《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》書本答案.doc

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. 第一篇 商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量和包裝 P27案例1 案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所用單據(jù)均表示為手工制造，按該國(guó)法律 應(yīng)屬“不正當(dāng)表示”和“過(guò)大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進(jìn)口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。理由有二（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，而實(shí)際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后又經(jīng)有關(guān)人士 調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過(guò)程中取得諒解。對(duì)此，希予評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說(shuō)明買賣”的一種表示方法。從各國(guó)法律和公約來(lái)看,憑說(shuō)明約定商品品質(zhì)，賣方所交 商品的品質(zhì)與合同說(shuō)明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說(shuō)明，從而構(gòu)成賣方的違約行為，應(yīng)承擔(dān) 所交貨物與合同說(shuō)明不符的責(zé)任。 同時(shí)貿(mào)易中如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說(shuō)的實(shí)際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。 本案例交易產(chǎn)品在實(shí)際業(yè)務(wù)中不可能采用全部手工制作，應(yīng)該在合同中標(biāo)明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議，與實(shí)際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。 P33案例2 案情簡(jiǎn)介： 買方向賣方訂購(gòu)50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按照合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有 50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方辯說(shuō)，不同規(guī)格搭配不符合合同，只能給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì) 賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認(rèn)為法官該如何判決？理由何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 法官應(yīng)該判買方有權(quán)拒收4/5的貨物，要求賣方退回4/5的貨款，還可以要求賣方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。 因?yàn)楹贤械囊?guī)格和數(shù)量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規(guī)格和質(zhì)量規(guī)定，按照《公約》規(guī)定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠。 本案例合同中要求賣方對(duì)于ABCDE五種規(guī)格貨物按照同等數(shù)量搭配，但是賣方都提供同樣規(guī)格的A貨物，屬于違反貨物規(guī)格的規(guī)定，相當(dāng)于所有貨物只提交了1/5符合合同約定，違反了合同中的數(shù)量條款。 P42案例3 案情簡(jiǎn)介： 合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒?，買方以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅(jiān)持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實(shí)：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場(chǎng)價(jià)格完全相同。于是引起訴訟。對(duì)此，你認(rèn)為法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 根據(jù)《公約》規(guī)定，賣方需要按照合同約定的數(shù)量、品質(zhì)規(guī)格交貨，并按照合同規(guī)定的方式包裝或者裝箱，如果沒有按照規(guī)定，賣方需承擔(dān)違約責(zé)任。 通常合同中的包裝條款針對(duì)包裝方式或包裝材料的規(guī)定，對(duì)于每個(gè)包裝的數(shù)量，屬于雙方特殊的約定。如果雙方約定賣方?jīng)]有按照規(guī)定數(shù)量裝箱，買方有權(quán)拒收貨物，則本案例中買方可以拒收整批貨物。但是案例中只是約定每箱的聽數(shù)，一般認(rèn)為賣方屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物。 P66（第1題無(wú)）案例1 案情簡(jiǎn)介： 我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手 表空運(yùn)至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。 要點(diǎn)評(píng)析： 印商應(yīng)該付款。因?yàn)镕CA 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨交航空公司處，交貨時(shí)間為8月31日，符合合同8月份交貨的時(shí)間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。 P74案例2 案情簡(jiǎn)介： 印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人的身份 可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(chǎng)裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后再裝上船運(yùn)至孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路 和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。