螺旋輸送機設計資料

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1、螺旋輸送機設計 2011屆畢業(yè)設計（論文）資料 教學部：xxxx 專業(yè)：機械設計制造及自動化 學生姓名：XXX 班級：機XXX學號XXX 指導教師姓名：XXX職稱副教授 最終評定成績： XXXXX大學教務部制 第一部分過程管理資料 一、畢業(yè)設計（論文）課題任務書（3） 二、畢業(yè)設計（論文）開題報告（5） 三、畢業(yè)設計（論文）中期報告（12） 四、畢業(yè)設計（論文）指導教師評閱表（14） 五、畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱表（15） 六、畢業(yè)設計（論文）答辯及最終成績評定表（16） 第二部分設計說明書（或畢業(yè)論文） 七、設計說明書（或畢業(yè)論文）（17） - 1 -

2、 2011屆 畢業(yè)設計（論文）資料 第一部分過程管理資料 2011屆畢業(yè)設計課題任務書 專業(yè)：機械設計制造及其自動化 指導教師 XXX學生姓名XXX 課題名稱 螺旋輸送機設計 內(nèi) 容 及任務 1、明確設計任務，查閱資料，了解目前螺旋輸送機已有類型及其工作原理； 2、畢業(yè)設計說明書（論文）一份，內(nèi)容包括設計方案論證，總體結構設計和主要部件設計 等；字數(shù)2方左右，并附300—500個單詞的英文摘要； 3、繪制螺旋輸送機總裝置圖和主要零部件圖（如：傳動部分、支承軸承、螺旋軸等），折 合A0號圖紙3張，其中包括用計算機繪制的至少兩張A3圖紙； 4、獨立完成與課

3、題相關，不少于四萬字符的指定英文資料翻譯（附英文原文）。 擬達到的要求或技術指標 設計參數(shù)： 輸送物料：面粉（容積密度取0.6噸/m3） 生產(chǎn)率：45噸/h 輸送長度：15米 輸送高度：1.5米 1、分析課題，明確課題的設計目的和要求； 2、在確定方案的基礎上，進行總體設計和詳細設計，傳動部分及螺旋軸的相關計算，繪制螺旋輸送機總圖和主要零部件圖，結構合理、操作方便； 3、圖紙要求符合有美國家標準規(guī)定，圖面清晰，投影正確。 進 起止日期 工作內(nèi)容 度 第7學期16~18周 收集資料，文獻綜述、開題報告  安 排 第8學期1~3周 總體結構方案設計

4、第8學期4~11周 總體設計和詳細設計，繪制總裝置圖和主要零部件圖 第8學期12~13周 設計修改完善 第8學期14~15周 撰寫畢業(yè)設計說明書 主要參考資料 [1]申永勝主編.機械原理教程.北京：清華大學出版社，1998 [2]濮良貴紀名剛主編.機械設計[M].北京：高等教育出版社，2003.5 [3]陳國威等.機械設計手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社，1992 系（教研室）意見 簽名： 年月日 學院（部） 主管領導意見 簽名： 年月日 -5 - 湖南工業(yè)大學科技學院 畢業(yè)設計（論文）開題報告 （2011屆） 教學

5、部： 機電教學部 業(yè)： 機械設計制造及自動化 學生姓 名： XXX 級： 機XXX學號XXX 卜旨導教師姓名： XXX職稱副教授 2011年1月6日 - 6 - 螺旋輸送機的設計 第10頁共51頁 題目：螺旋輸送機設計 1.結合課題任務情況，查閱文獻資料，撰寫1500?2000字左右的文獻綜述。 （小四號宋體，行距20磅） 螺旋輸送機到今天有了突飛猛進的發(fā)展，隨著物料輸送行業(yè)的迅猛發(fā)展，輸送機受到了越來越多行業(yè)的重視。古代采用底下墊圓木的方法來運輸重物，是現(xiàn)代輸送機的雛形，19世紀中葉，各種現(xiàn)代化結才的輸送機相繼出現(xiàn)，1887年，在美 國

6、出現(xiàn)了螺旋輸送機。此后，螺旋輸送機受到了機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。 伴隨著科技的不斷進步，輸送機的未來發(fā)展趨向：1.繼續(xù)向大型發(fā)展。大型包括大輸送能力，大單擊長度和大輸送傾角等幾個方面。不少國家正在探索長距離、 大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機構。2.擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高位低溫條件下、有腐蝕、放射性、易燃性物質的環(huán)境中工作，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。3.使輸送機的構造滿足物料搬運心痛自動控制對單機提出的要求。4

