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本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) 論文 題目 汽車(chē)起重機(jī)舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 魏子軒 作 者 學(xué) 號(hào) 201322237 指導(dǎo)教師姓名 許文娟 指導(dǎo)教師職稱(chēng) 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1 根據(jù)學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作暫行規(guī)定 學(xué)生必須撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè) 計(jì) 論文 文獻(xiàn)綜述 文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資 格審查的依據(jù)材料之一 2 文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下 由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 工作前期 內(nèi)完成 由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)并經(jīng)所在專(zhuān)業(yè)教研室審查 3 文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是 文字表達(dá)要明確 嚴(yán)謹(jǐn) 語(yǔ)言通順 外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá) 第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞 須注出全稱(chēng) 4 學(xué)生撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在 10 篇以上 土建類(lèi) 專(zhuān)業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減 其中外文資料應(yīng)占一定比例 本學(xué)科的基礎(chǔ)和專(zhuān) 業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料 5 文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 撰寫(xiě)規(guī)范的要求 字?jǐn)?shù)在 2000 字左右 文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開(kāi)題報(bào)告同時(shí)提交 0 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 文 獻(xiàn) 綜 述 汽車(chē)起重機(jī)的液壓系統(tǒng) 摘要 本設(shè)計(jì)介紹了汽車(chē)液壓起重機(jī)的工作原理 并詳細(xì)介紹了起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的全 過(guò)程 其中包括起升機(jī)構(gòu)的工作原理 參數(shù)確定 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等 該設(shè)計(jì)汽車(chē)起重機(jī)的 起升機(jī)構(gòu)采用定量高速液壓馬達(dá) 減速器 制動(dòng)器 聯(lián)軸器及卷筒組成 根據(jù)液壓系 統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì) 對(duì)其功能和工作原理進(jìn)行分析 初步確定 了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件 按照所給機(jī)構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進(jìn)行元 件的選擇計(jì)算 以滿足該起重機(jī)所要達(dá)到的要求 關(guān)鍵詞 汽車(chē)起重機(jī) 起升機(jī)構(gòu) 液壓系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 1 1 汽車(chē)起重機(jī)的分類(lèi) 按起重質(zhì)量分類(lèi) 分為輕型 中型 重型和超重型四類(lèi) 按傳動(dòng)形式分類(lèi) 分為機(jī)械傳動(dòng) 電力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)三種 按汽車(chē)起重裝置在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍分類(lèi) 分為全回轉(zhuǎn)式和非全回轉(zhuǎn)式兩種 按吊臂結(jié)構(gòu)型式分類(lèi) 分為折疊式 伸縮式和桁架式三種 1 2 汽車(chē)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及舉升裝置的特點(diǎn) 汽車(chē)起重機(jī)完成重工作時(shí) 其作業(yè)循環(huán)通常是起吊 回轉(zhuǎn) 卸貨 返回 有時(shí)還需要間歇短距離的行駛 起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨載升 降運(yùn)動(dòng) 是每臺(tái)起重機(jī)必備的 機(jī)構(gòu) 它由驅(qū)動(dòng)裝置 傳動(dòng)裝置 制動(dòng)裝置和工作裝置四個(gè)部分組成 驅(qū)動(dòng)方式采用 液壓驅(qū)動(dòng) 1 3 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)成形式 汽車(chē) 輪胎 一般分為底盤(pán) 簡(jiǎn)稱(chēng)下車(chē) 和起升工作裝置 簡(jiǎn)稱(chēng)上車(chē) 兩大部分 底盤(pán) 的作用在于轉(zhuǎn)移起重工作裝置的作業(yè)場(chǎng)所 在起重機(jī)作業(yè)時(shí)用于支承上車(chē)保持整機(jī)的 穩(wěn)定 起升工作裝置主要由起升 變幅 吊臀伸縮和回轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)組成 這些機(jī)構(gòu)都靠 液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)作業(yè)要求 輪式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)取力裝置或直接驅(qū)動(dòng)液壓泵 液壓油從液 壓油箱進(jìn)入液壓泵產(chǎn)生壓力 按作業(yè)需要由控制閥將壓力油分配給相應(yīng)的機(jī)構(gòu) 或在 待命狀態(tài)時(shí)使壓力油直接流回液壓油箱 減少功率消耗 1 4 汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 自有人類(lèi)文明以來(lái) 物料搬運(yùn)便成了要類(lèi)活動(dòng)的重要組成部分 距今已有五千多 年的發(fā)展歷史 隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大 自動(dòng)化程度的提高 作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備的 起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣 作用愈來(lái)愈大 對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越 1 高 