汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)畢業(yè)論文3

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1、 繼續(xù)教育學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械工程及其自動(dòng)化 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 起訖日期 2012.12．21—2013.6.3 2013 年 6 月 3 日 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 摘要 在這個(gè)汽車(chē)日益發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)已成為人們必不可少的消費(fèi)品，汽車(chē)本身的價(jià)值也不言而喻。汽車(chē)的修理和維護(hù)是大家頭痛的問(wèn)題。 如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē)，或者駕車(chē)習(xí)慣不

2、好，一旦車(chē)子不工作了要進(jìn)廠(chǎng)大修特修的時(shí)候你就后悔了，不單要付出一筆可觀的維修費(fèi)用，而且有浪費(fèi)時(shí)間精力得不償失。所以，汽車(chē)要時(shí)刻注意保養(yǎng)，從你擁有汽車(chē)的第一時(shí)間開(kāi)始，就要小心的維護(hù)愛(ài)車(chē)，汽車(chē)因其本身的價(jià)值決定了人們對(duì)其的愛(ài)護(hù)，因而，汽車(chē)保養(yǎng)日益發(fā)展，而作為汽車(chē)的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)其的保養(yǎng)更是必不可。，下面，將對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的介紹。 【關(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng) Maintenance of automotive engine summary Consumer goods, the car

3、itself value is self-evident. Automobile repair and maintenance is your headache. If you don't take good care of your car, or driving habits is not good, you will regret when the car not to work into the factory will overhaul special repair of, not only to pay a substantial repair costs, but als

4、o a waste of time and energy the loss outweighs the gain. Therefore, the car should always pay attention to maintenance, from the first time you have the car start, be careful maintenance car, the car because of its own value determines the people to take care of it, therefore, vehicle maintenance a

5、nd development, as the "heart" of an automobile -- the engine, its maintenance is indispensable. Less, belo In the automobile era of growing, the car has become an indispensable w, will to the engine of the car maintenance for some simple introduction and maintenance. [keyword] engine dia

6、gnosis; maintenance; maintenance 目 錄 緒論………………………………………………………………………………1 第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造………………………………………………………...1 第二章 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………2 2.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素………………………………………………2 2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法…………………………………………………… 4 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)…………………………………………………………5 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………….……………7

7、 3.1車(chē)輛保養(yǎng)識(shí)?！? 3.2 夏季雨天汽車(chē)維護(hù)的常識(shí)………………………………………………..8 3.3新車(chē)1萬(wàn)公里內(nèi)換油法……………………………………………………9 3.4 愛(ài)車(chē)保養(yǎng)“三濾”先行........................................10 第四章潤(rùn)滑系統(tǒng)的日常維護(hù)……………………………………………………11 第五章制動(dòng)系統(tǒng)使用與安全……………………………………………………12 第六章蓄電池使用八大注意……………………………………………………13 第七章汽車(chē)傳感器故障診斷18個(gè)要點(diǎn)………………

8、………………………14 第四章 汽車(chē)的三級(jí)保養(yǎng) 檢查項(xiàng)目及規(guī)范……………………………………..9 總結(jié)……………………………………………………………………………..13 第五章 結(jié)束語(yǔ)…………………………………………………………………..14 致 謝……………………………………………………………………………15 參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………16 緒論 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車(chē)走過(guò)了100 多年的歷史，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的

9、提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為其競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的重要組成部分，關(guān)系到車(chē)輛的使用性能和行駛安全。在汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，要特別預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常損壞，正確有效合理的使用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效的延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但是，由于操作使用不當(dāng)和保養(yǎng)檢修不及時(shí)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷，直接影響汽車(chē)的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性。因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和維修我們應(yīng)該重視。 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián)，但卻容易忽

10、視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)，在他們所經(jīng)手維修的汽車(chē)中，車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%?？梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)說(shuō)法，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)很重要。 第一章.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。 1．曲柄連桿機(jī)構(gòu)

11、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 2．配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。 3．燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣，并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可

12、燃混合氣數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速，最后，將燃燒后廢氣排出氣缸。 4．冷卻系 機(jī)動(dòng)車(chē)一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過(guò)散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度 1 5．潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。 6．點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 7．起

13、動(dòng)系 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程，是經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過(guò)程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理： (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊苿?dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶

14、動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過(guò)程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。 (3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。 作功開(kāi)始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。 (4) 排氣行程。在作功行

15、程接近終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，曲軸通過(guò)連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。 第二章.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù) 2.1發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的幾大主要因素 發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車(chē)的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車(chē)的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛(ài)車(chē)遠(yuǎn)離故障，就要像愛(ài)護(hù)自己的心臟一樣愛(ài)護(hù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車(chē)輛患故障的幾大要因

16、，或許會(huì)給讓你有所受益。 2 一、保養(yǎng)不按時(shí) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián)，但很容易忽視按時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)一些經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說(shuō)：“在他們所經(jīng)手修理的汽車(chē)中，車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障一半之高?！笨梢?jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命能起到關(guān)鍵的作用。也會(huì)給車(chē)主減少不必要的損失，不然怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。 二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 潤(rùn)滑油是分不同等級(jí)的，所以使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車(chē)輛行駛一定里程之后，磨損會(huì)加大性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免或減少之類(lèi)故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車(chē)換機(jī)油，并保持油量適中，一般以

17、機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把機(jī)油中的細(xì)小顆粒和黏稠物積存在濾清器中。例如濾清器堵塞，機(jī)油就不能順暢通過(guò)濾芯，就會(huì)會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶到潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此定期更換機(jī)油濾清器同樣重要。 三、空氣濾芯堵塞 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。因?yàn)榭諝鉃V芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力控制好，以免壓力過(guò)高損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的

