機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計任務(wù)書題目: 設(shè)計”CA6140 車床撥叉”零件的機械加工工藝規(guī)則及工藝裝備（年產(chǎn)量 4000 件）內(nèi)容： 1.零件圖 1 張2.毛坯圖 1 張3. 機械加工工藝過程綜合卡片 1 張4. 結(jié)構(gòu)設(shè)計裝配圖 1 張5. 課程設(shè)計說明書 1 份序 言 機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課之后進行的.這是我們在進行畢業(yè)設(shè)計之前對所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí),也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練,因此,它在我們四年的大學(xué)生活中占有重要的地位。就我個人而言，我希望能通過這次課程設(shè)計對自己未來將從事的工作進行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為今后參加祖國的“四化”建設(shè)打下一個良好的基礎(chǔ)。由于能力所限，設(shè)計尚有許多不足之處，懇請各位老師給予指導(dǎo)。一、零件的分析（一） 零件的作用題目所給的零件是 CA6140 車床的撥叉零件（見零件圖 1）。它位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按工作者的要求工作，并獲得所需的速度和扭矩的作用。零件下方的 φ25mm 孔與操縱機構(gòu)相連，而上方的 φ55mm半孔則是用于與所控制齒輪所在的軸接觸。通過下方的力撥動上方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時再銑開。（二） 零件的工藝分析撥叉類零件屬于薄壁型零件，形狀復(fù)雜而不規(guī)則。零件的裝配基準為滑桿孔，其加工精度要求高，同時與工作面（叉口兩側(cè)面）要求有較高的位置精度。該類零件在加工和使用過程中都要重點考慮零件的變形問題。設(shè)計人員為了提高零件抗變形的能力，在壁的一側(cè)設(shè)計有一定高度的加強筋，從而使該類零件沒有一個較為平整的基面可用來做為粗基準，所以給精基準的加工帶來了較大困難。另外，撥叉叉口的設(shè)計基準往往采用撥叉另一頭的滑桿孔，兩者距離較遠。且在加工定位時往往相互依賴。因此，在加工制造過程中，一方面受薄壁件受力變形的影響，另一方面，又因兩者距離較遠，定位面又極小，定位精度受到嚴重影響，定位的準確性很差。再加上設(shè)計時為了保證撥叉的準確安裝和使用性能可靠，滑桿頭與叉口端面的垂直度要求較高，從而使這些關(guān)鍵的質(zhì)量要求很難保證。CA6140 車床撥叉零件主要加工表面為：①車 φ75mm 兩端面，表面粗糙度Ra 值 3.2μm②車 φ55mm 孔，表面粗糙度 Ra 值 3.2μm③鉆—擴—鉸 φ25mm 的孔，表面粗糙度 Ra 值 1.6μm④銑側(cè)面，保證尺寸 23mm 及表面粗糙度 Ra 值3.2μm⑤銑側(cè)面 16mm 的槽，保證尺寸 11mm 和 8mm，槽兩側(cè)表面粗糙度 Ra 值3.2μm、底面粗糙度 Ra 值 6.3μm二、 工藝規(guī)程設(shè)計（一）確定毛坯的制造形式零件材料為 HT200。考慮零件在機床運行過程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜且為薄壁零件，且零件年產(chǎn)量為 4000 件，為大批大量生產(chǎn)，故選擇精密鑄造毛坯，毛坯精度為Ⅱ級，兩件鑄為一件。（二）定位基準的選擇定位基準是影響撥叉零件加工精度的關(guān)鍵因素?；鶞蔬x擇得合理可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工過程中將問題百出，更有甚者，造成零件的大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行。（1）粗基準的選擇 對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準。而對有若干個不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作粗基準。根據(jù)這個基準選擇原則，現(xiàn)選取下端面不加工表面作為粗基準，限制三個自由度，加工 φ40mm 上端面，φ75mm 兩端面，φ55mm 和 φ25mm的孔。（2）精基準的選擇 主要應(yīng)該考慮基準重合的問題。因此選擇精加工過的φ25mm 孔為精基準，限制四個自由度。（三）制定工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點,應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下,可以考慮采用萬能機床配以專用工卡具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。