飛機液壓系統(tǒng)的組成

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3.2 飛機液壓系統(tǒng)的組成及功用 飛機液壓系統(tǒng)的組成 旋轉缸體斜盤補償活門人工電磁活門擋塊活門斜盤作動筒 流量理論曲線實際曲線額定壓力壓力 規(guī)定的容積效率圖3.1 定量泵的壓力-流量特性曲線 流量理論曲線實際曲線額定壓力P1 壓力P2圖3.2 變量泵的壓力-流量特性曲線 系統(tǒng)回油油濾油泵殼體回油油濾 油泵出口油濾 油泵出口油濾 消音器油濾 n每個系統(tǒng)的熱交換器接受來自EDP和EMDP 的殼體回油。當油工作時，殼體回油流經熱交換器。n熱交換器將液壓油的熱量傳給燃油箱中的燃油。 顯示控制組件駕駛艙液壓控制面板為駕駛人員提供 油箱外表面為維護人員提供 低壓警告?zhèn)鞲衅鞯蛪壕鎮(zhèn)鞲衅鞯蛪弘婇T低壓電門顯示/控制 n避免油液污染（人/機）；n不要向壓力加油接頭提供壓力超過75psi 的液壓油。壓力超過75psi 可導致液壓系統(tǒng)損壞； n注意油液清潔，避免污物損傷；n如果地面的環(huán)境溫度是20（6）或比要到的目的地溫度低且液面低于加油（REFILL）位，則給該油箱加油到剛剛高于加（REFILL）位，以防止到下一個溫暖的地方時油液超量。 n檢查液壓油油量或加油時，為得到正確的結果，飛機應該處于以下條件： n飛行操縱中立位 n前緣襟翼和縫翼收上 n后緣襟翼收上 n擾流板放下 n起落架放下 n反推裝置關閉 n液壓系統(tǒng)A 和系統(tǒng)B關斷 n剎車儲壓器壓力2800psi 或更高