泵車液壓系統(tǒng)(閉式)

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1、培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 1 泵 車 液 壓 系 統(tǒng) （ 閉 式 ） 液 壓 基 礎(chǔ) 泵 車 閉 式 液 壓 系 統(tǒng) 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 2 液 壓 基 礎(chǔ) 控 制 閥 方 向 控 制 閥1. 單 向 閥2. 換 向 閥 壓 力 控 制 閥1. 溢 流 閥2. 減 壓 閥 流 量 控 制 閥1. 節(jié) 流 閥 其 他1. 壓 力 繼 電 器 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 3 液 壓 基 礎(chǔ) 輔 助 裝 置 油 管 管 街 頭 濾 油 器 蓄 能 器 油 箱 冷 卻 器 密 封 件 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián)

2、重 科 研 究 院 泵 車 室 4 單 向 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 5 液 控 單 向 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 6 液 控 單 向 閥 基 本 應(yīng) 用 回 路 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 7 梭 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 8 換 向 閥 分 類 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 9 換 向 閥 分 類 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 10 三 位 閥 的 中 位 機(jī) 能 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵

3、 車 室 11 電 磁 換 向 閥 用 于 控 制 液 流 的 開 啟 、 停 止 和 方 向(1)閥 體 (2)電 磁 鐵 (3)控 制 閥 芯(4)一 個(gè) 或 兩 個(gè) 復(fù) 位 彈 簧 (5)推 桿 (6)應(yīng) 急 操 作 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 12 電 液 換 向 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 13 直 動(dòng) 式 溢 流 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 14 先 導(dǎo) 式 溢 流 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 15 先 導(dǎo) 式 減 壓 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研

4、究 院 泵 車 室 16 節(jié) 流 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 17 蓄 能 器 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 18 常 用 液 壓 系 統(tǒng) 圖 形 符 號(hào) -方 向 控 制 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 19 管 路 及 連 接 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 20 泵 、 馬 達(dá) 及 油 缸 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 21 壓 力 控 制 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 22 流 量 控 制 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科

5、研 究 院 泵 車 室 23 控 制 方 式 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 24 輔 件 和 其 他 方 式 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 25 泵 車 閉 式 液 壓 系 統(tǒng) (液 控 ） 一 、 工 作 原 理 二 、 調(diào) 試 規(guī) 程 三 、 故 障 分 析 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 26 一 、 工 作 原 理 組 成 ： 1.1 主 泵 送 系 統(tǒng) 1.2 分 配 系 統(tǒng) 1.3 攪 拌 系 統(tǒng) 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 27 液 壓 原 理 圖 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重

6、科 研 究 院 泵 車 室 28 1.1主 泵 送 系 統(tǒng) 主 泵 送 油 路 和 補(bǔ) 油 泵 出 口 油 路 主 泵 送 系 統(tǒng) 一 個(gè) A4VG180主 油 泵 、 兩 個(gè) 泵 送主 油 缸 、 電 磁 換 向 閥 、 邏 輯 閥 、 液 動(dòng) 閥 組 成 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 29 高 壓 油低 壓 油A4VG高 壓 泵 （ 液 壓 控 制 的 閉 式 變 量 泵 ）主 泵 帶 HD控 制 主 泵 帶 有HD控 制 閥 ，經(jīng) HD控 制閥 將 控 制壓 力 提 供給 油 泵 的變 量 活 塞 ，因 而 斜 盤和 排 量 無級(jí) 可 調(diào) 培 訓(xùn) 教 材 中

7、 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 30 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 31 邏 輯 閥 - 通 過 壓 差 拾 取 換 向 信 號(hào) 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 32 1.1.1主 泵 送 油 路 工 作 原 理 ： 主 泵 送 系 統(tǒng) 采 用 閉 式 液 壓 回 路 ， 由 兩 個(gè)A4VG125主 泵 或 一 個(gè) 180主 泵 、 兩 個(gè) 主 油 缸組 成 。 主 油 泵 是 由 兩 臺(tái) 同 型 號(hào) 、 同 排 量 的雙 向 變 量 軸 向 柱 塞 泵 組 成 ， 同 時(shí) 向 泵 送 油缸 供 油 ， 兩 泵 的 A、 B出 口 額 定

