汽車(chē)研發(fā):整車(chē)座椅制作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法與流程
《汽車(chē)研發(fā):整車(chē)座椅制作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法與流程》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車(chē)研發(fā):整車(chē)座椅制作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法與流程(29頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
任我通汽車(chē)整車(chē)座椅制作設(shè)計(jì)教程; 首先制作汽車(chē)座椅目的是:個(gè)性,舒適,丟棄殘舊內(nèi)飾,進(jìn)行整改翻新; 整車(chē)座椅制作改裝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方法與流程 交通事故統(tǒng)計(jì)分析表明,疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因。駕駛座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設(shè)施,對(duì)于減少駕駛員疲勞程度,降低事故發(fā)生率有重要作用,汽車(chē)駕駛員座椅設(shè)計(jì)優(yōu)劣與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量與安全。故座椅的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)在整車(chē)的設(shè)計(jì)中尤為重要。 一、 座椅組成及術(shù)語(yǔ) 1座椅總成的組成 1)座椅(seat) 供一個(gè)成年乘員乘坐且有完整裝飾并與車(chē)輛結(jié)構(gòu)為一體或分體的乘坐設(shè)施。它包括單獨(dú)的座椅或長(zhǎng)條座椅的一個(gè)座位。 2)固定裝置(anchorage) 將座椅總成固定到車(chē)輛結(jié)構(gòu)上的裝置。包括車(chē)身上受影響的部件。 3)調(diào)節(jié)裝置(adjustment system) 能將座椅或其部件的位置調(diào)整到適應(yīng)乘員乘坐姿態(tài)的裝置。 該裝置應(yīng)有如下功能: A. 縱向位移(longitudinal displacement) B. 垂直位移(vertical displacement) C. 角位移(angular displacement) 4)鎖止裝置(locking system) 使座椅及部件保持在使用位置的裝置。 5)頭枕(head restraint) 用于限制成年乘員頭部相對(duì)于其軀干后移,以減輕在發(fā)生碰撞事故時(shí)頸椎可能受到的損傷程度的裝置。 2相關(guān)術(shù)語(yǔ) 1)“H”點(diǎn)(“H”point) 二維或三維人體模型樣板中人體軀干與大腿的連接點(diǎn)即胯點(diǎn)(HipPoint)。 2)“R”點(diǎn)“(R”point) GB11551—2003中附錄C定義的乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)?;鶞?zhǔn)線(referenceline)為GB11551—2003中附錄C附件1圖C.1中所示的通過(guò)三維人體模型的線。 3)加速踏板踵點(diǎn)(AHP) 在加速踏板未壓縮時(shí),人體模型的踵點(diǎn)在被壓塌的地板覆蓋件上的點(diǎn)。 4)拇趾參考點(diǎn)(BOF) 在側(cè)視圖上過(guò)AHP點(diǎn)作人體樣板鞋底的切線在該切線上離AHP點(diǎn)203mm處的一個(gè)點(diǎn)。 5)踏板裝置角 在側(cè)視圖上踏板平面與水平面的夾角。 6)踏平面角 駕駛員以正常駕駛姿勢(shì)踏在加速踏板上時(shí)在側(cè)視圖上鞋底平面與水平面的夾角。 7)坐姿舒適性 舒適性的內(nèi)容非常廣泛,包括坐姿舒適、動(dòng)態(tài)舒適、溫度舒適等,并且具有綜合性主觀性個(gè)體性的特點(diǎn)。 二、技術(shù)要求 1外觀要求 1)外形尺寸要點(diǎn) A. 座面 座椅座面尺寸要求 項(xiàng)目 參數(shù) 橫向高度差 H≥25mm 座面前沿拱起高度 H1≥40mm 拱起半徑 40mm≤R1≤120mm 座椅前沿縱向起供時(shí) 前部?jī)A角 α1=4-5 后部?jī)A角 α2=10-15 縱向高度差 H2≤40mm B. 腰靠 腰靠角度調(diào)節(jié)量應(yīng)≥20;腰靠若裝有軟墊,則其沿座深方向垂直剖面內(nèi)的曲率半徑應(yīng)>1400mm。 C. 