試對(duì)以下問題提出你的意見，并說(shuō)明理由： （1）京都制造商是否可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)？ （2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)？ （3）按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ 要點(diǎn)評(píng)析： （1）京都制造商不可以向孟買進(jìn)口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。因?yàn)檫@三個(gè)術(shù)語(yǔ)只適合水運(yùn)，交貨點(diǎn)都在裝運(yùn)港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案 中京都制造商不愿承擔(dān)京都至橫濱這段公路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，因此交貨點(diǎn)應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運(yùn)。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。 （2）京都制造商不需提供已裝船運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)方式下不需要提供已裝船提單。 （3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因?yàn)檫@三種術(shù)語(yǔ)的交貨點(diǎn) 都在京都貨交承運(yùn)人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔(dān)之后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進(jìn)口商也無(wú)需承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)， 符合印商的要求。不過(guò)這三個(gè)術(shù)語(yǔ)中CIP術(shù)語(yǔ)為首選，因?yàn)榇诵g(shù)語(yǔ)中包含保險(xiǎn)，京都至孟買的風(fēng)險(xiǎn)可由保險(xiǎn)公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，印商可向保險(xiǎn) 公司索賠。 P80案例3 案情簡(jiǎn)介： 我某出口公司擬出口化妝品去中東某國(guó)。正好該國(guó)某中間商主動(dòng)來(lái)函與該公司聯(lián)系，表示愿意為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按照每筆交易的成交金額給予傭金 5%。不久，經(jīng)該中間商與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后的2個(gè)月，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來(lái) 電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。試問：這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因 是什么？我出口公司應(yīng)接受什么教訓(xùn)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是事先未協(xié)商好傭金的支付時(shí)間。我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是今后與傭金商就何時(shí)支付傭金做出明確規(guī)定，并達(dá)成書面協(xié)議。一般而言，出口業(yè) 務(wù)中，傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付。因?yàn)椋虚g商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系、督促實(shí)際買主履約，協(xié)助解決履約過(guò)程中可能發(fā)生 的問題，以便合同得以圓滿履行。 P93案例4 案情簡(jiǎn)介： 與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。 要點(diǎn)評(píng)析： 世界上重名的地方常有存在，建議在重名的地方后面加注其所在國(guó)家，城市等。 P114案例1 案情簡(jiǎn)介： 我某出口企業(yè)收到的一份信用證規(guī)定：“裝運(yùn)自重慶運(yùn)至漢堡。多式運(yùn)輸單據(jù)可接受。禁止轉(zhuǎn)運(yùn)”。受益人經(jīng)審核認(rèn)為信用證內(nèi)容與買賣合同相符，逐按照信用證規(guī) 定委托重慶外運(yùn)公司如期在重慶裝上火車經(jīng)上海改裝輪船運(yùn)至漢堡。由重慶外運(yùn)公司于裝車當(dāng)日簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)。議付行審單認(rèn)可后即將單據(jù)寄開證行索償。開證 行提出單證不符，拒絕付款。理由：（1）運(yùn)輸單據(jù)上表示的船名有“預(yù)期”字樣，但無(wú)實(shí)際裝船日期和船名的批注；（2）信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，而單據(jù)卻表示 “將轉(zhuǎn)運(yùn)”。試對(duì)此進(jìn)行評(píng)析。 要點(diǎn)評(píng)析： 兩條拒付理由都不成立。 對(duì)于拒付理由（1），因本案中采用的是多式運(yùn)輸，所以不需要提交已裝船提單。 對(duì)于拒付理由（２），因根據(jù)ＵＣＰ６００，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于注明將發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)的單據(jù)銀行將接受，只要提單證實(shí)有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車及／或子母船運(yùn)輸，并且同一提單包括海運(yùn)全程運(yùn)輸。所以拒付理由（２）不成立。 案例2 案情簡(jiǎn)介： 我外貿(mào)公司A與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同，規(guī)定1月至4月由中國(guó)港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時(shí)開來(lái)信 用證的裝運(yùn)條款為1月100噸、2月150噸、3月150噸、4月100噸，每月內(nèi)不得分批。A公司審核信用證之后認(rèn)為可以接受，逐于1月、2月分別按照 信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并順利結(jié)匯。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于3月10日先在青島將70公噸貨裝上C輪，待該輪續(xù)航煙臺(tái)時(shí)，于3月18日在 煙臺(tái)再裝75公噸。