18、空氣質(zhì)量而定。 四、進(jìn)氣管道過(guò)臟 如果車(chē)輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。 五、曲軸箱油泥過(guò)多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑減震困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外還有可能會(huì)

19、進(jìn)入氣缸內(nèi)，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸那樣發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了。 3 六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不好 燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。 七、水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻

20、液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱性，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化會(huì)形成酸性物質(zhì)，從而腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。 八、冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)時(shí)，更重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。有所不知汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力不足等等，都是由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述

21、嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。 2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法 故障診斷定義 故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因. 故障診斷方法 診斷故障時(shí)應(yīng)遵循"先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹(shù)分析法對(duì)故障予以分析診斷。 人工直觀法 人工直觀法就是通過(guò)問(wèn)、看、嗅、摸、試、聽(tīng)等直接感觀,或借助簡(jiǎn)單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。 (1)問(wèn) 即向駕駛員詢(xún)問(wèn)查核故障前后的諸如車(chē)輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過(guò)程等有關(guān)情況. (2)看 即

22、觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。 4 (3)嗅 即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。 (4)摸 即用手觸試可能產(chǎn)???故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脈動(dòng)以及油、水溫度等. (5)試 就是通過(guò)各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來(lái),如按喇叭、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或燈開(kāi)關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風(fēng)門(mén)、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或

23、降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn). (6)聽(tīng) 就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無(wú)爆震聲、化油器有無(wú)"回火"、排氣消聲器有無(wú)放炮聲或 "突、突"聲等。 以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù) （1）先檢查汽車(chē)的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線(xiàn)不超過(guò)最高線(xiàn)中間偏上是最合適的液面位置！ （2）車(chē)輛的電瓶汽車(chē)的電瓶檢查分3步，1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）2步

24、檢查電瓶的正負(fù)極的莊頭是否松動(dòng)，3步清除電瓶?jī)蓸O莊頭上的氧化物! （3）檢查和更換機(jī)油，這一步工作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，當(dāng)透過(guò)油尺上的機(jī)油看不清刻線(xiàn)時(shí)就必須更換了。 （4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項(xiàng)工作非常簡(jiǎn)單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！ （5）檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項(xiàng)工作是春天過(guò)后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類(lèi)的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車(chē)進(jìn)入夏天后發(fā)動(dòng)機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈！ （6）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂！ （7）檢查汽車(chē)發(fā)

25、動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線(xiàn)，是否有開(kāi)膠！ （8）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件螺絲是否有松動(dòng)的，如果有立即擰緊！ （9）檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各處皮帶強(qiáng)度是否夠 5 第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面 3.1車(chē)輛保養(yǎng)常識(shí) 汽車(chē)按時(shí)定程保養(yǎng)是關(guān)鍵，汽車(chē)保養(yǎng)就如同健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命有很大幫助。很多車(chē)主平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒(méi)有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，最終汽車(chē)會(huì)以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)后悔晚矣。 根據(jù)環(huán)境情況和車(chē)型的不同，轎車(chē)一般每5000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾。

26、由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致和復(fù)雜。首先，要確保汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的潤(rùn)滑和油路無(wú)滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車(chē)油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車(chē)輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制

27、動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬(wàn)不要貪圖便宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過(guò)，沒(méi)有質(zhì)量保證，最后吃虧上當(dāng)?shù)闹挥凶约?。另外，全?chē)照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細(xì)，處罰力度一天比一天大。無(wú)疑，在燈光不全的情況下駕車(chē)上路是不明智的行為。 保養(yǎng)中更換零部件依據(jù)行使里程的需要有所區(qū)別。各汽車(chē)品牌對(duì)其下名下的不同車(chē)型安排保養(yǎng)計(jì)劃，更換燃油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、火花塞、正時(shí)皮帶、制動(dòng)液、齒輪油等部件。適時(shí)更換以上部件對(duì)于保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能

28、，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性、延長(zhǎng)使用壽命有重要意義。廣大司機(jī)朋友要改變老的“以修代保”的錯(cuò)誤觀念，不可以嫌麻煩、圖省錢(qián)而不保養(yǎng)汽車(chē)，以免因小失大。 3.2夏季雨天汽車(chē)維護(hù)的常識(shí) 夏天雨季來(lái)臨，尤其當(dāng)雨量偏大時(shí)，往往會(huì)令開(kāi)車(chē)人無(wú)所適從，對(duì)安全駕車(chē)十分不利。這只是個(gè)權(quán)宜之計(jì)，暫時(shí)應(yīng)付一下，有機(jī)會(huì)還是要認(rèn)真地給愛(ài)車(chē)做真正的車(chē)身修容或是車(chē)漆修補(bǔ)。 1.及時(shí)清洗 遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車(chē)輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹

29、的地方。 6 2.漆面容 雨水中的酸性成分對(duì)汽車(chē)的漆面具有極強(qiáng)的腐蝕作用，久而久之就會(huì)對(duì)汽車(chē)的漆面造成損害，因此在雨水較多的季節(jié)，最好能給愛(ài)車(chē)進(jìn)行一次漆面修容。最簡(jiǎn)單的是打蠟，更長(zhǎng)久更有效的是進(jìn)行封釉容。無(wú)論何種方法，都給愛(ài)車(chē)穿上一件看不見(jiàn)的保護(hù)外衣，防止漆面褪色老化，讓亮麗的車(chē)容常伴左右。 3.地盤(pán)維護(hù) 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)

