（江蘇專用）2019高考物理三輪沖刺 考前組合提升練：選擇題+電磁感應(yīng)計(jì)算題（4）.docx

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選擇題+電磁感應(yīng)計(jì)算題(4) 一、單項(xiàng)選擇題 1.[2018江蘇蘇錫常鎮(zhèn)四市學(xué)情調(diào)研(一)]下列各式屬于定義式的是(　　)　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 A.加速度a=Fm B.電動(dòng)勢E=nΔΦΔt C.電容C=εS4πkd D.磁感應(yīng)強(qiáng)度B=FIL 2.(2018江蘇揚(yáng)州第一學(xué)期期末)某士兵練習(xí)迫擊炮打靶,如圖所示,第一次炮彈落點(diǎn)在目標(biāo)A的右側(cè),第二次調(diào)整炮彈發(fā)射方向后恰好擊中目標(biāo),忽略空氣阻力的影響,每次炮彈發(fā)射速度大小相等,下列說法正確的是(　　) A.第二次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長 B.兩次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等 C.第二次炮彈落地速度較大 D.第二次炮彈落地速度較小 3.(2018江蘇淮安、宿遷等期中質(zhì)檢)如圖所示,平行板電容器兩極板M、N間距為d,兩極板分別與電壓為U的恒定電源兩極相連,則下列能使電容器的電容減小的措施是(　　) A.減小d B.增大U C.將M板向左平移 D.在板間插入介質(zhì) 4.[2018江蘇蘇錫常鎮(zhèn)四市學(xué)情調(diào)研(二)]如圖所示的電路中,A、B、C是三個(gè)完全相同的燈泡,L是自感系數(shù)很大的電感,其直流電阻與定值電阻R阻值相等,D是理想二極管。下列判斷中正確的是(　　) A.閉合開關(guān)S的瞬間,燈泡A和C同時(shí)亮 B.閉合開關(guān)S的瞬間,只有燈泡C亮 C.閉合開關(guān)S后,燈泡A、B、C一樣亮 D.斷開開關(guān)S的瞬間,燈泡B、C均要閃亮一下再熄滅 5.(2018江蘇南京學(xué)情調(diào)研)如圖所示,具有完全知識產(chǎn)權(quán)的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”在京滬雙向發(fā)車成功。若動(dòng)車組各級車廂總質(zhì)量均相等,它由8節(jié)車廂組成。其中第1和5節(jié)車廂為動(dòng)車,其余均為拖車,動(dòng)車的額定功率都相同。若在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比,則該動(dòng)車組(　　) A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反 B.做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),乘客相對車廂豎直向上跳起后將落在起跳點(diǎn)后方 C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比 D.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比3∶2 二、多項(xiàng)選擇題 6.(2017山東煙臺模擬)釷90234Th具有放射性,它能放出一個(gè)新的粒子而變?yōu)殓h91234Pa,同時(shí)伴隨有γ射線產(chǎn)生,其衰變方程為90234Th→91234Pa+X,釷的半衰期為24天,則下列說法中正確的是(　　) A.X為質(zhì)子 B.X是釷核中的一個(gè)中子轉(zhuǎn)化成一個(gè)質(zhì)子時(shí)產(chǎn)生的 C.γ射線是鏷核從高能級向低能級躍遷時(shí)輻射出來的 D.1 g釷90234Th經(jīng)過120天后還剩0.2 g釷 7.(2018江蘇蘇州一模)如圖所示的電路中,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n1∶n2=4∶1,電阻R=25 Ω,C為電容器。原線圈接U1=200 2 sin 100πt (V)的交流電。則(　　) A.該交流電的頻率為50 Hz B.交流電流表的讀數(shù)為0 C.電阻R的功率為200 W D.電容器的耐壓值應(yīng)大于502 V 8.(2018江蘇泰州中學(xué)月檢)2016年2月11日,科學(xué)家宣布“激光干涉引力波天文臺(LIGO)”探測到由兩個(gè)黑洞合并產(chǎn)生的引力波信號,這是在愛因斯坦提出引力波概念100周年后,引力波被首次直接觀測到。在兩個(gè)黑洞合并過程中,由于彼此間的強(qiáng)大引力作用,會(huì)形成短時(shí)間的雙星系統(tǒng)。如圖所示,黑洞A、B可視為質(zhì)點(diǎn),它們圍繞連線上O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),且AO大于BO,不考慮其他天體的影響。下列說法正確的是(　　) A.黑洞A的向心力大于B的向心力 B.黑洞A的線速度大于B的線速度 C.黑洞A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量 D.