2019版高考地理一輪總復(fù)習(xí) 第七單元 第一節(jié) 城市發(fā)展與城市化同步檢測 魯教版.doc

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第一節(jié) 城市發(fā)展與城市化 一、選擇題 1.(2015廣東文綜，4)下表為2009年四個(gè)國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重統(tǒng)計(jì)表。由此可判斷該年(　　) 國家 中國* 印度 德國 美國 人口數(shù)(百萬人) 1 338 1 155 82 307 比重(%) 17 1.3 8 4.5 *未含臺灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) A.中國的城市化水平已經(jīng)明顯超過了德國 B.中國百萬人口以上大城市數(shù)量比德國少 C.中國百萬人口以上大城市人口比美國少 D.中國百萬人口以上大城市人口比印度多 解析　本題考查不同國家城市化的特點(diǎn)。由表中關(guān)于中國、印度的數(shù)據(jù)，可看出中國百萬人口以上的大城市人口比印度多，故D正確；再比較中國、美國數(shù)據(jù)，可看出C選項(xiàng)表述錯(cuò)誤；該表只能體現(xiàn)2009年四個(gè)國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重，不能反映百萬人口以上城市數(shù)量以及城市化水平，故A、B選項(xiàng)可排除。 答案　D (2015天津文綜，6)圖1、圖2分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖回答第2題。 圖1　H市人口密度變化示意圖 圖2　H市城區(qū)變化示意圖 2.結(jié)合圖1信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是(　　) A.西北部人口增加的數(shù)量最多 B.全市人口密度增加 C.市中心的人口密度有所降低 D.東部人口增長較慢 解析　本題考查人口的變化。結(jié)合人口密度圖例，從圖中可看出，全市人口密度絕大部分地區(qū)有所增加，東北部人口密度增加明顯，因此B項(xiàng)正確。 答案　B (2017江南十校聯(lián)考)城市化是指一個(gè)國家或地區(qū)伴隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，其社會由以農(nóng)業(yè)為主向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的轉(zhuǎn)變過程。城市化過程包括人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的轉(zhuǎn)變等。下圖為長江三角洲地區(qū)某城市及其郊區(qū)工業(yè)布局變化圖。據(jù)此完成3～4題。 3.該城市發(fā)展早期的主要農(nóng)業(yè)基地可能是(　　) A.林木基地 B.果蔬基地 C.糧棉基地 D.禽蛋基地 4.該市城市化過程中，圖中不能直接表達(dá)的是(　　) A.由勞動力數(shù)量需求向素質(zhì)需求轉(zhuǎn)變 B.工業(yè)地域由傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)向新興工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)變 C.交通運(yùn)輸由單一方式向綜合方式轉(zhuǎn)變 D.城市功能結(jié)構(gòu)由單一向多元化轉(zhuǎn)變 解析　第3題，長三角地區(qū)地勢較平坦，城市發(fā)展早期城市化水平低，農(nóng)業(yè)主要以種植業(yè)為主，因光熱條件較好，適宜種植糧棉，故C項(xiàng)正確、A項(xiàng)錯(cuò)誤；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市周邊逐漸形成果蔬基地、禽蛋基地等，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品，故B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第4題，據(jù)圖判斷，城市工業(yè)發(fā)展由以勞動密集型工業(yè)和重化工業(yè)為主的傳統(tǒng)工業(yè)向以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的新興工業(yè)轉(zhuǎn)變，勞動力數(shù)量需求下降，而勞動力素質(zhì)需求提高，故A、B項(xiàng)不符合題目要求；該城市早期交通為河運(yùn)，后期交通方式以河運(yùn)和高速公路運(yùn)輸為主，反映了交通運(yùn)輸由單一方式向綜合方式轉(zhuǎn)變，故C項(xiàng)不符合題目要求；城市規(guī)模在擴(kuò)大，但圖中并未直接反映城市功能結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)，故D項(xiàng)符合題目要求。 答案　3.C　4.D (2015山東文綜，3～4)近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。完成5～6題。 5.上圖為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是(　　) A.8：00 B.12：00 C.14：00 D.18：00 6.為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以(　　) A.遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B.發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè) C.優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D.遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位 解析　第5題，考查城市交通問題。