30、間。 4.點(diǎn)火啟動(dòng) 雨天，車(chē)主經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的毛病，有時(shí)即使勉強(qiáng)啟動(dòng)起來(lái)，也是有氣無(wú)力的。這種毛病最大的可能是出自點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。此外，可能是一到下雨天氣變涼了，而封在分電盤(pán)內(nèi)的熱空氣就有可能凝結(jié)成水滴而造成分電盤(pán)內(nèi)部的小水災(zāi)，因而喪失了正常的點(diǎn)火功能。 一旦發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)的潮濕而造成點(diǎn)火不良、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的話(huà)，最好先用干燥的紙巾或干布把分電盤(pán)內(nèi)外及電線(xiàn)等擦干，然后用專(zhuān)用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤(pán)蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線(xiàn)及點(diǎn)火線(xiàn)圈等處，等一陣后就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。 5.制動(dòng)除水 轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)，值得重視的是傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)

31、液具有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)使水氣化。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。雨水多時(shí)，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大，如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車(chē)輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。 6.雨刷保養(yǎng) 雨水的增多必然讓雨刮器承擔(dān)更多的責(zé)任，因?yàn)橛晏斓穆访婕耙暰€(xiàn)都不利于駕駛，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，會(huì)給您行車(chē)安全帶來(lái)很大危險(xiǎn)，此時(shí)的雨刮器則扮演著相當(dāng)重要的角色，因此對(duì)它的檢查保養(yǎng)要更加細(xì)心到位。

32、 7.勤開(kāi)空調(diào) 在室內(nèi)防潮方面，開(kāi)冷氣是最好的方法，即使天氣涼，只要設(shè)定溫度，一并開(kāi)啟冷氣并不會(huì)減少暖氣的效果，反而可以增加除濕的功能。一遇天氣放晴，將車(chē)子停在太陽(yáng)下接受日曬，打開(kāi)四門(mén)車(chē)窗，讓室內(nèi)空氣對(duì)流一番，被曬熱的車(chē)身會(huì)很快地排除內(nèi)部淤積的水汽。不用車(chē)時(shí)，干燥劑是代替空調(diào)除濕的好幫手，空氣清新劑也有不少好處，又省電，兩節(jié)電池便可不間斷地用好長(zhǎng)時(shí)間，有了這兩樣?xùn)|西，再也不怕一開(kāi)車(chē)門(mén)又濕又濁的空氣迎面撲來(lái)了。 7 8.音響避潮 雨季來(lái)臨濕度加大，CD唱片表面經(jīng)常會(huì)有一層霧氣，會(huì)產(chǎn)生讀盤(pán)困眩，最好每隔一段時(shí)間擦洗一次。在安裝CD驅(qū)動(dòng)器時(shí)為了避免潮濕，不要安裝在底板

33、和座位下面，最好安裝在車(chē)身的高處，但是不要安裝在后風(fēng)擋玻璃處，溫度過(guò)高會(huì)使電子元件和激光頭加速老化。此外，為了防止音響潮濕，還可以在后行李箱中放個(gè)小型的除濕盒，安置穩(wěn)當(dāng)，以確保在行車(chē)時(shí)不會(huì)傾倒，隔一段時(shí)間需開(kāi)啟后備箱檢視一番。 3.3新車(chē)1萬(wàn)公里內(nèi)換油法 我買(mǎi)了一輛新的長(zhǎng)安雙排座微型小貨車(chē),車(chē)牌是閩A33106,所用機(jī)油是國(guó)產(chǎn)SAE40 SE,換油法是:走行70公里,80公里,100公里,200公里,300公里,500公里,800公里,1000公里,3000公里各換油一次,以后是每4000公里換油. 思路很簡(jiǎn)單,現(xiàn)在所有的新車(chē)出廠(chǎng)磨合都不好,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛需要先良好地磨合后,才能正常發(fā)

34、揮其功率.70或80公里就換油不是機(jī)油不好,而是潤(rùn)滑油中的磨損金屬粉末太大,容易損壞其它好的摩擦面.并且沒(méi)有SL特殊過(guò)濾器(專(zhuān)利產(chǎn)品),只好用油來(lái)保養(yǎng)了.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合良好后,較低級(jí)別的潤(rùn)滑油都能用了. 后來(lái)將車(chē)賣(mài)掉,新車(chē)主說(shuō)做在駕駛室里幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)聲音. 4. 加潤(rùn)滑油量應(yīng)低于油尺上限 加過(guò)量潤(rùn)滑油會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,打擊潤(rùn)滑油油面,造成飛濺,容易形成乳化,降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,易形成竄入燃燒室參與燃燒,使車(chē)輛燒潤(rùn)滑油,冒藍(lán)煙等. 目前,潤(rùn)滑油炒作有許多版本,下面介紹一下潤(rùn)滑油的選擇. 1.國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油比國(guó)外牌子的潤(rùn)滑油質(zhì)量好或一樣 據(jù)說(shuō),2003年4月6日,《汽車(chē)時(shí)代》策

35、劃,組織了一次對(duì)國(guó)內(nèi)外品牌的潤(rùn)滑油成品油到市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi),并送國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)的活動(dòng).這次抽檢加德士,福斯,昆侖,埃索,殼牌和長(zhǎng)城,并由公證員在字母上加蓋"證據(jù)保全專(zhuān)用章",簽名,并以公證書(shū)的形式進(jìn)行記錄. 檢測(cè)結(jié)果是國(guó)產(chǎn)品牌在APISG/SAE15W-40組占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì). 基礎(chǔ)油或礦物油不一定比全合成潤(rùn)滑油差,它們都含添加劑,基礎(chǔ)油或礦物油99.99%是油,添加劑也99.99%是油,主要在對(duì)象使用上有差別.發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)匹配上有的要求流動(dòng)性好,有的要求黏度好.如果匹配得當(dāng),級(jí)別較低的潤(rùn)滑油用在要求級(jí)別較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上,長(zhǎng)期使用并無(wú)大礙. 為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?一是,國(guó)外石

