安全風(fēng)險評估

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武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 武云高速南水北調(diào)斜拉橋 施工安全風(fēng)險評估報告 2014 年 5 月 22 日 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 武云高速南水北調(diào)斜拉橋 施工安全風(fēng)險評估報告 編制單位 河南省公路工程局 評估小組負(fù)責(zé)人 日 期 2014 年 5 月 22 日 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 目錄 一 編制依據(jù) 1 1 國家有關(guān)法律法規(guī) 1 2 工程項目的有關(guān)技術(shù)文件資料 1 3 主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 2 4 評估對象目標(biāo)及范圍 2 4 1 評估對象 2 4 2 評估范圍 2 4 3 評估目的 2 二 工程概況 3 1 工程規(guī)模 3 2 地形地貌 4 3 氣候特征 4 4 水文條件 4 5 工程地質(zhì) 4 6 施工組織綜述 5 7 工程特點與難點 5 三 評估過程和評估方法 6 四 評估內(nèi)容 7 1 總體風(fēng)險評估 7 2 專項風(fēng)險評估 8 2 1 施工作業(yè)分解 9 2 2 風(fēng)險源普查 9 2 3 風(fēng)險源分析 15 2 4 風(fēng)險估測 23 2 5 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 31 五 對策措施與建議 34 六 評估結(jié)論 37 1 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總 37 2 分析評估結(jié)果的科學(xué)性 可行性 合理性及存在問題 37 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 0 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 為加強(qiáng)南水北調(diào)斜拉橋工程的安全管理 盡早辨識潛在風(fēng)險 優(yōu)化工 程建設(shè)方案 完善風(fēng)險控制措施 提高工程建設(shè)和運行的安全性 南水北 調(diào)斜拉橋工程安全風(fēng)險評估小組按照施工單位要求 對大橋主體工程施工 組織設(shè)計進(jìn)行了安全風(fēng)險評估 評估的主要目的如下 1 對南水北調(diào)斜拉橋工程施工風(fēng)險進(jìn)行評估 2 對南水北調(diào)斜拉橋工程下步施工管理提供技術(shù)參考 3 對項目安全風(fēng)險管理提出建議 為安全管理工作提供參考 一 編制依據(jù) 1 國家有關(guān)法律法規(guī) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 中華人民共和國消防法 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法 中華人民共和國防洪法 中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 勞動用品監(jiān)督管理規(guī)定 2 工程項目的有關(guān)技術(shù)文件資料 南水北調(diào)斜拉橋施工組織設(shè)計 南水北調(diào)斜拉橋工程地質(zhì)勘察報告 南水北調(diào)斜拉橋工程兩階段施工圖設(shè)計 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 1 3 主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 高速公路交通安全設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 4 評估對象目標(biāo)及范圍 4 1 評估對象 評估的對象是武陟至云臺山高速公路 ZK33 103 744 南水北調(diào)斜拉橋 及其附屬工程 4 2 評估范圍 評估范圍為南水北調(diào)斜拉橋所屬工程施工階段的風(fēng)險評估 包括對安 全 工期 環(huán)境以及第三方風(fēng)險進(jìn)行評估 風(fēng)險評估與管理必須本著安全 第一的原則 環(huán)境 質(zhì)量 投資 工期等都應(yīng)服從于安全 尤其要重視可 能導(dǎo)致突發(fā)性 災(zāi)害性的風(fēng)險事件 4 3 評估目的 對南水北調(diào)斜拉橋施工的可行性 充分性 有效性進(jìn)行評價 通過對 該橋梁施工風(fēng)險的識別 估計和評價 確定風(fēng)險等級 合理使用多種管理 方法和技術(shù)手段對項目風(fēng)險實行有效控制 將各類風(fēng)險降到可接受水平 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 2 達(dá)到保安全 保護(hù)環(huán)境 保證建設(shè)工期 控制投資 提高效益 實現(xiàn)建設(shè) 項目的總目標(biāo) 二 工程概況 1 工程規(guī)模 ZK33 103 744 YK33 103 755 南水北調(diào)特大橋為單塔單索面斜拉橋 跨徑布置為 175m 93 49m 共一聯(lián) 橋梁總長 327 48m 橋梁采用不對 稱獨塔單索面斜拉橋 墩塔梁固結(jié) 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 設(shè) 計速度 100km h 橋面凈寬為 2 11 75 該橋混凝土 3 1 萬方 斜拉索 798t 鋼筋 4920t 冷鑄錨 176 套 波紋管 49496m 主要技術(shù)指標(biāo) 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 1 地形 山前傾斜平原 2 公路等級 高速公路 3 設(shè)計速度 km h 100 4 車道數(shù) 條 4 5 南水北調(diào)總干渠設(shè)計水位 m 103 204 6 設(shè)計加大水位 m 103 79 7 橋下凈空 無通航要求 一級馬道 通行凈空控制為 4 5m 8 橋梁安全等級 一級 9 橋涵設(shè)計汽車荷載等級 級 公路 級的 1 3 倍 10 橋梁寬度 m 橋面凈寬為 2 11 75m 11 設(shè)計基準(zhǔn)期 年 100 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 3 12 地震基本烈度 度 地震動峰值加速度為 0 178g 抗震設(shè)防烈度為 7 度 抗震設(shè)防措施等級 為 9 級 抗震設(shè)防類別 為 A 類 13 設(shè)計風(fēng)荷載 基本風(fēng)壓 500Pa 對應(yīng)的基本風(fēng)速為 28 7m s 2 地形地貌 橋位區(qū)地貌單元屬于山前傾斜平原 地形較平坦 橋區(qū)地面標(biāo)高 111 5 112 9m 左右 3 氣候特征 項目區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候 春夏秋冬四季分明 氣候宜人 年 平均氣溫 14 5 最冷月為 1 月 平均氣溫 0 1 最熱月為 7 月 平均氣 溫 27 2 氣溫年較差 27 1 年平均降水量 560 4 毫米 按照降水分布 情況 一年又可分為干 濕兩季 冬半年少 夏半年多 降水主要出現(xiàn)在 汛期 6 8 月 全年降水量 1 月份最少 只有 5 2 毫米 七月份最多 可達(dá) 154 9 毫米 年平均無霜期 216 天 年平均日照時數(shù) 2062 4 小時 4 