兩黑洞之間的距離越大,A的周期越大 9.(2017江蘇連云港模擬)用一水平力F拉靜止在水平面上的物體,在F由零逐漸增大的過程中,加速度a隨力F變化的圖像如圖所示,重力加速度g取10 m/s2,水平面各處的粗糙程度相同,認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等,則由此可推算出(　　) A.物體的質(zhì)量 B.物體與水平地面間滑動(dòng)摩擦力的大小 C.拉力F=12 N時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的速度大小 D.拉力F=12 N時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小 三、計(jì)算題 10.(2018江蘇南京、鹽城一模)旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)通過磁極的旋轉(zhuǎn)使不動(dòng)的線圈切割磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電流,其原理示意圖可簡化為:如圖所示,固定不動(dòng)的單匝矩形線圈abcd 的電阻為r,外電阻為R,磁場繞轉(zhuǎn)軸OO勻速轉(zhuǎn)動(dòng),角速度為ω。圖中的電壓表為理想電表,示數(shù)為U。求: (1)發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻消耗的功率; (2)從圖示位置開始計(jì)時(shí),t = 0時(shí),通過外電阻 R 的電流及方向; (3)從圖示位置開始計(jì)時(shí),t =T4時(shí),穿過矩形線圈abcd 的磁通量。 答案精解精析 一、單項(xiàng)選擇題 1.D　a=Fm是牛頓第二定律的表達(dá)式,不是加速度的定義式,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;電動(dòng)勢E=nΔΦΔt是法拉第電磁感應(yīng)定律的表達(dá)式,不是定義式,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;電容C=εS4πkd是電容的量度公式,不是定義式,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;磁感應(yīng)強(qiáng)度B=FIL是磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式,采用比值法定義,故選項(xiàng)D正確。 2.A　炮彈在豎直方向上做豎直上拋運(yùn)動(dòng),上升時(shí)間與下落時(shí)間相等。根據(jù)下落過程豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng),有h=12gt2,第二次下落高度高,所以第二次炮彈在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長,故A項(xiàng)正確,B項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)動(dòng)能定理有mgh=12mv2-12mv02,由于兩次在空中運(yùn)動(dòng)過程重力做功都是零,v=v0,所以兩次炮彈落地速度相等,故C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 3.C　根據(jù)C=εS4πkd可知,減小d,則C變大,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;增大U,電容器的電容不會(huì)改變,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;將M板向左平移,則S減小,C減小,選項(xiàng)C正確;在板間插入介質(zhì),則C變大,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 4.B　閉合開關(guān)S,線圈L的電流要增大,線圈中產(chǎn)生自感電動(dòng)勢阻礙電流的增大,閉合開關(guān)S的瞬間,通過線圈L的電流為零,燈泡A不亮;理想二極管具有單向?qū)щ娦?燈泡B不亮;燈泡C與電阻相連,閉合開關(guān)S的瞬間燈泡C立即發(fā)光。故A項(xiàng)錯(cuò)誤,B項(xiàng)正確。閉合開關(guān)S后,燈泡B不亮;穩(wěn)定時(shí),線圈中不產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢,L的直流電阻與定值電阻R阻值相等,則穩(wěn)定后A、C一樣亮。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。斷開開關(guān)S的瞬間,C中原來的電流要立即減至零;線圈中電流要減小,線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢阻礙電流的減小,線圈中電流不會(huì)立即消失,這個(gè)自感電流通過B、C形成回路,B、C中電流比線圈中小,則斷開開關(guān)S燈B要閃亮一下熄滅,燈C先變暗再熄滅。