汽車總布置設計指南.doc

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總布置設計指南 目錄 1． 方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置 2． 如何確定前懸 3． 離地間隙 4． 發(fā)動機艙布置和檢查項目 5． 變速器換檔桿設計指南 6． 駕駛員前方能見度 7． 內(nèi)后視鏡設計指南 8． 外后視鏡設計指南 9． 如何確定前輪距 10.H點的建立程序 11.排氣系統(tǒng) 12.前車門合理控制區(qū)域 13.下部合理控制區(qū)域 14.后車門合理控制區(qū)域 15.車門內(nèi)把手 16.地平線 17.后備箱容積 18.外扶手舒適區(qū)域 19.乘員頭部向后擺動間距 20.車內(nèi)容積 21.內(nèi)扶手舒適區(qū)域 22.安全帶設計 23.進出高度 24.手控范圍 25.遮陽板 26.車頂輔助把手 27.發(fā)動機艙系統(tǒng) 28.后備箱蓋/后背門系統(tǒng) 29.車門開啟范圍 30．太陽天窗 31．頭頂合理手控區(qū)域 32．駐車制動手柄 33．組合儀表 方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置 1． 范圍 方向盤，H點和踏板位置建立在所開發(fā)汽車的基礎之上。 它們表示方向盤，H點和油門/剎車/離合器踏板之間的相互關(guān)系。 2． 定義 如何設計與H點和方向盤相關(guān)的油門/剎車/離合器的踏板位置。 3． 設計基本程序 方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置 3-1) 油門/剎車/離合器位置 *SgRP( 座椅參考點): H點 單位: mm 踏 板 間 距 踏板高度差 分 類 C B *1) A *2) A-B B-C 油門-剎車 剎車-離合器 設計指南 70-80 40-50 最小165 60-70 70-80 30-40 0-5 注：*1) 右置: 最小155；*2) 右置: 同樣概念 方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置 3-2) 與H點和方向盤緊密相關(guān)的油門/剎車/離合器 AHP (油門蹤點) θ1:1°- 2°(正常:1.5 °) *1 ① ② ?、? ④ ⑤ L ( 方向盤與H點在平面上的長度): 0-10mm 注： *2 H點為座椅調(diào)節(jié)范圍的中心位置 尺寸 260-320 370-380 405-415 390-395 23°-25° 注：*1 僅供參考 如何確定前懸 設計指南 1． 如何確定前懸 1-1） 關(guān)于發(fā)動機安裝中心需要考慮的事項 ·確保和前圍板之間的間距 50 ·離地間隙 參照發(fā)動機艙總布置 ·與輪胎（在設計重量條件下）有關(guān)的差速器的中心角 ≤4.5 ·與視覺和造型有關(guān)的發(fā)動機罩的間距 ·確保和邊粱之間的間距 15 1-2） 前部區(qū)域空間需要考慮的事項 ·帶附件的發(fā)動機尺寸(A) ·發(fā)動機總成與冷卻風扇之間的間距(B) 35 ·冷卻風扇尺寸（單風扇或雙風扇）(C) ·散熱器尺寸(D) ·散熱器與空調(diào)冷凝器之間的間距(E) 15 ·空調(diào)冷凝器尺寸(F) ·發(fā)動機罩鎖支架與空調(diào)冷凝器之間的距離(G) 40 ·前保險杠(H) * 前懸=A+B+C+D+E+F+G+H 離地間隙 1． 介紹 做一條可滿足最小離地間隙要求的地平線。 2． 定義 2．1俯沖姿態(tài) -前懸架處于最低壓縮位置 -前胎半徑比靜態(tài)負載輪胎半徑小13mm -后車輪處于回彈位置。 -后胎半徑為懸空輪胎直徑的一半 2．2最低壓縮位置姿態(tài) -前后懸架處于最低壓縮位置，前后輪胎的半徑比靜態(tài)負載輪胎半徑小13mm 2．3加速姿態(tài) -后懸架處于最低壓縮位置 -后胎半徑比靜態(tài)負載輪胎半徑小13mm -前車輪處于回彈位置 -前胎半徑為懸空輪胎直徑的一半 2．4最低壓縮位置 -設計載荷條件下懸架彈簧壓縮到最低時的長度 2．5回彈位置 -輪胎懸空時懸架彈簧的延伸長度 2．6最低壓縮位置離地間隙線 -俯沖姿態(tài)間隙線+最低壓縮位置姿態(tài)間隙線+加速姿態(tài)間隙線 最低壓縮位置間隙線 -A：最低壓縮位置+13mm(輪胎下沉量)+43 mm -B：最低壓縮位置+13mm+25 mm -C：回彈位置+1/2空載輪胎直徑mm-25 mm -D：回彈+1/2空載輪胎直徑-43mm 2．