農村公路施工技術設計方案

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1、 ...wd... 施 工 技 術 方 案 第一章編制依據及編制原那么 一、編制依據 1、交通部部頒?公路路基施工技術標準? 2、交通部部頒?公路水泥混凝土路面施工技術標準? 3、交通部部頒?公路路面基層施工技術標準? 4、交通部部頒?公路工程質量檢驗評定標準? 5、交通部現(xiàn)行的其它?標準?、?規(guī)程?、?方法?。 二、編制原那么 1、遵守招標文件的各項條款，全面響應招標文件，貫徹業(yè)主的要求和意圖。 2、嚴格遵守?技術標準?、?施工標準?和?公路工程質量檢測評定標準?。

2、 3、堅持在實事求是的根基上，力求技術先進，方案科學可行，經濟合理的原那么。 4、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程，全方位嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結合的管理原那么。 5、實施工程管理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優(yōu)化設置，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。 6、堅持對進度、質量、安全全方位的管理，堅持科學技術是第一生產力的原那么，確保實現(xiàn)即定目標。 7、對標書中的預期目標和行動綱領，堅持言必信，行必果。 第2章 、工程概況 一、工程簡介 本項工程位于撫松縣境內

3、，屬道路新建工程，支線一長4260.761m,支線二長735.919m,全長共計4996.68m。 二、路面構造形式： 1、支線一：全長4260.761米，路面坡度1.5%，路肩寬為2*0.5米,路面寬度8米。 2、支線二：全長735.919米，路面坡度1.5%,路肩寬為2*0.5米，路面寬度4.5米。 三、主要工程量 1、支線一： 挖土方 m3 填土方 m3 22cm厚水泥砼路面 34086.088m2 25cm厚水泥穩(wěn)定碎石m2

4、 20cm厚碎石土墊層m2 53cm厚培路肩m2 1-1米圓管涵4道 2、支線二： 挖土方m3 填土方m3 22cm厚水泥砼路面 3311.6355m2 25cm厚水泥穩(wěn)定碎石m2 20cm厚碎石土墊層m2 53cm厚培路肩m2 1-1米圓管涵1道 四、施工工期安排 1、施工準備：2011年8月11日—2011年8月20日 工作內容主要是人員、設備進場，征地、臨時設施搭建、現(xiàn)場清理、拌和廠場地硬化、

5、拌和站架設、施工便道修建、恢復定線等。 2、路槽開挖、填方：2011年8月21日—2011年9月15日 3、管涵板涵：2011年9月16日—2011年10月10日 4、山皮石墊層：2011年10月11日—2011年10月31日 5、水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石基層：2012年5月1日—2012年6月20日 6、水泥混凝土路面：2012年6月21日—2012年9月30日 7、標線工程：2012年10月1日—2012年10月15日 8、其他工程：2012年10月1日—2012年10月31日 五、總體規(guī)劃 〔一〕

6、工程管理 1、施工方法與質量控制：各分項工程開工前或施工中，應根據施工管理、作業(yè)人員的業(yè)務水平，經常進展技術交底和操作示范，以提高全員質量意識和技術水平。 2、材料 取樣與試驗：所有材料在工程開工前，應做檢測試驗，進料和施工期間，按檢測頻率進展抽檢，監(jiān)理工程師按?公路工程施工監(jiān)理標準?進展平行試驗、驗證試驗或標準試驗，合格前方可向現(xiàn)場進料及投入工程使用。 3、料場的管理 〔1〕材料場堆放的碎石、砂等應按不同料徑、不同料源分別堆放，每一料堆要到達正方或長方棱柱體形，并在料堆頂插有粒徑、料源告示牌。 〔2〕對于用料大的路面工程，

7、石料應分不同粒徑、料源用隔離板或墻分隔，防止混料。 〔3〕材料儲存場地應進展硬化，做好排水工作，使料場在雨天不泥濘，車輛行走不得把泥土帶進料場；機械〔指鏟車〕裝料不能鏟底。 〔4〕自行開采地產材料，應首先將開挖的表土均勻撒在表層和坡面上，以便復耕和恢復植被。 4、工程記錄和竣工文件 〔1〕竣工文件是工程建設工程的歷史檔案，是執(zhí)行有關政策、標準、標準、規(guī)程、方法的資料匯編和法律憑證。編制竣工文件要求同單位工程工程同步實施和完成，如實反映工程質量、技術和進度，做到真實、準確、系統(tǒng)、及時、整潔。 〔2〕每天施工必須有施工日記和各項施工原始記錄。