A公司議付時(shí)，提交了風(fēng)別于青島和煙臺(tái)裝運(yùn)的共計(jì)145公噸的兩套提單。當(dāng)議付行將單據(jù)寄交開證行時(shí)遭拒付。理由：（1）3月應(yīng)裝 150噸，實(shí)際裝145公噸；（2）分別在青島、大連裝運(yùn)，與信用證禁止封閉不符。試分析開證行拒付理由是否成立？ 要點(diǎn)評(píng)析： 兩條拒付理由都不成立。 對(duì)于拒付理由（1），因本案中允許賣方交貨數(shù)量可增減5%，所以賣方3月裝運(yùn)貨物在１４２．５公噸至１５７．５公噸之間即可，因此實(shí)際裝145公噸，不存在不符點(diǎn)。 對(duì)于拒付理由（２），根據(jù)ＵＣＰ６００，在不同時(shí)間，不同口岸，將同一合同項(xiàng)下貨物裝上同一航次，同一運(yùn)輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運(yùn)。 P139案例1 案情簡(jiǎn)介： 我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口貨物一批，在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，貨物發(fā)生損失，該損失應(yīng)該由何方負(fù)責(zé)？如果買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失是否給予賠償？并說(shuō)明理由。 要點(diǎn)評(píng)析： 保險(xiǎn)公司不需賠償。貨物損失放生在從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭待運(yùn)過(guò)程中，此時(shí)買方對(duì)該批貨物還不具有可保利益，因?yàn)楸景覆扇。茫疲倚g(shù)語(yǔ)成交，ＣＦＲ的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 在裝運(yùn)港船舷，發(fā)生貨損時(shí)賣方還未完成交貨，所有權(quán)還屬于賣方，所以雖然買方已經(jīng)向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但是保險(xiǎn)公司不予賠償。 案例2 案情簡(jiǎn)介： 某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成貨物部分損失。該船行駛至鄰近的一 個(gè)港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花費(fèi)了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括員工工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙 灌水滅火。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投 保CIC（1981.1.1條款）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？ 要點(diǎn)評(píng)析： （１）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。因?yàn)樵摀p失是由于風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的。 屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用屬于；A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。因?yàn)樵摀p失是由于為了大家的利益而采取的對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的人為措施所導(dǎo)致的。 （２）投保CIC（1981.1.1條款）的平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損；對(duì)于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過(guò)導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)承保范圍。 案例3 案情簡(jiǎn)介： 某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議， 并立即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的 散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受嚴(yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此，試予以評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。 P156案例1 案情簡(jiǎn)介： 甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遭當(dāng)?shù)胤ㄔ汗?該行于當(dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱已于10天前通知銀行止付，止付通知以及理由也同時(shí)通知了 乙。在此情況下丙再向乙追索。乙以票據(jù)系甲開立為由推諉不理。丙逐向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認(rèn)為法院將如何依法判決？理由何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 甲、乙與銀行都在匯票上簽過(guò)字，都是匯票的債務(wù)人，因?yàn)榧鬃鳛閰R票的出票人在付款人承兌之前是主債務(wù)人，承兌后是此債務(wù)人；乙在匯票上做了背書，作為被背 書人丙的前手，對(duì)后手承擔(dān)保證付款，和付款人拒付時(shí)的付款責(zé)任內(nèi)；銀行作為匯票的承兌人是匯票項(xiàng)下的主債務(wù)人。根據(jù)票據(jù)的無(wú)因性特征，甲、乙與銀行不能用 任何理由對(duì)抗持票人丙，持票人丙擁有向他們要求付款和追索的權(quán)利。 P174案例3 案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中開始從郵局寄來(lái)銀行匯票一紙，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托 運(yùn)，同時(shí)委托銀行代收票款。1個(gè)月后，接銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。此時(shí)，貨已抵達(dá)目的港，并已買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償， 對(duì)方早已人去樓空。對(duì)此損失，我方的主要教訓(xùn)是什么? 要點(diǎn)評(píng)析： 票匯業(yè)務(wù)中存在票據(jù)偽造的風(fēng)險(xiǎn)，因此賣方收到匯票后，不要急于發(fā)貨，應(yīng)首先核對(duì)票據(jù)的真?zhèn)危詈笫胀卓铐?xiàng)后再發(fā)貨。 