7、.降低能量消耗以節(jié)約能源。已成為輸送技術領域內(nèi)科研工作的一個重要方面。現(xiàn)已將1頓物料是送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。5.減少各種輸送機的作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。國外輸送機技術的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面是螺旋輸送機的功能多元化，應用范圍擴大化；另一方面是螺旋輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高轉速等大型螺旋輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術是開發(fā)應用了螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，提高了螺旋 輸送機的運行性能和可靠性。國內(nèi)外輸送機技術的差距：大型螺旋輸送機的關鍵核心技術上的差距；螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術、長距離、

8、大功率等。它是制約大型螺旋輸送機發(fā)展的核心技術。目前我過用剛性理論來分析研究螺旋輸送機并制定計算方法和設計規(guī)范，與國外先進水平相比仍有較大差距，國內(nèi)在設計制造落選輸送機過程中仍存在很多不足。 螺旋輸送機工作原理 運輸工業(yè)中螺旋輸送機主要用于原料的輸送，一般采用實體螺旋葉片，中間吊掛軸承等螺距的全葉式螺旋即S制法螺旋輸送機它由一根裝有螺旋葉片的轉軸和料槽組成。轉軸通過軸承安裝在料槽兩端軸承座上，轉軸一端的軸頭與驅動裝置相聯(lián)。料槽頂面和槽底開有進、出料口。其工作原理是：物料從進料口加入，當轉軸轉動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用，該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉動，

9、但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動。 螺旋輸送機應用范圍 螺旋機廣泛應用于各行業(yè)，如建材、化工、電力、冶金、煤礦炭、糧食等行業(yè)，適用于水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料，如煤礦、灰、渣、水泥、糧食等，物料溫度小于200Co螺旋機不適于輸送易變質的、粘性大的、易結塊的物料。在混凝土攪拌站中，螺旋輸送機的作用得到了最大的體 現(xiàn). 螺旋輸送機分類 從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直式螺旋輸送機兩大類型，主要用于對各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等松散物料的水平輸送和垂直提升，該

10、機不適宜輸送易變質、粘性大、易結塊或高溫、怕壓、有較大腐蝕性的特殊物料。 螺旋輸送機的組成 螺旋輸送機通常由螺旋輸送機本體、進出裝置、驅動裝置三大部分組成。螺 旋機本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成。一般情況下，出廠總裝時將 螺旋輸送機中間節(jié)按長度長短依次排列，最長的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長度 的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時給出排列順序0在螺 旋輸送機頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，止匕外，在螺旋輸送機尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動的徑向軸承以補償螺旋軸長度的誤差和適應溫度的變化。螺旋輸送機螺旋面的形式有實 體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D

11、制法）兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接，保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修。螺旋輸送機機蓋為瓦片式并用 蓋扣夾緊在機殼上，若需改進密封性能，用戶可自行在機蓋與機殼間加防水粗帆布。螺旋輸送機進、出料裝置有進料口，方型出料口，手推式出料口，齒條式出料口四種，由用戶在使用現(xiàn)場在機體上開口焊接。布置螺旋輸送機進、出料口位置時應注意保證料口至端部的距離，同時避免料口與吊軸承加油杯、機殼聯(lián)接法蘭、底座等相碰。 螺旋輸送機結構特點 1、螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯(lián)接均采用嵌入舌式，安裝、拆卸不需軸向移動，維修方便。、芯軸長、吊掛少、故障點少 2、采用變徑結構，增大吊軸承處容積，避免吊軸承與物料接觸，吊軸承

12、壽命可達兩年以上。 3、各傳動部位均采用浮動連接方式，吊軸承為萬向節(jié)結構，使螺旋體，吊軸承 和尾部總成形成一個整體旋浮體，在一定范圍內(nèi)可隨輸送阻力自由旋轉避讓，不卡料，不堵料。 4、頭尾軸承座均在殼體外，所有軸承采用多層密封和配合密封技術，軸承使用壽命長。 螺旋輸送機技術特點 結構簡單、橫截面尺寸小、密封性好、工作可靠、制造成本低，便于中間裝料和卸料，輸送方向可逆向，也可同時向相反兩個方向輸送。輸送過程中還可對物料進行攪拌、混合、加熱和冷卻等作業(yè)。通過裝卸閘門可調節(jié)物料流量。但不宜輸送易變質的、粘性大的、易結塊的及大塊的物料。輸送過程中物料易破碎，螺旋及料槽易磨損。單位功率較大。使用