8、 5、施工告示和宣傳標語 〔1〕進入工地后，應在駐地所在地設立有工程名稱、工程量情況、工程起終點里程樁號、合同段、工程經理、工程總工程師、單位名稱、監(jiān)理工程師、監(jiān)理公司名稱的告示板。告示板應為4.0m長、2.5m寬，高出地面3m。 〔2〕應在施工起終點設立有合同段、里程樁號、施工單位的告示板。告示板應為4.0m長、2.5m寬，高出地面3m。 〔3〕施工期間，應在沿線設立公里樁和百米樁，規(guī)格為邊長25cm的三角形水泥混凝土樁，高出地面0.6m。 〔4〕應在工地現(xiàn)場和駐地設立有關“文明施工〞、“質量第一〞、“安全生產〞、 “保工期〞、“高效益〞等宣傳標語。 〔5〕

9、應在主要施工機械如：拌和站施工現(xiàn)場，設立安全操作技術要求標牌。 〔二〕臨時工程與設施 1、應將臨時工程的設計與說明書以及監(jiān)理工程師認為需要的詳細圖紙，圖上標明所有廠房、庫房、儲料場、攪拌站、便道的位置，并說明使用意見和復墾或恢復原地貌的方案和措施，在開工前報監(jiān)理工程師審批。 2、臨時設施 電信設備及網絡軟件：應在工程法人協(xié)助下負責就建設臨時電信系統(tǒng)同當?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準；應在駐地設立有線 和 機，并能上網；應負擔此項修建、連接、安裝和維修費用，并給有關部門繳納有關電信費用。本工程交工時，應撤除所有臨時設施。 3、臨時

10、道路、橋涵 〔1〕一般要求：不應占用公共道路和其它用地存放機具和存放材料，應保證運輸通道的整潔、安全和暢通。 〔2〕臨時道路、橋涵 ①、本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時道路。臨時道路應滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應加鋪路面面層，以滿足行車要求。 ②、如果利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時道路，應將該鄉(xiāng)村道路進展修整、加寬、加固及設置必要的交通標志，并經監(jiān)理工程師驗收合格前方可通行。同時在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關部門簽定協(xié)議前方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通并

11、要防止交通安全事故的發(fā)生。。 ③、臨時道路、橋涵應設在路基的坡腳外側，不應占用路基及橋涵的位置。便道的寬度不應小于4.5米，并在適當位置設置錯車道〔錯車道間距不應大于500m〕，并要保證晴雨通車。 ④、當幾個合同段共用一個取、棄土場和料場時，由就近合同段進展場外便道的修建、養(yǎng)護，其他人無償使用此便道，就近合同段不能因為便道維護不及時而影響其他的土石方和材料運輸。 4、備料場地要進展硬化，處理和做好排水設施；集料要有防雨棚設施。 〔三〕承包人駐地建設 〔1〕 工程部應建設在主干線附近，生活設施及生產應合理部屬，并由監(jiān)理工程師和工程法人批準。 〔2〕 駐地應設計合理辦公室、住

12、房及生活區(qū)的具體布置情況參見表五?施工總平面圖?。 第三章、主要工程工程的施工方案、方法與技術措施 本合同主要工程內容：路基、水泥混凝土路面工程。水泥混凝土路面工程為本工程的重點工程，其關鍵和難點工程應嚴格按水泥混凝土路面施工方法進展。 一、路基施工方案及方法 (一)施工準備 1、定線復測 復測并增設水準點，按10m整樁號恢復路線中心控制點，設立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號。重新進展路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。 2、修筑便道 沿路線方向盡量利用原有公路作為施工便道,并對其進展維修和加固,以滿足通車

13、要求,不能利用的在路基左側修建一條寬度為4.5米的施工便道。新建便道在原地面經整平和充分壓實后，在其上用30厘米泥結碎石進展加固處理。 3、填前處理 (1)、在施工前確定現(xiàn)場工作界限,由測量人員準確放出公路占地邊界。 (2)、清理場地 ①、人工去除沿線雜草、樹木及農作物。 ②、用推土機去除地表腐殖土及農作物根莖等雜物。 ③、去除的表土應集中堆放，防止流失，作為路基綠化用土。 (3)、原地面處理 ①、原地面為過濕土時，用五鏵犁將原地面翻松20cm。 ②、當含水量到達最正確含水量后推土機推平，壓路機碾壓至合格壓實度，同時注意保存2-4%橫坡，以便排水。 (4)、路