案例4 案情簡(jiǎn)介： 我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對(duì)方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見票后30天”并通過(guò)其制 定的A銀行代收。按一般情況，貨物自我國(guó)運(yùn)至該國(guó)最長(zhǎng)不超過(guò)10天。試分析該商為何提出此條件？ 要點(diǎn)評(píng)析： 日商提出把“即期付款交單”改為“付款交單見票后30天”，可能是資金困難，想獲得資金融通的好處；日商提出通過(guò)其制定的A銀行代收，可能是其與A銀行關(guān)系較好，想在遠(yuǎn)期付款交單下向代收行借單。 案例6 案情簡(jiǎn)介： 上海A公司與美國(guó)B公司以CIF術(shù)語(yǔ)、D/P AT 45 DAYS AFTER SIGHT簽訂一份買賣合同。美國(guó)B公司要求指定紐約D銀行為代收行，我方同意了對(duì)方的要求。A公司按合同規(guī)定準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)貨物，并通過(guò)上海C銀行為托收行辦 理托收業(yè)務(wù)。貨到美國(guó)后由于匯票還沒有到期，B公司出具T/R（信托收據(jù)）把全套單據(jù)從代收行借出并順利提貨。待匯票期滿提示B公司付款時(shí)，B公司已經(jīng)宣 布破產(chǎn)，導(dǎo)致A公司貨款沒能收回。 問：（1）在此案例中D銀行是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？ （2）我方在辦理托收環(huán)節(jié)是否存在過(guò)失？ （3）根據(jù)本案例分析出口方采用遠(yuǎn)期付款交單結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn)。 要點(diǎn)評(píng)析： （1）D銀行作為代收行有責(zé)任，因?yàn)椴捎玫慕Y(jié)算方式為D/P，銀行交出單據(jù)的前提是必須要收到貨款，但是其沒有收到貨款就放出單據(jù)，是導(dǎo)致最后沒有收回貨款的直接原因。 （2）我方辦理托收環(huán)節(jié)存在過(guò)失，出口方在托收業(yè)務(wù)中不應(yīng)該由對(duì)方指定代收行，而應(yīng)該由我方托收行指定。 （3）遠(yuǎn)期付款交單對(duì)于出口方的風(fēng)險(xiǎn)主要有：由于托收屬于商業(yè)信用，賣方收款依賴于進(jìn)口方的信用，存在不能收回、延遲收回貨款的風(fēng)險(xiǎn)；若買方拒絕付款贖 單，貨物則面臨就地變賣、運(yùn)回，途中出現(xiàn)損失或者完全滅失的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)外有一些銀行對(duì)于遠(yuǎn)期D/P采用D/A的處理方法，即對(duì)方承兌后即交出單據(jù)，或者憑進(jìn) 口方出具的信托收據(jù)或者保函就可以借出單據(jù)，從而提走貨物，對(duì)出口方收款帶來(lái)很大不確定性。 P199案例10 案情簡(jiǎn)介： 某出口企業(yè)收到一份國(guó)外開來(lái)的不可撤銷即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)貨時(shí)，突接開證銀行通知，聲稱開證申請(qǐng)人已經(jīng)倒閉。對(duì)此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我出口公司可按信用證規(guī)定發(fā)貨，因?yàn)樾庞米C下開證行具有第一性付款責(zé)任，其不能以開證申請(qǐng)人倒閉為由拒付，只要受益人提交單據(jù)符合信用證規(guī)定，開證行必須 付款。當(dāng)然，出口人在發(fā)貨之前要確保能提交相符單據(jù)，因?yàn)榇朔N情況下，開證行審單非常苛刻。 案例11 案情簡(jiǎn)介： 我出口公司與某外商訂立出口合同，規(guī)定貨物分兩批裝運(yùn)，支付條件為不可撤銷即期議付信用證。對(duì)方按時(shí)開來(lái)限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無(wú)誤，第一批貨物 隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。出口公司正準(zhǔn)備發(fā) 運(yùn)第二批貨時(shí)，我通知行忽接開證行電傳，聲稱申請(qǐng)人收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與合同不符，要求拒付第二批貨物的款項(xiàng)，據(jù)此，請(qǐng)通知受益人停發(fā)第二批貨，如 已發(fā)運(yùn)，則不要再議付該款項(xiàng)。我通知行在與出口公司聯(lián)系后，立即回電拒絕。試分析我通知行這樣做是否合理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我通知行做法合理。因?yàn)楦鶕?jù)信用證的純單據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，開證行拒付的理由只能是單據(jù)中的不符點(diǎn)，至于貨物中存在的不符，進(jìn)口方可以通過(guò)買賣合同要求出口方承擔(dān)違約責(zé)任。 案例12 案情簡(jiǎn)介： 一家公司銷售貨物，買賣合同規(guī)定按不可撤銷信用證付款。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及買方會(huì)簽的商品檢驗(yàn)證書。賣方收到信用證后，如期備妥貨物 并裝運(yùn)，而且安全到達(dá)目的地。但買方始終未在檢驗(yàn)證書上會(huì)簽，使賣方無(wú)法根據(jù)信用證收到貨款，后經(jīng)長(zhǎng)期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。 試從本案分析，在信用證方式付款的條件下，作為國(guó)際貨物買賣的賣方收回貨款的可靠性和可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案中使受益人無(wú)法順利結(jié)匯的原因在于信用證中的軟條款問題，即本案中的客檢條款。信用證是銀行信用，因此對(duì)出口方而言相對(duì)商業(yè)信用的其他結(jié)算方式安全， 但是出口方也可能會(huì)遭遇風(fēng)險(xiǎn)，比如作出付款承諾的開證行的資信風(fēng)險(xiǎn)；另外信用證是純單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行審單非常嚴(yán)格，如果單據(jù)中出現(xiàn)不符點(diǎn)，即使貨物符合合 同，銀行也會(huì)拒付。出口人最要當(dāng)心的就是信用證中的軟條款問題，他使出口方的利益把握在進(jìn)口方手中或者開證行手中，帶有極強(qiáng)的主觀性，使出口方面臨收匯風(fēng) 險(xiǎn)。 案例13 案情簡(jiǎn)介： 一家銀行為從某港裝運(yùn)的貨物給發(fā)貨人開立了一份不可撤銷信用證，列明按照UCP600辦理。該信用證后被修改，要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢 證書，遭到受益人拒絕后，開證行開始宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證書將拒不償付，繼而又聲明：如果開證人收到的貨物與信用證相符，可以照付。