13、中要保持料槽的密封性及螺旋與料槽間有適當?shù)拈g隙。螺旋輸送機一般由輸送機本體、進出料口及驅動裝置三大部分組成；螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面、帶式螺旋面和葉片螺旋面三種形式，其中，葉片式螺旋面應用相對較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，這種螺懸面型，在完成輸送作業(yè)過程中，同時具有并完成對物料的攪拌、混合等功能。螺旋輸送機與其它輸送設備相比，具有整機截面尺寸小、密封性能好、運行平穩(wěn)可靠、可中間多點裝料和卸料及操作安全、維修簡便等優(yōu)點。 2.選題依據(jù)、主要研究內(nèi)容、研究思路及方案。 （小四號宋體，行距20磅） 1 .選題依據(jù) 螺旋輸送機是一種常用的連續(xù)輸送機械，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運輸

14、不可缺少的重要機械設備之一，在國民經(jīng)濟的各個部門中得到了相當廣泛的應用，已經(jīng)遍 及冶金、采礦、動力、建材、輕工、碼頭等一些重工業(yè)及交通運輸?shù)炔块T。主要是用來運送大宗散貨物料，如煤、礦石、糧食、砂、化肥等。一些研究、制造單位通過對螺旋輸送機輸送機理的數(shù)學模擬與優(yōu)化設計，大幅提高了它的性能，而 且設計、生產(chǎn)出了許多新類型的螺旋輸送機。有的已能實現(xiàn)空間運輸，有的能輸送包裝糧食、有的能輸送谷物種子而無任何破損，還有的能達到攪拌、烘干、冷卻、加壓、篩分、配料等要求。本文在綜述國內(nèi)外近年來螺旋輸送機參數(shù)與結構研究的基礎上，旨在促進這種簡單、可靠而又價格低廉的連續(xù)輸送面粉工業(yè)中獲得更加廣泛的應用。選擇螺

15、旋輸送機這種常用機械的設計座位畢業(yè)設計的選題，能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業(yè)設計是對所學基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的設計、計算和繪圖能力得到了全面的訓練。選擇螺旋輸送機設計，可以讓我更深入的了解螺旋機構，又可以利用這次機會把機械原理復習下。遇到不懂的還可以問下指導老師，螺旋機構結構簡單，制造方便，運動準確，能獲得很大的減速比和力的增益，螺旋機構是利用螺旋副傳遞運動和力的機構。所以可以用來輸送面粉。 2 .研究內(nèi)容 此螺旋輸送機的設計主要用于面粉的傳送。 設計參數(shù)： 輸送物料：面粉（容積密度取0.6噸/m3） 生產(chǎn)率：45噸/h 輸送長度：15米輸

16、送高度：1.5米 螺旋輸送機是用來輸送面粉的，生產(chǎn)率比較大，所以螺旋軸轉速得比較快，但不能太快，否則面粉會做離心運動而不能平穩(wěn)的運輸。因為有輸送高度所以得考慮輸送傾角。 3 .研究思路及方案 根據(jù)給定的輸送量以及物料葉片用料實形、螺旋直徑、螺旋轉速等主要參數(shù)的設計計算。傳動部分采用電動機帶動皮帶，皮帶帶動一級減速器、減速器連接機體的傳動方式。根據(jù)計算得出的主要參數(shù)選擇合適的電動機，從而確定帶輪以及減速器的傳動比，將主要后續(xù)工作引向一級減速器的設計，其中包括主要傳動軸的校核、齒輪的選擇等計算工作。最后根據(jù)計算所得結果整理出安裝尺寸以及裝配圖的繪制。螺旋輸送機是一種連續(xù)的物料輸送機械，由于連

17、續(xù)運輸機在工作原理、結構特點、輸送物料的方法和方向以及其他一系列特性上各有不同，因此種類繁 多。在螺旋輸送機設計中，主要是根據(jù)輸送物料性質、輸送量、輸送距離、輸送傾角、螺旋轉速確定螺旋輸送機的生產(chǎn)率和功率。設計參數(shù)主要有兩類，一類為 設計常量，它是根據(jù)客觀規(guī)律，具體條件所確定的已知數(shù)據(jù)或者是預先給定的參數(shù)。另一類為設計變量，它是設計中可變化的需要確定的結構參數(shù)。在確定螺旋輸送機的主要參數(shù)時，要從其輸送機理、物料的特性等方面入手，盡可能進行多種試驗，取得一些設計參數(shù)，才能設計出符合物料特性的螺旋輸送機。 螺旋輸送機傳動裝置設計方案 1 .組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。 2