14、基填前處理完成后，重新測量標高，并報請監(jiān)理工程師驗收。 4、清淤回填 (1)、測量清淤處標高及幾何尺寸，并報請監(jiān)理工程師驗收。 (2)、去除淤泥，并將淤泥集中存放，以備綠化使用。 (3)、選擇適宜填料回填，填料厚度、壓實度、平整度滿足標準要求。 〔二〕路基填筑 1、填筑材料提前作好標準擊實試驗，并經監(jiān)理工程師批準后取土施工。 2、采用水平分層的方法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進展施工，嚴格控制卸土厚度。一般控制在每層松鋪厚度不超過30cm。 3、每層路基填筑前，由測量人員放出邊樁，實際填土寬度每側均應大于設計寬度30cm，以保證完工后的路堤邊緣有

15、足夠的壓實度。 4、當路基填土含水量大于最正確含水量時，可在路基上采用五鏵犁進展翻拌晾曬。 5、土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖掘機配合自卸汽車運土。由推土機在施工段上將土初步整平，并作成2%～4%的橫坡。 6、當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，壓路機初步碾壓2-3遍，然后用平地機精平。橫坡度、平整度均符合要求后，再由壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓，碾壓時，前后兩次輪跡須重疊20～30cm，并注意均勻。壓實遵照先輕后重的原那么直到到達要求的密實度為止。 7、路基成型后，用灌砂法按規(guī)定頻率檢查壓實度，經監(jiān)理工程師驗收合格后，進展上一層填土的施工。 8、

16、路堤填土高度小于等于80cm的路段，對挖除表土后的土質基底再翻挖30cm，整平碾壓，壓實度滿足設計要求。 9、在雨季施工中嚴防路堤積水，填筑層外表應適當加大橫坡度，做好排水，并注意收聽天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水浸泡。 10、到達設計標高后抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。 〔三〕路基開挖 1、排水 (1)在任何開挖工作開場前，必須首先做好臨時排水設施，臨時排水設施應滿足在開挖過程中可能的最大排水需要。 (2)在路基開挖的過程中，隨時對臨時排水設施進展清理、養(yǎng)護，并根據需要隨時加深、增加臨時排水設施，以

17、確保在正常情況下開挖面上不會積水。 (3)在開挖至路槽底面后，立即設置與永久排水設施相結合的臨時排水設施，防止在進展路面構造層施工的過程中發(fā)生積水。 2、去除不適用的材料 在開場開挖前，首先去除需要保存的表土，并堆放至指定的地點。 3、土方開挖 (1)對于需要利用的材料，在開挖時注意使其開挖后處于適宜填筑路基的狀態(tài)，以便于路基填筑。 (2)在開挖過程中，隨時注意開挖面的橫坡與平整度，防止造成開挖過程中開挖面的積水。 (3)嚴格控制超挖，超挖局部應分層回填并壓實。 (4)如果

18、由于天氣情況阻礙鋪筑和壓實時, 立刻停頓挖方材料填筑路堤工程施工。 (5)開挖與棄土嚴格按圖紙規(guī)定及工程師指示進展，其用地范圍限制在規(guī)定的用土范圍內。 (6)當土質與設計不符并影響到工程時，及時報請工程師并按有關規(guī)定處理。 4、路槽底面處理 (1)當開挖至路槽底面時，及時對路槽底面的情況進展檢查，并視不同情況采取不同的措施進展處理。 (2)當遇到路槽下地下水豐富時，結合實際情況，根據設計圖紙及工程師的指示，采用換填透水性材料、設置盲溝、暗溝等方式排除影響路基或路面構造層穩(wěn)定的地下水，確保路面構造層的穩(wěn)定。

19、(3)如路槽以下土質屬于CBR值小于8的土，對路槽底面以下按設計或按工程師的指示進展處理并壓實，使之符合要求。 5、邊坡修整 (1)在開挖過程中，隨時將邊坡刷好，并保證30-50cm預留厚度，防止超挖。 (2)最終刷坡在挖方施工完畢的第一個雨季過后進展，以保證在第二年春天進展植物防護。 二、山皮石墊層施工方案 〔一〕準備工作 1、墊層施工前，對所有施工的路段進展檢查驗收，保證路基外表平整度、密實度、外表高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物等技術指標均符合標準要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認的工序驗收表，經同意前方可進展

20、墊層施工。 2、各種材料進場前，檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應按規(guī)定工程對其抽樣檢查，檢查結果報監(jiān)理工程師。 3、先試鋪試驗路段，根據試驗路段取得數(shù)據，確定最正確機械組合及施工控制方法參數(shù)。 〔二〕施工放樣： 恢復中線，直線段20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁，同時進展水平測量，在中樁及指示樁上標出設計高程和虛鋪高度。 〔三〕計算材料用量 根據墊層的厚度、寬度〔按設計圖紙〕及預定的干密度，計算各段的集料數(shù)量。 〔四〕運輸和攤鋪集料 1、卸料距離應嚴格控制，