7通過角 -與前后輪胎靜態(tài)負載半徑相切的兩條直線之間的夾角并且相交于車身底部的一個點，以此來確定車輛的最大通過角。 2．8非懸掛部件的離地間隙 非懸掛部件離地間隙線 3． 離地間隙要求 3-1整備質(zhì)量條件下的角度要求（汽車圖解法） -接近角：20° -離去角：18° 通過角：16°-17° 3-2設計重量條件下的離地間隙要求 -轉(zhuǎn)向桿系：150mm -萬向節(jié)前部：180mm -萬向節(jié)中間：160mm -車內(nèi)制動器：170mm -發(fā)動機油底殼，不帶保護裝置：170mm 帶保護裝置：160mm -飛輪/轉(zhuǎn)化器外殼/變速器總成：160mm -油箱：190mm 3-3非懸掛部件離地間隙要求 -最好任何部件都不要布置在最低壓縮位置以下。但是，非懸掛部件和下列一些部件在滿足最小離地間隙的條件下可以布置在最低壓縮位置離地間隙線以下： 車輛姿態(tài) 最小間隙 -橫梁 俯沖 25mm -非結(jié)構(gòu)板金件 最低壓縮位置 13mm -轉(zhuǎn)向桿系（懸掛部件） 不帶保護裝置 最低壓縮位置 25mm 帶保護裝置 最低壓縮位置 13mm 3-4下列一些部件符合離地間隙而且位于最低壓縮位置離地間隙線之上： 車輛姿態(tài) 最小間隙 -發(fā)動機油底殼，不帶保護裝置 最低壓縮位置 55mm 帶保護裝置 最低壓縮位置 45mm -萬向節(jié) 前部 最低壓縮位置 64mm 中間 最低壓縮位置 38mm -車內(nèi)制動器 最低壓縮位置 57mm -差速器托架 -常規(guī)式 最低壓縮位置 152mm -懸掛式 最低壓縮位置 56mm -排氣系統(tǒng)-不帶消聲器 最低壓縮位置 25mm -飛輪/轉(zhuǎn)化器外殼/變速器總成 最低壓縮位置 30mm -油箱： 最低壓縮位置 70mm 加速 30mm 發(fā)動機艙布置和檢查項目 設計指南 1． 如何確定前懸（查閱程序） 2． 如何確定前輪距（查閱程序） 3． 布置 3-1）動力傳動系（發(fā)動機和變速器） ·發(fā)動機安裝位置（手動變速箱和自動變速箱） -安裝方法（車身保障） -與輪胎有關(guān)的差速器中心角（在設計重量條件下） ≤4.5° ·間隙 -邊粱間隙 15 -前圍板 50 -冷卻風扇 35 -發(fā)動機罩間隙（含發(fā)動機罩隔聲，隔熱襯板） 15 -離地間隙 #發(fā)動機油底殼（帶保護裝置）（在設計重量條件下） 170（160） -裝配間隙 3-2）底盤部分 ·懸架類型和安裝方法 ·齒輪齒條 -安裝方法 ·制動助力器 -尺寸 -位置（左置/右置） -間隙（和發(fā)動機） 25 -制動管路 ·ABS位置 -安裝方法 -管路布置 ·助力轉(zhuǎn)向 -儲液罐位置 -軟管布置-供油管/回油管 ·機油冷卻器 -機油冷卻器位置 -安裝方法 -管路布置 ·比例閥位置 -管路布置 ·排氣歧管 -排氣管-前部管路 -防熱護套-排氣歧管 -熱損壞檢查 ·含輪胎包絡線的間隙（通過整個輪胎的幾何圖形） -邊梁 10 -弧形輪緣 不接觸 -變速器殼 10 -輪罩 10 3-3）空調(diào)系統(tǒng) ·冷凝器尺寸 ·蓄液器（貯液干燥器）位置 ·空調(diào)管路布置 3-4）冷卻系統(tǒng) ·散熱器尺寸（安裝方法） -冷卻風扇尺寸（單風扇/雙風扇） -軟管-上/下管路布置 ·穩(wěn)壓罐 -尺寸 -位置 -安裝方法 -軟管管路布置 -適用性檢查 3-5）進氣系統(tǒng) ·空氣濾清器 -尺寸 -位置 -安裝方法 -進氣管管路布置和緊固方法 -彎管接頭管路布置 -適用性檢查 ·諧振器 -尺寸 -安裝方法 3-6）電器部分 ·ECU位置 -安裝方法 -線束布置（車身孔） ·蓄電池位置 -安裝方法 -電纜布線 -適用性 ·繼電器盒子位置 -安裝方法 -線束布置 -適用性 ·擋風玻璃洗滌器貯液罐位置 -安裝方法 -適用性 3-7）前保險杠 ·保險杠尺寸（2.5或5英里） -沖擊區(qū)域（空載條件下擺錘式?jīng)_擊試驗） #上部：20"（508mm） #下部：16"（406.4mm） ·保險杠安裝方法（邊梁設計） ·進氣孔尺寸 ·牌照板 ·拖鉤位置 ·接近角 20°（在整備質(zhì)量條件下） 變速器換檔桿設計指南 1． 沿X-軸線方向變速器換檔桿的設計指南 -處于最前位置時與面板或碰撞襯墊的最小間距：120mm -處于最后位置時與H點的最小間距：275mm 2．垂直位置 -變速桿上端的垂直位置：最多在H點之上280mm 最好在H點之上200mm 3．