8、 工 作 壓 力 均調(diào) 定 為 28MPa， （ 最 高 工 作 壓 力 實(shí) 際 由 恒功 率 閥 限 定 ， 兩 主 油 泵 安 全 壓 力 分 別 由 主泵 內(nèi) 的 兩 只 高 壓 溢 流 閥 控 制 ） 。 兩 只 泵 送油 缸 采 用 串 聯(lián) 聯(lián) 接 . 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 33 在 油 泵 壓 力 油 作 用 下 ， 一 缸 前 進(jìn) ， 另 一 缸 后 退 ， 當(dāng) 活塞 運(yùn) 行 到 行 程 終 點(diǎn) 時(shí) ， 從 泵 送 油 缸 前 端 邏 輯 閥 拾 取 液壓 信 號(hào) ， 控 制 分 配 液 動(dòng) 閥 換 向 ， 從 而 改 變 油 泵 進(jìn) 出 油口

9、方 向 ， 使 泵 送 缸 活 塞 運(yùn) 動(dòng) 方 向 改 變 ， 實(shí) 現(xiàn) 泵 送 油 缸活 塞 交 替 前 進(jìn) 后 退 。 泵 送 油 缸 活 塞 行 程 終 點(diǎn) 裝 有 單 向閥 ， 當(dāng) 活 塞 運(yùn) 行 到 終 點(diǎn) 前 ， 泵 送 油 缸 單 向 閥 將 活 塞 前后 兩 腔 串 通 ， 防 止 活 塞 撞 擊 缸 底 ， 并 對(duì) 兩 泵 送 油 缸 封閉 腔 進(jìn) 行 補(bǔ) 油 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 34 1.1.2補(bǔ) 油 及 控 制 油 路 系 統(tǒng) 該 系 統(tǒng) 由 補(bǔ) 油 泵 （ 它 包 括 補(bǔ) 油 泵 、 補(bǔ) 油 泵 的 溢 流 閥 及控 制 主 泵 排

10、 量 和 油 流 方 向 的 伺 服 機(jī) 構(gòu) ） 、 電 磁 比 例 減壓 閥 、 電 磁 換 向 閥 、 恒 功 率 閥 、 沖 洗 閥 組 成 （ 參 見 泵送 單 元 液 壓 原 理 ） 。 補(bǔ) 油 泵 的 額 定 工 作 壓 力 由 其 溢 流閥 控 制 ， 調(diào) 定 值 為 3.0MPa。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 35 補(bǔ) 油 泵 出 口 油 路 可 分 為 三 路 ：第 一 路 為 補(bǔ) 油 油 路 : 由 于 主 油 泵 兩 高 壓 溢 流 閥 的 單 向 閥 的 作 用 ， 使 該 路油 始 終 與 主 泵 吸 油 油 路 相 通 ， 對(duì) 泵 送 主

11、 油 路 系 統(tǒng) 進(jìn) 行補(bǔ) 油 ， 使 低 壓 腔 增 壓 ， 同 時(shí) ， 多 余 的 油 經(jīng) 沖 洗 閥 進(jìn) 入散 熱 器 回 到 油 箱 進(jìn) 行 熱 交 換 ， 實(shí) 現(xiàn) 對(duì) 閉 式 油 路 系 統(tǒng) 的熱 交 換 ， 沖 洗 閥 調(diào) 定 的 壓 力 值 為 2.52.7MPa。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 36 第 二 路 為 控 制 油 路 : 自 補(bǔ) 油 泵 泵 出 來 的 壓 力 油 經(jīng) 電 磁 比 例 減 壓 閥 ， 電 磁 換向 閥 驅(qū) 動(dòng) 伺 服 閥 閥 芯 ， 實(shí) 現(xiàn) 主 泵 斜 盤 角 度 的 改 變 ， 同時(shí) 經(jīng) 過 恒 功 率 閥 拾 取 信