頭枕 駕駛員頭部到頂棚間隙>50mm,乘客頭部到頂棚間隙>30mm;頭枕中心線與靠背中心線應(yīng)保持0-20夾角。 D. 扶手 座椅扶手尺寸要求 項(xiàng)目 參數(shù) 扶手上沿與座面垂直距離 23020mm 雙扶手內(nèi)沿水平距離 <500mm 扶手長(zhǎng)度 200-280mm 扶手前沿與座面前沿水平距離 90-170mm 扶手傾角 固定式 0-5 可調(diào)式 0-20 E. 靠背 靠背的基準(zhǔn)角度與水平面成105-115;前排座椅靠背高度≥800mm;后排高度≥700mm。 2)座椅外觀 A. 座椅總成蒙皮裝配后,造型應(yīng)挺括、飽滿,不允許有破損、污損、皺折等疵??; B. 座椅總成蒙皮整體縫合應(yīng)牢固??p制針距明線5-8針/30mm,且應(yīng)均勻、清晰、平直,無(wú)漏針、脫線、跳沙等現(xiàn)象。座椅總成坐墊縫制線條與靠背縫制線條應(yīng)對(duì)齊,相差不大于5mm;每條線縫的兩端應(yīng)回針,不應(yīng)有大于10mm的多余線頭; C. 座椅總成各焊接、鉚接部位應(yīng)牢固可靠,不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象;總成不應(yīng)有焊接錯(cuò)位、氣孔、虛焊等缺陷,外表面應(yīng)平整、光潔、無(wú)油污、無(wú)毛刺,運(yùn)動(dòng)部分應(yīng)涂潤(rùn)滑油; D. 座椅頭枕應(yīng)無(wú)局部凸起、尖棱等觸感; E. 座椅總成的金屬件應(yīng)進(jìn)行防銹處理,表面涂層均勻,無(wú)氣泡、劃傷、堆積和流痕等現(xiàn)象;所有金屬件表面不允許有銹蝕及漆膜脫落現(xiàn)象,符合QC/T484-1999《汽車(chē)油漆涂層》標(biāo)準(zhǔn)要求,需耐鹽霧試驗(yàn)48小時(shí)以上; F. 裝飾件之間的間隙均勻,泡沫、骨架、C型釘無(wú)外露; G. 裝飾塑料件色澤均勻一致,無(wú)凹凸、飛邊;塑料裝飾件料厚要求≥2.5mm。 2材料要求 1)泡沫指標(biāo)要求 泡面指標(biāo)要求 座椅泡沫指標(biāo) 座椅 靠背 頭枕 認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn) 密度Kg/m 50-55 45-50 45-50 GB/T6343-1995 回彈率% ≥50 GB/T6670-2008 拉伸強(qiáng)度KPa ≥100 GB/T6344-2008 斷裂伸長(zhǎng)率% ≥90 ≥80 GB/T6344-2008 撕裂強(qiáng)度N/m ≥2.2 ≥2.0 GB/T10808-2006 25%壓縮強(qiáng)度N/314m 200-240 160-200 GB/T10807-2006 50%壓縮永久變形% ≥7 GB/T6669-2008 燃燒性能 ≤100L/min GB8410 2)面套要求 A. 座椅面料(單層)物理機(jī)械性能指標(biāo) 座椅面料(單程)物理機(jī)械性能指標(biāo) 序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)格值 試驗(yàn)方法 1 斷裂強(qiáng)度(N/50mm) 徑向/維向 以選定面料實(shí)測(cè)為準(zhǔn) GB/T3923.1-1997 (復(fù)合體) 2 斷裂伸長(zhǎng)率 3 引裂強(qiáng)度(N/50mm) GB/T3917.3-2009 (復(fù)合體) 4 定負(fù)荷伸長(zhǎng)率(%) 見(jiàn)1.4.6.1 5 殘留變形率(%) 6 燃燒特性(mm/min) 常燃/老化 <100 GB8410 7 摩擦色牢度(級(jí)) 干摩 ≥4 GB/T3920-2008 8 濕摩 耐挫韌性(級(jí)) 徑向/維向 由面料廠到主機(jī)廠認(rèn)可測(cè)試機(jī)構(gòu)檢測(cè) 9 耐磨韌性(級(jí)) 10 耐高溫(100℃*4h后) 外觀無(wú)明顯變化 高低溫試驗(yàn)箱 11 耐光色牢度(級(jí)) ≥3 有面料廠自行檢查,主機(jī)廠認(rèn)可 12 污漬粘著性(級(jí)) 13 污漬去除性(級(jí)) 14 同批次色差(級(jí)) △E≤1 15 不同批次色差(級(jí)) ≥4 GB250 B. 座椅面料(復(fù)合)物理機(jī)械性能要求 座椅面料(復(fù)合)物理機(jī)械性能要求 項(xiàng)目 規(guī)格/性能要求 檢驗(yàn)方法/器具 有效幅寬 >1500mm 剛直尺 阻燃性 >100mm/min GB8410 緯斜度 在1500mm幅寬內(nèi)<20mm 剝離強(qiáng)度 >5N/50mm 剛直尺 按逢強(qiáng)度 >400N 耐高溫性 100℃*4h后無(wú)起層/起泡現(xiàn)象 高低溫試驗(yàn)箱 3)座椅面料(復(fù)合)物理機(jī)械性能要求 A.各塑料件應(yīng)無(wú)變形、破損、飛邊、毛刺、劃痕及污物,色澤一致,皮紋清晰,并符合色標(biāo)、皮紋樣本,不應(yīng)有異樣斑點(diǎn),不能變色,表面質(zhì)量應(yīng)一致,不能有折皺,與座椅總成風(fēng)格要相匹配。 