水文條件 橋區(qū)無地表徑流 勘探深度范圍內(nèi)地下水靜止水位約 31 0 米 調(diào)查 走訪場地附近農(nóng)田灌溉井水位亦在 35 41 0m 之間 因此 初步分析地下 水具承壓水性質(zhì) 承壓水頭初步分析為 4 10m 根據(jù)地層性質(zhì)分析 承壓 水主要分布在第 層及其下地層中 5 工程地質(zhì) 根據(jù)橋位范圍內(nèi)地質(zhì)調(diào)繪及勘探 在勘探深度內(nèi) 橋臺處上覆第四系 上更新統(tǒng)地層 巖性以粉質(zhì)黏土和卵石為主 下伏第四系中更新統(tǒng)地層 橋區(qū)內(nèi)地層從上至下如下 第四系上更新新統(tǒng) Q3al 粉土 黃褐色 中密 1 卵石 灰 灰黑色 密實 卵石 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 4 灰 灰黑色 密實 1 圓礫 灰 灰黑色 密實 粉土 黃褐色 中 密 1 卵石 灰 灰黑色 密實 2 粉質(zhì)黏土 黃褐色 可塑 卵石 灰 灰黑色 密實 粉質(zhì)黏土 黃褐色 硬塑 1 粉土 褐黃色 密 實 第四系中更新新統(tǒng) Q2al 卵石 灰 灰黑色 密實 粉質(zhì)黏土 紅褐色 硬塑 1 粉土 褐紅色 密實 2 卵石 灰 灰黑色 密實 粉質(zhì)黏土含卵石 青 灰 紅褐混雜色 粉質(zhì)黏土 紅褐色 硬塑 1 粉土 褐紅色 密實 粉質(zhì)黏土含卵石 褐灰色 1 粉質(zhì)黏土 紅褐色 硬塑 1 粉質(zhì)黏土 紅褐色 硬塑 粉質(zhì)黏土 紅褐色 硬塑 6 施工組織綜述 總體施工組織以主塔液壓爬模施工為主線 主跨掛籃懸澆為施工重點 以 1 墩主塔基礎(chǔ) 承臺施工為突破點 迅速展開橋梁下部施工 同時施工 中提前做好施工監(jiān)控的準(zhǔn)備工作 采取得力有效措施 合理優(yōu)化各工序的 施工時間 加快施工進(jìn)度 根地質(zhì)條件和現(xiàn)場實際情況 橋臺樁基采用旋挖鉆施工 橋墩樁基采 用沖擊鉆施工 承臺大體積混凝土采用設(shè)置冷卻管的措施降低混凝土的水 化熱 避免混凝土產(chǎn)生裂紋 主塔下塔柱采用支架現(xiàn)澆施工 主塔中 上 塔柱采用液壓爬模施工 主跨主梁采用掛籃懸澆施工 7 工程特點與難點 1 建設(shè)規(guī)模大 工期緊 南水北調(diào)橋總工期為 30 個月 實際有效工 期 21 個月 冷鑄錨 斜拉索 錨具等特種材料較多 主塔爬模和主梁掛籃 懸澆施工工藝復(fù)雜 施工協(xié)調(diào)組織難度大 2 超長大直徑樁基施工 南水北調(diào)特大橋 1 墩樁基 32 根 樁徑 2 米 樁長 80 米 樁與樁中心距離 5 米 凈距離 3 米 施工中須采用隔樁跳 打的施工工藝 影響施工進(jìn)度 同時單根樁基混凝土方量為 251m3 方量 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 5 較大 對鋼筋焊接 混凝土灌注等施工控制要求較高 施工控制技術(shù)難度 大 3 大體積混凝土施工 1 墩主塔承臺 下塔柱等混凝土方量較大 施工中須采取優(yōu)化混凝土配合比 預(yù)埋冷卻管循環(huán)通水等措施降低水化熱 大體積混凝土采用泵車分層進(jìn)行澆筑 4 冬期施工 根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃 主塔和主梁施工 均須在冬 期進(jìn)行施工 因此做好冬期施工的保溫和養(yǎng)護(hù)對混凝土質(zhì)量至關(guān)重要 5 施工中做好監(jiān)控檢測十分關(guān)鍵 由于塔柱高度為 96m 塔身為倒 Y 型 主梁懸澆 175m 施工前須做好各種檢測元件的埋設(shè) 施工過程中選 擇具有資質(zhì)的監(jiān)控單位做好檢測工作 6 施工工況驗算多 施工中所用掛籃設(shè)備 液壓爬模設(shè)備須根據(jù)主 梁 7m 每節(jié) 主塔 4m 每節(jié)進(jìn)行最不利情況下的各種工況的驗算 確保施工 安全 7 南水北調(diào)總干渠對環(huán)保要求高 主跨主梁施工期間 正值南水北 調(diào)總干渠通水運行期間 對防拋灑 防滴漏 防油污等環(huán)保要求較高 主 梁掛籃施工須采用全封閉掛籃施工系統(tǒng) 三 評估過程和評估方法 評估實施前 評估小組收集整理并分析了工程相關(guān)數(shù)據(jù) 包括工程背 景 施工圖設(shè)計文件 實時性施工組織設(shè)計 安全專項施工方案 評估小 組進(jìn)行了現(xiàn)場勘察 與工程參見單位進(jìn)行座談 開展風(fēng)險源辨識 形成風(fēng) 險源辨識清單 運用 公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估指南 中評估方法 對本橋總體風(fēng)險及專項風(fēng)險進(jìn)行評估 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋施工安全風(fēng)險評估報告 6 四 評估內(nèi)容 1 總體風(fēng)險評估 橋梁工程施工安全風(fēng)險 總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模 地質(zhì)條件 氣候環(huán)境條件 地形地貌 橋位特征及施工工藝成熟度等指標(biāo) 其中 A1 建設(shè)規(guī)模所賦分值 A2 工程所處地質(zhì)條件所賦分值 A3 工程所處氣候環(huán)境所賦分值 A4 工程所處地形地貌所賦分值 A5 橋位特征所賦分值 A6 施工工藝成熟度所賦分值 南水北調(diào)斜拉橋液壓爬模項目總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評分表 1 表 1 南水北調(diào)斜拉橋總體風(fēng)險評估指標(biāo) 評估指 標(biāo) 分類 分值 說明 實際情況說明 取值 備注 單孔跨徑 LK 總長 L 超過或 達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨 徑 LK 總長 L 6 8 南水北調(diào)斜拉橋 最大跨徑 175 米 全長 327 48 米 連續(xù)結(jié)構(gòu) LK 150 米或 L 1000 米 3 5 L 327 48 米LK 175 米 3 100 米 L 1000 米或 40 米 LK 150 米 1 2 建設(shè)規(guī) 模 A1 L 100 米或 LK要求 采用三相五線制系統(tǒng) 本人 他人 重傷 死亡 觸電 施工現(xiàn)場臨時用電未按 三級配電二級保護(hù) 設(shè)置 本人 他人 重傷 死亡 觸電 施工現(xiàn)場的用電設(shè)備未實行 一機(jī) 一閘 一漏 一箱 制 本人 他人 重傷 死亡 觸電 火災(zāi) 施工現(xiàn)場架空線未采用絕緣銅線 架空線拉地 本人 他人 重傷 死亡 觸電 火災(zāi) 在變壓器 電閘箱等用電危險地方 未設(shè)安全警示牌及滅火器 本人 他人 重傷 死亡 臨時用 電 觸電 火災(zāi) 電工 電氣焊工無證上崗作業(yè) 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 物體打擊 起重傷害 起重超負(fù)荷 鋼絲繩及吊具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 吊物 下面站人易發(fā)生起重事故 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 起重傷害 信號指揮不規(guī)范 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 機(jī)具設(shè)備無漏電保護(hù) 不接零 不接地易發(fā)生觸電 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 爆炸 氧氣 乙炔瓶安全距離不夠 