貨物抵 達(dá)目的地后，經(jīng)檢驗(yàn)收到的貨物僅為發(fā)票所列數(shù)量的80%，因此遭到開證行拒付。為此，受益人起訴開證行違反信用證承諾。試對(duì)此案進(jìn)行評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 開證行的說(shuō)法和做法均不合理。首先本案中使用的是不可撤銷信用證，因此不經(jīng)受益人同意不能修改，對(duì)于要求增加由開證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢證書的信用 證修改，受益人已經(jīng)拒絕，因此無(wú)需提交商檢證書；其次，對(duì)于開證行以所交貨物與單據(jù)不符，也不能作為拒付的理由，因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，開證行只需 審核單據(jù)，無(wú)需過(guò)問貨物，只要單據(jù)相符必須付款，而對(duì)于貨物中存在的問題，由進(jìn)口方直接通過(guò)買賣合同向出口方索償。 P208案例14 案情簡(jiǎn)介： 買賣合同規(guī)定買方開立以賣方為受益人的全部金額的不可撤銷信用證，但賣方需先期提供一份其金額為價(jià)金10%的備用信用證。賣方按照合同要求按時(shí)開立備用信 用證，但買方未能如約開立令賣方滿意的信用證，賣方因而拒絕交貨。買方根據(jù)備用證向開證行要求付款。賣方以不交貨是由于未收到滿意的信用證為由要求開證行 拒絕付款，并上訴法院要求頒布不準(zhǔn)開證行付款的禁令。你認(rèn)為開證行與法院應(yīng)如何處理？并申述理由。 要點(diǎn)評(píng)析： 法院不能頒布禁令，開證行應(yīng)該付款。因?yàn)閭溆眯庞米C也是純單據(jù)業(yè)務(wù)，只要受益人提交開證申請(qǐng)人未能如期履約的單據(jù)符合備用信用證的規(guī)定，開證行就必須付 款。本案中賣方未能按照規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物，符合備用證使用的條件，因此賣方不能以未收到滿意的信用證為由要求開證行拒絕付款。至于買方開來(lái)信用證不符合要求致 使賣方無(wú)法裝運(yùn)貨物，可以通過(guò)買賣合同解決。 案例15 案情簡(jiǎn)介： 我某銀行為從國(guó)外“引資”，憑當(dāng)?shù)匾煌赓Y集團(tuán)提交的一份偽造的外國(guó)銀行開立的備用信用證的反擔(dān)保，向該集團(tuán)開出多份一年期不可撤銷可轉(zhuǎn)讓的備用信用證。隨 后，該集團(tuán)將這些備用信用證寄往國(guó)外進(jìn)行詐騙。幸經(jīng)我國(guó)公安部門及時(shí)偵破，涉案外國(guó)人和我銀行工作人員均受到應(yīng)有的法律制裁。我銀行開出的備用信用證終未 被使用。試對(duì)此案加以評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 備用信用證的開證行開證的主要依據(jù)是開證申請(qǐng)人的信用和履約能力，沒有押金或貨運(yùn)單據(jù)作抵押，因此風(fēng)險(xiǎn)很大。所以在開立備用信用證之前，一定要對(duì)開證申請(qǐng)人的信用和履約能力做到充分調(diào)查。 P214案例16 案情簡(jiǎn)介： 我出口人出售一批貨物給外國(guó)進(jìn)口人，合同規(guī)定的支付方式是50%貨款憑不可撤銷信用證見票后30天付款，其余50%憑即期付款交單付款。我出口人委托當(dāng)?shù)?銀行轉(zhuǎn)托進(jìn)口國(guó)A銀行憑單據(jù)向進(jìn)口人收取貨款，同時(shí)，憑進(jìn)口人通過(guò)A銀行開立的以我出口人為受益人的見票后30天付款的信用證開出了50%價(jià)款的匯票。其 后，A銀行根據(jù)進(jìn)口人按即期D/P支付的50%貨款將全部貨運(yùn)單據(jù)交給了進(jìn)口人，并將代收的50%貨款撥付給了托收行；與此同時(shí)，對(duì)我出口人開立的匯票作 了承兌。嗣后不久，A銀行宣布破產(chǎn)，以承兌的匯票在到期向其提示時(shí)也遭到退票。我出口人逐以貨物已被進(jìn)口人全部收取為由，向進(jìn)口人追償尚余的原信用證項(xiàng)下 的50%貨款。進(jìn)口人借口開證押金收不回而拒不償付。為此，我出口人訴諸法院。你認(rèn)為此案應(yīng)如何判決？在這筆交易中，我出口人應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 進(jìn)口人應(yīng)該支付尚余的50%貨款，因?yàn)橹灰u方所交貨物符合合同規(guī)定，支付貨款是買方的義務(wù)。信用證等支付方式只是買方實(shí)現(xiàn)付款義務(wù)的一種途徑，當(dāng)這種支 付方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)付款目的時(shí)，進(jìn)口方仍有付款義務(wù)。所以買方不能以信用證的開立或者開證行不退還押金為由拒不履行付款義務(wù)。至于開證行收取的押金，進(jìn)口方可 與開證行直接交涉索要。 我出口人在本案中也有失誤，請(qǐng)全套單據(jù)跟在了即期付款方式下，進(jìn)口人付了一半貨款就拿到了全套單據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)很大。一般當(dāng)幾種結(jié)算方式結(jié)合使用時(shí)，全套單據(jù)最 好跟在遠(yuǎn)期付款方式下。如果各種付款方式的付款時(shí)間相同，則應(yīng)將單據(jù)跟在商業(yè)信用的付款方式下。比如本案中應(yīng)將單據(jù)跟在遠(yuǎn)期信用證下。如果托收和信用證的 付款時(shí)間相同，則可以跟在托收項(xiàng)下。 P221案例17 案情簡(jiǎn)介： 某外貿(mào)公司與某外商初次交易，按CIF術(shù)語(yǔ)出售一批貨物，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑不可撤銷即期信用證在上海議付。”合同規(guī)定的交貨條款為“7月在 中國(guó)港口裝船，運(yùn)往歐洲某港，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)”。貨物備妥后，經(jīng)再三催促，信用證于7月25日方才開到。由于直達(dá)船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月間將 貨物裝運(yùn)已無(wú)可能。為此，我方電請(qǐng)外商將信用證的裝運(yùn)期延至最遲8月31日，并將信用證議付到期日延至9月15日。由于此種貨物市價(jià)下跌，該商非但不同意 延展信用證裝運(yùn)期和議付到期日，反而借口我未能在7月份裝運(yùn)而違反合同，向我方索賠。試分析在這筆交易中究竟是何方違約？我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 外商買方違約。因?yàn)橐孕庞米C作為結(jié)算方式的合同中，收到符合合同規(guī)定的信用證是賣方履約的前提，而導(dǎo)致本案賣方無(wú)法如期裝運(yùn)的原因是買方開來(lái)信用證太晚，所以賣方無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。 