手間距 -包括超程在內(nèi)的變速桿所有位置均應保持下列間距： 手間距 在上端或前部無換檔按鈕/換檔按鈕 換檔按鈕在側(cè)面 A: 平面圖 最小135mm 最小 182mm B: 乘客側(cè) 最小50mm 最小 50mm C: 前方 最小50mm 最小 50mm D: 上端 最小55mm 最小 55mm E: 側(cè)視圖 最小110mm 最小 110mm F: 駕駛員側(cè) 最小35mm 最小 35mm 4． 建議變速桿換檔力 -最?。?.0N -最大：45.0N -首選：30.0N 5．變速器換檔桿的首選位置 注：有關(guān)P點上方坐標 -包括超程在內(nèi)的變速器換檔桿位置均應處在上圖三維梯形之內(nèi)。 6． 手柄 -變速器換檔桿手柄橫向?qū)挾龋鹤钚?0mm 7．按鈕尺寸和力量 -對于帶釋放按鈕的變速器換檔桿，按鈕力量取決于按鈕的尺寸和位置 按鈕位置 操作方式 按鈕直徑 按鈕力量 邊側(cè) 拇指 最小19mm 23N 上端 拇指 最小19mm 23N 前端 一個手指 最小19mm 11N 前端 兩個手指 最小 38mm 23N 駕駛員前方視野 1． 擋風玻璃透明區(qū)域 -前水平面在V1點向左轉(zhuǎn)動17° -前水平面在V1點向上轉(zhuǎn)動7° -前水平面在V2點向下轉(zhuǎn)動5° -以下V點基于前H點（座椅靠背角度為25°） V點 X Y Z V1 68mm -5mm 665mm V2 68mm -5mm 589mm 注： -（1）描繪車輛中心線的直線 -（2）描繪通過前H點垂直平面的直線 -（3）描繪通過V1和 V2垂直平面的直線 2．A柱干涉角 - A柱雙眼視線干涉角在P點高度應小于6° 2-1）以下P點基于前H點（座椅靠背角度為25°） P點 X Y Z P1 35mm -20mm 627mm P2 63mm 47mm 627mm Pm 43.36mm 0mm 627mm 2-2)E點 -E1和E2距P1為104mm - E1和E2之間的長度為65mm -S1：與正向水平向上2°的平面相交且通過Pm的A柱截面 -S2：與正向水平向下5°的平面相交且通過Pm的A柱截面 2-3）如何測量A柱的干涉角 -從P1旋轉(zhuǎn)E1與E2的連接線，與E1和S2截面外邊之間的切線形成90°夾角。 -E3和E4連接線，其方法同上。 -位于駕駛員側(cè)A柱的干涉角為E1-S2的平行線與E2 至S1截面內(nèi)邊切線之間的夾角。 -乘客邊側(cè)A柱干涉角，其方法同上。 3．對駕駛員前方180°視野內(nèi)出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象進行評估 3-1）除A柱，通風窗隔柵，后視鏡，天線以及擋風玻璃刮水器以外，該區(qū)域不應出現(xiàn)任何障礙物。 -水平向下空間且通過V1點 -正方向下4°平面并通過V2點且垂直于X-Z平面的以上空間 -左側(cè)向下4°平面并通過V2點且垂直于Y-Z平面的以上空間 -右側(cè)向下4°平面并通過V2點且垂直于Y-Z平面的以上空間 對駕駛員前方180°視野內(nèi)出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象進行評估 內(nèi)后視鏡設計指南 1． 能見度 在整備質(zhì)量條件下，后上方能見度：最小15° 在最大總質(zhì)量條件下，后上方能見度：最小0.5° 后水平視角：最小20° -后垂直視角應滿足可以看到距離車輛61m處地面的要求 外后視鏡設計指南 1．能見度 -在座椅最后位置，對距離駕駛員視點10.5m處2.4m寬的地面進行檢查 -后視鏡鏡面可在兩個方向進行控制 -安裝位置應在雨刮區(qū)域的視野之內(nèi) 如何確定前輪距 1． 如何確定前輪距 設計指南 A: 處于80%顛簸行駛狀態(tài)下的車輪中心運動 4 B: 輪胎外表與車輪中心之間的距離 C: 下蓋板與變速器端蓋之間的距離 10 D: 發(fā)動機+變速器的長度 E: 發(fā)動機帶輪和邊梁之間的距離 15 F: 由于輪胎干涉考慮到成型的邊梁厚度： 30-35 G: 在車輪中心以上50mm處邊梁內(nèi)截面與車輪中心之間的長度 H=A *前輪距=A+B+C+D+E+F+G+H H點的建立程序 1． 范圍 本技術(shù)條件適用于H點的建立程序 2． 定義 ·H點為確定內(nèi)部舒適空間,考慮車內(nèi)整體平衡的重要因素。 ·開發(fā)汽車，首先必須建立H點。 ·H點位置具有下列影響： -頭部間隙 -前腿空間 -擋風玻璃視覺區(qū)域 -前后車廂 -車門內(nèi)飾扶手和副儀表板 -所有操縱裝置的手控區(qū)域 -遮陽板和后視鏡 -等等 3． 