高考地理學業(yè)水平測試復習課件 專題五 考點4 城市的空間結構及其形成原因課件 新人教版必修2
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歡迎進入地理課堂 考點4 城市的空間結構及其形成原因 一 城市土地利用和功能分區(qū)1 城市用地類型 分為 政府機關用地 休憩及綠化用地 和農(nóng) 業(yè)用地等 商業(yè)用地 工業(yè)用地 住宅用地 2 城市功能區(qū) 交通用地 界線 1 特點 功能區(qū)之間并無明確的 2 主要功能區(qū) 廣泛 中高級 低級 住宅區(qū) 城市中最為 的一種土地利用方式 在有的城市 隨著住宅區(qū)的分化還出現(xiàn)了 住宅區(qū)和 住宅區(qū) 市中心 點狀 商業(yè)區(qū) 人們進行商業(yè)活動的場所 多位于 的兩側或街角路口 主要為 或條狀分布 工業(yè)區(qū) 由城市內部工業(yè)相互 而形成的 工業(yè)企業(yè)需要尋求靠近河流 鐵路 公路等 比較便捷的 地帶分布 交通 交通干線 集聚 二 城市內部空間結構的形成和變化1 城市內部空間結構 1 概念 在城市中 不同功能區(qū)的 也叫 城市地域結構 2 模式 以同心圓 三種模式為 代表 多核心 2 城市內部空間結構的形成原因 1 經(jīng)濟因素 距離市中心 分布和組合 扇形 交通便捷 2 其他因素 土地利用 城市的發(fā)展 3 形成和變化 隨著 而逐漸形成和變化 收入 2011年廣東省學業(yè)水平考試 城市內部商業(yè)區(qū)布局 的主要因素是 A 城市氣候類型C 居民受教育程度 B 科技發(fā)展水平D 市場和交通狀況 名師解讀 城市商業(yè)區(qū)主要分布市中心 交通干線兩側 街角路口 要求最大程度接近消費人群且交通便利 因此 影響商業(yè)區(qū)布局的主要因素是市場和交通狀況 答案 D 2011年廣東學業(yè)水平考試 圖5 4 1為城市某功能區(qū)工作日內不同時段的人口流動狀況示意圖 由此判斷該功能 區(qū)是 圖5 4 1 A 商業(yè)區(qū)C 工業(yè)區(qū) B 住宅區(qū)D 行政區(qū) 名師解讀 住宅是為城市居民提供生活和居住的場所 其人口數(shù)量變動的顯著特點是 白天人口以流出為主 夜晚人口以流入為主 答案 B 對大城市功能區(qū)中CBD 中心商務區(qū) 描述正確的是 A 應布置在居住區(qū)中心 靠近工業(yè)區(qū)B 應布置在多種運輸方式銜接地帶C 應布置在城市中心 靠近居住區(qū)D 區(qū)內金融 郵電等服務機構集中 名師解讀 CBD不但是商業(yè)活動的中心而且還是服務中心 應布置在交通便捷程度最好的市中心 且接近居住區(qū) 充分發(fā)揮其金融 郵電等機構的服務功能 答案 CD 同學們 來學校和回家的路上要注意安全 同學們 來學校和回家的路上要注意安全
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