21、通常由專人指揮卸料，防止鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。 2、根據試驗確定的松鋪系數(shù)，檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時應進展減料或補料工作。 〔五〕整型 用平地機對拌和的混合料進展整平、整型，并用輪胎壓路機在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。通常整型要1～2次。 〔六〕碾壓 1、整型后，當混合料含水量等于或略大于最正確含水量時，應立即用壓路機在全寬范圍內進展碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進展碾壓，碾壓時，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強振，速度控制在1.8-2km/h，直到到達規(guī)定的

22、壓實度。最后用光輪壓路機碾壓，至外表無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側要增加1-2遍微振，在碾壓過程中，假設表層水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。 2、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的墊層上“調頭〞或急剎車。 三、水泥穩(wěn)定碎〔礫〕石施工方案 〔一〕施工準備 在基層施工前,組織施工人員認真學習部頒?路面基層施工技術標準?和?工程質量檢驗評定標準?，深刻領會基層混合料施工操作規(guī)程和質量要求制定操作程序，建設健全工地試驗、質量檢查等各項制度，建設質保體系。下承層外表應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。進

23、展水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出設計標高。 〔二〕拌和 水穩(wěn)碎〔礫〕石拌和采用廠拌法拌和，可減少材料的損失、對環(huán)境的污染，并能保證拌和質量。 當采用穩(wěn)定土廠拌設備拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求，集中拌和時，在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。 〔三〕攤鋪 推土機配合平地機聯(lián)合作業(yè)，將拌好的混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 〔四〕碾壓 整形后，當混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時，應立即用壓路機進展碾壓。直線和不設超高的平

24、曲線段，由兩側路肩開場向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進展碾壓。碾壓時，后輪應重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進展到要求的密實度為止。碾壓后應使外表無明顯輪跡，嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。 四、水泥混凝土路面施工方案 〔一〕采用強制式水泥混凝土拌和機集中拌和水泥混凝土，人工配合三輥軸攤鋪機攤鋪整型。 〔二〕水泥混凝土路面施工方法： (1)、配合比設計 確定施工配合比，充分考慮到設計彎拉強度、耐久性、和易性等因素及施工工藝、施工設備的專門要求。 (2)、試驗路段

25、 試驗路段開工前，在驗收合格的下承層上做不少于200米的試驗路段，以確定施工工藝和參數(shù)，合理配備人、料、機數(shù)量，并報監(jiān)理工程師認可后，進展全路段施工。 (3)、施工方法 1、下承層準備 下承層經檢驗合格后，進展水泥混凝土面層施工，在開場攤鋪砼面層前，必須采取切實措施，清凈基層外表的浮灰、雜物，并完成恢復中線工作，中樁間距為5米。 2、模板支立 模板支立應結實，其高程、寬度、橫坡度應符合要求。頂面的平整度用3m直尺檢測，允許偏差滿足設計要求。模板連接要平順，接縫嚴密不漏漿。模板在支立前，應用鋼絲刷刷凈外表粘著的砼等雜物，并涂以適宜的隔

26、離劑或用塑料薄膜、油氈紙等將砼與模板隔離開，以便于脫膜。 3、拌和和運輸 攪拌機的進料順序為砂、水泥、碎石，邊攪拌邊加水。拌和前對單質材料的含水量進展一次試驗，按提供的設計配合比進展施工配合比調整。拌和時原始記錄應齊全，對于水灰比過大的砼嚴禁出場。在運輸過程中嚴禁超過初凝時間，如運至現(xiàn)場的水泥砼有離析現(xiàn)象，應用人工加以重新拌和。 4、水泥砼攤鋪 去除下承層上的浮土等雜物，潤濕基層，卸料時由專人指揮，指揮人員根據實際情況將砼料卸至指定地點，卸料時嚴禁車輛撞擊軌模。用人工將砼拌和物大致攤平，三輥軸攤鋪機行進展攤鋪，攤鋪機進速度受拌和產量控

27、制，施工中減少攤鋪機停頓，在攤鋪及振搗過程中，由專人及時調整拉桿，使拉桿保持水平或垂直狀態(tài)。在砼強度未完全形成前，嚴禁碰動拉桿。應隨時檢查軌模的結實性，以防止軌模的變位、松動。 粗抹由人工在跳板上根據情況隨時調整位置用木抹或塑料抹完成，粗抹過后，由專人用三米以上直尺進展平整度檢查和精抹，保證相鄰板高差及路面坡度。檢查平整度時直尺應輕拿輕放，發(fā)現(xiàn)問題在精抹時要及時找補。精抹人員必須具有多年施工實踐及公路施工經歷。 壓紋前應確定出準確的方向線〔與路中心線垂直預先在路邊做好標記〕每20米一校核，紋線要求寬度一致、深度大致一樣。 在施工過程中，如遇高溫、下