36、油大廠(chǎng)為了擠壓小廠(chǎng),把潤(rùn)滑油炒作后提升自己的形象這是所謂的惟我獨(dú)尊;二是,汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了提升自己產(chǎn)業(yè)的形象,給原本普通型發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)成能生產(chǎn)符合國(guó)外石油大廠(chǎng)高等級(jí)潤(rùn)滑油的,這是所謂的借光;三是,原本普通型發(fā)動(dòng)機(jī)配車(chē)輛,可以提高身價(jià),這是所謂的利益驅(qū)動(dòng). 日本琦玉縣西農(nóng)運(yùn)輸公司139輛采用株式會(huì)社住本科學(xué)研究所的SL特殊過(guò)濾器管理法,無(wú)任新車(chē)舊車(chē),高檔車(chē)低檔車(chē),是屬汽油機(jī)的全部采用SAE15W-40 SG的潤(rùn)滑油,效果都一樣. 3.4 愛(ài)車(chē)保養(yǎng)“三濾”先行 “三濾”是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器，是空氣、機(jī)油和汽油必過(guò)的一個(gè)關(guān)卡，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的油氣，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到

37、保護(hù)作用，同時(shí) 也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。 1、空氣濾清器 ⑴ 清潔時(shí)空氣濾清器時(shí)，取出濾芯用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面的灰塵,輕輕拍打端面除掉灰塵。此時(shí)應(yīng)注意用干凈的布或橡膠塞堵住濾芯兩端，以防掃下的灰塵再進(jìn)入濾芯內(nèi)表面。 ⑵ 注意不要用水或柴油、汽油清洗濾芯，因?yàn)榛覊m濕潤(rùn)后會(huì)堵塞濾芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空氣阻力，而且柴油易吸入氣缸，造成安裝后啟動(dòng)飛車(chē)。 ⑶ 若發(fā)現(xiàn)濾芯破損，或?yàn)V芯上下端面翹曲不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，則應(yīng)更換新件。 2、機(jī)油濾清器 一般在每5000公里更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的同時(shí)更換一次機(jī)油濾清器。 3、汽油濾清器 ⑴ 注意使用93#

38、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油，因?yàn)椴缓细竦钠蜁?huì)造成燃油系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)早損壞。 ⑵ 當(dāng)發(fā)現(xiàn)供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車(chē)輛行駛無(wú)力時(shí)，應(yīng)檢查濾芯是否堵塞。 ⑶ 一般要求每行駛15000公里應(yīng)更換汽油濾清器。 第四章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的日常維護(hù) ⑴機(jī)油并非多多益善 油底殼機(jī)油量應(yīng)控制在油尺的上下刻度線(xiàn)內(nèi)，不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少。 如果機(jī)油過(guò)多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)各部位摩擦阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。而且過(guò)多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，真可謂賠了機(jī)油又折兵。 反之，如果機(jī)油過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部

39、件無(wú)法得到足夠的潤(rùn)滑，造成部件不正常的磨損。 ⑵機(jī)油的檢查 定期檢查機(jī)油量是日常保養(yǎng)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。 ⒈ 檢查機(jī)油液面時(shí)，汽車(chē)必須保持水平位置，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后，等幾分鐘，以便機(jī)油回到機(jī)油盤(pán)內(nèi)。 ⒉ 拿出機(jī)油尺，用干凈的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。 ⒊ 然后再次拿出油尺，觀察油面是否在max-Dmin之間。 如果油面在下面的標(biāo)志以下，則應(yīng)依據(jù)用戶(hù)手冊(cè)上的要求或服務(wù)站的建議，添加同樣品種的符合產(chǎn)品規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，約一升發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油便可使油尺上的油膜 9 油位達(dá)到上線(xiàn)。 ⑶機(jī)油品質(zhì)的檢查 在檢查機(jī)油液面高度的同時(shí)，也可通過(guò)察言觀色、鼻嗅手感的方法檢驗(yàn)機(jī)油

40、的品質(zhì)，以使自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況時(shí)時(shí)做到心中有數(shù)。 眼觀：若機(jī)油潔凈清澈，且呈藍(lán)褐色或綠褐色則表示機(jī)油污染很輕。 若油膜的表面有水滴或有呈淡黃色的乳沫則表明機(jī)油中有水混入。 若機(jī)油呈灰黑狀，則表明機(jī)油已污染嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油。 鼻嗅：若用鼻子能聞出較濃的汽油味，則表明汽缸與活塞環(huán)、活塞等零部件磨損嚴(yán)重，使混合氣和廢氣漏入油底殼而造成，此時(shí)應(yīng)及時(shí)到維修站去維修。 手感：用手捻捏少量機(jī)油，若手感粗糙，則表明機(jī)油中已混入大量的金屬屑和其它雜質(zhì)； 若感到機(jī)油較稀，則很可能是混合氣中的汽油稀釋所致，應(yīng)去維修站檢修并更換機(jī)油。 若感到機(jī)油里過(guò)于粘稠且有膠質(zhì)感，則說(shuō)明機(jī)油已老