解題的關(guān)鍵是根據(jù)圖正確獲取關(guān)于交通狀況的信息。據(jù)圖知，擁擠路段主要是城市外圍通向城市中心區(qū)的路段，其主要是早上上班所致。根據(jù)選項(xiàng)提供的時(shí)間可判斷A項(xiàng)正確。第6題，考查城市化問題的解決措施。解題的關(guān)鍵是理解“鐘擺”交通現(xiàn)象的含義，一天當(dāng)中人們往返于城市和郊區(qū)之間，形成像“鐘擺”一樣的交通，稱為鐘擺式交通。這種“鐘擺”交通會加劇城市交通擁堵。要緩解城市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，主要是解決人口工作區(qū)和居住區(qū)分離的問題。由于城市郊區(qū)出現(xiàn)了一些大型居住區(qū)，但是缺乏企事業(yè)單位，如果遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位，就可以解決部分人口工作區(qū)和居住區(qū)分離的問題，緩解“鐘擺”交通現(xiàn)象。故D選項(xiàng)正確。遷出城市中心地區(qū)的部分人口，又增加了部分人口的工作區(qū)和居住區(qū)分離，加劇“鐘擺”交通現(xiàn)象，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)和優(yōu)化城市中心區(qū)的就業(yè)機(jī)會，進(jìn)一步加劇人口工作區(qū)和居住區(qū)的分離問題，加劇“鐘擺”交通現(xiàn)象，B、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；綜上所述，選項(xiàng)D正確。 答案　5.A　6.D (2012浙江文綜，9～10)美國東北部大城市帶(亦稱波士華城市帶)是世界上形成最早、發(fā)育最為成熟的大城市帶。下圖為“1970～2008年波士華城市帶五個(gè)大城市中心城區(qū)人口增長率變化和城市帶人口增長率曲線示意圖”。完成7～8題。 7.關(guān)于波士華城市帶城市化進(jìn)程的敘述，正確的是(　　) A.Ⅰ階段各大城市中心城區(qū)人口減少，出現(xiàn)逆城市化 B.Ⅲ階段與Ⅱ階段相比，波士頓市的中心城區(qū)人口增多 C.Ⅳ階段后，各中心城區(qū)人口負(fù)增長狀況得到有效抑制 D.Ⅳ到Ⅴ階段，巴爾的摩市的人口逐漸向中心城區(qū)集聚 8.影響Ⅳ—Ⅴ階段波士華城市帶各大城市中心城區(qū)人口變化的主導(dǎo)因素是(　　) A.交通狀況 B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) C.人口政策 D.自然環(huán)境 解析　第7題，據(jù)圖可知，階段Ⅰ顯示波士華城市帶五個(gè)大城市中心區(qū)人口增長率均為負(fù)值，說明中心區(qū)人口減少，出現(xiàn)逆城市化；Ⅲ階段與Ⅱ階段相比，波士頓市中心人口為負(fù)增長，人口應(yīng)減少；Ⅳ階段后，城市帶人口增長率呈上升趨勢，但個(gè)別城市中心區(qū)人口為負(fù)增長；Ⅳ～Ⅴ階段，巴爾的摩市中心區(qū)人口為負(fù)增長。第8題，Ⅳ階段后，波士華城市帶人口增長率呈上升趨勢，其原因是面對城市人口減少，大城市積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)市中心衰落區(qū)，吸引年輕的專業(yè)人員回城居住。 答案　7.A　8.B (2017河北名校俱樂部聯(lián)考)下圖示意2001～2011年我國城鎮(zhèn)人口增長率與建成區(qū)面積增長率的比較(%)。讀圖，完成9～11題。 9.2001～2008年我國城市人口人均城市用地面積(　　) A.先增后減 B.先減后增 C.呈增加趨勢 D.呈減少趨勢 10.據(jù)上圖結(jié)合相關(guān)知識可判斷，2001年以來我國(　　) A.城市新增用地以商業(yè)用地為主 B.鄉(xiāng)村人口數(shù)量持續(xù)增長 C.城市人口增長以自然增長為主 D.大量農(nóng)業(yè)人口遷入城市 11.為解決圖示城市化問題，我國應(yīng)該(　　) A.加快中小城市向大城市的轉(zhuǎn)化 B.避免城市用地規(guī)模的盲目擴(kuò)張 C.把農(nóng)民工全部轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥丝?D.使農(nóng)業(yè)用地盡快轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)用地 解析　第9題，圖示2001～2008年間，我國城市建成區(qū)面積增長率大于城鎮(zhèn)人口增長率，則人均城市用地面積呈增加趨勢。第10題，據(jù)圖可知，我國城鎮(zhèn)人口增長率在2%～8%之間，而同時(shí)期我國人口自然增長率應(yīng)小于1%，則城鎮(zhèn)人口增長率遠(yuǎn)大于人口自然增長率，說明城鎮(zhèn)人口增長主要來自于農(nóng)業(yè)人口的遷入。第11題，圖示反映的城市化問題是建成區(qū)面積增長率大于城鎮(zhèn)人口增長率，必然造成土地資源的低效利用，故應(yīng)避免城市用地的盲目擴(kuò)張。 答案　9.C　10.D　11.B 二、綜合題 12.(2017長沙模擬)閱讀下列材料，回答問題。 材料一　2016年2月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》。其中提到：“優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)街區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，分梯級明確新建街區(qū)面積，推動發(fā)展開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)。新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題，促進(jìn)土地節(jié)約利用。樹立‘窄馬路、密路網(wǎng)’的城市道路布局理念，建設(shè)快速路、主次干路和支路級配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)。” 