12、號(hào) ， 控 制 主 泵 輸 出 功 率 恒 定 。 電 磁 換 向 閥 兩 端 電 磁 鐵 交 替 得 電 ， 使 液 壓 油 從 不 同 端交 替 推 動(dòng) 伺 服 閥 閥 芯 ， 從 而 改 變 控 制 工 作 油 路 的 方 向 ，使 其 交 替 從 不 同 方 向 推 動(dòng) 伺 服 缸 ， 伺 服 缸 通 過 聯(lián) 桿 驅(qū)動(dòng) 主 泵 斜 盤 向 不 同 方 向 傾 斜 ， 實(shí) 現(xiàn) 主 泵 進(jìn) 出 方 向 的 改變 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 37 恒 功 率 閥 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 38 比 例 減 壓 閥 按 電 磁 鐵

13、電 流 大 小 成 比 例 地 減 低 油 口 A處 的 壓 力 而 與 P口 無 關(guān) . 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 39 第 三 路 稱 為 控 制 工 作 油 路 : 當(dāng) 伺 服 閥 閥 芯 被 推 動(dòng) 后 ， 伺 服 缸 某 一 端 進(jìn) 油 口打 開 ， 伺 服 缸 產(chǎn) 生 位 移 ， 同 時(shí) 伺 服 缸 又 帶 動(dòng) 伺服 閥 的 位 移 反 饋 桿 ， 使 伺 服 閥 回 到 中 位 ， 切 斷伺 服 缸 進(jìn) 油 油 路 ， 使 斜 盤 穩(wěn) 定 在 某 一 位 置 上 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 40 A10VO28是 用

14、于 開 式 回 路 的 靜 壓 驅(qū) 動(dòng)軸 向 柱 塞 斜 盤 式 變 量 泵 ， 流 量 與 驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn) 速 及 泵 排 量 成 正 比 ， 通 過 調(diào) 節(jié) 斜 盤的 位 置 可 無 級(jí) 改 變 流 量 。 該 泵 帶 有 恒壓 控 制 ， 在 泵 的 控 制 范 圍 內(nèi) ， 該 恒 壓控 制 將 液 壓 系 統(tǒng) 中 的 壓 力 保 持 恒 定 ，泵 僅 供 給 執(zhí) 行 元 件 所 需 的 液 壓 油 量 ，壓 力 可 以 在 控 制 閥 上 無 級(jí) 設(shè) 定 。 當(dāng) 恒壓 泵 的 壓 力 達(dá) 到 調(diào) 壓 閥 壓 力 時(shí) ,恒 壓 調(diào)定 值 不 變 而 使 伺 服 缸 通 過 聯(lián) 桿 推 動(dòng) 油泵

15、 斜 盤 ， 減 小 油 泵 排 量 ， 達(dá) 到 節(jié) 能 之目 的 。 當(dāng) 油 路 壓 力 降 低 時(shí) ， 伺 服 缸 通過 聯(lián) 桿 ， 使 油 泵 斜 盤 改 變 角 度 ， 增 大排 量 。1.2分 配 油 路1.2.1 A10VO28 恒 壓 泵 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 41 1.2.2分 配 及 潤(rùn) 滑 泵 油 路 系 統(tǒng) 工 作 原 理 分 配 油 路 采 用 恒 壓 泵 ， 恒 壓 泵 調(diào) 定 壓 力 為 16MPa、 分 配油 路 溢 流 閥 設(shè) 定 值 為 18 MPa。 當(dāng) 電 液 換 向 閥 電 磁 鐵 不 得 電 時(shí) ， 閥 芯 處 于 中