41、化變質(zhì)，壽命已盡，應(yīng)及時(shí)更換新鮮血液。 第五章 制動(dòng)系統(tǒng)使用與安全 了解你的車(chē) ⑴ 如果你的車(chē)是新車(chē)或是剛更換的制動(dòng)襯片，在前200公里制動(dòng)效果可能不太如愿，須經(jīng)磨合方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，你可以通過(guò)適當(dāng)?shù)募哟笾苿?dòng)力、提前制動(dòng)時(shí)刻的方法來(lái)補(bǔ)償。 ⑵ 當(dāng)車(chē)子在涉水暴雨或洗車(chē)之后，制動(dòng)襯片會(huì)受潮使制動(dòng)效果略有下降，這時(shí)應(yīng)在啟動(dòng)后邊行駛邊輕踩制動(dòng)踏板，使制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)襯片摩擦生熱將水分蒸發(fā)掉，恢復(fù)制動(dòng)效果，也能防止制動(dòng)器零部件生銹。 ⑶ 如果你車(chē)上的前擾流板變形或損壞將會(huì)改變氣流方向，致使制動(dòng)系統(tǒng)散熱不良而過(guò)熱，甚至燒蝕制動(dòng)盤(pán)，所以當(dāng)前擾流

42、板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。 良好的駕駛習(xí)慣是安全的保證 ⑴ 要養(yǎng)成出車(chē)前和下坡前試踩制動(dòng)踏板的習(xí)慣，檢查制動(dòng)效果是否良好。如果踏板行程突然變大，則可能是制動(dòng)回路的一條出現(xiàn)了故障，此時(shí)車(chē)輛仍可以制動(dòng)，但制動(dòng)效果下降，起作用的制動(dòng)管路的負(fù)荷較大，因此不能讓車(chē)在此狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間工作，應(yīng)低速行駛，到就近的維修站檢查并排除故障。 ⑵ 要保證制動(dòng)踏板正常工作，使踏板能被踩到底。因此，駕駛員座位前的擱腳處不能放置物品以免滑到制動(dòng)踏板下而影響踏板的工作行程。 10 ⑶ 此外在日常保養(yǎng)中注意檢查制動(dòng)液是否充足，制動(dòng)管路接口處有無(wú)滲漏現(xiàn)象，讓你一路放心駕駛。 制動(dòng)失靈對(duì)策 ⑴ 心理上要冷靜

43、，越是慌張?jiān)饺菀壮霈F(xiàn)錯(cuò)誤操作。 ⑵ 使用快速減檔或越級(jí)減檔。 ⑶ 利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的摩擦阻力和工作阻力來(lái)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生牽阻作用。 ⑷ 試用手制動(dòng)來(lái)輔助腳制動(dòng)讓車(chē)強(qiáng)制減速。 ⑸ 看清路面，把握好方向，讓車(chē)子盡量在阻力比較大的路面行走，萬(wàn)不得已的情況下可將車(chē)駛向路邊的大 第六章 蓄電池使用八大注意 蓄電池是汽車(chē)的主要電源之一，也是一個(gè)相對(duì)短命的部件，使用時(shí)須加強(qiáng) 護(hù)保養(yǎng)，否則容易引起過(guò)早損壞。如果它發(fā)起牢騷，整車(chē)可就要癱瘓了。 (1) 經(jīng)常用溫水擦洗擦凈外殼和電極柱線(xiàn)夾頭上的電解液和污物，然后涂上一層凡士林油膜，避免腐蝕極柱和導(dǎo)線(xiàn)夾頭，保持外殼干燥清潔。 (2) 檢查

44、電解液液面高度，應(yīng)保持液面位于max-Dmin標(biāo)線(xiàn)之間，液面過(guò)低要及時(shí)補(bǔ)添蒸餾水,在冬季加注蒸餾水后應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使電解液混合均勻，以防新加注的蒸餾水結(jié)冰;在添加蒸餾水時(shí)要防止鐵屑等雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。 (3) 注意加液孔螺塞要旋緊，螺塞上的通氣孔保持通暢，否則蓄電池在工作時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì)將外殼損傷。 (4) 注意裝車(chē)時(shí)一定要分清蓄電池的正、負(fù)極，搭鐵極性不能搞錯(cuò)，以免損壞發(fā)電機(jī)。拆下時(shí)先拆搭鐵線(xiàn)再拆火線(xiàn)；安裝時(shí)先裝火線(xiàn)，后裝搭鐵線(xiàn)，避免產(chǎn)生電火花。 (5) 注意不要連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)不應(yīng)超過(guò)5s，兩次之間應(yīng)隔10s-D15s，以免大量放電造成極板拱曲造成損壞。

45、(6) 注意發(fā)現(xiàn)電量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電；根據(jù)季節(jié)變化，到維修站檢查調(diào)整電解液的密度；使用的電解液應(yīng)純凈，配制電解液應(yīng)采用純度較高的硫酸和蒸餾水。 (7) 注意外殼表面狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)封膠開(kāi)裂、殼破損、極柱嚴(yán)重磨損或斷裂，應(yīng)及時(shí)修理。 (8) 注意低溫使用時(shí)，應(yīng)采取特殊的保溫、防凍措施，并預(yù)先采取發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，避免冷機(jī)啟動(dòng)，致使蓄電池大量放電。 11 第七章 汽車(chē)傳感器故障診斷18個(gè)要點(diǎn) 1、計(jì)算機(jī)電源線(xiàn)故障會(huì)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車(chē)電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線(xiàn)。 2、如果氧傳感器的電壓信號(hào)高于標(biāo)準(zhǔn)值，有可能是傳感器被污染，很多時(shí)候在這種情