材料二　下圖為全國城市道路面積和道路長度各年度變化圖。 材料三　城市路網(wǎng)密度，紐約為13.1 km/km2，北京為6.3 km/km2(如下圖)。 (1)根據(jù)材料二，簡述全國城市道路面積和道路長度的變化特征。 (2)根據(jù)材料三，聯(lián)系所學(xué)知識，分析“中國式寬馬路”帶來的不利影響。 (3)你是否贊成材料一中提到的逐步打開已建成的住宅小區(qū)？請說明理由。 解析　第(1)題，全國城市道路面積和道路長度的變化特征可從材料二圖中直接判讀出來。要注意的是，在進(jìn)行簡述時(shí)要先說總體特征，再描述不同時(shí)段的特征。第(2)題，應(yīng)主要從可達(dá)性與出行距離，過馬路的難度，公交的覆蓋率、重復(fù)系數(shù)以及對城市用地的影響等方面分析。第(3)題，本題為開放性設(shè)問，言之有理即可。若贊成，應(yīng)主要從增加居民出行的便捷性、促進(jìn)人與人之間的交流等方面分析。若不贊成，應(yīng)主要從影響小區(qū)業(yè)主的物權(quán)和小區(qū)業(yè)主出行安全、增加治安難度和環(huán)境問題等方面分析。 答案　(1)總體上道路面積比道路長度增長速度快，城市道路越修越寬。20世紀(jì)80年代，道路長度和道路面積增長都相對緩慢。1991年之后，道路長度和道路面積不斷攀升。除個(gè)別年份外，道路面積的增長速度比道路長度的增長速度更快。 (2)可達(dá)性低，出行距離長；過街困難，導(dǎo)致“中國式”過馬路；公交服務(wù)滲透力弱，覆蓋率難以提高；公交重復(fù)系數(shù)高，串車概率大；造成城市用地緊張。(任答4點(diǎn)即可) (3)贊成。逐步打開已建成的住宅小區(qū)，可以使小區(qū)居民出行更加便捷；可以減少土地浪費(fèi)，節(jié)約城市用地；可以打通城市道路微循環(huán)，緩解交通擁堵狀況；可以促進(jìn)人與人之間的交流，有利于和諧社會的建設(shè)；對于打開之后小區(qū)的安全問題可以通過加強(qiáng)安保、嚴(yán)格樓棟門禁管理等措施來解決。(任答4點(diǎn)即可) 不贊成。小區(qū)公共區(qū)域?qū)儆谌w業(yè)主共有，變成城市公用地有損業(yè)主的物權(quán)；小區(qū)內(nèi)公用道路增加會影響業(yè)主出行安全；小區(qū)開放后治安難度增加；可能導(dǎo)致小區(qū)出現(xiàn)越來越嚴(yán)重的臟亂差現(xiàn)象。(其他回答言之有理也可) 13.讀長江三角洲城市分布簡圖和上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖，完成下列問題。 (1)根據(jù)上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖，分析上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)開始的時(shí)間。 (2)長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平明顯高于我國中西部地區(qū)，請說明其原因。 (3)請從資源、生態(tài)環(huán)境、人類生活等角度分析城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對地理環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。 (4)我國正在積極推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)。你認(rèn)為我國廣大農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化應(yīng)從哪些方面推進(jìn)？ 解析　第(1)題，城鎮(zhèn)化標(biāo)志之一是城市用地規(guī)模擴(kuò)大，從上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖中可知，1980年以后上海市區(qū)土地面積快速擴(kuò)大，而郊縣土地面積快速減小，由此推測上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)大約從1980年開始。第(2)題，城鎮(zhèn)化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著密切的聯(lián)系；長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高于我國中西部地區(qū)的原因可從影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然因素和經(jīng)濟(jì)狀況、人口分布狀況等方面分析。第(3)題，城鎮(zhèn)化快速發(fā)展可能會造成資源短缺，生態(tài)環(huán)境惡化(如環(huán)境污染加重)，交通、住房條件變差等。第(4)題，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)可從城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行。 答案　(1)1980年以后上海郊縣土地面積快速減小，而市區(qū)土地面積快速擴(kuò)大，說明從20世紀(jì)80年代開始，上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)。 (2)長江三角洲地區(qū)地理位置優(yōu)越；氣候溫暖濕潤；地勢平坦；水源充足；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；人口密度大。 (3)資源短缺；環(huán)境污染加重；交通擁堵；住房緊張等。 (4)將城鎮(zhèn)的務(wù)工人員轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民，提高城鎮(zhèn)人口比重；吸引農(nóng)村剩余勞動力，發(fā)展城鎮(zhèn)第二、三產(chǎn)業(yè)；完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理擴(kuò)大城鎮(zhèn)用地規(guī)模等。