18、.特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。 3 .確定傳動方案：考慮到電機轉速高，穿的功率大，將V帶設置在高速級，其 傳動方案如下: 面粉運輸工業(yè)中螺旋輸送機主要用于原料的輸送，一般采用實體螺旋葉片，中間吊掛軸承等螺距的全葉式螺旋即S?法螺旋輸送機。螺旋輸送機機構簡圖 12345678 1.驅動裝置2,聯(lián)軸器3、殼體4、出料口5,旋轉螺旋軸 6、中間吊掛軸承7.支座8,進料口 圖1螺旋輸送機筒圖 它由一根裝有螺旋葉片的轉軸和料槽組成。轉軸通過軸承安裝在料槽兩端軸承座上，轉軸一端的軸頭與驅動裝置相聯(lián)。料槽頂面和槽底開有進、出料

19、口。其工作原理是：物料從進料口加入，當轉軸轉動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用，該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉動，但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動。 3 .工作進度及具體安排。 （小四號宋體，行距20磅） 進 度 安 排 起止日期 工作內(nèi)容 第7學期16~18周 收集資料，文獻綜述、開題報告 第8學期1~3周 總體結構方案設計 第8學期4~11周 總體設計和詳細設計，繪制總裝置圖和主要零部件圖 第8學期12~13周 設計修改完善 第8學期1

20、4~15周 撰寫畢業(yè)設計說明書 4 .指導教師意見 指導教師： 年月日 說明：開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一,此報告應在導師指導下，由學生填寫，將作為畢業(yè)設計（論文）成績考查的重要依據(jù)，經(jīng)導師審查后簽署意見生效。 37 科技學院畢業(yè)設計（論文）中期報告 填表日期：2011年04月19日 專業(yè) 機設 班級 機XXX 學生姓名 XXX 課題名稱: 螺旋輸送機設計 課題主要任務： 2、明確設計任務，查閱資料，了解目前螺旋輸送機已有類型及其工作原理； 2、畢業(yè)設計說明書（論文）一份，內(nèi)容包括設計方

21、案論證，總體結構設計和主要部件設計等；字數(shù)2萬左右，并附300—500個單詞的英文摘要； 3、繪制螺旋輸送機總裝置圖和主要零部件圖（如：傳動部分、支承軸承、螺旋軸等），折合A0 號圖紙3張，其中包括用計算機繪制的至少兩張A3圖紙； 4、獨立完成與課題相關，不少于四萬字符的指定英文資料翻譯（附英文原文）。 1、簡述開題以來所做的具體工作和取得的進展或成果 開題以來，我認真查閱了關于螺旋輸送機各方面的資料。了解了螺旋輸送機的原理后，根據(jù)給定 的要求我展開了深入的研究。擬定了螺旋輸送機設計的總體方案。（1）我從給定的主要設計參數(shù) 入手。從資料中可以查到螺旋輸送機的輸送量可粗略按下式計算

22、：Q=3600f.九3芯式中：Q=! 旋輸送機輸送量，t/h。F為料槽內(nèi)物料層橫截面積入為物料的單位容積質量，t/m，它 同原料的種類、濕度、切料的長度以及凈化方式、效果等多種因素有關，其值查閱相關的手冊& 為傾斜輸送系數(shù)。（2）確定了螺旋直徑、螺旋轉速、螺旋軸軸徑。（3）單葉片用料實形的下料確 定。（4）結合傾斜角度確定電機功率。（5）驗算傳動端軸，選擇合適的軸承。（5）動力裝置的選擇 和分配。選擇了合適的電動機后，確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比。計算傳動裝置和動力參數(shù)：各軸轉速，各軸輸入功率，各軸輸出功率，各軸輸入轉矩，各軸輸出轉矩。 2、下一步的主要研究任務，具體設想與安

23、排 下一步，我準備進行齒輪、軸和箱體的設計計算。我的具體設想如下： 齒輪的設計計算設想是：（1）齒輪材料的選擇；（2）齒輪彎曲疲勞強度計算；（3）確定傳動主要 尺寸；（4）齒面接觸疲勞強度計算。 軸的設計計算：確定軸的尺寸和校核。 箱體的設計計算：機座壁厚機蓋壁厚、機座凸緣厚度。。。。。。 最后總結。 3、存在的具體問題 4、指導教師對該生前期研究工作的評價 指導教師簽名： 日期: 科技學院20—屆畢業(yè)設計（論文）指導教師評閱表 教學部：機電教學部 學生姓名 XXX 學號 XXX 班級 機XXX 專業(yè) 機械設計制造及自動化 指導教師姓名 XXX 課