46、況下它會(huì)使空燃比變濃的。 3、如果氧傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是傳感器出現(xiàn)故障，它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀。 4、在檢查氧傳感器時(shí)必須用數(shù)字式萬(wàn)用表，或是示波器。 5、如果氧傳感的加熱器有故障，它有可能會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)工作時(shí)間，使油耗量升高。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器可以用數(shù)字表或是模擬表來(lái)檢查它的性能。 7、某些計(jì)算機(jī)的ECT電路中，在發(fā)動(dòng)機(jī)的某一溫度時(shí)會(huì)控制一個(gè)內(nèi)部電阻器，改變傳感器上的電壓，在測(cè)量中如果遇見(jiàn)這時(shí)的電壓異常，并不能說(shuō)明傳感器有故障。 8、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線(xiàn)不同，所以

47、在相同的溫度時(shí)不會(huì)有相同的電壓信號(hào)。 9、在節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過(guò)適當(dāng)力度的震動(dòng)來(lái)檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。 10、許多四線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器中包含一個(gè)怠速位置開(kāi)關(guān)，用來(lái)在節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息。 11、有些情況下，可以松開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的殼體來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)的電壓信號(hào)。 12、如果進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的是頻率信號(hào)，就不能用普通的萬(wàn)用表來(lái)測(cè)試它了。 13、許多進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)，這類(lèi)信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的方

48、法來(lái)檢查它的好壞。 14、在檢查進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器的輸出電壓信號(hào)時(shí)，傳感器內(nèi)應(yīng)有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測(cè)一次它的輸出信號(hào)就能做出判斷。 15、測(cè)量翼板式進(jìn)氣流量傳感器的電壓信號(hào)時(shí)可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn)到全開(kāi)的過(guò)程中進(jìn)行檢查，觀察輸出信號(hào)的電壓值和連續(xù)性。 16、有些熱阻式或是熱線(xiàn)式的進(jìn)氣流量傳感器由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供頻率變化的電壓信號(hào)，這類(lèi)的傳感器只能用可以測(cè)試頻率的萬(wàn)用表來(lái)檢查它的電壓。 17、排氣再循環(huán)閥位置傳感器的電壓信號(hào)將在閥關(guān)閉時(shí)的0.8V到閥全開(kāi)時(shí)的4.5V之間變化。 18、計(jì)算機(jī)用車(chē)速傳感器的信號(hào)來(lái)控制變矩器的離合器、行使時(shí)的換檔、以及行車(chē)電腦的數(shù)

49、據(jù)采集。 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)青春永駐是汽車(chē)保養(yǎng)的關(guān)鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養(yǎng)，這是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)，另外，要小心發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見(jiàn)病： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。一是冷啟動(dòng)(即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)6小時(shí)以上)，在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生干磨損，這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫， 12 機(jī)油相對(duì)變稀，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。 2、虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機(jī)油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有虧?rùn)C(jī)油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍(lán)煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機(jī)油味，如果有味道則證明發(fā)動(dòng)機(jī)

50、里有機(jī)油竄入燃燒室。 3、油封圈老化。油封圈老化，機(jī)油被慢慢地滲漏掉，對(duì)輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象，換機(jī)油時(shí)加入一定量的修復(fù)劑就可以解決。如果情況嚴(yán)重則需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。 保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期更換機(jī)油、換三濾，另外，要在平時(shí)勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 第八章 汽車(chē)的三級(jí)保養(yǎng) 檢查項(xiàng)目及規(guī)范 一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分： 　　(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)雜音異響，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)總成 　　(2)清洗、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，清除積炭、油污和結(jié)膠，清理水垢，主油道、油底殼，檢查各機(jī)件的技術(shù)狀況，研磨氣門(mén)，檢驗(yàn)氣門(mén)彈簧，收校

51、軸承襯瓦，根據(jù)情況更換活塞環(huán)，檢查油封，根據(jù)清況進(jìn)行更換。 　　(3)拆檢、清先化油器汽油泵，在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和高速使其符合標(biāo)準(zhǔn)，拆洗空氣濾清器和更換機(jī)油，清洗汽油濾清器及其管道。 　　(4)檢驗(yàn)氣缸蓋，根據(jù)情況更換氣缸蓋襯墊，清進(jìn)進(jìn)、排氣歧管及消聲器并緊、固其螺栓、螺母，檢查并緊固飛輪殼與缸體的螺栓。 　　(5)清理機(jī)油粗、細(xì)濾清器更換細(xì)濾芯)，拆栓機(jī)油泵、機(jī)油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，按規(guī)定加注對(duì)號(hào)的新機(jī)漬至規(guī)定高度。 　　(6)檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，根據(jù)情況進(jìn)行拆修，調(diào)整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。 13

52、 　　(7)拆檢水泵，根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤(rùn)滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。 　　二、離合器及傳動(dòng)部分： 　　(1)分解、清洗、檢查和調(diào)整離合器(根據(jù)情況更換被動(dòng)盤(pán)磨擦片和分離軸承)，高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加注潤(rùn)滑脂。 　　(2)分解、清洗、檢查和調(diào)整變速器根據(jù)情況進(jìn)行修整或列換，按遠(yuǎn)見(jiàn)定加注對(duì)號(hào)的齒輪油至所需高度，運(yùn)轉(zhuǎn)，檢驗(yàn)質(zhì)量，檢查并緊固變速器殼與飛輪殼螺栓。 　　(3)拆檢萬(wàn)向節(jié)，根據(jù)情況進(jìn)行更換，檢查偉動(dòng)軸的彎曲并進(jìn)行校正，檢查傳動(dòng)軸與伸縮套的松曠程度，拆栓中間軸承及支架，加注傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑脂，檢查并緊固拖車(chē)掛鬼及螺母 　　