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 橋面 鋪裝 機(jī)械傷害 機(jī)械缺陷 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 機(jī)械傷害 機(jī)具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 高處墜落 模板支撐不規(guī)范 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 機(jī)具設(shè)備無漏電保護(hù) 不接零 不接地易發(fā)生觸電 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 爆炸 火災(zāi) 氧氣 乙炔瓶安全距離不夠 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 機(jī)械傷害 機(jī)械有裂縫 連接不牢固 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 物體墜落 周圍安全防護(hù)不到位 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 機(jī)械傷害 物體打擊 起重超負(fù)荷 鋼絲繩及吊具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 吊物 下面站人易發(fā)生起重事故 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 物體打擊 信號指揮不規(guī)范 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 橋面防 護(hù)設(shè)施 安裝 高處墜落 高處作業(yè)人員未按要求系好安全帶 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 21 機(jī)械傷害 物體打擊 起重超負(fù)荷 鋼絲繩及吊具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 吊物 下面站人易發(fā)生起重事故 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 爆炸 氧氣 乙炔瓶安全距離不夠 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 傷害 作業(yè)人員未佩戴安全防護(hù)用品 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 機(jī)具設(shè)備無漏電保護(hù) 不接地易發(fā)生觸電 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 伸縮 裝置安 裝 物體墜落 焊接不密實 連接不牢固 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 雷擊 水泥儲存罐防雷設(shè)施不到位或達(dá)不到防雷要求 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 高處墜落 攪拌站作業(yè)平臺保護(hù)設(shè)施不到位 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 電器設(shè)備無漏電保護(hù)裝置 無接地或接零保護(hù) 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 高處墜落 高處作業(yè)人員不佩戴或未正確使用安全帶 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 混泥土 工廠 建設(shè) 車輛傷害 夜間砼施工照明不足 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 車輛傷害 吊裝設(shè)備無檢驗合格證 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 機(jī)械傷害 物體打擊 起重超負(fù)荷 鋼絲繩及吊具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 吊物 下面站人易發(fā)生起重事故 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 爆炸 氧氣 乙炔瓶安全距離不夠 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 施工機(jī)具無漏電保護(hù)裝置 無接地或接零保護(hù) 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 人員傷害 作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 鋼結(jié)構(gòu) 車間 人員傷害 夜間施工照明不足 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 車輛傷害 吊裝設(shè)備無檢驗合格證 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 機(jī)械傷害 物體打擊 起重超負(fù)荷 鋼絲繩及吊具選擇不合理 鋼絲繩斷裂 吊物 下面站人易發(fā)生起重事故 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 爆炸 氧氣 乙炔瓶安全距離不夠 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 觸電 施工機(jī)具無漏電保護(hù)裝置 無接地或接零保護(hù) 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 人員傷害 作業(yè)人員未正確佩戴勞保用品 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 鋼筋車 間 人員傷害 夜間施工照明不足 本人 他人 輕傷 重傷 死亡 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 22 2 4 風(fēng)險估測 風(fēng)險估測是采用定性或定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn) 行數(shù)量估算 風(fēng)險大小 事故發(fā)生可能性 事故嚴(yán)重程度 表示事故發(fā)生 可能性和事故嚴(yán)重程度的組合 根據(jù) 指南 重大風(fēng)險源估測章節(jié)中給出的事故可能性分級標(biāo)準(zhǔn)以及人員 傷亡 直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 在對鄭云高速南水北調(diào)斜拉橋主塔及上部結(jié)構(gòu) 施工中存在的風(fēng)險源進(jìn)行估測后 形成了風(fēng)險估測匯總表 表 9 表 6 事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn) 概率范圍 中心值 概率等級描繪 概率等級 0 3 1 很可能 4 0 03 0 3 0 1 可能 3 0 003 0 3 0 01 偶然 2 0 003 0 001 不太可能 1 表 7 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 等級 1 2 3 4 定性 描述 一般事故 較大事故 重大事故 特大事故 人員 傷亡 人員死亡 含失 蹤 人數(shù) 3 或重傷人數(shù) 10 3 人員死亡 含失蹤 人數(shù) 10 或 10 重傷人數(shù) 50 10 人員死亡 含失 蹤 