中國巴哈大賽賽車總體設(shè)計中期報告

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中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號 設(shè)計題目： 中國大學(xué)生巴哈汽車大賽賽車總體設(shè)計本人在該設(shè)計中具體應(yīng)完成的工作：根據(jù) 2017 年中國汽車工程學(xué)會巴哈大賽規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)要求，對賽車進(jìn)行總體布置設(shè)計及優(yōu)化；協(xié)同制作巴哈賽車。1.簡述畢業(yè)設(shè)計開始以來所做的具體工作和取得的進(jìn)展（要詳細(xì)內(nèi)容）(一)具體工作：了解巴哈賽車的具體規(guī)則，對各個汽車參數(shù)進(jìn)行計算和整理。用catia 三維軟件設(shè)計并繪制各零部件。(二）取得進(jìn)展：（1）確定整車尺寸為軸距為 1500mm、輪距定為 1300mm、賽車總重量為180kg、簧上質(zhì)量預(yù)估 110kg 及簧下質(zhì)量預(yù)估 70kg、賽車轉(zhuǎn)彎半徑2100mm、離地高度 350mm、前后重量配比為 45:55（盡量保證滿載情況下前后重量配比接近 50:50，四個輪胎平均分配總重量） ，這是關(guān)于底盤的重要參數(shù)（2）制動系統(tǒng)的初步設(shè)計已完成包括盤式制動器總成、制動主缸總成、制動管路、制動踏板總成、制動燈總成。（3）傳動系統(tǒng)現(xiàn)在正處于開始階段，正在緊張的制作和商量中。（4）車架的 catia 三維圖已經(jīng)設(shè)計出來但目前還并沒有進(jìn)行軟件分析。（5）后懸架、前懸架、中心立柱的 catia 三維圖設(shè)計已初步完成。（6）發(fā)動機(jī)這邊是發(fā)動機(jī)的固定，為使它的震動降到最低，所以利用減 震套的方法是在低成本情況下不錯的方案（外接油箱） 。（7）轉(zhuǎn)向?qū)⒂米钤嫉凝X輪齒條設(shè)計，采用斷開式梯形設(shè)計，轉(zhuǎn)向柱用單萬向節(jié)結(jié)構(gòu)。 畢 業(yè) 設(shè) 計 中 期 報 告2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細(xì)內(nèi)容）（一）目前存在的問題:（1）賽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計大多數(shù) catia 三維圖已出，但未進(jìn)行軟件分析。（2）賽車傳動系未完成，為加快賽車制作速度，現(xiàn)在先制作車架等結(jié)構(gòu)，并加快完成傳動系的設(shè)計。（3）由于制作車輛材料較多，現(xiàn)在購買材料也是一大難題，要做到買好材料，買便宜材料，買對材料也是問題。（二）具體設(shè)想與安排：（1）加快傳動系設(shè)計包括參數(shù)以及 catia 三維圖設(shè)計，傳動要算出傳動比和需要的最大扭矩以及選擇鏈盤所需要的齒數(shù)，比較重要的一點就是設(shè)計傳動固定裝置（2）所有設(shè)計弄好后進(jìn)行軟件分析，然后材料采購，最后制作裝配。（3）車輛制作完成后進(jìn)行試車調(diào)整。（4）撰寫后期報告。中 期 報 告3.指導(dǎo)教師對該學(xué)生前期研究工作的評價（是否同意繼續(xù)研究工作）指導(dǎo)教師親筆簽字： 年 月 日備注：1、本表由學(xué)生填寫，指導(dǎo)教師親筆簽署意見。2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。