16、 位 ， 油 路不 通 ， 恒 壓 泵 泵 出 的 油 進(jìn) 入 蓄 能 器 ， 當(dāng) 蓄 能 器 內(nèi) 壓 力達(dá) 到 16MPa（ 蓄 能 器 充 氣 壓 力 為 8 9 MPa） ， 恒 壓 泵 內(nèi)的 壓 力 控 制 閥 起 作 用 ， 恒 壓 調(diào) 定 值 不 變 而 使 伺 服 缸 通過 聯(lián) 桿 推 動(dòng) 油 泵 斜 盤 ， 減 小 油 泵 排 量 ， 達(dá) 到 節(jié) 能 之 目的 。 當(dāng) 油 路 壓 力 降 低 時(shí) ， 伺 服 缸 通 過 聯(lián) 桿 ， 使 油 泵 斜盤 改 變 角 度 ， 增 大 排 量 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 42 當(dāng) 液 動(dòng) 閥 一 邊 有

17、控 制 壓 力 時(shí) ， 閥 芯 移 動(dòng) ， 一 擺動(dòng) 油 缸 油 路 接 通 ， 蓄 能 器 內(nèi) 儲(chǔ) 存 的 壓 力 油 和 恒壓 泵 泵 出 油 進(jìn) 入 擺 動(dòng) 油 缸 ， 推 動(dòng) S管 分 配 閥 擺動(dòng) 。 當(dāng) 液 動(dòng) 換 向 閥 的 另 一 端 控 制 壓 力 時(shí) ， 另 一 擺 動(dòng)油 缸 油 路 接 通 ， 推 動(dòng) S管 向 相 反 方 向 擺 動(dòng) 。 截 止 閥 關(guān) 閉 能 保 證 蓄 能 器 充 壓 。 當(dāng) 泵 送 完 畢 和停 機(jī) 維 修 時(shí) ， 必 須 反 時(shí) 針 旋 轉(zhuǎn) 截 止 閥 手 柄 ， 使蓄 能 器 能 壓 力 油 卸 荷 （ 分 配 閥 壓 力 表 顯 示 值 應(yīng)為

18、 零 ） 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 43 1.2.3攪 拌 清 洗 系 統(tǒng)1.2.3.1 攪 拌 系 統(tǒng) 該 系 統(tǒng) 由 齒 輪 泵 （ 組 合 油 泵 帶 ） 、溢 流 閥 ， 手 動(dòng) 換 向 閥 和 雙 向 馬 達(dá) 組 成 ，攪 拌 系 統(tǒng) 的 壓 力 由 溢 流 閥 控 制 ， 壓 力 調(diào)定 在 14MPa（ 參 見 泵 送 單 元 液 壓 原 理 ） 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 44 1.2.3.2 水 泵 系 統(tǒng) 該 系 統(tǒng) 壓 力 油 由 攪 拌 齒 輪 泵 提 供 ,它 由 齒 輪 泵 及溢 流 閥 和 手 動(dòng) 換

19、 向 閥 及 清 洗 馬 達(dá) 組 成 ， 溢 流 閥 設(shè) 定 壓力 為 6 MPa。 手 動(dòng) 換 向 閥 手 柄 向 下 推 （ 即 清 洗 位 置 ） 時(shí) ， 水 泵馬 達(dá) 工 作 。 水 泵 的 出 口 配 有 三 通 ， 通 過 球 閥 關(guān) 閉 ， 可 以 選 擇 水泵 用 來 洗 車 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 45 二 、 調(diào) 試 規(guī) 程 2.1 主 泵 補(bǔ) 油 和 沖 洗 壓 力 調(diào) 節(jié) ： 2.1.1在 主 油 泵 Fa1口 測(cè) 壓 接 頭 上接 一 6Mpa壓 力 表 ； 2.1.2把 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 到 所 設(shè) 計(jì) 的最 高 轉(zhuǎn) 速 ，

20、 觀 察 壓 力 表 指 針 是 否指 示 在 設(shè) 計(jì) 值 范 圍 內(nèi) （ 補(bǔ) 油 溢 流閥 3.0） ， 如 有 差 異 應(yīng) 作 以 下 調(diào)整 ： 用 19梅 花 扳 手 擰 松 兩 補(bǔ) 油泵 溢 流 閥 調(diào) 節(jié) 螺 桿 鎖 緊 螺 母 ， 用M5的 內(nèi) 六 角 扳 手 分 別 將 兩 溢 流閥 調(diào) 到 設(shè) 計(jì) 值 范 圍 內(nèi) ， 并 鎖 緊 即可 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 46 2.1.3在 兩 主 油 缸 后 端 截 止 閥 處 開 啟 狀 態(tài) 下 ， 點(diǎn) 動(dòng)主 油 缸 點(diǎn) 動(dòng) 按 鈕 ， 使 主 油 缸 活 塞 桿 來 回 移 動(dòng) 到頭 ， 以 排 盡