53、(4)拆檢、清洗、調(diào)整手制動(dòng)器根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片)，向制動(dòng)蹄銷(xiāo)加注潤(rùn)滑脂。 　　(5)拆檢、清洗、高速主減速器和差速器根據(jù)情況更換誓片)，更換齒輪油，疏通通氣孔，栓查其緊固情況和有無(wú)漏油現(xiàn)象。 　　三、前橋部分： 　　(1) 拆卸、清洗、檢查前制動(dòng)鼓、制動(dòng)足片(根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片)，彈簧、軸承、油封(根據(jù)情況更換)、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙，調(diào)整前輪轂軸承的松緊度，更換潤(rùn)滑脂，拆栓轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷(xiāo)磨損情況，根據(jù)頂要更換襯大、墊圈或止推軸承，加注潤(rùn)滑脂，緊固輪胎螺母。 　　(2)拆檢、清洗、調(diào)整轉(zhuǎn)向器加注潤(rùn)滑脂，檢查調(diào)整方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)量和游

54、隙，拆檢、清洗耳恭聽(tīng)、潤(rùn)滑橫、直拉桿，直拉桿臂轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧、鋼碗(根據(jù)情況更換)，調(diào)整松緊度，緊固并加鎖銷(xiāo)。 　　(3)拆卸、清洗、檢查減震器更換減震液，試驗(yàn)其減速震效果，拆栓、清洗、潤(rùn)滑鋼板彈筑、鋼板銷(xiāo)、去架和吊耳(根據(jù)情況更換鋼板銷(xiāo)或襯套)，檢查、清洗夾子、騎馬螺栓、螺母、裝復(fù)并緊固。 14 　　(4)緊緊固前保險(xiǎn)杠、前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、腳啃板、倒車(chē)鏡、駕駛室的固定螺栓、螺母等，拆檢制動(dòng)器氣室、軟管(根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管)，拆檢制動(dòng)器氣室、管(根據(jù)情況更換橡皮膜片或軟管)，拆檢制動(dòng)凸輪調(diào)整臂向凸輪軸加潤(rùn)滑脂。 　　(5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現(xiàn)象，較

55、削主銷(xiāo)孔上下平面，拆檢轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，加注潤(rùn)滑脂，并調(diào)整其松緊度，調(diào)整前輪的定位及轉(zhuǎn)向角。 　　四、后橋部分： 　　(1) 拆卸、清洗、檢查后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片(根據(jù)情況更換制動(dòng)摩擦片)、彈簧、軸承、油封(根據(jù)情況更換)、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙，高速后輪轂軸承的松緊度，更換潤(rùn)滑脂，檢查軸距，檢查蘭軸，緊固半軸突緣螺栓、螺母和輪胎螺栓、螺母，拆卸制動(dòng)器氣室(根據(jù)情況更換橡皮膜片和軟管)，檢查通氣管道，拆檢制動(dòng)凸輪高速臂向制動(dòng)凸軸加潤(rùn)滑脂。 　　(2)拆檢、清洗、潤(rùn)滑主、副鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳(根據(jù)情況更換鋼板銷(xiāo)和襯套)，檢查和清洗夾子、騎馬螺栓

56、、螺母。 　　(3)檢查、緊固油箱架螺栓、螺栓、螺母，車(chē)廂擋板、后門(mén)擋板、車(chē)廂固定螺栓、螺母、擋泥板螺栓、螺母等。 　　(4)檢查、緊固備胎架，工具箱。 　　五、電氣設(shè)備： 　　(1)檢查蓄電池，如110h放電容量小于40%額定容量時(shí)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行充電或解體修理，檢查或修整起動(dòng)導(dǎo)線(xiàn)。 　　(2)檢查汽車(chē)全部電氣設(shè)備，檢查各儀表及傳感20A保險(xiǎn)器及各開(kāi)關(guān)和線(xiàn)路的清理，拆檢、清理和潤(rùn)滑分電器，檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力、真空調(diào)節(jié)器的作用，檢驗(yàn)電容器點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)及閃光燈等，必要時(shí)進(jìn)行拆修或調(diào)整。 15 　　(3)清理、檢查、高速發(fā)電機(jī)及調(diào)

57、節(jié)器，起動(dòng)機(jī)的工作性能，根據(jù)情況進(jìn)行拆檢修整。 　　六、輪胎部分： 　　(1)清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、斷線(xiàn)、裂傷、變殂、老化等 　　(2)拆檢輪胎，檢查鋼圈有無(wú)變形，清除輪輞銹污和補(bǔ)漆，檢查內(nèi)胎和墊帶有無(wú)損傷或折摺，按規(guī)定充足氣壓，配齊胎嘴帽，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。 　　(3)檢查輪胎與翼板、車(chē)廂底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現(xiàn)象。 　　七、車(chē)架部分： 　　(1)檢修保險(xiǎn)杠，檢查車(chē)架有無(wú)斷裂、扭曲或變形，鉚釘有無(wú)松動(dòng)，并根據(jù)情況進(jìn)行修整 　　(2)清洗散熱器水垢，焊修滲漏，清洗油箱，焊修滲漏。 　　(3)修整車(chē)頭面、