24、題名稱 螺旋輸送機設計  評語：（包括以下方面，①學習態(tài)度、工作量完成情況；②檢索和利用文獻能力、計算機應用能力; ③學術水平或設計水平、綜合運用知識能力和創(chuàng)新能力；） 是否同意參加答辯： 是口 否口 指導教師評定成績 分值： 指導教師簽字： 年月 日 科技學院20—屆畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱表 教學部: 學生姓名 XXX 學號 XXX 班級 機XXX 專業(yè) 機械設計制造及自動化 課題名稱螺旋輸送機設計 評語：（對論文學術評語，包括選題意義；文獻利用能力；所用資料可靠性；創(chuàng)新成果及寫作規(guī)范化和邏輯性） 針對課題內(nèi)容給設計者（作

25、者）提出3個問題，作為答辯時參考1. 2. 3. 評分： 是否同意參加答辯 是口 否口 評閱人簽名： 年 月 日 科技學院201r屆畢業(yè)設計（論文）答辯及最終成績 評定表 教學部：機電教學部 學生姓名 XXX 學號 XXX 班級 機XXX 答辯日期 2011.06. 04 課題名稱 螺旋輸送機設計 指導教師 XXX 成績評定 分值 評定 教師 1 教師 2 教師 3 教師 4 教師 5 小計 課題介紹 思路清晰，語言表達準確，概念清楚，論點正確，實驗方法科學，分析歸納合理，結論嚴謹，設計（論文）有應用

26、價值。 30 答 解表現(xiàn) 思維敏捷，回答問題有理論根據(jù)，基本概念清楚，主要問題回答準確大、深入，知識面寬。 70 合計 100 答辯評分 分值： 答辯小組長簽名： 答辯成績a： X30%= 指導教師評分 分值： 指導教師評定成績b：X40%= 評閱教師評分 分值： 評閱教師評定成績c：X30%= 最終評定成績： 分數(shù)：等級： 答辯委員會主任簽名： 年月日 說明：最終評定成績=a+b+c。 湖南工業(yè)大學科技學院 20一屆畢業(yè)設計（論文）資料 第二部分設計說明書（或畢業(yè)論文）

27、 螺旋輸送機的設計 摘要：此螺旋輸送機的設計主要用于飼料的傳送，根據(jù)給定的輸送量以及物料特性分別進行葉片用料實形、螺旋直徑、螺旋轉速等主要參數(shù)的設計計算。傳動部分采用電動機帶動皮帶，皮帶帶動一級減速器、減速器連接機體的傳動方式。根據(jù)計算得出的主要參數(shù)選擇合適的電動機，從而確定帶輪以及減速器的傳動比，將主要后續(xù)工作引向一級減速器的設計，其中包括主要傳動軸的校核、齒輪的選擇等計算工作。最后根據(jù)計算所得結果整理出安裝尺寸以及裝配圖的繪制。 關鍵詞：螺旋輸送機減速器 1引言： 螺旋輸送機是一種常用的連續(xù)輸送機械。它是利用工作構件即螺旋體的旋轉運動使物料向前運送，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運輸不可缺少

28、的重要機械設備之一，在國民經(jīng)濟的各個部門中得到了相當廣泛的應用，已經(jīng)遍及冶金、采礦、動力、建材、輕工、碼頭等一些重工業(yè)及交通運輸?shù)炔块T。主要是用來運送大宗散貨物料，如煤、礦石、糧食、砂、化肥等。本文以面粉為主要輸送原料進行螺旋輸送機的相關結構和參數(shù)設計。 2螺旋輸送機工作原理 面粉運輸工業(yè)中螺旋輸送機，一般采用實體螺旋葉片，中間吊掛軸承等螺距的全葉式螺旋即S制法螺旋輸送機。具結構圖如下圖1所示 i、驅動裝置2,聯(lián)軸器，殼體4、出料口工旋轉螺旋軸 6、中間吊掛軸承7.支座機進料口 圖1螺旋輸送機簡圖 它由一根裝有螺旋葉片的轉軸和料槽組成。轉軸通過軸承安裝在料槽兩端軸承座上，轉

