德國(guó)電子油門踏板.ppt

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德國(guó)電子油門踏板控制器 電話 13978826136制作人 覃居清 旋風(fēng) Tornado 目錄 一 產(chǎn)品介紹二 電子油門加速器的工作原理三 電子油門與拉線油門原理四 電子油門踏板的特點(diǎn)五 產(chǎn)品匹配表 一 產(chǎn)品的介紹 AdvancedThrottleControlle 簡(jiǎn)稱ATC 中文意思為 先進(jìn)的電子節(jié)氣門控制 通過(guò)檢測(cè)油門控制踏板的位移信號(hào) 并將檢測(cè)到的位移信號(hào)傳輸給單片機(jī) 單片機(jī)輸入端與位移傳感器連接 將位移傳感器輸入的位移信號(hào)處理成控制信號(hào) 將控制信號(hào)輸出給電動(dòng)機(jī) 控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作 ATC使油門控制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化 提高了靈敏度 縮短了響應(yīng)時(shí)間 提高了控制精確度 由于控制著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié) 因此還具有改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能 并具有節(jié)油的特點(diǎn) 它安全 可靠 易實(shí)現(xiàn) 自21世紀(jì)以來(lái) 大多汽車使用電子油門 ECM 替換了常規(guī)的拉線油門 電子油門 ECM 通過(guò)油門踏板深淺來(lái)控制電子信號(hào)發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力 電子節(jié)氣門 ETC 亦稱為電子驅(qū)動(dòng) 不幸的是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速 在某些情況下 例如坡起時(shí) 會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感 甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄 電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了 二 電子油門加速器的工作原理 旋風(fēng) Tornado 簡(jiǎn)單說(shuō) 電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的 根據(jù)電子油門的特性 電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點(diǎn) 1 加速節(jié)氣門打開 提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器的 加速 主要是通過(guò)提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意愿時(shí)會(huì)通過(guò)電路驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡可能快的打開 這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高 但是電子油門加速器并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門踏板信號(hào)的分級(jí) 實(shí)際上油門踏板信號(hào)仍然是無(wú)法調(diào)整的 2 放大油門信號(hào)增速 提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門踏板被踩下時(shí) 加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度 時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率 變化越快 說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈 電子油門加速器會(huì)將此變化率加大 最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好 3 提供虛假駕駛風(fēng)格供ECU調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力 如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T 俗稱拉轉(zhuǎn)速 ECU會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向 激烈 這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門 噴油系和 的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到 激烈 的駕駛體會(huì) 這相當(dāng)于欺騙了ECU 旋風(fēng) Tornado 久而久之 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格 統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳調(diào)整參數(shù) 長(zhǎng)期使用電子油門加速器后 即使按照以前 溫和 的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛 發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到 激烈 的駕駛體會(huì) 這相當(dāng)于欺騙了ECU 久而久之 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格 旋風(fēng) Tornado 三 電子油門與拉線油門原理 由于出于環(huán)保 經(jīng)濟(jì) 可靠性等各種原因 現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門 所謂電子油門是針對(duì)以前的拉線油門而言的 傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連 油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門的開合大小對(duì)應(yīng) 電子油門沒有拉線 通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器 可變電阻 油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值 