人數(shù) 30 或 50 重傷人數(shù) 100 人員死亡 含失蹤 人數(shù) 30 或重傷人數(shù) 100 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 23 表 8 直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 等級 1 2 3 4 定性描述 一般 較大 重大 特大 經(jīng)濟(jì)損失 萬元 Z 10 10 Z 50 50 Z要求 采用三相五線制系統(tǒng) 一般 較大 偶然 中度 級 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 29 觸電 施工現(xiàn)場臨時用電未按 三級配電二級保護(hù) 設(shè)置 一般 較大 可能 高度 級 觸電 施工現(xiàn)場的用電設(shè)備未實行 一機(jī) 一閘 一漏 一箱 制 一般 較大 可能 高度 級 觸電 火災(zāi) 施工現(xiàn)場架空線未采用絕緣銅線 架空線拉地 一般 較大 偶然 中度 級 觸電 火災(zāi) 在變壓器 電閘箱等用電危險地方 未設(shè)安全警示牌及滅火器 較大 重大 不太可能 中度 級 臨時用 電 觸電 火災(zāi) 電工 電氣焊工無證上崗作業(yè) 較大 重大 不太可能 中度 級 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 30 2 5 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 根據(jù)風(fēng)險估測表估測結(jié)果 南水北調(diào)斜拉橋重大風(fēng)險源估測按 指南 推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行 風(fēng)險分級分為四級 低度 級 中度 級 高度 級 極高 級 如表 10 表 10 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)重程度等級 一般 較大 重大 特大 可能性等級 1 2 3 4 很可能 4 高度 高度 極度 極度 可能 3 中度 高度 高度 極度 偶然 2 中度 中度 高度 高度 不太可能 1 低度 中度 中度 高度 由此可知 南水北調(diào)斜拉橋主塔及上部結(jié)構(gòu)工程施工各風(fēng)險源專項風(fēng) 險等級全部為高度 級 2 5 1 人的因素引起的重大風(fēng)險源事故可能性分析 橋梁工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合的方法 事故嚴(yán) 重程度的估測方法采用指標(biāo)體系法 表 11 安全管理評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 賦分值 得分 三級 3 二級 2 一級 1 1 總包企業(yè)資質(zhì) A 特級 0 無資質(zhì) 1專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 有資質(zhì) 0 0 歷史事故情況 發(fā)生過重大事故 3 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 31 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 C 未發(fā)生過事故 0 0 無經(jīng)驗 2 經(jīng)驗不足 1 作業(yè)人員經(jīng)驗 D 經(jīng)驗豐富 0 0 不足 2 基本符合規(guī)定 1 1 安全管理人員配備 E 符合規(guī)定 0 不足 2 基本符合規(guī)定 1 1 安全投入 F 符合規(guī)定 0 不符合合同要求 2 基本符合合同要求 1 1 機(jī)械設(shè)備配置及管理 G 符合合同要求 0 可操作性較差 2 可操作性一般 1 專項施工方案 H 可操作性強(qiáng) 0 0 安全管理指標(biāo)體系反映了人的因素及施工管理引發(fā)事故的可能性 其 中評估指標(biāo)分值為 M A B C D E F G H 1 0 0 0 1 1 1 0 4 完成 M 值計算后 取折減系數(shù) 0 9 最后由典型重大風(fēng)險源事故可能 性等級劃分表 12 具體確定南水北調(diào)斜拉橋人的因素及施工管理引發(fā)事故 的可能性等級為 II 級 表 12 典型重大風(fēng)險源事故可能性等級劃分 計算分值 R 等級描述 等級 R 12分以上 等級 IV 很可能 4 6 R 12 等級 III 可能 3 3 R 6 分 等級 II 偶然 2 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 32 R 3 等級 I 不太可能 1 2 5 2 物的不安全狀態(tài)引發(fā)的事故可能性估測 根據(jù) 指南 建立的典型的重大風(fēng)險源評估指標(biāo)體系評估液壓爬模項 目 含爬模作業(yè)和混凝土澆筑 和依據(jù) 指南 原則與思路自行完成爬模 裝置安拆和爬升 鋼筋工程 支架安拆 臨時設(shè)施 臨時用電評估 2 5 3 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表 表 13 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表 風(fēng)險損失級別重大風(fēng)險源 風(fēng)險事件發(fā)生概率 級別 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 評定概率和損失級別的 理由 深基坑施工 可能 一般 一般 1 坍塌 2 機(jī)械傷害 3 物體打擊 墩柱 塔 很可能 較大 較大 1 高空墜落 2 物體打擊 3 機(jī)械傷害 懸臂澆筑 施工 很可能 較大 較大 1 高空墜落 2 物體打擊 3 機(jī)械傷害 支架現(xiàn)澆法施 工 很可能 較大 較大 1 高空墜落 2 物體打擊 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 33 表 14 重大風(fēng)險存在的部位及方式 五 對 策 措 施與建議 根據(jù) 指南 第 6 章 重大風(fēng)險源控制措施應(yīng)按照預(yù)案 預(yù)警 預(yù)防 等三階段逐一明確要求 經(jīng)專項風(fēng)險評估達(dá)到高度風(fēng)險及以上的施工作業(yè) 活動或施工區(qū)段 應(yīng)采取完善專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案 開展施工監(jiān)測與 預(yù)警 提高現(xiàn)場防護(hù)條件 加強(qiáng)施工安全技術(shù)交底和危險告知等措施 防 止重大險情或事故發(fā)生 評估后 為保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科 學(xué)化 合理化 降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 技術(shù)風(fēng)險 決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素 針對本項目的特點 對可能存在的重大風(fēng)險源特別編制相應(yīng)的防控措施及 預(yù)案 并舉辦相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育 其具體控制措施詳見下表 表 15 深基坑施工風(fēng)險防控對策及措施 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 作業(yè)人員必須按要求正確佩戴安全帽 按照施工圖紙比例開挖坡度 邊坡 采用土工格柵并用混凝土磨平 坡頂砌筑截水溝 坡地砌筑排水溝并鋼管 