《冬季行車安全教育》PPT課件.ppt

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1、,冬季行車安全知識,一、駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象； 二、嚴(yán)寒氣候安全駕駛； 三、確保冬季安全行車的“四要素”； 四、冰雪道路安全駕駛； 五、濃霧天氣安全駕駛； 六、冬季行車安全自救方案實例； 七、冬季安全行車提示,一、駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象,要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全情況下，享受開車的樂趣，減少不必要的麻煩，就必須認真遵循交通安全規(guī)律，必須以一個優(yōu)秀駕駛員標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，那就是“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)約”這八個字是體現(xiàn)一個優(yōu)秀駕駛員的具體標(biāo)準(zhǔn)，說起來容易做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當(dāng)中去，就會做到安全駕駛。,所謂交通，就是人、車、路三要素

2、，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會發(fā)展進步的象征，是自豪的有車族，同時也是交通不安全因素之一，這就要求我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，認真履行駕駛員守責(zé)，避免不良駕駛習(xí)慣和心理的產(chǎn)生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。,駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象,駕 駛 員 不 良 心 理,快 車 心 理,僥 幸 心 理,報 復(fù) 心 理,自 信 心 理,消 極 、 興 奮 心 理,快車心理分析,“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險的因素之一導(dǎo)致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落

3、在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，匆匆忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術(shù)，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務(wù)的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，容易開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。,僥幸心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有一定的風(fēng)險，但總認為災(zāi)難不會落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特別是駕駛員有過幾次轉(zhuǎn)危為安的經(jīng)歷。僥幸心理就會自然形成。在處理情況時。總是往好處

4、想，如在超車時認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩 總想快速通過；在山路轉(zhuǎn)彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。,僥幸心理分析,報復(fù)心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經(jīng)多次鳴笛，對方不理，便想報復(fù)對方，在逼近對方時嘴里不但罵罵咧咧，同時做點小動作 ，企圖嚇唬對方或迫使對方吃點虧。結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報復(fù)心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。,報復(fù)

5、心理分析,這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產(chǎn)生了一種自信心理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理復(fù)雜路況或處理突然事件時，過于相信自己或過高估計自己的駕車水平，不注意總結(jié)經(jīng)驗，單憑自己的感覺。缺乏科學(xué)判斷把自己以往的經(jīng)驗看得盡善盡美，結(jié)果就會釀成悲劇。,自信心理分析,駕駛員如遇到夫妻吵架，與領(lǐng)導(dǎo)或同事鬧意見、子女待業(yè)，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應(yīng)變慢，操作遲緩，遇事不能及時處理。過度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居

6、、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學(xué)、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結(jié)果樂極生悲。,消極興奮心理分析,二、嚴(yán)寒氣候安全駕駛,嚴(yán)寒氣候?qū)囕v駕駛的影響 1) 燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機不易起動。 2)發(fā)動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。 3) 金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。 4) 駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。 5) 駕駛室內(nèi)外的溫差，使擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生蒸汽，影響視線。 6) 路面打滑，使轉(zhuǎn)向和制動的操縱難度增大。 7)氣

7、候惡劣，冰雪天氣較多，行車風(fēng)險大重點應(yīng)做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作,一要防凍:因為冬季嚴(yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露 天或一般車庫停放過夜，易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此， 停車過夜的車輛，應(yīng)選擇干燥避風(fēng)的地點，車頭應(yīng)朝著 順風(fēng)方向，要注意把散熱器和發(fā)動機體內(nèi)的水徹底排放 干凈，儲氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放干凈，避免結(jié)凍。 第二天啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方可加速行駛。,三、確保冬季安全行車的“四要素”,二要防滑:冬季在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易 橫滑，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性往往失常。若

8、遇有坡道險橋窄路， 要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使 用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提 前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通 過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動，引起 側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車 間距的兩倍以上。會車時，應(yīng)在相距100米至150米處時， 選擇寬闊處停車禮讓。,確保冬季安全行車的“四要素”,三要防霧:當(dāng)遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不 到三米），應(yīng)停車避讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不