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 5.D　動(dòng)車組啟動(dòng)時(shí),乘客加速運(yùn)動(dòng),車廂對乘客有沿運(yùn)動(dòng)方向的作用力,還有豎直向上的作用力,故乘客受到車廂作用力的方向與運(yùn)動(dòng)方向成一定的夾角斜向上,A錯(cuò)誤;動(dòng)車組做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),乘客相對車廂豎直向上跳起后,由于慣性,乘客水平方向保持與列車同樣的速度,故乘客落在起跳點(diǎn)處,B錯(cuò)誤;動(dòng)車組進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來,由題意可知,受阻力f=kMg,則列車加速度a=kg,滑行的距離x=v22kg,即與速度的二次方成正比,C錯(cuò)誤;設(shè)每節(jié)車廂的質(zhì)量為m,整個(gè)車廂所受牽引力為F,則對整個(gè)車有F-8kmg=8ma,設(shè)第5、6節(jié)車廂間的作用力為F1,以6、7、8節(jié)車廂為研究對象,有F1-3kmg=3ma,設(shè)第6、7節(jié)車廂間的作用力為F2,以第7、8節(jié)車廂為研究對象,有F2-2kmg=2ma,所以F1F2=32,D正確。 二、多項(xiàng)選擇題 6.BC　根據(jù)電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)守恒知,釷核衰變過程中放出了一個(gè)電子,即X為電子,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;β衰變的實(shí)質(zhì)是β衰變時(shí)釋放的電子是由核內(nèi)一個(gè)中子轉(zhuǎn)化成一個(gè)質(zhì)子時(shí)產(chǎn)生的,故B項(xiàng)正確;原子核衰變產(chǎn)生的γ射線是反應(yīng)生成的鏷核從高能級向低能級躍遷輻射出的,故C項(xiàng)正確;釷的半衰期為24天,1 g釷90234Th經(jīng)過120天后,經(jīng)過5個(gè)半衰期還剩0.031 25 g,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。 7.AD　由ω=2πf知,該交流電的頻率為f=ω2π,故A項(xiàng)正確;電容器通交流阻直流,故交流電流表的讀數(shù)不為0,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;由U1U2=n1n2可知,副線圈的電壓為U2=50 V,電阻R的功率為P=U22R=100 W,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;由于副線圈的電壓有效值為50 V,最大值為502 V,所以電容器的耐壓值應(yīng)大于502 V,故D項(xiàng)正確。 8.BD　雙星靠相互間的萬有引力提供向心力,根據(jù)牛頓第三定律可知,A對B的作用力與B對A的作用力大小相等,方向相反,則黑洞A的向心力等于B的向心力,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;雙星靠相互間的萬有引力提供向心力,具有相同的角速度,由圖可知A的半徑比較大,根據(jù)v=ωr可知,黑洞A的線速度大于B的線速度,故B項(xiàng)正確;在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的向心力大小關(guān)系為mAω2rA=mBω2rB,由于A的半徑比較大,所以A的質(zhì)量較小,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;雙星之間的周期公式為T2=4π2L3G(mA+mB),所以兩黑洞之間的距離越大,A的周期越大,故D項(xiàng)正確。 9.AB　由題圖可知滑動(dòng)摩擦力Ff=6 N,B項(xiàng)正確;當(dāng)拉力F=12 N時(shí),由牛頓第二定律得F-Ff=ma,可求得m=1.2 kg,A項(xiàng)正確;由于不知道時(shí)間,故無法求出拉力F=12 N時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的速度和位移大小,C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 三、計(jì)算題 10.答案　(1)UR2r　(2)2UR,方向自左向右　(3)2U(R+r)Rω 解析　(1)根據(jù)熱功率公式可知,Pr=UR2r; (2) 旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)產(chǎn)生正弦式交變電流,根據(jù)正弦式交變電流的最大值與有效值的關(guān)系可知,Umax=2U,所以電流I=2UR,根據(jù)“楞次定律”可知,電流方向?yàn)樽宰笙蛴? (3) 從圖示位置開始計(jì)時(shí)經(jīng)過T4,線圈轉(zhuǎn)到中性面位置,所以有Emax=BSω,磁通量Φ=BS,由以上各式可解得Φ=2U(R+r)Rω。