28、雨、干旱風吹時，應對砼加以遮陰，設防雨棚、防曬棚，以防止溫差引起的裂縫或砼外表缺陷。 5、脹縫 在鄰近橋梁、其他固定構造物處或與其他道路相穿插處應設置橫向脹縫，設置脹縫的條數(shù)，視膨脹量大小而定。脹縫寬20㎜，縫內設置填縫板和可滑動的傳力桿，其構造符合設計要求。 6、橫向施工縫 每日施工完畢或臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置盡可能選在縮縫或脹縫處，設在縮縫處的施工縫，按設計采用加傳力桿的平縫形式，傳力桿與路中線平行并水平，長度一半以上刷瀝青，并在涂瀝青一側裹塑料薄膜，其構造符合設計要求。設在脹縫處的施工縫其構造與脹縫一樣，遇有困難需設在縮縫之間時，施工縫采用設拉

29、桿和企口縫形式。 7、切縫 嚴格掌握切縫時間，由專人負責。負責人施工時做好施工記錄，隨時掌握施工溫度，劃樁號、劃段落地切割。切縫前應先將切縫線準確放出，按其基準線切縫，切縫深度為板厚1/3。切縫后將鋸屑及雜物去除干凈，用密封材料封閉，灌縫前再翻開，如塑料條等。 8、模板的撤除 拆模應仔細，不得損壞砼板的邊角，盡量保持模板完好。 9、養(yǎng)護 用草袋、草簾在砼終凝以后覆蓋于砼板外表，每天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態(tài)。在養(yǎng)護期間，制止一切車輛通行。 砼的養(yǎng)生應由專人負責，不得因養(yǎng)生不及時而造成砼的各種缺陷。在砼強度未完

30、全形成前，應始終保證砼板的濕潤。 第四章、工期保證體系及保證措施 一、工期目標 本投標人方案在2012年10月31日前按業(yè)主要求完成全部工程任務。 二、主要措施 〔一〕、組織保證 按照本投標文件確定的人員，組建“精干、高效、權威〞有豐富施工經歷的工程部，并授權工程部全權代表組織、管理和實施本工程，工程部有權調動所有人員、物資、資金、機械設備，以滿足施工組織中工期的需要。 〔二〕、制度保證 1、建設健全工期保證崗位責任制，層層簽訂工期包保責任狀。 2、建設工

31、期進度定期檢查制，每周一次，并形成例會，專門研究解決施工中的各項問題。 3、實行工期獎懲制度。根據生產方案考核情況，對完成好的給予表彰獎勵，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經濟處分。 〔三〕、技術保證 1、以施工設計和本投標文件的施工組織設計為依據，根據現(xiàn)場實際情況和建設單位的安排，進一步優(yōu)化和調整實施性施工組織設計，為實現(xiàn)工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案。 2、合理編制路面施工方案。同時按照工程需要對施工機械設備進展調配，滿足施工生產的正常需要。 3、根據本投標文件確定的網絡施工方案，

32、編制分季和分月進度方案安排，并制定完成方案的各項具體措施。 4、加強技術管理的力度，以適應施工進度的需要。 5、編制施工進度方案時要綜合考慮各方面的因素，努力做到緊湊、嚴密、預見性強、實用性強，從而增強施工組織管理的科學性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。 6、經常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量防止惡劣天氣對施工造成影響和損失。 〔四〕、設備物資保證 1、積極推廣應用“四新〞技術，進展施工機械的選型配套。 2、配足穩(wěn)定碎石拌和設備、攤鋪設備，水泥混凝土拌和設備、攤鋪設備

33、等機械設備，同時做好設備的使用、保養(yǎng)、維修工作，備足常用易損配件，保證各種設備的正常運轉，提高利用率。 3、嚴格按照本投標文件中施工和試驗檢測設備清單，上足全部機械設備和試驗檢測設備。 4、抓好材料的采購、儲藏和供應工作。成立專門的材料廠，負責本工程的物資設備的采購供應，做到渠道暢通、質量優(yōu)良、供應及時，以滿足施工生產需要。 5、建設健全自購材料采購渠道，保證施工的順利進展。 第五章、工程質量管理體系及保證措施 一、質量保證體系 1、質量管理組織機構 建設本工程以自檢為主的質量保證體系，成立