B.各塑料件裝配要牢固可靠,不能有松動(dòng)現(xiàn)象,更不能有異響。 C.各塑料件經(jīng)過(guò)常規(guī)耐熱性能、耐寒性能、冷熱交變性后,產(chǎn)品的形狀、外觀應(yīng)滿足下表的要求: 塑料件試驗(yàn)滿足要求 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 耐熱性 (90℃/16h) 耐寒性 (-40℃/16h) 冷熱交變性能 (90/3h→室溫/1h→-40/3h→室溫1/h) 循環(huán)三次 形狀 尺寸變化<0.59% 外觀 不允許有明顯的氣孔/熔接痕/銀紋/龜裂/變形/光澤不均等缺陷存在 D.各塑料件燃燒特性應(yīng)符合GB8410的有關(guān)規(guī)定。 E.各塑料件物理性能應(yīng)滿足下表要求: 塑料件物理性能要求 材料 項(xiàng)目 指標(biāo) 改性PP 拉伸強(qiáng)度(MPa) ≥18 玩去彈性模量(MPa) ≥1800 彎曲強(qiáng)度(MPa) ≥20 洛氏硬度(HRR) 655 熱變形溫度(0.4MPA)(℃) ≥110 密度(g/cm) 1.070.02 懸臂梁沖擊強(qiáng)度(23℃)KJ/m ≥15 F.各塑料件產(chǎn)品尺寸公差應(yīng)滿足GB14486《工程塑料模塑塑料件尺寸公差》的要求。 G.對(duì)于調(diào)角器、限位器、座椅鎖、解鎖機(jī)構(gòu)等座椅零部件裝飾,塑料件裝飾參照標(biāo)桿車(chē)。 4)金屬骨架結(jié)構(gòu) A.金屬骨架應(yīng)符合按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件。 B.金屬骨架的焊接應(yīng)符合GB/T5943《工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件》的規(guī)定,焊接方式采用點(diǎn)焊、弧焊、氣體保護(hù)焊。零件表面不得有焊渣、飛刺。 C.金屬骨架進(jìn)行除銹、防銹處理,表面電泳涂漆,漆層應(yīng)符合QC/T484-1999《汽車(chē)油漆涂層》的規(guī)定,需耐鹽霧試驗(yàn)48小時(shí)以上。 D.金屬骨架與其他零部件裝配為總成后,強(qiáng)度應(yīng)符合GB15083汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法》及《TBD-681201汽車(chē)座椅疲勞試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 3機(jī)械結(jié)構(gòu)的組成 1)座椅滑軌機(jī)構(gòu) A. 滑軌參數(shù) 座椅滑軌參數(shù) 參數(shù)名稱(chēng) 參數(shù) 備注 有效行程 200左右(空間校核) 前后方向 步距 10mm或者12mm(限位結(jié)構(gòu)齒距) 解鎖力 15-55N 滑動(dòng)助力 30-225N(承載75Kg) 鎖止力 滑軌≥17000N 間隙 左右方向 <0.5mm 加100N負(fù)荷 前后方向 上下方向 B. 滑軌技術(shù)要求 解鎖手柄操作力15-55N,解鎖調(diào)節(jié)靈活、無(wú)異響;總成滑動(dòng)阻力(在承受75kg向下載荷時(shí))為30-225N,且滑動(dòng)過(guò)程中無(wú)異響、全行程無(wú)澀點(diǎn)、滑動(dòng)暢,同步鎖止、同步解鎖; 耐久性能:在座椅上加載80KG載荷,前后往復(fù)滑動(dòng)滑軌15000次以上,不允許有滾柱、滾珠脫落,零件變形、機(jī)構(gòu)失效等缺陷;其余要求按照QCT805-2008《乘用車(chē)座椅用滑軌技術(shù)條件》執(zhí)行。 2)座椅調(diào)角器機(jī)構(gòu) 座椅調(diào)角器機(jī)構(gòu)要求 座椅靠背設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置 105-115 調(diào)角器調(diào)整桿操作力矩 <1.0-3.5N.M 單邊鎖止強(qiáng)度 ≥12500N 解鎖力 ≤30N 后拍調(diào)節(jié)范圍 0-110 1/沿靠背頂端垂直于靠背基準(zhǔn)線方向施加505N的力,背靠晃動(dòng)間隙≤10mm; 2/耐久性能:開(kāi)、關(guān)鎖≥15000次試驗(yàn)后個(gè)零件不應(yīng)有變形、破損現(xiàn)象,且能正常工作; 3)座椅鎖機(jī)構(gòu) A. 鎖止強(qiáng)度≥25000N,座椅在完成GB14167試驗(yàn)后,座椅鎖的鎖止功能不損破、失效。 B.解鎖力≤50N 4其它要求 1)舒適性 A.座椅泡沫造型應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求,并給出A面的分析報(bào)告。 