9、準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。,確保冬季安全行車的“四要素”,四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準(zhǔn)吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)置爐火和進行焊接等工作。,確保冬季安全行車的“四要素”,一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。 二是雪天和路面結(jié)冰時不要上高速公路行駛。 三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應(yīng)超過30km/h。 四是加大行車間距，至少應(yīng)為干燥路面的2至3倍以上。 五是在彎道坡路上行駛時，應(yīng)避免隨意變線，遇有情況，應(yīng)提前減速，避免中途變

10、速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力控制車速。,四、冰雪道路安全駕駛,六是沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。需要停車時，要提前采取措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應(yīng)緩慢制動停車。待察看清楚，確認安全后再繼續(xù)行駛。 七是行駛不可猛打、猛回方向，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜時，應(yīng)及時松開剎車，修正方向；當(dāng)后輪滑溜時，應(yīng)向滑溜一方修正轉(zhuǎn)向盤；當(dāng)遇動力滑溜應(yīng)及時抬起加速踏板；當(dāng)橫向滑溜車輛進入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，不要慌亂采取措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。 八是勤用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，如果對方車速較快，應(yīng)主動

11、減速讓行，必要時靠邊停車。,冰雪道路安全駕駛,為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結(jié)起來應(yīng)注意以下十防：,車 況 不 良,起 步 過 猛,觀 察 不 周,車 速 過 快,跟 車 過 近,超 會 車 不 當(dāng),轉(zhuǎn) 向 過 快,制 動 過 急,眩 目 雪 盲,停車不穩(wěn),冰雪道路安全駕駛,五、濃 霧 天 氣安全駕駛,濃霧天氣能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危險性，因此行車時應(yīng)注意： 霧太大，能見度太低時，要暫停行駛，待能見度恢復(fù)到一定程度時再行駛； 適當(dāng)減速行駛，打開防霧燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側(cè)行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞; 行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的注

12、意； 會車時用燈光示意，盡量避免超車。,六、冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,一、輪胎側(cè)滑緊急自救方案： 在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動。要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免轉(zhuǎn)動過大車輛沖出路面。 保持冷靜，采用點剎的方法，即踏在制動踏板的右 腳松開，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將 汽車停下。,二、冬季剎車問題： 因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很粘稠，這會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應(yīng)立刻停車采取補救措施。,冬 季 行 車 安

13、 全 自 救 方 案 實 例,三、汽車半側(cè)翻或側(cè)翻狀況自救方案： 這時應(yīng)及時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油并用容器裝好，以防引起火災(zāi),然后再設(shè)法將車身調(diào)正。車輛半側(cè)翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側(cè)用繩索牽拉，也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復(fù)便可。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 實 例,七、遵守交通規(guī)則 平平安安出行,冬季來臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請注意收聽天氣預(yù)報，關(guān)注路況信息，為了確保您和他人的安全, 上路行駛請遵守交通規(guī)則，務(wù)必做到：,四 勤,八 不 準(zhǔn),七 慢,六 不 開,五 不 超,四勤,勤 保 養(yǎng),勤 調(diào) 整,勤 檢 查,勤 清 潔,五 不 超,視線不好不超,前車不讓不超,無把握不超,交叉路口、人行橫道不超,危險道路不超,六 不 開,不 開 英 雄 車,不 開 違 章 車,不 開 疲 勞 車,不 開 湊 合 車,不 開 冒 險 車,不 開 賭 氣 車,七 慢,交叉路口慢,大風(fēng)視線不好慢,停車會車、進、出車場慢,復(fù)雜路段慢,超高超長慢,轉(zhuǎn)彎過橋、險道慢,過城鎮(zhèn)鬧市慢,八 不 準(zhǔn),不準(zhǔn)無照駕車,不準(zhǔn)疲勞駕車,不 準(zhǔn) 超 載,不 準(zhǔn) 超 速,不準(zhǔn)酒后駕車,不 準(zhǔn) 違 章 超 車,不 準(zhǔn) 違 章 停 車,不 準(zhǔn) 夜 間 違 章 使 用 燈 光,