和密目綠網(wǎng)進(jìn)行防護(hù) 重大危險源 風(fēng)險存在的部位 風(fēng)險存在的方式 風(fēng)險級別 深基坑施工 1 基坑爆破 2 邊坡開挖 3 邊坡防護(hù) 4 機(jī)械因素 1 爆炸 2 坍塌 物體打擊 3 坍塌 物體打擊 4 機(jī)械傷害 物體打擊 級 墩柱 塔 1 高空作業(yè) 2 模板的安裝與拆 除 3 鋼筋安裝及砼澆 筑 4 塔吊作業(yè) 1 高空墜落 物體打擊 2 坍塌 事故傷害 物體打擊 機(jī)械傷害 3 坍塌 物體打擊 事故傷害 4 高空墜落 物體打擊 級 懸臂澆筑施工 1 高空作業(yè) 2 模板安裝及拆除 3 裝吊作業(yè) 4 人為因素 1 墜落 物體打擊 2 坍塌 物體打擊 機(jī)械傷害 3 機(jī)械傷害 物體打擊 墜落 4 事故傷害 級 支架現(xiàn)澆法施工 1 高空作業(yè) 2 模板安裝與拆除 3 裝吊作業(yè) 1 墜落 物體打擊 2 倒塌 物體打擊 機(jī)械傷害 3 機(jī)械傷害 物體打擊 墜落 4 事故傷害 級 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 34 2 嚴(yán)格控制機(jī)械進(jìn)場制度 操作員必須持證上崗 嚴(yán)禁違章操作 操作半徑 內(nèi)嚴(yán)禁站人 3 起重作業(yè)前檢查所有吊具 卡環(huán)等是否良好 嚴(yán)格執(zhí)行 十不吊 有關(guān)規(guī) 定 表 16 墩柱 塔 施工風(fēng)險防控對策及措施 說明 爬模裝置安裝 拆除 爬升施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌 高處墜落 物體打擊等類型 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 爬模裝置應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計 其強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工各階段最大荷載組合 的要求 2 爬模裝置爬升安全防范要點 1 組織班前活動 對當(dāng)日的安全問題進(jìn)行交底 2 爬模前驗收須認(rèn)真 逐項進(jìn)行 確保符合要求 4 應(yīng)確保方案的實施 安全員 質(zhì)量檢查員對現(xiàn)場爬模工程進(jìn)行檢查 落實專項方 案 5 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工員進(jìn)行安全技術(shù)交底 施工員對班組進(jìn)行安全技術(shù)交底 6 設(shè)專人定期不定期對爬模裝置進(jìn)行維修保養(yǎng) 保證萬無一失 3 爬模裝置安裝拆除安全防范要點 1 安全員巡查 施工員和班組兼職安全員進(jìn)行日常監(jiān)督 避免發(fā)生作業(yè)人員隨意向 下拋擲物料 2 模板拆除時按操作工藝進(jìn)行作業(yè) 3 進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須正確佩戴安全帽 并劃分好警戒區(qū)域 禁止其他人員進(jìn)入模 板拆除區(qū)域 4 工作平臺設(shè)置必須規(guī)范化 5 工作人員安全措施 1 安拆人員必須持證上崗 2 個人防護(hù)要到位 3 遵守操作規(guī)程 4 必須接受安全教育和安全培訓(xùn) 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 35 表 17 懸臂澆筑施工風(fēng)險防控對策及措施 說明 掛籃安裝 拆除 行走 錨固施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌 高處墜落 物體打擊等類型 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 掛籃應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計 其強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工各階段最大荷載組合的要 求 2 掛籃行走 錨固安全防范要點 1 使用連接器的錨點和吊帶 必須在精軋螺紋鋼端頭做好油漆記號 安裝時要保證 鋼筋安裝到位 一般伸人連接器內(nèi)不少于 8cm 2 掛籃主桁的后錨共需 4 根精軋螺紋鋼 一個掛籃后錨總共需要 8 根精軋螺紋鋼錨 固 掛籃行走到位后要及時錨固好 3 頂升掛籃的千斤頂 提升掛籃的葫蘆要確保完好 嚴(yán)禁超負(fù)荷工作 4 4 根前吊帶受力要均勻 在調(diào)整標(biāo)高時 4 根吊帶就要調(diào)好 不能先調(diào)好 2 根之 后在沒有儀器監(jiān)控的情況下調(diào)另外 2 根 5 掛籃行走時 要確保吊帶 模板等與掛籃分離 并派專人觀察行走是否正常 掛 籃 模板與箱梁或其他物品是否發(fā)生摩擦 牽掛 發(fā)現(xiàn)行走異常應(yīng)立即停止 查明 原因處理后再開始行走 6 掛籃行走要對稱進(jìn)行 行走前要彈出縱向軸線 在軌道上劃出行走控制刻度線 行走時兩側(cè)行程要保持一致 軸向正確 7 掛籃行走到一定位置后 要及時對腹板外側(cè) 底板進(jìn)行修飾 打磨 使混凝土外 觀一致 對輕微錯臺 用扁鉆子剔平 不得隨意涂抹 吊帶孔也要及時封堵 3 掛籃安裝拆除安全防范要點 1 作業(yè)時在危險區(qū)域必須有安全警戒 無任何安全監(jiān)護(hù)的情況下不準(zhǔn)許施工 2 吊運構(gòu)件的塔吊必須聽從安拆人員的指揮 3 安裝拆除順序必須嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行 4 工作平臺設(shè)置必須規(guī)范化 5 工作人員安全措施 1 安拆人員必須持證上崗 2 個人防護(hù)要到位 3 遵守操作規(guī)程 4 必須接受安全教育和安全培訓(xùn) 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 36 表 18 支架安裝與拆除施工風(fēng)險防控對策及措施 說明 支架安裝與拆除施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌 高處墜落 物體打擊等類型 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 支架施工 1 構(gòu)架必須按設(shè)計施工 不得私自減少 2 在使用過程中不得私自拆除必不可少的桿件 3 仔細(xì)復(fù)核構(gòu)架尺寸和承載能力 薄弱點要在施工中給以足夠的重視 4 拆除架體前 事先應(yīng)在地面劃出拆除警戒線 警戒線內(nèi)嚴(yán)禁通行 地面應(yīng)有人 通過對講機(jī)與拆除作業(yè)面的施工人員進(jìn)行隨時通告 當(dāng)警戒線內(nèi)有人通行時 應(yīng)立即停止架體的拆除作業(yè) 待地面安全人員報告安全后方可進(jìn)行拆除作業(yè) 2 按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù) 3 遵守高空作業(yè)相關(guān)規(guī)定 4 架體上物體堆放必須牢靠 5 在不安全的天氣條件 六級以上大風(fēng) 雷雨 下停止施工 6 工作人員安全措施 1 支架安拆人員必須持相應(yīng)工種證件上崗 2 個人防護(hù)要到位 3 遵守操作規(guī)程 4 必須接受安全教育和安全培訓(xùn) 六 評估結(jié)論 1 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總 詳見表 13 2 分析評估結(jié)果的科學(xué)性 可行性 合理性及存在問題 2 1 科學(xué)性分析 評估是根據(jù)我標(biāo)實施性施工組織設(shè)計的內(nèi)容 采 