B.人體乘坐時(shí),最大布置人體與骨架(硬物)間距≥30mm。 C.選用高回彈的優(yōu)質(zhì)冷發(fā)泡沫,選用優(yōu)質(zhì)復(fù)合面料,面料與泡沫采用火焰復(fù)合方式,提高面料的舒適度和環(huán)保性。 D.前排座椅的舒適性設(shè)計(jì)參考應(yīng)當(dāng)滿足人機(jī)工程相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(根據(jù)設(shè)計(jì)可作相應(yīng)調(diào)整); E.座椅各零部件的外露部分不得有易于傷人的尖角銳邊,各部結(jié)構(gòu)不得存在可能造成的擠壓、剪鉗傷人部分。 F.工作座椅的結(jié)構(gòu)材料和裝飾材料應(yīng)耐用、阻燃、無(wú)毒。坐墊、腰靠、扶手的覆蓋層應(yīng)使用柔軟、防滑、透氣性好、吸汗的不導(dǎo)電材料制造。 G.若坐墊直接固定在底板上(通常為后排座椅坐墊),一般泡沫上表面到底板的距離不小于50㎜; H.在震動(dòng)和乘員進(jìn)行座椅特性操作的過(guò)程中,不得有摩擦聲音和尖刻聲音等異響。 2)其它重要技術(shù)要求(特別說(shuō)明事項(xiàng)) A.后排座椅中間位置必須滿足安裝三點(diǎn)式安全帶的新法規(guī)要求和骨架強(qiáng)度要求。 B. 座椅骨架模態(tài)的要求:座椅TRIM狀態(tài)(即附屬件的質(zhì)量加在骨架承載點(diǎn)上)主要模態(tài)定在18Hz以上,但要避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速頻率22.6Hz~25Hz (680~750轉(zhuǎn)/分)。座椅模態(tài)要求見(jiàn)下表: 座椅骨架模態(tài)的要求 階次 振型 頻率 1 前后擺動(dòng) >18&避開(kāi)怠速2Hz 2 左右擺動(dòng) C. 后排座椅對(duì)安裝ISO-FIX固定裝置,其強(qiáng)度和有效固定點(diǎn)及布置區(qū)域滿足最新法規(guī)和GB27887-2011《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》等相應(yīng)ISO-FIX法規(guī)要求。 三、設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)案例 設(shè)計(jì)參數(shù)案例 項(xiàng)目 尺寸 靠背與坐墊之間的夾角 105 坐墊與水平面夾角 10 坐墊深度 300mm 坐墊高度 350mm 靠背高度 490mm 坐墊寬度 860mm 靠背寬度 790mm 頭枕高度 650mm 四、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程 1項(xiàng)目預(yù)研 2Benchmark座椅分析 Benchmark階段的分析與研究工作是為了標(biāo)——為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作設(shè)計(jì)一個(gè)基準(zhǔn)、模仿標(biāo)桿車(chē)的基本構(gòu)造、規(guī)避標(biāo)桿車(chē)的專(zhuān)利,完成設(shè)計(jì)車(chē)的設(shè)計(jì)制作工作。 在此階段,需完成如下的工作: 1)確定對(duì)Benchmark車(chē)進(jìn)行分析和研究的方案設(shè)計(jì)階段; 2)完成Benchmark車(chē)的測(cè)量工作,包括整車(chē)外廓尺寸測(cè)量、基本性能測(cè)量、總布置測(cè)量、外觀品質(zhì)測(cè)量、電器測(cè)量等等; 3)拆車(chē)掃描階段。在本階段,根據(jù)已經(jīng)確定的研究方案,完成對(duì)標(biāo)桿車(chē)的拆解工作,邊拆解邊記錄標(biāo)桿車(chē)的基本數(shù)據(jù),并對(duì)標(biāo)桿車(chē)的部件進(jìn)行掃描。本階段的工作量相當(dāng)?shù)拇?,需要一套相?duì)完善的拆車(chē)流程以與支持; 4)數(shù)據(jù)整理階段。本階段,將上述的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)整理,以便于后續(xù)的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作使用; 5)針對(duì)座椅,主要對(duì)座椅的配置、在整車(chē)中的布置及邊界進(jìn)行測(cè)量分析。接著對(duì)Benchemark座椅進(jìn)行拆解及相關(guān)分析,包括座椅的調(diào)節(jié)力、功能及相關(guān)結(jié)構(gòu)、材料等信息進(jìn)行收集整理。 