《行星齒輪機構》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《行星齒輪機構（10頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、3.2 行星齒輪機構 辛普森行星齒輪系統的結構 一復習回顧1.液力變矩器的起到哪些作用？（1）傳遞扭矩（2）無極變速（3）自動離合（4）驅動油泵（5）穩(wěn)定發(fā)動機2.如何做失速實驗？（1）將三角木塊塞住前后車輪（2）拉好手制動（3）踩住腳剎（4）啟動車子，掛D或R檔位（5）踩下油門，在轉速不在升高時讀取此時發(fā)動機轉速 二講授新科 3.2 行星齒輪機構 自動變速器的組成包括行星齒輪機構和換擋執(zhí)行機構兩部分，行星齒輪機構的作用是提供幾個不同的傳動比供選擇，而換擋執(zhí)行機構的作用是實現檔位的變換。 一.辛普森行星齒輪機構的結構和傳動比 1.單排行星齒輪機構的組成 有太陽輪，若干行星齒輪及安裝行星齒輪的行
2、星架和一個輪齒在內的內齒圈。 其中位于中心的是太陽輪，太陽輪因其位置而得名。行星齒輪圍繞著太陽輪，就像太陽系中行星繞著太陽轉動一樣。行星齒輪由行星架定位支撐，并且每個行星齒輪可以在各自獨立的軸上轉動。齒圈位于行星齒輪機構的最外層。 行星齒輪的個數取決于變速器的承載負荷，對于重符合需要增加行星齒輪的個數，以便工作負荷由更多的輪齒來承擔。 太陽輪與行星齒輪內嚙合，它們的轉動方向相反，行星齒輪與齒圈內嚙合，他們的轉動方向相同。 2. 行星齒輪之間是采用斜齒嚙合。 3.斜齒嚙合的優(yōu)缺點 優(yōu)點：傳動平穩(wěn)，嚙合噪聲小，承載能力強 缺點：在運動時會產生軸向推力，對軸向結構產生損壞 4.怎樣獲得固定的傳動比
3、由于單排行星齒輪具有兩個自由度，如果沒有固定元件就沒有固定的傳動比。為了具有固定的傳動比，必須將太陽輪、行星齒輪架和內齒圈中的一個加以固定，或者使其中一個元件獲得固定的轉速，或者使兩個相對獨立的元件連接起來，使行星齒輪的自由度變成一個，從而獲得固定的傳動比。 5.行星齒輪之間齒數的關系： 行星架的齒數=太陽輪的齒數+齒圈的齒數 （看書38頁表格，總結） 當行星架作為主動件時，做加速運動 當行星架作為從動件時，做減速運動 當行星架作為固定件是，做倒擋運動 當任意兩個輸入時，做直接傳動 當都不固定時，做空檔運動 假設太陽輪有20個齒，齒圈有40個齒，那么行星架則有60個齒。 當行星架作為主動件時：
4、1.太陽輪固定，齒圈從動（輸出），行星架輸入走過一圈是走過60個齒，帶動齒圈輸出，那么齒圈也是走過60個齒，但是齒圈只有40個齒，所以齒圈要想走到60個齒就需要多走20個齒（也就是齒圈多走半圈）。輸出的比輸入的多走了半圈，所以這是一個加速運動。2.太陽輪從動，齒圈固定，太陽輪走過60個齒要走過3圈。 當行星架作為從動件時：1.太陽輪主動，齒圈固定，太陽輪輸入走過一圈走了20個齒，帶動行星架也是走了20個齒，但是行星架有60個齒，走了20個齒只是走了，13圈，所以這是一個減速傳動。2.當太陽輪固定，齒圈主動，齒圈走一圈是40個齒，對于行星架來說只是走過23圈，所以也是一個減速傳動。當行星架作為固定件：1.當太陽輪主動，齒圈從動，當太陽輪順時針轉動，與行星齒輪外嚙合，行星齒輪則逆時針轉動，行星齒輪與齒圈是內嚙合，那么齒圈是與行星齒輪運動方向相反是逆時針轉動，所以是倒擋傳動。2.太陽輪從動，齒圈主動，齒圈順時針輸入帶動行星齒輪順時針轉動，然后行星齒輪帶動太陽輪逆時針轉動。所以也是一個倒擋傳動。 課后小結 1.斜齒傳動的優(yōu)缺點？ 2.單排行星齒輪的結構及分布？ 作業(yè)布置 1.齒輪嚙合關系及傳動特點？ 2.斜齒傳動的優(yōu)缺點？ 3.單排行星齒輪的結構及分部？ 4.如何做倒擋傳動的？
行星齒輪機構