用指標(biāo)體系法和定性與定量相結(jié)合的評估方法進(jìn)行的 其中結(jié)合了以往施 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 37 工經(jīng)驗 積極采納了一些專家代表的建議 完成了總體風(fēng)險 重大風(fēng)險的 安全評估 2 2 可行性分析 評估是在重大風(fēng)險施工前進(jìn)行的 為該分部工程的 施工提供了具體的控制要素 為專項施工方案的編制及現(xiàn)場施工控制要點 提供了理論基礎(chǔ) 技術(shù)要點鮮明 措施合理 2 3 合理性分析 評估內(nèi)容涵蓋了南水北調(diào)斜拉橋主塔結(jié)構(gòu)施工過程 中各相關(guān)工程 大型施工設(shè)施等危險性施工工序易出現(xiàn)的安全隱患 并提 出了針對性的控制措施 2 4 存在的問題及相應(yīng)處理措施 2 4 1 大型施工設(shè)施多 使用頻率高 使用周期長 施工應(yīng)加強(qiáng)專項 安全檢查 包括材質(zhì)的變形 焊縫質(zhì)量 疲勞損傷等方面的檢查 需要執(zhí) 行使用前簽證制度 2 4 2 參與施工的人員較多 要求加強(qiáng)作業(yè)人員的體檢 特種作業(yè)人 員的持證上崗 安全教育培訓(xùn)及應(yīng)急救援預(yù)案的編制與演練工作 2 4 3 本橋主橋跨度大 主塔高 施工工期長 增加了突發(fā)事件的幾 率 施工單位應(yīng)優(yōu)化施工方案 加大安全防護(hù)設(shè)施及人員的投入 2 4 4 針對各類施工安全風(fēng)險 采取相應(yīng)防控措施 加強(qiáng)監(jiān)控 力爭 杜絕各類事故發(fā)生 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 38 表 19 風(fēng)險源監(jiān)控體系 風(fēng)險 源 潛在的事故類型 致險因子 防控措施 現(xiàn)場監(jiān) 控安全 員 專 職安全 員 施工負(fù) 責(zé)人 項目負(fù) 責(zé)人 其他傷害 安拆人員無證上崗 嚴(yán)格上崗制度 無證不得上崗 其他傷害 未進(jìn)行技術(shù)交底 安全交底 作業(yè)人員對操作規(guī)程不熟悉 落實開工前技術(shù)交底 安全交底制度 物體打擊 爬模裝置安裝 拆除 爬升作業(yè) 危險區(qū)域無安全警戒 無監(jiān)護(hù)人 爬模裝置安拆作業(yè)前提前做好安全防護(hù)工作 安排專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù) 物體打擊 起重傷 害 材料未捆牢 塔吊吊鉤不牢靠 未戴安全帽 加強(qiáng)安全教育 提前施工人員安全意識 嚴(yán)格遵守班前檢查制度 物體打擊 塔吊司機(jī)酒后上崗 特種作業(yè)人員班前簽到 落實施工人員工地管理制度 爬模裝置垮塌 高處墜落 承載螺栓未擰緊 操作架 模板較大傾斜 實行施工前雙檢制度 針對不按要求施 工人員嚴(yán)肅處理 爬模裝置垮塌 高處墜落 遇到強(qiáng)風(fēng) 濃霧 雷電等惡劣天氣 未及時停止爬模 施工作業(yè) 及時掌握天氣變化情況 合理安排施工 爬模裝置垮塌 高處墜落 強(qiáng)風(fēng)引起爬模操作架變形 及時掌握天氣變化情況 做好防范工作 爬模裝置垮塌 高處墜落 爬模提升到位后 沒有及時附著固定 特種作業(yè)人員持證上崗 完工后檢查 高處墜落 作業(yè)平臺腳手板存在探頭板現(xiàn)象 安全檢查 落實相關(guān)責(zé)任人獎罰制度 爬模 裝置 安裝 拆除 爬升 高處墜落 平臺四周安全防護(hù)欄設(shè)置不規(guī)范 按規(guī)定投入安全生產(chǎn)費用 定期維護(hù) 定期檢查 及時處理 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 39 機(jī)械傷害 爬模高壓油管破裂 未戴 防護(hù)眼鏡 定期檢查高壓油 在油管旁作業(yè)需配到防護(hù)眼鏡 高處墜落 防護(hù)欄桿 安全網(wǎng) 翻板設(shè)置不齊 按規(guī)定投入安全生產(chǎn)費用 定期維護(hù) 定期檢查 及時處理 物體打擊 高處墜 落 高處作業(yè)人員不系安全帶或不正確使用安全帶 未戴 安全帽或不穿防滑鞋 加強(qiáng)安全教育 落實現(xiàn)場施工人員安全 管理制度 物體打擊 高處墜 落 高處作業(yè)人員不配備工具袋或工器具未拴尾繩 班前簽字 不按規(guī)定上工人員不得上崗 物體打擊 高處墜 落 作業(yè)人員高處作業(yè)物品傳遞時隨意拋擲 嚴(yán)肅施工人員現(xiàn)場管理制度 物體打擊 高處墜 落 作業(yè)人員高處作業(yè)時 材料 物件把持不穩(wěn) 現(xiàn)場加強(qiáng)安全檢查 進(jìn)行安全教育 提 高個人安全防護(hù)意識 物體打擊 作業(yè)平臺上機(jī)具 物料等放置不當(dāng)或未采取防墜措施 規(guī)范現(xiàn)場管理 嚴(yán)肅處理違規(guī)操作人員 物體打擊 垂直交叉作業(yè)時 層間未設(shè)嚴(yán)密 牢固的防護(hù)隔離措施 現(xiàn)場調(diào)度 減少垂直交叉作業(yè)情況 必要時 提前做好安全防護(hù)隔離工作 觸電 高處墜落 臨時用電未按規(guī)范要求進(jìn)行布設(shè) 線路破損 未接漏電保護(hù)器 或失靈 電工必須按批復(fù)的施工臨時用電方案設(shè)置安裝現(xiàn)場用電設(shè)備 安全員檢查 坍塌 高處墜落 塔吊到達(dá)規(guī)定高度未設(shè)置連墻件 塔吊安全規(guī)程要認(rèn)真執(zhí)行 火災(zāi) 爬模油缸漏油 起火 加強(qiáng)爬模裝置的日常檢查工作 觸電 一閘多機(jī) 未接漏電保護(hù)器 失靈 無保護(hù)接零 線路破損 從電工入手 規(guī)范化管理 爬模 裝置 安裝 拆除 爬升 觸電 機(jī)械傷害 特種作業(yè)人員未持證上崗 未按操作規(guī)程進(jìn)行鋼筋加工作業(yè) 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 提高個人安全意識 制度化管理 其他傷害 安拆人員無證上崗 嚴(yán)格上崗制度 無證不得上崗 掛籃 安裝 拆除 行走 其他傷害 未進(jìn)行技術(shù)交底 安全交底 作業(yè)人員對操作規(guī)程不熟悉 落實開工前技術(shù)交底 安全交底制度 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 40 物體打擊 掛籃模板安裝 拆除作業(yè) 危險區(qū)域無安全警戒 無監(jiān)護(hù)人 掛籃安拆作業(yè)前提前做好安全防護(hù)工作 安排專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù) 物體打擊 起重傷 害 吊運模板時捆綁不牢 起吊用鋼絲繩斷裂 起吊物脫 鉤 加強(qiáng)安全教育 提前施工人員安全意識 嚴(yán)格遵守班前檢查制度 物體打擊 塔吊司機(jī)酒后上崗 特種作業(yè)人員班前簽到 落實施工人員工地管理制度 高處墜落 梁頂板堆放模板過多 進(jìn)行安全教育 提高安全意識 現(xiàn)場文 明施工問題要及時匯報給施工負(fù)責(zé)人 加強(qiáng)現(xiàn)場安全施工管理 掛籃結(jié)構(gòu)垮塌 高處墜落 螺栓未使用雙螺帽連接 螺栓眼過大且未使用墊片 使用過程中結(jié)構(gòu)垮塌 實行施工前雙檢制度 針對不按要求施 工人員嚴(yán)肅處理 高處墜落 梁頂兩側(cè)沒設(shè)置欄桿 現(xiàn)場文明施工 安全管理要落實到相應(yīng)負(fù)責(zé)人 并簽訂安全生產(chǎn)合同 高處墜落 模板外側(cè)作業(yè)平臺與模板連接處焊接不牢 特種作業(yè)人員持證上崗 完工后檢查 高處墜落 作業(yè)平臺腳手板存在探頭板現(xiàn)象 安全檢查 落實相關(guān)責(zé)任人獎罰制度 