58、翼板、駕駛室等裂縫及不平整等缺陷。 　　(4)檢查全車(chē)門(mén)窗及下班是否完整，開(kāi)關(guān)是否靈活合適，門(mén)鎖是否良好，并根據(jù)情況進(jìn)行修整。 　　(5)檢修座墊、篷布。 　　(6)檢修車(chē)廂、工具箱等。 　　(7)檢查車(chē)頭面、翼板、駕駛室、車(chē)門(mén)、車(chē)廂等油漆情況，根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)漆，車(chē)架、前后橋、腳踏板等處的補(bǔ)漆。 　　整車(chē)檢驗(yàn)項(xiàng)目： 16 　　檢查汽車(chē)全部外表完好狀態(tài)及油漆情況，檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作效能及管路密封情況，調(diào)整制動(dòng)閥拉臂自由行程和最大氣壓，調(diào)整制動(dòng)跳板自由行程，按照全車(chē)潤(rùn)滑圖中的規(guī)定檢查潤(rùn)滑情況，如發(fā)瑞故障或不合技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)由有關(guān)工位高速修理。 　　進(jìn)

59、行路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速、減速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，有無(wú)不正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗(yàn)制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應(yīng)無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不群眾觀點(diǎn)現(xiàn)象有不正常的響聲。汽車(chē)停在陡坡上，將手制、動(dòng)器拉緊，應(yīng)停止不動(dòng)。檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓處是否過(guò)熱。路試發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。 總結(jié) 汽車(chē)在現(xiàn)在的生活中是不可多得的交通工具，所以對(duì)于汽車(chē)的保養(yǎng)是要非常值得注意的，一般汽車(chē)每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進(jìn)行不同的保養(yǎng)，所說(shuō)的汽車(chē)保養(yǎng)，主要是從保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀態(tài)，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣

60、，包括汽車(chē)美容護(hù)理等知識(shí)，概括起來(lái)講，主要做好以下三個(gè)方面：車(chē)體保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)保養(yǎng)、車(chē)體翻新。 通過(guò)對(duì)本文章的閱讀你肯定明白了不少，使我們對(duì)于汽車(chē)維修工藝現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的了解也使我們對(duì)其未來(lái)有了更好的展望，我相信汽車(chē)維修一定會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好我也相信會(huì)有更多的人才對(duì)汽車(chē)維修做出更多的貢獻(xiàn)。最好讓我們懷著美好的期待憧憬明天 第九章 結(jié)束語(yǔ) 經(jīng)過(guò)半年的準(zhǔn)備，論文終于順利完成，由于我實(shí)習(xí)的車(chē)型不是高檔轎車(chē)，而是經(jīng)濟(jì)型的東風(fēng)悅達(dá)起亞的汽車(chē)，從而發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把知道的一點(diǎn)點(diǎn)東西能夠簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)出來(lái)，中間我也是看著師傅做問(wèn)師傅問(wèn)題也是在不懂到半懂的狀態(tài)的

61、中完成的，這既是我自我學(xué)習(xí)的過(guò)程，也是自我努力的結(jié)果。 17 開(kāi)始一直認(rèn)為汽車(chē)中，保養(yǎng)很重要，但是完成這項(xiàng)論文后，才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要，甚至超過(guò)機(jī)修，所以，在今后的工作中，要格外重視汽車(chē)保養(yǎng)。 完成這項(xiàng)論文，我感觸很大不是光看書(shū)就知道的，要自己去動(dòng)手用一些實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)這些真理，也說(shuō)明了一個(gè)道理做事要踏踏實(shí)實(shí)的去做認(rèn)真去理解不能去片面的理解這在我以后的生活做人做事中非常重要。 致謝 在學(xué)學(xué)校學(xué)習(xí)生活的五年里，我在各位老師孜孜不倦地教誨下，通過(guò)自己的努力，順利完成了大學(xué)五年的學(xué)習(xí)任務(wù)。論文終于寫(xiě)完了，一路走過(guò)很多感激的話(huà)要說(shuō)。在本次

62、設(shè)計(jì)過(guò)程中，老是對(duì)該論文從選題、構(gòu)思、資料收集到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予了我細(xì)心指引與教導(dǎo)，充實(shí)了我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使我最終得以完成設(shè)計(jì)，在此表示衷心感謝。老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)治學(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識(shí)、敏銳的學(xué)術(shù)思維、嚴(yán)格的工作態(tài)度、積極進(jìn)取的科研精神以及誨人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模 我知道我的這次設(shè)計(jì)還存在著許多缺陷和不完善的地方，將會(huì)在今后的生活和工作中不斷的去學(xué)習(xí)。 總之，在此次設(shè)計(jì)中取得成績(jī)，還是在這大學(xué)所學(xué)到的知識(shí)，都是老師孜孜不悔地教導(dǎo)中才能取得的。在此得到的鍛煉使我在今后的人生道路上受益非淺。 在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的孫強(qiáng)東老師以及我的實(shí)習(xí)師傅祁鳳仟，在我撰寫(xiě)論文的過(guò)

63、程中，他們傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思實(shí)踐和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師和師傅悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，謝謝給我的幫助和支持！ 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議以及工作過(guò)程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以真誠(chéng)的感謝。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的良師益友。 最后，向在百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專(zhuān)家老師表示由衷的感謝！ 參考文獻(xiàn) 1.張廣輝，張宏坤. 汽車(chē)故障診斷技術(shù) 北京：高等教育出版社 2005.11(2009重印) 2.張子波. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 北京：高等教育出版社 2005.1 18 3. 關(guān)文達(dá). 汽車(chē)構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998 4. 廖祥兵 滿(mǎn)維龍. 汽車(chē)維修工藝 北京：金盾出版社 2006.. 5．劉皓宇. 汽車(chē)電工電子基礎(chǔ) 北京：高等教育出版社 2005.1（1008重?。? 6．張紅偉. 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造及維修 北京：高等教育出版社 2007.6（2009重?。? 7．王憲成．汽車(chē)典型電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 北京：高等教育出版社 2005.12