我外貿(mào)企業(yè)也有失誤，合同中未規(guī)定信用證開立的時(shí)限，以致買方對(duì)開證一拖再拖，從而使合同無(wú)法順利進(jìn)行。所以今后在使用以信用證作為結(jié)算方式的合同時(shí)，應(yīng)在合同中明確規(guī)定信用證開立的時(shí)限，有利于督促買方如期開證。 案例18 案情簡(jiǎn)介： 我某外貿(mào)公司向外國(guó)某進(jìn)口商以托收方式出售一批凍肉，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑以買方為付款人見票后30天付款的匯票托收”。貨抵目的港次日，出口 人接進(jìn)口商來(lái)電稱：“單據(jù)與裝貨船舶均已到達(dá)，但代收行堅(jiān)持要先付款才能放單。由于買賣合同僅規(guī)定見票后30天托收，未規(guī)定先付款后交單，故我方不能按銀 行要求辦理?，F(xiàn)部分貨物已開始腐爛，如等到30天到期付款后放單再提貨，貨物將全部腐爛變質(zhì)。”我外貿(mào)公司接電后查對(duì)托收委托書，該委托書未表示按付款交 單辦理。為防止貨物變質(zhì)，逐即通過(guò)托收銀行電告代收銀行明確表示：“我方未指示付款交單，你方因何堅(jiān)持匯票付款人必須先行付款。如因此延誤提貨造成損失， 概由你方負(fù)責(zé)?！焙蟠招袕?fù)電是按URC522規(guī)定辦理，并無(wú)過(guò)錯(cuò)。我方接電后發(fā)現(xiàn)在該案的處理上確有不當(dāng)之處，逐再去電將托收指示書的內(nèi)容改為“見票后 ３０天付款，承兌交單”。但由于交涉，拖延數(shù)日，加之當(dāng)?shù)靥鞖庋谉?，貨物卸船運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)后已大部分變質(zhì)，以致進(jìn)口商拒絕在匯票上承兌，最終我方蒙受重大損 失。試對(duì)本案產(chǎn)生以及有關(guān)當(dāng)事人在處理中的責(zé)任和具體做法作出評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案中引起損失的主要原因在于委托人在填寫托收指示書時(shí)對(duì)具體放單條件未作出明確指示，在遇到問題時(shí)因?yàn)閷?duì)托收業(yè)務(wù)的特點(diǎn)以及托收統(tǒng)一規(guī)則ＵＲＣ５２２缺 乏充分了解，以致沒能及時(shí)作出反應(yīng)。托收業(yè)務(wù)中，委托人和銀行之間是委托代理關(guān)系，銀行嚴(yán)格按照委托人指示辦事，相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由委托人承擔(dān)，因此在選用 托收方式作為付款方式時(shí)，委托人人應(yīng)根據(jù)成交貨物特點(diǎn)、進(jìn)口方資信等對(duì)銀行放單條件作出明確指示，以免因此不必要的損失。 P243案例2 案情簡(jiǎn)介： 有一份CIF合同，出售100噸大米，單價(jià)為每噸500美元，總值為50000美元。事后賣方只交貨5噸。在這種情況下，買方可主張何種權(quán)利？為什么？如果賣方交貨90噸，買方又可主張何種權(quán)利？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 根據(jù)《公約》規(guī)定，當(dāng)事人一方違反合同的結(jié)果導(dǎo)致另外一方實(shí)際上被剝奪了根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本性違反合同，受到損害的一方不僅可以撤 銷合同，而且還可以提出索賠。若違約不能達(dá)到根本違反合同的程度，則只能要求損害賠償而不能提出解除合同。 本案例當(dāng)賣方只交貨5噸，買方可以提出解除合同，因?yàn)橘u方違約對(duì)其造成根本性影響；而當(dāng)賣方交貨95公噸時(shí)，通常買方只能提出索賠，因?yàn)橘u方基本上履行了 合同，沒有對(duì)于買方造成實(shí)質(zhì)性影響，除非雙方合同中約定賣方交貨數(shù)量不足，買方有權(quán)解除合同。 案例3 案情簡(jiǎn)介： 我某企業(yè)向香港某商進(jìn)口20臺(tái)精密儀器，每臺(tái)3萬(wàn)港元。合同規(guī)定，任何一方違反合同，應(yīng)支付另一方違約金額1萬(wàn)港元。事后賣方只交付12臺(tái)，其余8臺(tái)不能 交貨。當(dāng)時(shí)因市場(chǎng)價(jià)格上漲，每臺(tái)價(jià)格為4萬(wàn)港元。賣方企圖賠償違約金1萬(wàn)港元了結(jié)此案。但買方不同意。在上述情況下，你認(rèn)為買方能向賣方索賠多少金額？為 什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 本案例買方應(yīng)該向賣方索賠的金額為8萬(wàn)港元。因?yàn)楦鶕?jù)《公約》和我國(guó)法律規(guī)定，作為一方違約所應(yīng)該支付的違約金或者罰金，應(yīng)該以違約而產(chǎn)生的損失賠償額作 為計(jì)算方法。雖然本案中雙方約定違約金為1萬(wàn)港幣，但是明顯低于因?yàn)橘u方違約而對(duì)買方造成的損失，買方可以請(qǐng)求法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加。本案例中貨物價(jià) 格從3萬(wàn)港幣上漲到4萬(wàn)港幣，賣方應(yīng)該就少交貨8臺(tái)對(duì)買方造成的8萬(wàn)港幣損失進(jìn)行違約賠償。 P248案例4 案情簡(jiǎn)介： 我某企業(yè)與外商按國(guó)際通用規(guī)格訂約進(jìn)口某化工原料。訂約后不久，市價(jià)明顯上漲。交貨期屆滿前，該商所述生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以該廠火災(zāi)屬不可抗力為由要求解除其交貨義務(wù)。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方可以拒絕對(duì)方解除交貨義務(wù)的要求，可以要求對(duì)方延遲交貨，因?yàn)榻回浧趯脻M前工廠失火被毀，并不能說(shuō)明賣方?jīng)]有交貨的能力。 如果發(fā)生的不可抗力事件已經(jīng)破壞了履行合同的根本基礎(chǔ)，致使履行合同成為不可能，則可解除合同，全部免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果不可抗力事件部分地影 響了合同的履行，則可部分地免除當(dāng)事人履行合同的責(zé)任；如果發(fā)生的不可抗力事故只是暫時(shí)或在一定時(shí)間內(nèi)阻礙合同的履行，只能中止合同或延期履行合同，但不 能解除有關(guān)當(dāng)事人履行合同的義務(wù)。一旦事故后果得以消除，仍然要履行合同。 案例5 案情簡(jiǎn)介： 某出口商以CIF條件出口貨物一批，合同規(guī)定裝運(yùn)期為10/11月份。10月20日，出口國(guó)政府公布一項(xiàng)條例，規(guī)定從11月1日起，除非有特別許可證，否 則禁止該貨物的出口。賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請(qǐng)求賠償損失。在此案中，賣方是否可以免除其交貨義務(wù)？