高處墜落 平臺四周安全防護(hù)欄設(shè)置不規(guī)范 按規(guī)定投入安全生產(chǎn)費用 定期維護(hù) 定期檢查 及時處理 錨固 高處墜落 平臺下方及內(nèi)外側(cè)兜式安全網(wǎng)設(shè)置不齊 按規(guī)定投入安全生產(chǎn)費用 定期維護(hù) 定期檢查 及時處理 物體打擊 高處墜 落 高處作業(yè)人員不系安全帶或不正確使用安全帶 未戴 安全帽或不穿防滑鞋 加強(qiáng)安全教育 落實現(xiàn)場施工人員安全 管理制度 物體打擊 高處墜 落 高處作業(yè)人員不配備工具袋或工器具未拴尾繩 班前簽字 不按規(guī)定上工人員不得上崗 物體打擊 高處墜 落 作業(yè)人員高處作業(yè)物品傳遞時隨意拋擲 嚴(yán)肅施工人員現(xiàn)場管理制度 掛籃 安裝 拆除 行走 錨固 物體打擊 高處墜 落 作業(yè)人員高處作業(yè)時 材料 物件把持不穩(wěn) 現(xiàn)場加強(qiáng)安全檢查 進(jìn)行安全教育 提 高個人安全防護(hù)意識 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 41 物體打擊 作業(yè)平臺上機(jī)具 物料等放置不當(dāng)或未采取防墜措施 規(guī)范現(xiàn)場管理 嚴(yán)肅處理違規(guī)操作人員 物體打擊 頂升掛籃的千斤頂 提升掛籃的葫蘆未確保完好 超負(fù)荷工作 千斤頂定期檢驗 為提升掛籃專用的葫蘆不能作其它用途 物體打擊 垂直交叉作業(yè)時 層間未設(shè)嚴(yán)密 牢固的防護(hù)隔離措施 現(xiàn)場調(diào)度 減少垂直交叉作業(yè)情況 必要時 提前做好安全防護(hù)隔離工作 物體打擊 掛籃行走時未將吊帶 模板等與掛籃分離 并未派專人觀察行走是否正常 發(fā)生構(gòu)件脫落 掛籃施工人員操作規(guī)程要明確 行走前必須有專人復(fù)核 坍塌 高處墜落 掛籃行走嚴(yán)重不對稱 落實專項施工方案 避免此類現(xiàn)象發(fā)生 坍塌 高處墜落 掛籃后錨在掛籃行走到位后未及時錨固好 提高施工安全意識 加強(qiáng)教育 現(xiàn)場安全檢查 監(jiān)督 觸電 高處墜落 臨時用電未按規(guī)范要求進(jìn)行布設(shè) 線路破損 未接漏電保護(hù)器 或失靈 電工必須按批復(fù)的施工臨時用電方案設(shè)置安裝現(xiàn)場用電設(shè)備 安全員檢查 坍塌 高處墜落 塔吊到達(dá)規(guī)定高度未設(shè)置連墻件 塔吊安全規(guī)程要認(rèn)真執(zhí)行 坍塌 高處墜落 在沒有儀器監(jiān)控的情況調(diào)整掛籃吊帶 嚴(yán)格現(xiàn)場施工管理 加強(qiáng)施工人員的安全 質(zhì)量意識 坍塌 高處墜落 掛籃行走前未進(jìn)行相關(guān)部分應(yīng)解除錨固情況 施工前認(rèn)真復(fù)核 檢查施工設(shè)施錨固點 觸電 一閘多機(jī) 未接漏電保護(hù)器 失靈 無保護(hù)接零 線路破損 從電工入手 規(guī)范化管理 觸電 機(jī)械傷害 特種作業(yè)人員未持證上崗 未按操作規(guī)程進(jìn)行鋼筋加工作業(yè) 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn) 提高個人安全意識 制度化管理 支架坍塌 構(gòu)架缺少必須的結(jié)構(gòu)桿件 未按規(guī)定數(shù)量和要求搭設(shè) 嚴(yán)格按相關(guān)資料和圖紙施工 支架坍塌 在使用過程中任意拆除必不可少的桿件 監(jiān)督管理 嚴(yán)格按相關(guān)資料和圖紙施工 支架坍塌 構(gòu)架尺寸過大 承載能力不足或設(shè)計安全不夠與嚴(yán)重超載 施工前認(rèn)真復(fù)核 對承載不足處采取措施 施工中對超載問題加強(qiáng)管理 支架坍塌 地基出現(xiàn)過大的不均勻沉降 對地基提前進(jìn)行處理 加固 支架坍塌 與墩身預(yù)埋件的焊接不牢 焊工持證上崗 焊后認(rèn)真檢查 支架 安裝 與拆 除 高處墜落 未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù) 增加投入 設(shè)置相應(yīng)圍擋防護(hù)設(shè)施 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 42 高處墜落 不當(dāng)操作產(chǎn)生的碰撞和閃失 遵守安全操作規(guī)程 進(jìn)行安全教育培訓(xùn) 物體打擊 在搭設(shè)或拆除時 高空拋擲構(gòu)配件 加強(qiáng)現(xiàn)場管理 落實現(xiàn)場安全管理制度 物體打擊 架體上物體堆放不牢或意外碰落 現(xiàn)場施工文明化 進(jìn)行監(jiān)督檢查 落實獎罰制度 物體打擊 支架坍 塌 整架傾倒 垂直坍塌或局部垮架 各方協(xié)調(diào) 完善施工方案 加強(qiáng)驗算復(fù) 核 現(xiàn)場按要求施工 機(jī)械傷害 吊 車 安 置 不 穩(wěn) 傾 倒 設(shè)備管理 現(xiàn)場地基承力點進(jìn)行處理 檢查合格后方可設(shè)支點 支架 安裝 與拆 除 其它傷害 在不安全的天氣條件 六級以上大風(fēng) 雷雨 下繼續(xù)施工 惡劣天氣停止施工 物體打擊 起重傷 害 塔吊運鋼筋時 鋼筋不分類 混合吊裝 散落 安全操作規(guī)程要遵守 堅持 十不吊 現(xiàn)場施工文明化 進(jìn)行監(jiān)督檢查 落實 獎罰制度 高處墜落 結(jié)構(gòu)垮 塌 設(shè)備 材料 人員荷載分布不均勻 爬模裝置爬升時 堆放鋼筋等材料 現(xiàn)場施工文明化 進(jìn)行監(jiān)督檢查 落實 獎罰制度 結(jié)構(gòu)垮塌 架體上部與結(jié)構(gòu)拉結(jié)間距過大 嚴(yán)格按照專項方案施工 對不按規(guī)定的施工個人進(jìn)行處罰 物體打擊 操作工具未放入工具帶 加強(qiáng)施工人員安全管理 安全教育 高處墜落 綁扎鋼筋 安裝骨架 未搭設(shè)支架和腳手架 嚴(yán)格施工順序 對不按規(guī)定的施工個人進(jìn)行處罰 物體打擊 高處墜 落 綁扎鋼筋時 未戴安全帽和掛安全帶 落實高空作業(yè)相關(guān)安全措施 加強(qiáng)施工 人員安全教育 物體打擊 吊運鋼筋及模板時 起吊不穩(wěn)或吊點設(shè)置不合理 吊運物品上下均派專人指揮 疏散周圍人員 鋼筋 及模 板 工程 火災(zāi) 未安設(shè)消防設(shè)施 未經(jīng)過安全教育 嚴(yán)格按要求安設(shè)消防設(shè)施 并進(jìn)行消防演練 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 43 觸電 機(jī)具電源線破順漏電 電工必須加強(qiáng)用電設(shè)備的日常檢查工作 及時排除隱患 其他傷害 鋼筋工上崗前未經(jīng)過培訓(xùn)和安全教育 落實崗前三級安全教育制度 自然災(zāi)害 未安裝避雷設(shè)施 雷雨天氣未及時調(diào)整 合理安排施工 按要求安裝避雷設(shè)施 根據(jù)天氣情況及時調(diào)整施工安排 坍塌 鋼筋籠綁扎成型時兩側(cè)無支撐 提高施工人員安全意識 盡早防范 施工中結(jié)構(gòu)垮塌 承載銷及安全銷未安插到位 模板受側(cè)壓力作用而傾斜 模板錨固后要進(jìn)行復(fù)核 確認(rèn)安全后方可施工 施工中結(jié)構(gòu)垮塌 掛籃及澆筑時施工工況計算不準(zhǔn)確 認(rèn)真復(fù)核 考慮到所有可能因素 施工中結(jié)構(gòu)垮塌 不對稱澆筑量過大 現(xiàn)場仔細(xì)觀察 認(rèn)真計算 杜絕發(fā)生 物體打擊 模板錨固不緊 混凝土振搗過程中 螺栓脫落 模板錨固后要進(jìn)行復(fù)核 確認(rèn)安全后方可施工 物體打擊 起重傷 害 塔吊吊運混凝土澆筑過程中吊繩斷裂 