29、軸一端的軸頭與驅動裝置相聯(lián)。料槽頂面和槽底開有進、出料口。其工作原理是：物料從進料口加入，當轉軸轉動時，物料受到螺旋葉片法向推力的作用，該推力的徑向分力和葉片對物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉動，但由于物料本身的重力和料槽對物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動。 3主要參數(shù)設計 3.1 輸送量 輸送量是衡量螺旋輸送機能力的一個重要指標，現(xiàn)傳送物料選擇為面粉，平 均產(chǎn)量為45T/時，采用螺旋輸送機輸送，輸送距離為15米，輸送高度為1.5米。在輸送物料時，螺旋軸徑所占據(jù)的截面雖然對輸送能力有一定的影響，但對于整 機而言所占比例不

30、大，因此，螺旋輸送機的物料輸送量可粗略按下式計算：?Q=3600f.九.V「c式中：Q=R旋輸送機輸送量，t/hoF為料槽內(nèi)物料層橫截面積入為物料的單位容積質量，t/m3,它同原料的種類、濕度、切料 的長度以及凈化方式、效果等多種因素有關，其值查閱相關的手冊名為傾斜輸 送系數(shù) 在實際工作中，通常不考慮物料軸向阻滯的影響，因此物料在料槽內(nèi)的軸向移動速度v1ft:sn/60,F=nD29/4所以Q=47D2s.n.QK.c,可以看出，螺旋輸送機的物料輸送量與DS、n、中，九有關，當物料輸送量Qft定后，可以調整螺旋外徑D螺距S螺旋轉速n和填充系數(shù)中等四個參數(shù)來滿足Q勺要求。 3.2 螺旋直

31、徑的確定 螺旋葉片直徑是螺旋輸送機的重要參數(shù)，直接關系到輸送機的生產(chǎn)量和結 構尺寸。一般根據(jù)螺旋輸送機生產(chǎn)能力、輸送物料類型、結構和布置形式確定螺旋葉片直徑。由經(jīng)驗公式 D=K125G/⑴C米 由已知條件知G=45父1.2=54噸/時【1.2倍系考慮生產(chǎn)數(shù)倍量】 邛=0.46【查表得物料填充系數(shù)】 ￥=0.6噸/米3【查表得物料堆積重度】 k1=0.0387 由輸送長度15米，高1.5米可得傾斜角度為6度C=0.94【查表1】 D=K12.5G/：C=339 G鄧螺旋輸送機的螺旋直徑系列如下100,150,200,250,300,400,500,600因此 圓整取D=30

32、0mm 螺距不僅決定著螺旋的開角，還決定著在一定填充系數(shù)F物料運行的滑移 面，，所以螺距的大小直接影響著物料輸送過程。輸送量Qffi直徑D一定時，螺距 改變，物料運動的滑移面隨著改變，這將導致物料運動速度分布的變化。對于標 準的輸送機，通常螺距為K=0.8?1.0;當傾斜布置或輸送物料流動性較差時K<0.8;當水平布置時，K1=0.8?1.00因選用全葉式螺旋，其螺距和螺旋直徑的關系為S=0.8D=240mm 表 傾斜角 度。 0 5 10 15 20 30 40 50 60 70 80 90 傾斜輸送系數(shù)C 1 0.97 0.94 0.92

33、0.88 0.82 0.76 0.70 0.64 0.58 0.52 0.46 填充系 數(shù)中 0.5 0.46 0.46 0.42 0.40 0.38 0.36 0.35 0.35 0.32 0.32 0.30 3.3 螺旋轉速的確定 螺旋軸的轉速對輸送量有較大的影響。一般說來，螺旋軸轉速加快，輸送機的生產(chǎn)能力提高，轉速過小則輸送機的輸送量下降但轉速也不宜過高，因為當轉速超過一定的極限值時，物料會因為離心力過大而向外 拋，以致無法輸送。所以還需要對轉速n進行一定的限定，不能超過某一極限值。為了保證物料能比較平穩(wěn)地輸送，不至被螺旋拋起來，根據(jù)