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 買方可以免于交貨義務(wù)。因?yàn)楸景咐龑儆陔p方簽訂合同后發(fā)生的，不是由于雙方當(dāng)事人的故意行為或者過(guò)失而引起，而且事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù) 見、無(wú)法控制、無(wú)法避免和不開克服的。故該案例屬于社會(huì)原因而造成的不可抗力，符合《公約》規(guī)定不可抗力的條件。根據(jù)《公約》規(guī)定，由于不可抗力不能履約 的一方可以不承擔(dān)違約責(zé)任，合同的買方也無(wú)權(quán)提出索賠要求。 案例6 案情簡(jiǎn)介： 我某進(jìn)口企業(yè)按FOB條件向歐洲某廠商訂購(gòu)一批貨物。當(dāng)我方派船前往西歐指定港口接貨時(shí)，正值埃及與以色列發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，埃及被迫關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河。我所派輪船 只得繞道南非好望角航行，由于繞道而增加航程，致使船只延遲到達(dá)裝運(yùn)港口。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉(cāng)租和利息損失。我方拒絕了對(duì)方要 求，因此引起爭(zhēng)議。對(duì)此，請(qǐng)予評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 我方有權(quán)拒絕對(duì)方提出的索賠要求。因?yàn)殡m然FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)我方有義務(wù)及時(shí)派船接貨，但是由于我方派船接貨過(guò)程中遭遇了戰(zhàn)爭(zhēng)，導(dǎo)致正常的航行線路不能通行，而不得不繞行，是導(dǎo)致我方不能及時(shí)達(dá)到裝運(yùn)港接貨的原因。 本案例我方由于受到戰(zhàn)爭(zhēng)影響導(dǎo)致派船延遲，發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)是屬于社會(huì)原因而導(dǎo)致的不可抗力，根據(jù)《公約》規(guī)定，受到不可抗力影響造成的違約，違約方可以不承擔(dān)違約責(zé)任。故我方可以拒絕對(duì)方索賠要求。 P259案例7 案情簡(jiǎn)介： 我某公司向外商出口貨物一批，合同明確規(guī)定一旦在履約過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，如友好協(xié)商不能解決，即將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)在北京進(jìn)行仲裁。后 來(lái)，雙方就商品的質(zhì)量發(fā)生爭(zhēng)議。對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來(lái)了傳票，傳我方公司出庭應(yīng)訴。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方不應(yīng)該出庭應(yīng)訴。因?yàn)楹贤幸?guī)定如果履約過(guò)程中產(chǎn)生爭(zhēng)議，友好協(xié)商不能解決，應(yīng)該在我國(guó)仲裁，表明雙方達(dá)成仲裁協(xié)議，同時(shí)在我國(guó)仲裁則適應(yīng)我國(guó)法律。 我國(guó)在《仲裁法》規(guī)定，雙方達(dá)成仲裁協(xié)議后，一方面使仲裁機(jī)構(gòu)取得爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)，同時(shí)排除法院對(duì)本案件的管轄權(quán)絕大多數(shù)國(guó)家法律都規(guī)定法院不受理雙方 已經(jīng)達(dá)成仲裁協(xié)議的爭(zhēng)議案件。世界上故雙方關(guān)于品質(zhì)產(chǎn)生爭(zhēng)議，對(duì)方只能提請(qǐng)?jiān)谖覈?guó)由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁，對(duì)方法院無(wú)權(quán)對(duì)本案件進(jìn)行管轄，我方 也無(wú)須出庭應(yīng)訴。 P290案例1 案情簡(jiǎn)介： 我出口企業(yè)于6月1日用傳真向英商發(fā)盤銷售某商品，限6月7日復(fù)到。6月2日收到英商發(fā)來(lái)傳真稱：“如價(jià)格減5%可接受。”我尚未對(duì)英商來(lái)電做出答復(fù)，由 于該商品的國(guó)際市價(jià)劇漲，英商又于6月3日來(lái)傳真表示：“無(wú)條件接受你6月1日發(fā)盤，請(qǐng)告合同號(hào)碼。”試問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方應(yīng)拒絕英商6月3日通過(guò)傳真表示的無(wú)條件接受，應(yīng)按照最新市場(chǎng)價(jià)格洽談。因?yàn)榘l(fā)盤在還盤生效時(shí)失效，我方6月1日的發(fā)盤在英商6月2日傳真要求降價(jià) 5%時(shí)已經(jīng)失效。英商6月3日的無(wú)條件接受不是在6月1日的發(fā)盤有效期內(nèi)作出的，因此不是有效的接受，是一項(xiàng)新的發(fā)盤，我方完全可以拒絕。 案例2 案情簡(jiǎn)介： 我某外貿(mào)公司于3月1日向美商發(fā)去電子郵件，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電子郵件后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運(yùn)”（ACCEPTED, SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際市價(jià)猛跌，針對(duì)我方的催證電子郵件，美商于3月20日來(lái) 電稱：“由于你方對(duì)新麻袋包裝的要求未予確認(rèn)，雙方之間無(wú)合同（no contract）。”而我外貿(mào)公司則堅(jiān)持合同已有效成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。試問：此案應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案中合同是正式生效成立的。因?yàn)槊郎虒?duì)我方發(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對(duì)包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件，按照《公約》規(guī)定，構(gòu)成非實(shí) 質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對(duì)方。本案中，我方對(duì)于美商非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出 反對(duì)，因此接受是成立的，合同是有效的。 