前H點 3-1）沿長度和高度方向H點的位置 ---95%美國男性 ---5%美國女性 舒適角度 最佳角度 H: 胯點 20°＜A1＜30° 25° G: 膝關(guān)節(jié) 95°＜A2＜110° 95° CH:踝關(guān)節(jié) 95°＜A3＜135° 125° E:肩部點 85°＜A4＜110° 87° C:肘關(guān)節(jié) 25°＜A5＜60° P:腕關(guān)節(jié) 80°＜A6＜165° M:指關(guān)節(jié) 170°＜A7＜190° T: A點 S: 油門踵點 ·舒適駕駛姿態(tài) -H點根據(jù)舒適駕駛姿態(tài)進行確定。 腿部空間 頭部空間 臀部角度 膝關(guān)節(jié) 緊湊型轎車 1055 970 90°-95° 115°-120° 小型轎車 1065 970 95° 125° 中型轎車 1075 975 95°-100° 125°-130° 大型轎車 1085 975-980 100° 130° 座椅靠背角度：25° 足角：87° ·方向盤與踏板之間的關(guān)系 -方向盤和油門踏板位置根據(jù)95%美國男性四肢的舒適角度進行確定 ·方向盤中心與H點的間距 -縱向長度：405-415mm -垂直高度：370-380mm ·方向盤下端與座椅墊之間的關(guān)系 -我們稱之為方向盤間隙 -方向盤間隙：最小165mm ·座椅調(diào)節(jié)滑軌 -最前位置：5%的美國女性 -最后位置：95%的美國男性 *如果是大中型汽車，H點可以位于最后位置的前方 轎車 座椅調(diào)節(jié)軌距(mm) 微型轎車 160-180 小轎車 180-200 中型轎車 200 大型轎車 ≥200 -座椅調(diào)節(jié)滑軌傾斜角：3-5° ·頭部間隙 -頂襯與駕駛員視點之間的高度：200-230mm ·視覺 -確定H點應在考慮前后視野的基礎上尋求良好的視覺效果 3-2）橫向H點位置 ·應考慮以下因素： -內(nèi)部乘員寬度 -車頂縱梁（橫向頭部間隙） -方向盤 -踏板 -等等 ·內(nèi)部乘員寬度 -肩部空間和臀部空間 -考慮到車門內(nèi)飾和副儀表板的有效空間 坐墊和門內(nèi)飾之間的間隙 臀部空間 坐墊寬度 肩部空間 緊湊型轎車 80 1310 510 1310 小型轎車 80 1360 520-530 1335 中型轎車 90 1450 540 1445 大型轎車 95 1500 550 1490 ·H點位置 轎車 車中心至H點 緊湊型轎車 315 小轎車 335 中型轎車 365 大型轎車 380 ·橫向頭部間隙 轎車 橫向頭部間隙 緊湊型轎車 315 小轎車 335 中型轎車 365 大型轎車 380 ·方向盤和踏板 -參閱方向盤，轉(zhuǎn)向管柱和踏板位置設計指南 4．后H點 ·如果是緊湊型和小型轎車，應考慮到乘客空間比后乘客廂更為重要。但是，大中型轎車則不同。 ·一般來說，后乘客空間是根據(jù)車輛等級采用下列一些人體模型建立起來的 轎 車 百分位 人體高度 緊湊型轎車 10%美國男性 167mm 小型轎車 10/50%美國男性 167/176mm 中型轎車 50/95美國男性 176mm 大型轎車 95%美國男性 185mm 4-1)沿長度和高度方向的H點位置 ·后H點取決于前H點和后車輪中心 ·正常情況下，地板護面到H點的高度為300mm 轎 車 腿部空間 頭部空間 緊湊型轎車 750-800 920-1000 小型轎車 850-900 950 中型轎車 900-950 960 大型轎車 ≥950 970 ·檢查頭部向后擺動間隙 4-2）沿寬度方向的H點位置 ·H點的位置應根據(jù)95%的美國男性進行確定而不考慮車輛的尺寸 -95%美國男性尺寸 坐著臀部寬度 400mm 肩寬 490mm -后H點離車中心至少為250mm -后H點離輪罩內(nèi)側(cè)至少900mm以避免臀部與輪罩進行干涉 -后H點應象前H點一樣考慮頭部間隙 轎 車 肩部空間 臀部空間 緊湊型轎車 1．300 1．300 小型轎車 1．350 1．350 中型轎車 1．440 1．450 大型轎車 1．490 1．500 轎 車 乘客肩部至車門內(nèi)飾 汽車中心至H點 緊湊型轎車 110 285 小型轎車 115 315 中型轎車 125 350 大型轎車 130 375 -由于造型原因，后橫向頭部間隙在正常情況下至少要比前橫向頭部間隙大5mm 排氣系統(tǒng) 1． 介紹 ·本標準建立起排氣系統(tǒng)的設計要求，包括固定防熱護套；并對其它車輛的構(gòu)件和設計理念進行描述。 ·要把熱膨脹，垂度考慮在內(nèi)；制造和裝配公差包括在額定的間距尺寸之內(nèi)。 2． 