21、 油 缸 中 的 空 氣 ， 在 油 缸 到 頭 時(shí) 觀 察Fa1口 壓 力 表 值 是 否 在 設(shè) 計(jì) 值 范 圍 內(nèi) (沖 洗 閥 ),如 有 差 異 用 19梅 花 扳 手 及 M5內(nèi) 六 角 扳 手 調(diào) 節(jié)沖 洗 閥 溢 流 閥 壓 力 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 47 2.2 S閥 泵 送 壓 力 調(diào) 節(jié) : 2.2.1關(guān) 閉 主 油 缸 后 端 兩 截 止 閥 ,點(diǎn) 動(dòng) 主 油 缸 點(diǎn) 動(dòng) 按 鈕 把任 意 一 主 油 缸 活 塞 桿 退 到 最 后 ,保 持 5 10秒 ,觀 察 泵 送壓 力 表 壓 力 是 否 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 要 求 , 如 有

22、 差 異 參 照 2.1.2調(diào) 節(jié)方 法 調(diào) 節(jié) ; 2.2.2參 照 前 述 2.1.1的 方 法 檢 查 調(diào) 節(jié) 另 一 泵 送 壓 力 。 (注 ：應(yīng) 考 慮 到 前 后 兩 主 油 泵 的 同 步 協(xié) 調(diào) 性 ， 故 在 兩 泵 送 溢流 閥 未 拆 封 的 情 況 下 ， 泵 送 壓 力 最 大 能 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 值 10bar之 間 的 就 無 需 再 作 調(diào) 整 )。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 48 2.3 S閥 分 配 壓 力 ： 2.3.1在 柴 油 機(jī) （ 轉(zhuǎn) 速 達(dá) 到 工 作 檔 最 高 轉(zhuǎn) 速 ） 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn)的 狀 態(tài) 下 ， 關(guān)

23、閉 卸 荷 閥 ， 順 時(shí) 針 調(diào) 節(jié) 分 配 溢 流 閥 調(diào) 節(jié)螺 桿 ； 當(dāng) 分 配 閥 壓 力 表 值 達(dá) 設(shè) 計(jì) 值 （ 溢 流 閥 ） 時(shí) ， 點(diǎn)動(dòng) 分 配 按 鈕 3 5次 ， 以 確 定 壓 力 的 準(zhǔn) 確 性 ； 2.3.2 如 果 溢 流 閥 調(diào) 節(jié) 螺 桿 無 法 將 壓 力 調(diào) 到 設(shè) 計(jì) 值 ， 此時(shí) 應(yīng) 松 開 恒 壓 泵 溢 流 閥 防 護(hù) 螺 母 ， 順 時(shí) 針 調(diào) 節(jié) 溢 流 閥螺 桿 ， 使 壓 力 表 值 稍 高 于 設(shè) 計(jì) 值 10bar， 最 后 穩(wěn) 定 在 不超 出 設(shè) 計(jì) 值 5bar的 范 圍 內(nèi) ； 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵

24、 車 室 49 2.3.3 如 果 把 恒 壓 泵 溢 流 閥 調(diào) 節(jié) 螺 桿 擰 到 位 而 壓 力 達(dá) 不到 上 述 值 ， 此 時(shí) 應(yīng) 考 慮 其 它 因 素 ， 找 出 原 因 后 再 作 調(diào)節(jié) ； 2.3.4逆 時(shí) 針 調(diào) 節(jié) 分 配 溢 流 閥 螺 桿 ， 同 時(shí) 點(diǎn) 動(dòng) 分 配 按 鈕3 5次 ， 當(dāng) 分 配 壓 力 表 值 達(dá) 設(shè) 計(jì) 值 時(shí) 時(shí) ， 鎖 緊 并 緊 螺母 。 2.3.5逆 時(shí) 針 調(diào) 節(jié) 恒 壓 泵 溢 流 閥 調(diào) 節(jié) 螺 桿 ， 同 時(shí) 點(diǎn) 動(dòng) 分配 按 鈕 3 5次 ， 當(dāng) 分 配 壓 力 表 值 達(dá) 到 恒 壓 泵 設(shè) 定 值 時(shí) ， 鎖 緊 并 緊 螺