科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展 推動(dòng)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)和制造能力的提高 激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 也越來(lái)越依賴于技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng) 這些都促使起重機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段 起 重機(jī)正經(jīng)歷著一場(chǎng)巨大的變革 現(xiàn)根據(jù)起重機(jī)的新理論 新技術(shù)和新動(dòng)向 結(jié)合實(shí)例 簡(jiǎn)要論述國(guó)外先進(jìn)起重機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì) 2 1 確定舉升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 選用傳動(dòng)方案為高速液壓馬達(dá)與普通圓柱齒輪減速器和卷筒等構(gòu)成的單聯(lián)滑輪組起 升機(jī)構(gòu) 液壓馬達(dá)和卷筒并列布置 根據(jù)參考文獻(xiàn) 1 表 7 2 可以選擇倍率 m 4 2 2 舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 舉升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu) 大多由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成 也有通過(guò)液壓系 統(tǒng)升降重物的 吊掛系統(tǒng)一般由鋼絲繩 滑輪組和吊具組成 吊鉤是最常見(jiàn)的吊具 絞車(chē)可安置在起重小車(chē)上 也可安置在起重機(jī)金 屬結(jié)構(gòu)上或附近的地基上 通過(guò)收 放鋼絲繩而升降重物 有時(shí)可用電動(dòng)葫蘆或手動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu) 3 1 液壓系統(tǒng)主要組成 按構(gòu)成起重機(jī)主要工作機(jī)構(gòu)的液壓回路可分為 起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 變幅機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu) 吊臂伸縮機(jī)構(gòu)和支腿收放等五部分 此外 還有穩(wěn)定器 平穩(wěn)重 液壓助力器 轉(zhuǎn)向器 散熱器等液壓回路 3 2 舉升機(jī)構(gòu)的液壓回路 采用定量系統(tǒng)開(kāi)式回路的定量泵與定量單馬達(dá)回路如圖 7 所示 換向閥 3 置于右 位時(shí) 壓力油經(jīng)梭閥 4 單向節(jié)流閥 5 進(jìn)入制動(dòng)器液壓缸 6 制動(dòng)器松開(kāi) 壓力油同 時(shí)經(jīng)平衡閥 7 中的單向閥進(jìn)入起升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá) 8 驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn) 使吊重上升 靠單 向節(jié)流聞 5 的節(jié)流作用 制動(dòng)器松開(kāi) 起升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)滯后 避免吊重在起升 驅(qū)動(dòng)時(shí)溜鉤 3 3 變幅機(jī)構(gòu)液壓回路 采用單液壓缸或雙液壓缸變幅 定長(zhǎng)臂式起里機(jī)采用鋼絲絹滑輪組變幅 變幅機(jī) 2 構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng) 其液壓回路與起升機(jī)構(gòu)相同 圖 8 為雙作用液壓缸的雙缸變幅 回路 雙液壓缸共用同一平衡閥 平衡閥的滲漏相交幅缸的制造誤差不會(huì)影響液壓缸間的同 步 但需用較大流量規(guī)格的平衡閥 3 4 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路 全液壓汽車(chē)起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)臺(tái) 回轉(zhuǎn)支承和驅(qū)動(dòng)裝置 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的液壓回路較簡(jiǎn)單 小型輪式起重機(jī)受到的負(fù)載慣性小 有時(shí)就用 M 型機(jī)能 的換向閥并設(shè)制動(dòng)器 3 5 吊臂伸縮機(jī)構(gòu)液壓回路 本設(shè)計(jì)采用單級(jí)伸縮液壓缸回路吊臂伸縮液壓缸一般倒置供油 以縮短其受壓段 長(zhǎng)度 提高承裁能力 平衡閥的作用與它在起升機(jī)構(gòu)中的相仿 它保證用吊臂液壓缸 能在任一位置鎖定及干穩(wěn)回縮 3 6 支腿液壓回路 中小型輪式起重機(jī)多采用轉(zhuǎn)閥或手動(dòng)換向閥的支腿液壓回路 配以雙向液壓鎖 一對(duì)液控單向閥 構(gòu)成具有調(diào)平起重機(jī)底架和鎖住支腿功能的支腿油壓回路 為了增加汽車(chē)起重機(jī)的穩(wěn)定性 減輕輪胎負(fù)擔(dān) 吊裝作業(yè)時(shí) 將液壓支腿伸出 把車(chē)輛支承于平整 堅(jiān)固的地面上 加大承載面跨距 作業(yè)完畢 將支腿收回 車(chē)輛 便可行駛 參考文獻(xiàn) 1 顧迪民主編 工程起重機(jī) M 北京 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2003 2 嚴(yán)大考 鄭蘭霞 起重機(jī)械 M 鄭州 鄭州大學(xué)出版社 2003 3 胡宗武 顧迪民 起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算 M 北京 北京科學(xué)技術(shù)出版社 2000 4 賈文福 全液壓汽車(chē)起重機(jī) M 上海 上海交通大學(xué)出版社 2001 5 濮良貴 紀(jì)名剛 機(jī)械設(shè)計(jì) 第七版 M 北京 高等教育出版社 2001 6 黃大巍 李鳳 毛文杰 現(xiàn)代起重運(yùn)輸機(jī)械 M 北京 化學(xué)工業(yè)出版社 2006 7 行走機(jī)械用液壓及電子控制元件 M 博世力士樂(lè)有限公司 8 張質(zhì)文 虞和謙 王金諾 包起帆 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè) M 北京 中國(guó)鐵道出版社 2001 9 洪家娣 李明 黃興元 機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo) M 南昌 江西高等學(xué)校出版社 2001 10 韓寧 徐波等 AutoCAD2002 三維圖形繪制技巧與范例 M 北京 人民郵電出版社 2001 11 顧迪民主編 工程起重機(jī) M 北京 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2005 12 單祖輝 材料力學(xué) M 北京 高等教育出版社 2001 13 李萬(wàn)莉 盧和銘 Texbook for construction machinery M 北京 人民交通出版社 2002 14 pahl Gbeit W Engineering design a Syseematic Approach Springer verlagBerlin M 2003 3 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師 年 月 日 專(zhuān)業(yè)教研室審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人 年 月 日