P330案例1 案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定某商品數(shù)量1200萬(wàn)米，7至12月每月各裝運(yùn)200萬(wàn)米，不可撤銷即期議付信用證付款，裝運(yùn)月份開始前15天買方負(fù)責(zé)將信用證開至賣方。買 方按約如期于6月15日將信用證開給賣方，經(jīng)審查信用證總量與總額以及其他條款均與合同規(guī)定一致，但裝運(yùn)條款僅規(guī)定“允許分批”和最后裝運(yùn)日期為12月 31日。由于出口企業(yè)備有庫(kù)存現(xiàn)貨，為爭(zhēng)取早出口、早收匯，遂先后于7月20日和10月5日將貨物分兩批各600萬(wàn)米裝運(yùn)出口，由于提交的單據(jù)符合信用證 條款規(guī)定，付款行及時(shí)履行了付款義務(wù)。但事后不久，收到國(guó)外進(jìn)口人電傳，聲稱我出口企業(yè)違反了合同，提出索賠。對(duì)此，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方對(duì)貨物的裝運(yùn)確實(shí)違反了合同規(guī)定，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況合理對(duì)買方的索賠進(jìn)行理賠。根據(jù)合同規(guī)定，我方應(yīng)在7月至12月嚴(yán)格按照合同規(guī)定每月裝運(yùn)200萬(wàn) 米。但我方并未違反信用證規(guī)定，因?yàn)樾庞米C只規(guī)定允許分批裝運(yùn)和最遲裝運(yùn)期，并未對(duì)分批裝運(yùn)做出具體要求，只要我方在最遲裝運(yùn)期之前將所有貨物發(fā)運(yùn)即可。 案例2 案情簡(jiǎn)介： 某外資企業(yè)出口貨物一批，買賣合同與信用證均規(guī)定為CIF條件，貨物裝運(yùn)后，出口企業(yè)在向輪船公司支付全額運(yùn)費(fèi)后取得了由船公司簽發(fā)的已裝船清潔提單。但 制單人員在提單上漏打了“Freight Prepaid”字樣。當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)價(jià)格下跌，開證行根據(jù)開證申請(qǐng)人意見，以所交單據(jù)與信用證不符為由拒付貨款。后幾經(jīng)交涉，最終以減價(jià)了案。對(duì)此，試予 評(píng)論。 要點(diǎn)評(píng)析： 開證行的拒付完全是合理的。開證行在受益人提交相符交單時(shí)必須履行付款責(zé)任，只要單據(jù)表面上符合信用證規(guī)定，銀行應(yīng)承擔(dān)信用證付款責(zé)任；如果單據(jù)不符合信 用證及《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，開證行有權(quán)拒付。根據(jù)慣例，在CIF條件下，提單內(nèi)容中應(yīng)注明“Freight Prepaid”，否則構(gòu)成不符合信用證規(guī)定。因此，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，制作并提交的單據(jù)必須符合信用證條款。 案例3 案情簡(jiǎn)介： 某出口企業(yè)出口供加工發(fā)網(wǎng)的原料——人發(fā)（注：人發(fā)的售價(jià)與長(zhǎng)度成正比），合同規(guī)定長(zhǎng)度為8英寸。裝運(yùn)時(shí)因8英寸的人發(fā)貨源短缺，遂以售價(jià)較高的9英寸的 人發(fā)替代。買方在收到貨物后，不僅不對(duì)我方按原價(jià)交付了較合同規(guī)定更長(zhǎng)、售價(jià)較高的貨物表示感謝，相反還向我方提出索賠，理由是：9英寸的人發(fā)過(guò)長(zhǎng)，不能 適應(yīng)加工發(fā)網(wǎng)的機(jī)器生產(chǎn)，需切短成8英寸后才能加工，以致造成人工和時(shí)間上的損失。最終以我方賠付切短費(fèi)用結(jié)案。試分析我方在此案中的教訓(xùn)。 要點(diǎn)評(píng)析： 在合同履行中，賣方所交貨物的品質(zhì)和規(guī)格必須符合合同規(guī)定。如果賣方所交貨物不符合合同品質(zhì)條款，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。給買方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。 案例4 案情簡(jiǎn)介： 某出口公司和非洲某商有多年印花布交易往來(lái)，常由該客戶提供實(shí)物樣品，由我方按所供實(shí)物花樣生產(chǎn)供應(yīng)。某年我公司組團(tuán)出訪歐洲，有一歐商約見我方代表，提 出我方對(duì)非洲出口的印花布中有部分花樣侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)并出示有關(guān)花型的專利證書，要求我方對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。我方代表答稱，我方出口的這些花布，均按非洲 買主提供的花樣生產(chǎn)，對(duì)侵犯你歐商知識(shí)產(chǎn)權(quán)事并不知道，因而不能承擔(dān)責(zé)任，但為了防止今后類似侵權(quán)行為，請(qǐng)將你方享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的花樣寄給我們，我們保證不 再發(fā)生類似事情。試分析我方的答復(fù)是否適當(dāng)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方答復(fù)是不適當(dāng)?shù)?。根?jù)相關(guān)法律，未經(jīng)專利權(quán)人許可，任何人不得生產(chǎn)、使用、銷售和進(jìn)口專利產(chǎn)品或使用專利技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果歐商在相關(guān)地區(qū)擁有有效專利，我出口公司就不得未經(jīng)許可使用、制造和銷售專利產(chǎn)品。 案例5 案情簡(jiǎn)介： 國(guó)外客商開來(lái)不可撤銷即期議付信用證，其中規(guī)定：裝運(yùn)不遲于2007年4月30日（shipment not later than 30/4/2007）。我出口企業(yè)于2007年4月20日將貨物裝上船后，按信用證規(guī)定備妥各項(xiàng)單據(jù)，于4月25日向銀行交單，要求議付。出口企業(yè)所提交 的單據(jù)中，海運(yùn)提單表明裝船日期為2007年4月20日；保險(xiǎn)單中的“交運(yùn)日期”（date of consignment）一欄注明“按提單”（as per B/L），保險(xiǎn)單的出單日期為4月23日。試問：銀行可否接受上述保險(xiǎn)單？理由何在？ 要點(diǎn)評(píng)析： 銀行將不接受該保險(xiǎn)單。由于保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任自保險(xiǎn)單的出單日期起生效。按照《UCP600》規(guī)定，受益人提交的保險(xiǎn)單的出單日期不得晚于提單的出 單日期，除非保險(xiǎn)單聲明保險(xiǎn)責(zé)任自貨物裝運(yùn)時(shí)起生效，否則銀行有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。 精選word范本！