3座椅配置表及設(shè)計(jì)構(gòu)想 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及銷(xiāo)售確定的預(yù)售價(jià)格及整車(chē)配置、市場(chǎng)要求,對(duì)座椅相關(guān)配置進(jìn)行細(xì)化整理,完成初版的座椅配置表。然后,根據(jù)確定的配置表設(shè)定設(shè)計(jì)參數(shù)及法規(guī)、性能要求明細(xì),制作座椅的設(shè)計(jì)構(gòu)想書(shū)。根據(jù)以上信息,完成座椅技術(shù)招標(biāo)方案,確定座椅供應(yīng)商。 4座椅造型效果圖制作 將確定的座椅配置及設(shè)計(jì)構(gòu)想輸入給造型部門(mén),進(jìn)行整車(chē)及座椅的造型草圖設(shè)計(jì),進(jìn)而完成座椅的造型效果圖。 5座椅造型可行性分析 設(shè)計(jì)針對(duì)座椅的造型效果圖進(jìn)行分析,其中包括法規(guī)及配置相關(guān)符合性分析、造型的工藝可行性分析等方面。一旦在效果圖分析中發(fā)現(xiàn)重大工藝問(wèn)題或者法規(guī)、配置符合性問(wèn)題,則需要將問(wèn)題反饋輸入給造型部門(mén),重新制作并交付造型效果圖。 6座椅造型凍結(jié) 造型部門(mén)根據(jù)工程部門(mén)針對(duì)造型效果圖的問(wèn)題輸入及反饋,修改并重新提交效果圖以供分析評(píng)審,直至最終確認(rèn)效果圖并凍結(jié)。 7A面數(shù)據(jù)制作 造型根據(jù)確認(rèn)凍結(jié)的效果圖制作座椅A面數(shù)據(jù)并提交工程部門(mén)。工程部門(mén)對(duì)座椅A面數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查,包括和造型效果圖的匹配,以及座椅在整車(chē)總布置進(jìn)行的人機(jī)工程、法規(guī)符合性、舒適性等方面。然后完成A面數(shù)據(jù)凍結(jié)并下發(fā)座椅供應(yīng)商。 8座椅骨架及附件設(shè)計(jì) 座椅供應(yīng)商根據(jù)輸入的A面數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配的骨架及相關(guān)附件設(shè)計(jì)(包括座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及裝飾件、面套等)。其中骨架設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)設(shè)定需要輸入給整車(chē)總布置進(jìn)行布置分析,并最終確定座椅的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)(包括調(diào)節(jié)行程、頭枕調(diào)節(jié)高度等)。 9手工件制作及設(shè)計(jì)驗(yàn)證 完成座椅骨架及附件設(shè)計(jì)后,座椅供應(yīng)商需對(duì)原始設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。首先按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)制作手工樣件,然后對(duì)手工樣件進(jìn)行DV驗(yàn)證(設(shè)計(jì)驗(yàn)證)。在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)修改,并再次制作樣件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證直至完成DV試驗(yàn)驗(yàn)證。 另外,目前有限元分析(FEA)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛,在條件允許的情況下,可針對(duì)設(shè)計(jì)驗(yàn)證完成的數(shù)據(jù)狀態(tài),按照相關(guān)市場(chǎng)及國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)如GB4167-2006、GB15083-2006、ECER14及ECER17等法規(guī)所定義的要求,對(duì)座椅進(jìn)行FEA分析,并針對(duì)FEA分析結(jié)果對(duì)座椅進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)。 10數(shù)據(jù)凍結(jié)及工裝開(kāi)模 完成DV驗(yàn)證后,即可對(duì)當(dāng)前數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行凍結(jié)并下發(fā)開(kāi)指令,開(kāi)始進(jìn)行工裝模具開(kāi)發(fā)。 