設計指南 ·如果排氣系統(tǒng)出現(xiàn)熱膨脹，下垂，懸掛損壞或排氣系統(tǒng)連接件脫離這樣的非正常情況，排放組件不應與影響車輛安全操作的任何部件例如：燃油系統(tǒng)構(gòu)件，制動管路進行接觸。 3． 排氣系統(tǒng)周圍間隙 3-1）車身系統(tǒng)構(gòu)件 間隙（mm） ·所有板金件（地板等） -至管路，消聲器和諧振器 30 -至催化轉(zhuǎn)化器，帶防熱護套 25 -至催化轉(zhuǎn)化器，不帶防熱護套 40 ·結(jié)構(gòu)件 30 ·保險杠 40 ·非金屬車身栓塞 100 3-2）前懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)件 ·固定件 20 ·運動件 -處于行程極限 20 ·助力轉(zhuǎn)向軟管和非金屬件 50 3-3）后懸架構(gòu)件 ·固定件 25 ·整個行程運動件 30 ·處于垂直行程極限 20 ·非金屬構(gòu)件 50 *行程極限是指處于最低壓縮位置和完全回彈位置 3-4 傳動系統(tǒng) ·整個行程的傳動系統(tǒng)間隙 30 ·非金屬構(gòu)件 50 3-5 制動系統(tǒng)構(gòu)件 ·整個行程的駐車制動系統(tǒng) 20 ·制動管路 25 ·非金屬構(gòu)件 50 3-6變速器控制裝置 ·處于所有位置的金屬構(gòu)件 20 ·處于所有位置的非金屬構(gòu)件 50 3-7整個行程的離合器控制裝置 25 ·非金屬構(gòu)件 50 3-8發(fā)動機，變速器和離合器 20 3-9 燃油系統(tǒng) ·至燃油箱間隙 -沿消聲器/管路旁邊 30 -在消聲器/管路之上或后面 50 ·至燃油管路間隙 -非金屬燃油管路 100 -帶防熱保護裝置的非金屬燃油管路 50 -金屬燃油管路 50 ·至加油管間隙 50 3-10至塑料件間隙 50 如：里程表電纜 前車門合理控制區(qū)域 ·下列步驟描述的是布置前排乘員控制曲線的程序。 1． 在側(cè)視圖中確定H點。然后，在H點高度標出一個點（A點）并根據(jù)下列表格數(shù)據(jù)向后移動。 設計靠背傾斜角度 20 21 22 23 24 25 26 27 28 A點向后移動距離（mm） 142 146 148 150 154 156 159 163 166 2．在距A點62mm做一條垂線，這條線的終點為B點。 3．在距B點522mm做一條弧線。這條弧線與扶手（C點）和H點以下100mm的一個點（D點）相交。如果扶手高度是個未知數(shù)，可將C點放在H點上方190mm高度。在本條線上標出一點（I點），這個點位于H點上方128mm。 這條線（從C點至D點）為扶手以下控制器的后部控制界線。 4． 從C點畫一條62長的水平線至E點。 5． 如果扶手高度是個未知數(shù)，以E點為中心，以406mm為半徑做一條弧線使它與扶手高度上方30mm或H點上方222mm的一個點（F點）相交。 6． 以F點為中心，以406mm為半徑從E點至門窗玻璃做一條圓弧。這樣就建立起扶手上方控制器的后部控制界線。 7． 起用SAE J287 曲線計劃（參閱SAE文件）在駕駛員曲線中心線外側(cè)400mm繪制一些點。這些點向下直至H點下方100mm（G點）。在H點上方128mm標出一點（H點）。這條曲線為門內(nèi)飾上面控制器的前部控制界線（遙控后視鏡，安裝在車門上的座椅控制器除外）。左側(cè)400mm曲線適用于大部分汽車的總布置。如果車門內(nèi)飾距駕駛員的中心線不足400mm，可以對此進行調(diào)整。 8． 將SAE J287曲線向后移動100mm建立 G'和 H'點。這就是必須滿足"無傾斜"控制要求的控制曲線。 9． 從3，7，8點將D，G和G'點連接起來。這些點在H點下方100mm。這就是無需用手全握可進行操縱的控制器的下部控制界線。 10．從3，7，8點將I，H和H'點連接起來。這些點在H點上方128mm。這就是需要用手全握進行操縱的控制器的下部控制界線。 前車門合理控制區(qū)域 下部合理控制區(qū)域 1． 隨座椅移動的控制器 下列步驟描述的是布置隨座椅前后移動控制器的控制曲線程序。 1-1在側(cè)視圖中確定H點。做一條水平線，這條水平線從H點向前至少650mm長。然后延長這條水平線至距離H點50mm的A點。 1-2 從H點沿人體模特軀干線做一條467mm長的直線。這條線的終點為B點。 1-3從H點再做一條467mm長的直線使它與前傾4°垂線上的一個點相交。這個點為C點。 1-4以B點為中心，以605mm為半徑做一條弧線。這條弧線從按照1-1步驟繪制而成的水平線下面通過至H點后面50mm的界線。這就是身體在非傾斜條件下手指操縱的控制范圍。 1-5以B點為中心，以655mm為半徑做一條弧線。這條弧線從按照1-1步驟繪制而成的水平線下面通過至H點后面50mm的界線。