34、實驗螺旋的極限轉速為 n = k2 / .. D 00000000000000000000000 式中D為螺旋直徑，k2為物料特性系數(shù)查表可得生料的物料特性系數(shù)為86。 由以上計算可得D=0.3m代入1式求的螺旋轉速 N=191專/分按螺旋輸送機轉速系列20,30,35,45,60,75,90,120,150,190因此 圓整取標準系列值 N=190^分 在此校核填充系數(shù) ：=G/47D2nSC=1.2/47(0.3)21900.60.240.94=0.46 在推薦范圍了填充系數(shù)滿足要求表二 物料的塊度 物料的磨琢性 舉例 填充系數(shù) K值 A值 粉狀 無

35、磨琢性 面粉米粉 0.40—0.50 O.0387 86 粉狀 半磨琢性 水泥石灰 0.30.0.40 0.0415 75 粒狀 半磨琢性 小麥玉米 0.25_O.30 O.0558 46 粒狀 磨琢性 砂石化肥 0.20—0.35 0.0632 28 塊狀 無磨琢性 豆木俅餅 O.30?0.35 O.0584 36 塊狀 半磨琢性 煤礦石 O.15.0.20 O.0795 15 液狀 無磨琢性 面漿紙漿 0.55—0.60 0.0785 19 3.4螺旋軸軸徑的確定 螺旋軸徑的大小與螺距有關，因為兩者共同決定

36、了螺旋葉片的開角，也就決定了物料的滑移方向及速度分布，所以應從考慮螺旋面與物料的摩擦關系以及速度各分量的適當分布來確定最合理的軸徑與螺距之間的關系。根據(jù)物料的運動分 析，可知要保證物料在料槽中的軸向移動，螺 旋軸徑處的軸向速度Vi要大于0,即螺旋內(nèi)升角a2

37、須進行這項驗算工作。軸徑與螺距的關系還應滿足的第二個條件是：螺旋軸徑處的軸向 速度Vi要大于圓周速度V2,即Vi〉V2。由此計算得出的軸徑相當大，這勢必降低有效輸送截面。為了保證足夠的有效輸送截面，從而保證輸送能力，就得加大結構，使得輸送機結構粗大笨重，成本增 加。所以，螺旋軸徑與螺距的關系應是輸送功能與結構的綜合，在能夠滿足輸送 要求的前提下，直盡可能使結 構緊湊由于螺旋輸送機的填充系數(shù)較低，只要保證靠近葉片外側的物料具有較 大的軸向速度，且軸向速度大 于圓周速度即可。 一般軸徑計算公式為 d=[0o2-0.35】D 在此取d=0.3D即d=0.3M300=90mm 3.

38、5 單片螺旋葉片用料實形的下料確定 全葉式螺旋結構簡單，輸送效率亦高，適于輸送松散的物料。而葉片是極易磨損的原件，需要經(jīng)常的制備和更換。葉片通常先煨制成長度為一個螺距的單節(jié)葉片，再在轉軸上焊接成為連續(xù)的螺旋。單節(jié)螺旋葉片的計算方法如上圖所示，根據(jù)已知的C,D,S,d值，計算aR的值。計算公式如下r=cL1/L-L1 R=cr2 二二3600-L1/0.01745r3 式中L----：2C2S2 由上面計算可知螺旋軸直徑d=90mm?旋直徑D=300mm2c=300-90=210所以C=105mm=0.105M 計算可得 L=S?C2S2=3.1420.10520.242=

39、0.408 L—%2d2S2=.3.1420.0920.242=0.371 r=cLi/L-L1=0.105x0.371/(0.408-0.371)=0.62 R=cr=0.105+0.62=0.725 二二L"0.01745r=0.371/(0.01745x0.62)=340 3.6 傾斜角度 螺旋輸送機的傾斜角度對于螺旋輸送機輸送過程的生產(chǎn)率和功率消耗都有 影響，一般它是以一個影響系數(shù)的形式來體現(xiàn)的，螺旋輸送機輸送能力將隨著傾 斜角度的增加而迅速降低，同時，螺旋輸送機布置時傾斜角度也將影響物料的輸送效果。另外傾斜角度的大小還會影響填充系數(shù)，傾斜角度對填充系數(shù)的影響如表1。傾

40、斜角度越大，允許的填充系數(shù)越小，螺旋輸送機的輸送能力越低。 3.7 電機功率的計算 螺旋輸送機的功率，用以克服以下阻力。1）使被運物料提升高度H（水平或傾余斗）所需的能量（2）被運物料對料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能量消耗（3）物料 內(nèi)部顆粒間的相互摩擦引起的能量消耗；（4）物料沿料槽運動造成在止推軸承處的摩擦引起的能量消耗；（5）中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能量消耗。 克服以上阻力所需軸功率No G No=——（d±H）千瓦 367 所需電動機功率N電=k-G-（&士H）千瓦 367州 其中，為物料阻力系數(shù)L為輸送機水平投影長度H為垂直投影高度 ?？倐鲃有室话闳∝?/p>