25、 母 ， 蓋 上 并 鎖緊 防 護(hù) 螺 母 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 50 2.4 比 例 放 大 器 的 調(diào) 節(jié) 泵 車 控 制 壓 力 是 通 過 調(diào) 節(jié) 面 板 或 遙 控 器 上 的 排量 調(diào) 節(jié) 電 位 器 來 調(diào) 節(jié) 排 量 大 小 的 ， 調(diào) 節(jié) 范 圍 是0 1.8Mpa， 當(dāng) 排 量 調(diào) 節(jié) 開 關(guān) 從 0調(diào) 到 10， 壓 力應(yīng) 從 0 1.8Mpa呈 線 性 增 長(zhǎng) 。 如 調(diào) 節(jié) 排 量 電 位器 開 關(guān) ， 在 某 一 點(diǎn) 出 現(xiàn) 壓 力 值 不 變 或 出 現(xiàn) 突 變 ，說 明 此 車 排 量 調(diào) 節(jié) 范 圍 不 完 整 ， 請(qǐng) 照

26、 以 下 方 式重 新 調(diào) 試 電 控 柜 內(nèi) 比 例 放 大 器 ： 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 51 2.4.1 將 泵 車 運(yùn) 行 在 額 定 工 作 狀 況 ； 2.4.2 在 遙 控 狀 態(tài) （ 遙 控 器 排 量 開 關(guān) 有 刻 度 ， 便 于 觀察 ） ， 將 排 量 開 關(guān) 旋 到 最 大 值 ， 然 后 從 大 慢 慢 往 小 調(diào) ，同 時(shí) 觀 察 控 制 壓 力 的 變 化 ， 當(dāng) 控 制 壓 力 值 由 大 往 小 變化 過 程 中 ， 如 在 某 點(diǎn) 出 現(xiàn) 壓 力 值 不 變 或 出 現(xiàn) 突 變 至 零時(shí) ， 停 止 調(diào) 節(jié) ， 這 時(shí) 用

27、 小 一 字 螺 絲 刀 逆 時(shí) 針 調(diào) 節(jié) 比 例放 大 器 上 的 R1， ， 直 到 壓 力 接 近 零 ； 2.4.3 再 將 遙 控 器 排 量 開 關(guān) 旋 到 最 大 ， 觀 察 控 制 壓 力 值的 變 化 ， 如 不 到 1.8 Mpa， 則 用 小 一 字 螺 絲 刀 順 時(shí) 針 調(diào)節(jié) 調(diào) 比 例 放 大 器 上 的 R2， ， 直 到 壓 力 值 為 1.8 Mpa； 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 52 再 將 遙 控 器 排 量 開 關(guān) 從 大 慢 慢 往 小 調(diào) ， 觀察 控 制 壓 力 的 變 化 ， 當(dāng) 控 制 壓 力 值 由 大 往 小

28、連續(xù) 變 化 降 至 零 時(shí) ， 觀 察 遙 控 器 排 量 開 關(guān) 是 否 指在 1刻 度 值 （ 即 1VDC） 以 下 ， 如 壓 力 為 0時(shí) ，遙 控 器 排 量 開 關(guān) 刻 度 值 高 于 1， 則 重 復(fù) 操 作 第 1，2步 ， 直 到 壓 力 值 為 0時(shí) ， 遙 控 器 排 量 開 關(guān) 刻 度值 低 于 1。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 53 2.4 S閥 攪 拌 壓 力 和 水 泵 壓 力 的 調(diào) 試 ： 2.4.1攪 拌 壓 力 ： 將 攪 拌 手 動(dòng) 閥 打 開 ， 確 定 攪 拌 葉 片 的轉(zhuǎn) 向 。 把 手 動(dòng) 閥 撥 回 中 位 ，

