更加適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。所以，本次得到了任務(wù)的完成。與老師和同學(xué)們的幫助都離不開。非常感謝大家的幫忙。24參考文獻(xiàn)[1]王先逵 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