這就是身體在非傾斜條件下指尖操縱的控制范圍。 1-6以C點為中心，以605mm為半徑做一條弧線。這條弧線從按照1-1步驟繪制而成的水平線下面通過至H點后面50mm的界線。這就是身體在傾斜條件下手指操縱的控制范圍。 1-7以C點為中心，以655mm為半徑做一條弧線。這條弧線從按照1-1步驟繪制而成的水平線下面通過至H點后面50mm的界線。這就是身體在傾斜條件下指尖操縱的控制范圍。 *注：座椅側(cè)安裝的控制器至少要在正常坐墊以下75mm，以確保進出汽車的使用者在坐墊下壓時不會接觸到控制器。 隨座椅移動的控制器 坐墊下方隨座椅移動控制器的手控界線 2．不隨座椅移動的控制器 下列步驟描述的是對不隨座椅前后移動控制器的控制曲線進行布置的程序。 2-1在側(cè)視圖中確定H點。在H點正向110mm標一個點。這個點為A點。 2-2劃一條水平線。水平線從A點向前650mm長。 2-3從H點沿人體模特的軀干線劃一條467mm長的直線。這條線的終點為B點。 2-4從H點再做一條467mm長的直線使它與前傾4°垂線上的一個點相交。這個點為C點。 2-5以B點為中心，以605mm為半徑做一條弧線。這條弧線從依據(jù)1-1步驟繪制而成的水平線下面通過直至H點后面50mm界限。這就是身體在非傾斜條件下手指操縱的控制范圍。 2-6以B點為中心，以655mm為半徑做一條弧線。這條弧線從依據(jù)1-1步驟繪制而成的水平線下面通過直至H點后面50mm界限。這就是身體在非傾斜條件下指尖操縱的控制范圍。 2-7以C點為中心，以605mm為半徑做一條弧線。這條弧線從依據(jù)1-1步驟繪制而成的水平線下面通過直至H點后面50mm界限。這就是身體在傾斜條件下手指操縱的控制范圍。 2-8以C點為中心，以655mm為半徑做一條弧線。這條弧線從依據(jù)1-1步驟繪制而成的水平線下面通過直至H點后面50mm界限。這就是身體在傾斜條件下指尖操縱的控制范圍。 *注：安裝座椅邊側(cè)控制器至少要在正常坐墊以下75mm以確保進出汽車的使用者在坐墊下壓時不會接觸控制器。 不隨座椅移動的控制器 坐墊下方安裝在車門或地板上而且不隨座椅移動控制器的手控界線 后車門合理控制區(qū)域 ·下列步驟描述是布置后排乘員控制曲線的程序。 1． 在側(cè)視圖中確定H點。然后，在H點高度標出一個點（A點）并根據(jù)下列表格數(shù)據(jù)向后移動。 設計靠背傾斜角度 20 21 22 23 24 25 26 27 28 A點向后移動距離（mm） 122 126 128 131 135 137 140 144 147 2．在距A點149mm做一條垂直線，這條線的終點為B點。 3．以B點為中心，以406mm為半徑做一條弧線并以后門車窗和H點下方100mm的一個點（C點）為界線。在H點上方128mm的這條弧線上標出一點（D點）。這條弧線為車門內(nèi)飾或扶手上面的控制器的后部控制界線。 4．在H點垂直上方255mm處標出一點（E點）。 5．另外，在E點前方標出一點（F點）并根據(jù)后座椅靠背角度的傾斜程度向前移動。 設計靠背傾斜角度 20 21 22 23 24 25 26 27 28 A點向前移動距離（mm） 175 169 164 157 149 144 139 131 126 6． 以F點為中心，以340mm為半徑做一條弧線直至它與D點和C點之間的一條弧線（G點）以及H點上方327mm的一個點（H點）相交。另外，在H點上方128mm的這條弧線上再標出一點（I點）。G點為無需用手全握可進行操縱的控制器的下部控制界線。 7．畫一條直線，將D點和I點連接起來。這條線為需要用手全握進行操縱（如：手動玻璃升降器）的控制器的下部控制界線。 8．從H點劃一條后傾2°的垂直線，終點為車窗（J點）。這條線（G-J點）為門內(nèi)飾上控制器的前部控制界線。 后車門合理控制區(qū)域 車門內(nèi)拉手和杯形拉手 1．實質(zhì) ·把手和車門內(nèi)飾板要區(qū)別開來。 2．手觸及范圍 ·120mm抓握區(qū)域應位于B區(qū)內(nèi)。 超過120mm把手長度可包括C區(qū)。 B區(qū)=較易接觸，拉力較大 C區(qū)=較難接觸，拉力較小 3.操縱 ·抓握長度：最小120mm，適用于帶手套 ·抓握區(qū)域半徑：最小5mm，適用于89N或更大關(guān)閉力車門 ·建議抓握直徑：最小25mm，最大50mm 3-1）杯形拉手 ·抓握打開寬度：最小30mm ·拉手深度：最小36mm ·上部最近接觸點的間隙；最小30mm 3-2）拉手抓握類型 ·抓握打開寬度：最小35mm 3-3）帶式拉手 ·最小手指間隙：40mm上部（斜向間隙） 30mm外側(cè)（橫向間隙） 3-4) 棒式拉手 ·手進入/外側(cè)間隙：最小20mm ·手進入/上部間隙：最小40mm ·手進入/下部間隙，棒頂端至罩蓋下端：最小30mm 首選抓握區(qū)域位置 H點前方首選抓握區(qū)域位置 首選抓握區(qū)域位置 地平線 下列步驟是描述建立如整備質(zhì)量，設計質(zhì)量和最大總質(zhì)量地平線的程序。 