29、用 截 面 90 90 以 上 木方 將 攪 拌 葉 片 卡 住 ， 調(diào) 節(jié) 攪 拌 疊 加 溢 流 閥 在 設(shè) 計(jì) 值 范圍 內(nèi) 鎖 定 ； 調(diào) 節(jié) 壓 力 時(shí) 料 斗 旁 嚴(yán) 禁 站 人 ， 以 防 木 方 飛出 傷 人 ； 把 三 位 手 動(dòng) 閥 推 到 中 位 ， 取 出 木 方 。 2.4.2 水 泵 壓 力 ： 把 手 動(dòng) 閥 撥 到 清 洗 ， 關(guān) 閉 球 閥 ， 調(diào) 節(jié)溢 流 閥 至 攪 拌 壓 力 表 指 示 為 6.0MPa時(shí) 鎖 緊 即 可 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 54 三 故 障 分 析 1. 主 油 缸 不 換 向 電 磁 換 向

30、閥 電 磁 鐵 燒 壞 或 閥 芯 卡 死 。 電 磁 閥 電 磁 鐵 位 置 裝 錯(cuò) 系 統(tǒng) 無 壓 力 小 液 動(dòng) 閥 卡 死 換 向 壓 力 不 足 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 55 2.主 油 缸 活 塞 運(yùn) 行 緩 慢 無 力 ， 可 能 原 因 分 析 ：! 主 油 缸 單 向 閥 損 壞 。 ! 主 泵 排 量 調(diào) 整 旋 鈕 調(diào) 整 不 當(dāng) 。 ! 控 制 油 壓 不 夠 。 全 面 重 新 調(diào) 試 控 制 系 統(tǒng) 補(bǔ) 油 泵 溢 流閥 調(diào) 到 3.5MPa， 沖 洗 閥 調(diào) 到 3.0! 濾 芯 堵 塞 或 液 壓 油 不 夠 !控 制 油 路 節(jié)

31、 流 堵 塞 。!電 磁 換 向 閥 故 障 ， 閥 芯 不 能 運(yùn) 動(dòng) 到 位 。 !高 層 泵 送 時(shí) ， 未 及 時(shí) 進(jìn) 行 補(bǔ) 油 操 作 ， 主 油 缸 封 閉 腔 液壓 油 減 少 ， 行 程 縮 短 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 56 3.S管 閥 不 擺 動(dòng) 電 液 換 向 閥 的 先 導(dǎo) 閥 芯 卡 死 或 者 電 磁 鐵 線 圈 燒 壞 。 分配 閥 被 異 物 卡 住 。 先 導(dǎo) 溢 流 閥 故 障 使 換 向 壓 力 不 夠 。 恒 壓 泵 故 障 ， 使 換 向 壓 力 達(dá) 不 到 要 求 。 混 凝 土 料 差 ， 停 機(jī) 時(shí) 間 又

32、長(zhǎng) ， 換 向 阻 力 大 ， 擺 不 動(dòng) 。 S管 軸 承 磨 損 嚴(yán) 重 ， 換 向 阻 力 大 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 57 4.S管 閥 擺 動(dòng) 無 力 蓄 能 器 內(nèi) 壓 力 不 足 或 皮 囊 破 損 。 重 新 充 氣 使 氮 氣 壓 力達(dá) 8.5 MPa 卸 荷 開 關(guān) 未 關(guān) 閉 擺 動(dòng) 油 缸 漏 油 。 先 導(dǎo) 溢 流 閥 閥 芯 嚴(yán) 重 磨 損 ， 使 換 向 壓 力 低 于 15 MPa 液 動(dòng) 換 向 閥 電 磁 鐵 故 障 或 主 閥 芯 彈 簧 斷 裂 ， 使 主 閥 芯 運(yùn) 行 不 能 到 位 . 液 動(dòng) 換 向 閥 主 閥