34、以工程經理為施工質量第一責任人的質量管理組織機構---全面質量管理領導小組，下設質檢職能機構—質檢部，質檢部內配有專業(yè)技術職稱的專職質檢工程師，利用試驗室試驗數(shù)據、質檢部門的檢測數(shù)據對各項工程進展施工質量控制。各工程工程隊成立質量自檢小組，由隊長和技術主管任副組長，安排技術人員擔任質檢員，把住現(xiàn)場自檢關。 二、工程質量目標、承諾 質量方針：信守質量承諾，創(chuàng)立優(yōu)質工程，滿足顧客期望。 本工程的質量目標為：標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的評定：優(yōu)良。 質量承諾：工程經理、總工程師對本標段工程質量終身負責，假設

35、質量達不到承諾的目標，本投標人愿意承受業(yè)主按招標文件的處分。 三、主要措施 〔一〕組織、管理措施 〔1〕、建設健全質量保證體系。(見圖1) 〔2〕、搞好分工負責 在質量管理上，工程經理統(tǒng)管全盤，全面負責現(xiàn)場施工，其他領導成員按照工程構造和分類進展分工，實行領導干局部段、分片質量管理責任制。工程緊張階段，領導進駐現(xiàn)場，跟班作業(yè)，指揮協(xié)調。 〔3〕、質量目標責任制 根據工程工程的標準要求，確定工程經理的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制。 〔4〕、質量分析會制度

36、 在對施工質量進展數(shù)量統(tǒng)計分析的根基上，根據質量的波動情況、存在的問題，由工程經理部總工主持召開分析會，對其進展質量分析，找出原因，制定措施，對實施結果進展反響，從而提高工程質量。 〔二〕思想教育措施 〔1〕、教育全員要認清當前狠抓質量和建筑市場劇烈競爭的形勢，深刻理解質量、效益、進度之間的關系，明確質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是開展、質量就是企業(yè)實力的最好證明。 〔2〕、對全員進展TQC教育，使全員了解TQC活動的 基本知識，建設“以預防為主、防檢結合、為用戶服務、用數(shù)據說話〞的觀念。 〔三〕施工保證措施 在施工中實施全過程的質量

37、監(jiān)控，推行高標準的質量管理，嚴格各工序技術要求，狠抓原材料和工藝雙控制，做到程序化、標準化、標準化作業(yè)。 〔1〕、完善質量檢測手段，用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，確保工程質量依數(shù)據說話。 〔2〕、嚴格質量標準，實施標準化作業(yè)，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業(yè)質量。 〔3〕、嚴格工序控制，施工中嚴格執(zhí)行“五不施工〞制度，即施工樁號不清不施工、無技術交底不施工、無復測資料不施工、無質檢工程師簽證不施工、無監(jiān)理批復不施工。 〔4〕、嚴格執(zhí)行“三檢〞

38、制度：即工序自檢、監(jiān)理檢驗、交工互檢，不經三檢合格不得轉入下道工序施工，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中，以確保道道工序標準，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。 〔5〕、嚴格質量驗收。在日常檢查或月份驗工計價時，對存在個別缺點和缺乏的工程，限期改正。對不符內控標準，影響創(chuàng)優(yōu)的工程，堅持推倒重來，并追究責任人的責任。 第六章、安全生產管理體系及保證措施 一、安全保證體系 1、安全管理組織機構和安全保證體系 成立本工程安全生產管理機構、安全生產領導小組。以工程經理為組長、工程總工為副組長、工程隊長為成員，定期組織員工進展安全預防措施教育，進展安全監(jiān)

39、視檢查，通過檢查、評比、總結進展獎懲。 安全保證體系圖〔見圖2〕。 2、安全目標 杜絕因工重大傷亡事故。 3、安全方針 堅持“安全第一、預防為主〞的方針。 二、保證措施 1、落實安全生產責任制，實施責任管理 (1)、建設完善以工程經理為首的安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全管理活動。 (2)、建設各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時反響。 (3)、一切管理、操作人員均

40、需同施工工程簽訂安全協(xié)議，向施工工程做出安全保證。 (4)、安全生產責任落實情況的檢查，應認真詳細地記錄，做為分配補償?shù)脑假Y料。 2、進展安全教育與培訓，增強人員安全生產意識，提高安全生產經歷，有效防止不安全行為，減少人為失誤。 3、加強作業(yè)標準化管理，到達安全技術與生產技術的統(tǒng)一。 4、重點部位要設專項安全控制，例如：復雜機械操作崗位、交通運輸中的鐵路道口以及人機混雜的施工現(xiàn)場等部位要專項制定安全管理細則，落實專人負責。 5、貫徹“安全第一，預防為主〞的方針，安全工作常抓不