汽車的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺 最后 由ECU驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度 通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn) 拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單 控制直接 油門踏板與節(jié)氣門開度是1 1的 而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向 而最終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ECU 四 電子油門踏板的特點(diǎn) 旋風(fēng) Tornado 1 世界上首例國(guó)內(nèi)發(fā)明的電子節(jié)氣閥控制器裝置 歐洲設(shè)計(jì) 為每款車定制 更新 可擦寫 適用的運(yùn)行程序 易于安裝和使用 即插即用 模式多樣 如原始模式 運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式 在旅途中可自由轉(zhuǎn)換 為您的愛車引擎打造最佳的空燃比 AFR 最大限度地避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭 大大提升您的駕駛體驗(yàn) 支持所有主要國(guó)際品牌的汽車和公共汽車 包括Petrol和Diesel 即汽油機(jī)和柴油機(jī) 并且 它是市場(chǎng)上唯一可以支持長(zhǎng)城哈弗汽車的節(jié)氣門控制裝置 2 電子油門車型中ECU控制節(jié)氣門的特點(diǎn) 在電子油門的車型中 ECU控制節(jié)氣門時(shí)會(huì)將油門踩下的深淺與車況綜合起來(lái)進(jìn)行分析 最終計(jì)算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度 當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速 將踏板踩到底 ECU根據(jù)當(dāng)前的車速 節(jié)氣門大小等進(jìn)行分析 從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮 會(huì)適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開幅度 同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行最大化的噴油 這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個(gè)延時(shí)車才開始發(fā)力 這就是所謂的油門遲滯 所以 油門遲滯其實(shí)就是ECU通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)功率輸出形成的 當(dāng)然這樣做也帶來(lái)了好處 節(jié)省燃油 保護(hù)環(huán)境 然而電子油門也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的 當(dāng)汽車跑起來(lái)以后 假如你快速踩下 松開油門踏板1 3深度 你可以感覺到汽車明顯的加油 收油 其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下 松開油門的情況 這是怎么回事呢 這正是ECU根據(jù)當(dāng)前車況協(xié)助駕駛者快速提速 減速案例 所以 電子油門車型在行駛中ECU會(huì)根據(jù)車況幫助駕駛者達(dá)到期望的加 減速操作 使駕駛者操作油門踏板更輕松 旋風(fēng) Tornado 五 自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的油門踏板的作用 旋風(fēng) Tornado 油門踏板又稱加速踏板 主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度 從而控制車速 自動(dòng)擋汽車中加速踏板不僅用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門 還用于將駕駛員意圖傳遞給變速器控制器 油門踏板和節(jié)氣門直接相連 改變油門踏板可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度 從而改變進(jìn)氣量 因此駕駛員通過(guò)加速踏板可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 在傳統(tǒng)節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)中 節(jié)氣門開度僅僅由油門踏板控制 而在電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)中 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 電子控制單元 可以根據(jù)油門踏板開度和其他一些信號(hào)來(lái)綜合控制節(jié)氣門開度 也就是說(shuō) 在目前的電子節(jié)氣門中 節(jié)氣門開度并不僅僅友油門踏板開度決定 ECU還會(huì)考慮其他因素進(jìn)行一些修正 以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工作 旋風(fēng) Tornado 自動(dòng)擋汽車的電子油門踏板 自動(dòng)擋汽車的電子油門踏板 在自動(dòng)擋轎車中油門踏板還有另一個(gè)作用 就是把駕駛員的控制意圖傳遞給自動(dòng)變速器的控制器 液力變矩器式自動(dòng)變速器是有檔位的 只是換擋不由駕駛員意圖傳遞給控制器的作用 比如 駕駛員猛踩油門踏板 控制器會(huì)判斷駕駛員想急加速 會(huì)控制自動(dòng)變速器升檔 甚至還可以控制自動(dòng)變速器先降檔再升檔 模擬降檔加速 總之 不管是自動(dòng)擋 還是手動(dòng)擋的車 主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度 從而控制車速 從而 都可以改善電子油門遲滯 1 提高電子油門靈敏度 加快電子節(jié)氣門打開2 放大ECU輸出電子油門信號(hào) 3 ECU根據(jù)駕駛風(fēng)格調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 一定要記住 但是 一定要切記 拉線油門是無(wú)法裝我們的產(chǎn)品的 一定要是電子油門的才可以 所以再跟客戶介紹我們的產(chǎn)品時(shí) 一定要問(wèn)清楚他的車 是否是電子油門的才行 五 產(chǎn)品匹配表 基本上 以上表格的車系有的 都是可以裝的 有的車型沒有寫 但是插頭一樣的話 都是額可以裝的 結(jié)束