及時更換存在損傷的吊繩 機(jī)械傷害 使用手持電動工具 提高施工人員安全意識 必須按要求進(jìn)行施工 起重傷害 高處墜 落 移 動 吊 物 撞 人 現(xiàn)場調(diào)度 指揮要在視角合理處 對講 機(jī)回復(fù)各工點準(zhǔn)備妥當(dāng)方可起吊 起重傷害 起 重 設(shè) 備 在 使 用 過 程 中 的 傾 翻 事 故 加強(qiáng)設(shè)備管理 施工現(xiàn)場地基承載經(jīng)過 復(fù)核后 對承載力不足點采取措施才能 使用 機(jī)械傷害 機(jī) 械 產(chǎn) 生 的 噪 聲 使 操 作 者 的 知 覺 和 聽 覺 麻 痹 導(dǎo) 致 不易 判 斷 或 判 斷 錯 誤 對講機(jī)通話 高處墜落 安 全 防 護(hù) 不 到 位 加強(qiáng)安全投入 及時檢查 盡早處理 混凝 土澆 筑 高處墜落 澆 筑 時 拖 拉 振 搗 棒 帶 人 提高施工人員個人防范意識 混凝土工安全技術(shù)交底 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 44 人員落水 風(fēng) 級 大 未 佩 安 全 帶 惡劣天氣停止施工 高空作業(yè)必須佩戴相關(guān)個人防護(hù)用品 人員落水 未 遵 守 水 上 作 業(yè) 安 全 規(guī) 程 落實水上作業(yè)安全規(guī)程 支架坍塌 在使用過程中任意拆除必不可少的桿件 監(jiān)督管理 嚴(yán)格按相關(guān)資料和圖紙施工 支架坍塌 構(gòu)架尺寸過大 承載能力不足或設(shè)計安全不夠與嚴(yán)重超載 施工前認(rèn)真復(fù)核 對承載不足處采取措施 施工中對超載問題加強(qiáng)管理 高處墜落 未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù) 增加投入 設(shè)置相應(yīng)圍擋防護(hù)設(shè)施 高處墜落 不當(dāng)操作產(chǎn)生的碰撞和閃失 遵守安全操作規(guī)程 進(jìn)行安全教育培訓(xùn) 物體打擊 在搭設(shè)或拆除時 高空拋擲構(gòu)配件 加強(qiáng)現(xiàn)場管理 落實現(xiàn)場安全管理制度 物體打擊 架體上物體堆放不牢或意外碰落 現(xiàn)場施工文明化 進(jìn)行監(jiān)督檢查 落實獎罰制度 其它傷害 在不安全的天氣條件 六級以上大風(fēng) 雷雨 下繼續(xù)施工 惡劣天氣停止施工 機(jī)械傷害 預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備 千斤頂 真空壓漿機(jī) 未校驗 按規(guī)定定期檢驗合格后方可使用 機(jī)械傷害 預(yù)應(yīng)力張拉時無安全防護(hù)措施 加強(qiáng)安全防護(hù) 無防護(hù)不得施工 機(jī)械傷害 夾片 錨具進(jìn)場后未檢查 張拉后彈出傷人 提前檢查施工錨具夾片 不合格及時淘汰 機(jī)械傷害 錨墊板安裝角度與設(shè)計相差較大 張拉時松動 嚴(yán)格按相關(guān)資料和圖紙施工 機(jī)械傷害 張 拉 施 工 未 精 確 調(diào) 整 頂 錨 板 位 于 同 一 條 線 上 施工前檢查 嚴(yán)格按相關(guān)資料和圖紙施工 物體打擊 油 頂 掉 落 加強(qiáng)施工用具管理 對隨意使用和處理施工用具人員進(jìn)行處罰 起重傷害 與 塔 吊 交 叉 作 業(yè) 進(jìn)行調(diào)度 高處墜落 安 全 防 護(hù) 不 到 位 加強(qiáng)安全投入 及時檢查 盡早處理 預(yù)應(yīng)力 工程 機(jī)械傷害 液 壓 系 統(tǒng) 的 高 壓 油 管 接 頭 未 加 防 護(hù) 套 漏 油 傷 人 材料設(shè)備部門加強(qiáng)設(shè)備管理 現(xiàn)場做好機(jī)械保養(yǎng)和機(jī)械防護(hù)工作 塔吊機(jī)械傷害 起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有障礙物 現(xiàn)場安全管理 指揮人員在確認(rèn)附近人 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 45 員安全時方可調(diào)動機(jī)械 塔吊機(jī)械傷害 塔吊的變幅指示器 力矩限位器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置不齊全 設(shè)備部門加強(qiáng)機(jī)械管理 進(jìn)場機(jī)械必須合格 特種人員加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng) 塔吊機(jī)械傷害 指揮人信號不清或錯誤時 操作人員有權(quán)不執(zhí)行 塔吊起重傷害 物體打 擊 起重作業(yè)時 重物下方有人員停留或通行 加強(qiáng)防護(hù) 無關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場 塔吊起重傷害 物體打 擊 未堅持 十不吊 準(zhǔn)則 安全教育 安全交底 加強(qiáng)現(xiàn)場管理 塔吊物體打擊 起 吊 扣 鎖 松 脫 重 物 自 由 下 落 操作人員遵守操作規(guī)程 電梯 步梯使用中坍塌 電梯 步梯超載使用 電梯 步梯嚴(yán)禁超載使用 設(shè)立警示牌 注明載重上限 電梯使用中坍塌 附壁支撐未連接牢固 連接螺栓松動 定期檢查 維護(hù)電梯各個部位 電梯使用中坍塌 雷雨 大風(fēng)天氣照常開車 雷雨 大風(fēng)天氣電梯禁止使用 電梯使用中坍塌 電梯操作人員未遵循安全操作規(guī)程 且無證上崗 無證不得上崗 上崗前對操作人員進(jìn)行安全操作指導(dǎo) 電梯 步梯人員墜落 各 層 通 道 口 處 未 安 裝 欄 桿 投入安全費 防護(hù)設(shè)施要齊全 電梯 步梯人員墜落 施工人員上崗前未經(jīng)過培訓(xùn)和安全教育 施工人員上崗前進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育 塔吊人員墜落 作 業(yè) 時 個 人 防 護(hù) 不 齊 全 加強(qiáng)安全防護(hù) 提高安全意識 進(jìn)行安全教育 崗前檢查 塔吊 電梯 步梯其它 傷害 進(jìn) 場 人 員 安 拆 人 員 無 證 上 崗 無證不得上崗 崗前檢查 塔吊 電梯 步梯其它 傷害 施 工 三 級 安 全 教 育 及 技 術(shù) 交 底 所有人員必須進(jìn)行教育和接受交底 臨時 設(shè)施 塔 吊 電梯 標(biāo)準(zhǔn) 踏步 梯 塔吊 電梯 步梯傷害 拆 除 作 業(yè) 在 較 為 惡 劣 的 天 氣 下 進(jìn) 行 惡劣天氣必須停止施工 臨時 觸電 施工現(xiàn)場臨時用電未按照 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 要 加強(qiáng)教育 必須執(zhí)行批復(fù)的臨時用電方 武陟至云臺山高速公路 南水北調(diào)斜拉橋安全風(fēng)險評估報告 46 求 采用三相五線制系統(tǒng) 案 觸電 施工現(xiàn)場臨時用電未按 三級配電二級保護(hù) 設(shè)置 加強(qiáng)電工管理和安全教育 提高其它全意識 觸電 施工現(xiàn)場的用電設(shè)備未實行 一機(jī) 一閘 一漏 一箱 制 加強(qiáng)電工管理和安全教育 提高其它全意識 觸電 火災(zāi) 施工現(xiàn)場架空線未采用絕緣銅線 架空線拉地 加強(qiáng)教育 必須執(zhí)行批復(fù)的臨時用電方案 觸電 火災(zāi) 在變壓器 電閘箱等用電危險地方 未設(shè)安全警示牌 進(jìn)行安全防范 及時設(shè)立安全標(biāo)志標(biāo)牌 用電 觸電 火災(zāi) 電工 電氣焊工無證上崗作業(yè) 無證人員不得上崗 加強(qiáng)安全教育