41、懈、警鐘常鳴。 6、貫徹落實?公路工程施工安全操作技術規(guī)程?。 7、文明生產，嚴格按技術標準要求施工，不野蠻施工，完全按業(yè)主的要求辦事。 第七章、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 一、環(huán)境保護措施 〔1〕清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。 〔2〕施工道路采用硬化，并隨時清掃灑水，減少道路揚塵。 〔3〕工地上使用的各類柴油、汽油機械執(zhí)行相關污染物排放標準，不使用氣體排放起標的機械。 〔4〕易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和

42、卸運時防止遺灑飛揚。 〔5〕攪拌站格設封閉的攪拌棚，在攪拌機上設置噴淋裝置。 〔6〕在施工區(qū)禁火燃燒有毒、有惡臭物體。 1、防止水污染措施來源： 〔1〕辦公區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)合理發(fā)置排水明溝、排水管，道路及場地適當放坡，做到污水不外流，場內無積水。 〔2〕在廁所附近設置磚砌化糞池，污水均排入化糞池，當化糞池滿后，及時通知環(huán)衛(wèi)處，由環(huán)衛(wèi)處運走化糞池內污物。 〔3〕制止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。 2、防止施工噪聲污染措施 〔1〕作業(yè)時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡可能不用或少用。在施工中采取防護等措施，把噪音降低到最低限度。 〔2〕對強噪聲機械〔如

43、攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等〕設置封閉的操作棚，以減少噪聲的擴散。 〔3〕在施工現(xiàn)場倡導文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。 〔4〕盡量防止夜間施工，確有必要時及時向環(huán)保部門辦理夜間施工許可證，并向周邊居民告示。 3、其它污染防治措施來源： 〔1〕施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生落實分工包干。制定衛(wèi)生管理制度，設專職現(xiàn)場自治員二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾設專門垃圾箱，并加蓋，每日清運。確保生活區(qū)、作業(yè)區(qū)保持整潔環(huán)境。 〔2〕合理修建臨時廁所，不準隨地大小便，廁所內設沖水設施，制定保潔制度。 〔3〕在現(xiàn)場大門內兩側、辦公、生活、作

44、業(yè)區(qū)空余地方，合理布置綠化設施，做到美化環(huán)境。 〔4〕砂石料等散裝物品車輛全封閉運輸，車輛不超載運輸。在施工現(xiàn)場設置沖洗水槍，車輛做到凈車出場，防止在場內外道路上“拋、灑、滴、漏〞。 〔5〕保護好施工周圍的樹木、綠化，防止損壞。 〔7〕多余土方在規(guī)定時間、規(guī)定路線、規(guī)定地點棄土，嚴禁亂倒亂堆。 二、水土保持保證措施 根據工程水土流失的特點、危害程度和防治目標，水土保持設計采取分區(qū)分期防治，工程建設前期以水土保持工程措施為主，因地制宜，輔以生物措施相結合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施為主，防止水土流失，改善生態(tài)環(huán)境。?? 1、主體工程區(qū)主要根據

45、挖方、填方情況，對路基邊坡防護、路基排水系統(tǒng)、路基壓實和綠化工程進展防護措施，從而保護路基的穩(wěn)定，排除路基路面積水，美化公路運行環(huán)境，保證公路的安全穩(wěn)定運行。?? 2、在施工中的臨時占地，應將原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復原有表層，以利于今后耕種。根據當?shù)氐淖匀磺闆r，對裸露地除硬覆蓋外，還應種植適合地區(qū)的長綠植物等美化措施，使公路建設造成的地表裸露面盡可能恢復植被。?? 第八章、文明施工、文物保護體系及保證措施 一、文明施工：創(chuàng)立本路線文明施工樣板工地。 二、文明施工保證措施 1、成立以工程

46、經理為組長的文明施工現(xiàn)場領導小組，全權負責文明施工工作。制定工程文明施工管理細則，從施工標準和管理規(guī)定方面標準施工、協(xié)調、管理、建設文明施工工地，樹立公路建設的良好形象。 2、施工前完成施工現(xiàn)場平面布置設計，滿足消防、施工、環(huán)保及當?shù)卣挠嘘P法律、法規(guī)。 3、辦公、生活環(huán)境干凈、整潔，各種圖表上墻。 4、施工現(xiàn)場材料堆放有序、整齊、標識清楚，制定出防水、防塵的有效措施。 5、施工現(xiàn)場設置醒目、標準的安全標志、施工標牌、標語、標旗。 6、施工現(xiàn)場人員一律佩帶工作胸卡，必要時戴安全帽。 三、文物保護保證