33、 芯 磨 損 ， 產(chǎn) 生 內(nèi) 泄 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 58 5.S管 閥 擺 動(dòng) 不 到 位 擺 動(dòng) 油 缸 尼 龍 軸 承 座 變 形 或 厚 薄 不 一 致 。 在 擺 動(dòng) 油 缸尼 龍 軸 承 下 面 加 調(diào) 調(diào) 整 墊 片 。 混 凝 土 凝 固 ； 混 凝 土 顆 粒 過 大 不 符 合 泵 送 要 求 ； 液 壓 油 油 壓 不 足 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 59 6.液 壓 泵 出 現(xiàn) 噪 聲 可 能 原 因 一 ： 吸 入 管 路 堵 塞 。 清 除 堵 塞 或 更 換 吸 入 管 。 液 壓 油 的 粘

34、 度 過 高 ， 更 換 低 粘 度 的 液 壓 油 。 油 箱 通 氣 孔 堵 塞 。 清 洗 或 更 換 通 氣 孔 內(nèi) 濾 芯 。 油 內(nèi) 混 有 水 。 徹 底 清 除 回 路 中 的 水 ， 更 換 液 壓 油 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 60 可 能 的 原 因 二 ： 吸 入 管 進(jìn) 口 有 空 氣 進(jìn) 入 ： 吸 入 管 密 封 不 好 ， 油 箱 內(nèi) 的 液 壓 油 油 位 處于 極 限 位 置 以 下 ， 或 與 不 適 合 工 作 條 件 的 液 壓 油 混 合 使 用 而 產(chǎn) 生 泡 沫 。 檢 查 接 頭 是 否 擰 緊 ， O形 圈 是

35、否 破 損 。 如 果 需 要 ， 則 進(jìn) 行 更 換 ， 添加 同 一 型 號(hào) 的 液 壓 油 ， 換 用 合 適 的 液 壓 油 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 61 可 能 的 原 因 三 ： 機(jī) 械 磨 損 由 于 液 壓 油 的 溫 度 過 高 或 粘 度 太 低 而 發(fā) 生 的 軸 承 咬 死 ，液 壓 泵 和 PTO之 間 的 連 接 損 壞 。 更 換 液 壓 泵 并 檢 查 液 壓 油 是 否 合 適 ， 查 找 油 溫 過 高 的原 因 ， 拆 除 連 接 部 分 并 且 更 換 損 壞 的 部 件 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院

36、 泵 車 室 62 7.泵 送 頻 率 顯 著 降 低 液 壓 泵 失 效 ， 如 液 壓 泵 內(nèi) 部 泄 漏 嚴(yán) 重 ， 或 液 壓 泵 恒 功率 調(diào) 節(jié) 卡 住 液 壓 元 件 損 壞 ， 最 大 壓 力 閥 由 于 雜 質(zhì) 或 損 壞 而 部 分 打開 等 。 泵 送 機(jī) 構(gòu) 磨 損 ， 如 砼 缸 活 塞 滲 透 嚴(yán) 重 ， 眼 睛 板 及 切 割環(huán) 過 度 磨 損 等 。建 議 ： 分 解 液 壓 泵 ， 更 換 密 封 圈 ， 檢 查 其 它 部 件 ， 如 果有 損 壞 ， 則 應(yīng) 進(jìn) 行 更 換 ； 清 洗 或 更 換 主 溢 流 ， 換 過 度磨 損 的 砼 缸 活 塞 、 眼 睛 板 或 切 割 環(huán) 。 培 訓(xùn) 教 材 中 聯(lián) 重 科 研 究 院 泵 車 室 63 9.水 泵 不 出 水 或 水 泵 壓 力 不 足 沒 有 蓄 水 或 蓄 水 少 過 量 的 殘 渣 導(dǎo) 致 進(jìn) 水 管 堵 塞 進(jìn) 水 過 濾 器 堵 塞 水 泵 的 液 壓 馬 達(dá) 內(nèi) 部 漏 油 分 配 閥 漏 油 水 泵 安 全 閥 不 工 作