1． 整備質(zhì)量地平線 1-1) 首先，確定假定的前后輪中心 1-2）假定車重并計算出每個軸的重量分配（Σ力矩=0） -通常情況下汽車的重量分配（前：后=60：40） 1-3) 從底盤工程師和供應商那里找出有關(guān)輪胎剛性，輪胎靜態(tài)負荷半徑以及懸置彈簧剛度系數(shù)方面的信息資料。 1-4）根據(jù)每個軸荷計算輪胎負荷半徑，建立整備質(zhì)量地平線。 -在整備質(zhì)量條件下正常的車輛姿態(tài)大約為：0.4° 2．設計質(zhì)量地平線 2-1）根據(jù)設計質(zhì)量確定每個軸荷。 -一般說來，設計質(zhì)量的條件可能因各公司的實際情況而不同，如：前排2人（68公斤）+后排1人+7公斤行李/乘員 2-2）根據(jù)每個軸荷計算輪胎負荷半徑，建立設計質(zhì)量地平線。 -在設計質(zhì)量條件下正常的車輛姿態(tài)大約為：0° 3． 最大總質(zhì)量地平線 3-1）根據(jù)最大總質(zhì)量確定每個軸荷。 -找出觸及到空心減振器的車輪中心行程及減振器的彈簧剛度系數(shù)（或接觸到空心減振器之后的車輪剛度系數(shù)）。 根據(jù)懸置設計，實際車輪中心行程與變換彈簧稍微不同。 -在最大總質(zhì)量條件下正常的車輛姿態(tài)大約為：0.3-0.4° 后備箱容積 1． 箱子尺寸 1-1） 汽車圖形箱 No1: 900X450X225(0.09113m3) N02: 850X425X213(0.07695m3) No3: 800X400X200(.0.06400m3) No4: 750X375X188(0.05288m3) No5: 700X350X175(0.04288m3) No6: 650X325X163(0.03443m3) No7: 600X300X150(0.02700m3) No8: 550X275X138(0.02087m3) No.9: 500x250X125(0.01563m3) No.10: 450X225X113(0.01144m3) *按大箱順序裝載 1-2）SAE箱子 A-箱子（男用西服箱）229X483X610(0.067 m3)-4EA B-箱子（女用小旅行包）165X330X457(0.025 m3)-4EA C-箱子（普特曼式女用大手提箱）229x406X660(0.061 m3)-2EA D-箱子（女用衣箱）216X457X533(0.053 m3)-2EA E-箱子（女用小旅行箱）203X229X381(0.018 m3)-2EA F-箱子（男用小旅行包）178X356X533(0.034m3)-2EA G-箱子（高爾夫袋）1143X127X127(0.043 m3)-2EA H-箱子152X144X325(0.006 m3)-20EA *任意盡量裝載 1-3）ISO箱子 標準行李箱：400X200X100(0.008 m3) *盡量裝載 1-4)JIS箱子 標準行李箱：400X200X100(0.008 m3) 輔助行李箱：a) 400X200X50(0.004 m3) b) 200X200X100(0.004 m3) c) 400X100X100(0.004 m3) *裝載輔助行李箱應在標準行李箱之后 2．設計要求 2-1）后備箱有效開啟長度：至少450mm 2-2）下部開啟寬度在下接合處應多于1000mm。 2-3）后備箱容積因地區(qū)不同而不同。 美國：SAE 其它: ISO/JIS 外扶手舒適區(qū)域 每50.0mm扶手寬度的最大冠部為2.0mm 1． 定位扶手使駕駛員可以緊握方向盤并把胳肘放在扶手上歇息。 為適應胳肘要求，可把扶手固定在H點與胳肘舒適區(qū)域前部的邊緣之間。 2．外扶手高度應在內(nèi)扶手高度的25mm之內(nèi)。 3．整個胳肘舒適區(qū)域的扶手寬度為：50-60mm 4．為了方便前臂，整個前臂舒適區(qū)域具有30mm的最小扶手寬度。 舒適區(qū)域 扶手高度應在所定義的胳肘舒適區(qū)域的建議指南之內(nèi)。 乘員頭部向后擺動間距 1． 車身結(jié)構(gòu)/車窗玻璃/裝飾件不應在頭部擺動間距的區(qū)域之內(nèi)。 2． 上圖頭部向后擺動間距區(qū)域基于H點垂線沿水平兩個方向至少延伸83mm。 車內(nèi)容積 1． 