47、體系及措施： 1、保證體系：文物保護體系設立安全保衛(wèi)組織，配置安全保衛(wèi)人員，建設一支安全保衛(wèi)隊伍，負責該工程文物保護。 2、保證措施：如在挖土等施工中發(fā)現(xiàn)文物等，立即停頓施工。保護好現(xiàn)場，并及時報告文物局等有關單位。 第九章、工程不安全因素預測與防范、事故應急預案 一、工程不安全因素預測與防范 1、為保證重點工程全面執(zhí)行本預案，到達安全生產的 基本目標，實行安全生產責任狀制度，在工程開工前，由企業(yè)主要負責人與工程負責人簽定工程質量安全生產責任狀，明確責任，抓好落實。 2、信息準確、渠道暢通，反映靈

48、敏、運轉高效。工程部要及時報告事故信息，總公司有關部門密切協(xié)作，快速處置信息。在接到事故信息后第一時間內啟動應急預案。 3、預防為主，平戰(zhàn)結合。貫徹落實“安全第一，預防為主〞的方針，堅持質量安全事故應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好正常情況下的建設工程工程不安全因素評估、應急物資儲藏、應急隊伍建設以及完善應急預案演練等工作。 二、故事應急預案 1、如遇事故，由現(xiàn)場負責人和安全員組織搶救、及時報警、報120和主管領導。盡力把事故損失減少到最低程度。 2、備有急救藥箱，能夠在現(xiàn)場簡單處置傷員后護送至醫(yī)院。

49、 3、掌握本工程所在地消防、醫(yī)療、公安等部門的聯(lián)系 和準確地址。 第十章、其它應說明的事項 一、雨季施工安排 1、根據總體安排和現(xiàn)場實際情況，在雨季降臨前，進一步確定雨季施工地段，并編制雨季施工方案報監(jiān)理工程師審核批準。 2、積極做好混凝土施工過程中突降大雨的應急措施。 3、做好防汛、防風工作安排。成立專門防汛防風領導小組，組成有經歷的10至20人的搶險隊，配置必要的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發(fā)事件。注意河水的漲落情況，時時對施工便橋的安全性進展檢查。暴雨降臨前，對水泥庫進展

50、重點加固并做好防潮處理，重要物質設備放在安全位置，防止洪水沖走。 4、雨季做好路面排水和防汛設施，及時掌握天氣情況，適時安排施工，以確保工期的順利完成。 5、設專人與當?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當天氣象預報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和廠互相通報。遇雨，立即停頓拌和與攤鋪混合料，提前在外側路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥土及雜物。雨水干前方可繼續(xù)鋪筑。未經壓實即透雨的混合料要全部去除，更換新料。 二、消防措施 1、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。

51、 2、生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。 3、施工場地布置符合防火規(guī)程要求，電器動力線路設置要標準化、標準化。 4、對職工進展防火安全教育，使職工杜絕用電爐、亂扔煙頭的不良習俗。 5、對工地及生活區(qū)的電線及照明系統(tǒng)派人隨時檢查、維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。 三、治安措施 1、在工地派駐經過訓練并取得資格的至少一名安全人員，專職負責有關所有員工的安全和防止事故發(fā)生的問題。 2、進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點防

52、范內容。與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定。 3、加強職工內部教育、管理，未經領導許可，晚上不準外出，不得與群眾發(fā)生沖突、打架等。 四、廉政建設措施 我公司在抓質量、抓生產的同時，將廉政建設放在精神文明建設的突破口，擺在議事日程的首位，緊抓不放。如果我公司中標，我們將嚴格按照交通部?關于在交通根基設施建設中加強廉政建設的假設干意見?以及有關工程建設廉政建設的規(guī)定，做好工程建設中的黨風廉政建設，保證工程建設高效優(yōu)質，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益。 五、缺陷責任期內對工程的維護方案 1、工程

53、完工后，成立由工程總工任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護工作。 2、缺陷責任期內，維護組要定期對所建工程進展全面、仔細的組織檢查，遇臺風、暴雨等不可抗拒的自然災害后隨時組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析原因，及時向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。 3、缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進展，必要時采取可行的防護措施，確定需要中斷運行時必須在業(yè)主同意下方可進展。 4、各項缺陷的修復必須符合標準的要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的認可。 5、缺陷責任的維護分兩種情況，假設因本投標人施工質量問題造成構造內部受力變化或外部破壞的，本投標人自己拿出修復方案并報業(yè)主批復后立即實施，假設屬設計或是其他非承包人責任造成的缺陷，本投標人要及時上報業(yè)主和設計院，并按照業(yè)主和設計院批復的方案組織維修。 6、缺陷責任期內，本投標人成立的維護組必須保證管段排水暢通、路面干凈，各種設施齊全無損害，行車標志醒目無毀壞。