11工裝件制作及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 制作工裝樣件,進(jìn)行工裝件試裝車(chē)匹配及相關(guān)PV實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。其中PV驗(yàn)證試驗(yàn)要根據(jù)OEM(代工生產(chǎn))與座椅供應(yīng)商簽訂的PVP進(jìn)行。與此同時(shí),座供應(yīng)商需要依據(jù)銷(xiāo)售地區(qū)的法規(guī)要求完成座椅相關(guān)強(qiáng)檢及認(rèn)證(如國(guó)內(nèi)的強(qiáng)檢及36C認(rèn)證)。 若工裝件試驗(yàn)驗(yàn)證未通過(guò)相關(guān)地區(qū)的強(qiáng)檢及認(rèn)證,則要針對(duì)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)及樣件分析改進(jìn)直至完成以上實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證為止。 12OTS認(rèn)可及PPAP準(zhǔn)備 完成工裝件試裝車(chē)、PV實(shí)驗(yàn)及相關(guān)強(qiáng)檢認(rèn)證后,即可對(duì)當(dāng)前的數(shù)據(jù)及工裝樣件狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)并完成產(chǎn)品的工裝件認(rèn)可(OTS認(rèn)可)。 座椅供應(yīng)商在完成OTS認(rèn)可后,需要對(duì)工裝件生產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃及準(zhǔn)備,其中包括設(shè)備投入、生產(chǎn)培訓(xùn)、物料管理等。然后開(kāi)始進(jìn)行小批量生產(chǎn)試制。 13小批量試裝車(chē) 座椅供應(yīng)商進(jìn)行小批量試生產(chǎn),OEM按照批量生產(chǎn)程序啟動(dòng)小批量試裝車(chē),對(duì)整車(chē)批量生產(chǎn)裝配進(jìn)行試生產(chǎn)驗(yàn)證。 14PPAP批準(zhǔn) PPAP是APQP在試生產(chǎn)階段的一個(gè)輸出:在第四階段(試生產(chǎn)階段)要向顧客提交PPAP資料(APQP有策劃階段、設(shè)計(jì)階段,工藝開(kāi)發(fā)階段、試生產(chǎn)階段、量產(chǎn)階段)。 完成小批量試裝車(chē)并解決相關(guān)裝車(chē)問(wèn)題后,即可有座椅供應(yīng)商提交PPAP資料并由OEM相關(guān)工程師對(duì)座椅及生產(chǎn)進(jìn)行PPAP審核并最終批準(zhǔn)完成。 15產(chǎn)品SOP(Start of Production) 各項(xiàng)驗(yàn)證完成,進(jìn)入投放市場(chǎng)的小批量生產(chǎn)。 五、結(jié)語(yǔ) 在汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中,座椅的確定至關(guān)重要。它不僅影響到整車(chē)設(shè)計(jì)和乘坐體驗(yàn),還和安全緊密相關(guān)。特殊設(shè)計(jì)的汽車(chē)座椅,可以把臀部、大腿根部的壓力分散到膝蓋,腰部的壓力也能由背部上方以及肩部分擔(dān)。更重要的是,座椅還要保證行車(chē)時(shí)的人員安全。 座椅企業(yè)紛紛推出了具有輔助駕駛功能的汽車(chē)座椅,比如在事故發(fā)生前出現(xiàn)車(chē)道偏移提醒,座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到最安全的位置;追尾時(shí),座椅會(huì)出現(xiàn)電子主動(dòng)式頭枕等。伴隨汽車(chē)智能化發(fā)展,座椅可以自動(dòng)感知乘員體重和體型、識(shí)別身體部位、自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊的形狀、完全貼合乘員的身體輪廓、減小脊柱的受力,甚至輔助駕駛。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
15 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁(yè)顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開(kāi)word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國(guó)旗、國(guó)徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 汽車(chē) 研發(fā) 整車(chē) 座椅 制作 設(shè)計(jì) 開(kāi)發(fā) 方法 流程
鏈接地址:http://m.jqnhouse.com/p-9649739.html