車內(nèi)容積根據(jù)下列車輛尺寸進行分類： ·車內(nèi)容積指數(shù)： -微緊湊型轎車：車內(nèi)容積指數(shù)＜2.407(m3) -次緊湊型轎車：2.407≤車內(nèi)容積指數(shù)＜2.832 -緊湊型轎車：2.832≤車內(nèi)容積指數(shù)＜3.115 -中型轎車：3.115≤車內(nèi)容積指數(shù)＜3.398 -大型轎車：車內(nèi)容積指數(shù)≥3.398 2．車內(nèi)容積計算公式 ·三廂式轎車：（前座椅容積）+（后座椅容積）+（行李容量） ·艙背式轎車：（前座椅容積）+（后座椅容積）+（貨物體積指數(shù)） ·前座椅容積=（L34）(H61)(W3)X10-9(m3) ·后座椅容積=（L51）(H63)(W4)X10-9(m3) ·行李容量：按照箱子測量容積 ·貨物體積指數(shù)：（L210+L211）(H198)(W4)X10-9(m3) 2 L34：腿前部空間 H61：頭前部空間 W3：肩前部空間 L51：腿后部空間 H63：頭后部空間 W4：肩后部空間 L210：后座椅靠背高度處貨物之長度 L198：后地板處貨物之長度 H198：后座椅靠背至載荷地板高度 *L210：從和后座椅靠背的最后曲面相切的X平面至零Y平面上的頂端最后部的水平尺寸。 *L211：從后座椅靠背或載荷地板的后部至車輛零Y平面上艙背式轎車車門的正常頂端在地板水平面的水平尺寸。 *H198：從后座椅靠背的上端包括頭枕在內(nèi)至正常地板護面的垂直尺寸。 內(nèi)扶手舒適區(qū)域 1． 內(nèi)扶手高度應在外扶手高度的25mm之內(nèi)。 2． 如果變速桿為地板安裝，扶手高度及前部位置必須和變速桿的位置保持協(xié)調(diào)。一般情況下，副儀表板的高度應比變速桿的上端低100mm。 3． 適用兩人的扶手寬度最少為：100mm 4． 適用壹人的扶手寬度最少為：50mm 安全帶 1． 下部固定區(qū)域 1-1） 移動式前座椅：前后移動式前排座椅乘員安全帶的固定支座位置如下所示：從安全帶的接觸點至安全帶角度參考點的一條直線應與水平面形成一個夾角。這個夾角應滿足30-75°的范圍要求。 * 安全帶角度參考點：H點向前63.5mm(2.5英寸)，向上9.5mm(0.38英寸)的一個點。 1-2）移動式后座椅：當座椅處于正常設計座椅位置范圍的中間點時，從安全帶接觸點至設計H點的一條直線與水平面形成一個夾角。 這個夾角應滿足30-75°的范圍要求。 1-3）固定座椅：從安全帶接觸點至H點的一條直線與水平面形成一個夾角。 這個夾角應滿足30-75°的范圍要求。 2．上部固定區(qū)域 2-1）如果座椅處于后下方位置并且座椅的靠背也處于正常設計的座立位置，上部固定支座應位于從肩部參考點垂直向上延伸152mm再向后延伸與水平線成80°夾角的一條直線的后部。 固定支座應位于向后延伸并在肩部參考點水平線的下方成40°夾角的一條直線之上。 3．安全帶調(diào)整導環(huán) 3-1）按紐式頂/側(cè)安裝 ·按紐寬度（前后）：20-40mm ·按紐厚度（橫向）：15-18mm ·建議最小打開力：2.8N ·按紐活動范圍：2-6mm ·按紐不應在裝飾面以下移動 3-2）收縮式 ·手指抓緊最小厚度：15mm ·手指抓緊最小高度：20mm 3-3）手拉式 ·最小直徑：19mm ·指抓最小厚度：15mm ·指抓最小高度：20mm ·提供2mm指抓位置以便手指抓緊 ·裝飾面后部最小間隙：25mm ·建議最大操作力：18N 3-4) 杠桿式/閘板式 ·杠桿寬度（前后）：10-15mm ·杠桿最小高度（橫向）：15mm ·建議最小操作力：2.0N ·如果內(nèi)飾凹進，上下最小間隙：15mm 3-5）操作 ·導環(huán)內(nèi)邊與第一個車內(nèi)障礙物（如：座椅靠背或頭枕）之間的最小手間隙：75mm ·建議提起導環(huán)的操作力：15-25N 4．安全帶-鎖扣板 ·建議最大操作力：25N 5．安全帶-帶扣 ·帶扣應牢固地安裝在座椅的內(nèi)側(cè) ·端式釋放帶扣為首選帶扣 ·建議端式釋放按紐的最小尺寸：35mm長X15 mm寬 ·建議側(cè)式釋放按紐的最小尺寸：25mm長X20mm 寬 ·最大建議操作力：20N 進出高度 1．目的 進出高度描述的是進出車輛方便性的測量方法。 2． 檢查方式 ·進入高度-前（H11）：從前H點X平面至H點位置上方裝飾車身開啟處的垂直尺寸。 ·進入高度-后（H12）：從后H點至H點前方330mm的一個截面上部裝飾車身開啟處的垂直尺寸。 ·出口高度-后（H69）：從后H點至上部裝飾車身開啟處的垂直尺寸。它位于裝飾車身開啟處與后H點上方483mm一個水平面相交處前方254mm這個位置。 3． 設計指南 ·進入高度-前：770-800mm ·進入