41、=0.94 k為功率備用系數(shù)k=102--1.4No為軸功率N電為電動機功率 由上式代入數(shù)值計算得： G54 N0=——（q+H）=1.2父——（1.2父15+1.5）=5.63千瓦 367367 G N電=k（，L+H）=6.21千瓦 367 4傳動端軸的驗算 螺旋輸送機的端軸直徑d是由螺旋直徑D的系列所確定。但端軸傳遞的功率則隨螺旋輸送機的水平投影長度L和垂直投影高度Hfi的增加而增大。為了保證端軸能可靠的傳遞功率，確定功率后，對端軸進行強度驗算。一定系列螺旋輸送機的端軸所能承受的扭矩MK懸臂力P是固定的。端軸的需用扭矩通常以許用千瓦轉速比【3】表示。 n 現(xiàn)擬采用

42、聯(lián)軸節(jié)和減速器作為傳動裝置。端軸受扭矩作用進行千瓦轉速驗算 ■N0=5.63/190=0.0325千瓦/轉/分查表得D=30雋米時n 色工［，所以端軸強度滿足強度要求 nn 4.1端部軸承的選擇計算 在螺旋的倆端，裝端部軸承。在此，輸入端采用單列圓錐滾子軸承。 螺旋軸直徑d=90mm從右至左各段長度分別為L1、L2、L3、各段寬度為D1、D22 D3 則D1接聯(lián)軸器，所以D1=70 D2=D1+(5~10)mm取D2=80mm D3=d=90mm L1=168mL2=62.5mmL3=15800mm 由此查機械設計課程設計手冊 選用圓錐滾子軸承30316GB/T297

43、--1994其相關安裝尺寸可參照課程設計手冊第75頁 另一端也采用圓錐滾子軸承其尺寸如下圖所示參照機械設計課程設計手冊選擇滾動軸承30316GB/T281—1994 5動力裝置的選擇和分配 5.1 電動機的選擇 由以上計算可知電機功率輸出功率為6.21KW片瓦因此選擇Y132M-4額定功率為7.5KW轉速為1440轉/分其主要安裝尺寸如下圖 中心 高 H 外形尺寸 LM(AC/2+AD) MHD 底角安裝 尺寸 AB 地腳螺 栓 孔直徑 K 軸伸尺 寸 DmE 裝鍵部 位 尺寸 FMGD 160 515M(270/2+210) 父280

44、216M178 20 38x80 10M(20M 24) 5.2 傳動方案說明 5.2.1 將帶傳動布置于高速級 將傳動能力較小的帶傳動布置在高速級，有利于整個傳動系統(tǒng)結構緊湊，勻稱。同時，將帶傳動布置在高速級有利于發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點。 5.2.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪 閉式齒輪傳動的潤滑及防護條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動較平穩(wěn)，動載荷較小的斜齒輪傳動，使結構簡單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉過一個角度，工藝不復雜。 5.2.3 將傳動齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠的地方 由于齒輪相對軸承為

45、不對稱布置，使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置 在距扭矩輸入端較遠的地方，有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象，使 軸能獲得較大剛度。 綜上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。 5.3 總傳動比的確定及各級傳動比的分配 5.3.1 理論總傳動比i’ nm i'=1 nw 1440 190 :7.57 nm:電動機滿載轉速 5.3.2 各級傳動比的分配 (1)V帶傳動的理論傳動比iv' 初取iv'=2.33 (2)齒輪傳動的傳動比 ih' i' 7.57 iv' 2.33 = 3.25 5.4 各軸轉速，轉矩與輸入功率

46、5.4.1 各軸理論轉速 設定：電動機軸為0軸， 高速軸為I軸， 低速軸為II軸， 聯(lián)軸器為田軸 (1)電動機 %=nm=1440r/min (2) I軸 nd1440 匹'=——==618r/mim iv'2.33 (3) 口軸 n'618 nJ=-l==190r/min iv'3.25 5.4.2各軸的輸入功率 (1)電動機 Pd-7.5kw (2) I軸 R=Pm1=7.50.95=7.125kw (3) 口軸 Pn=Py]2“3=7.1250.990.97=6.842kw 5.4.3各軸的理論轉矩 (1)電動機 6Fd675” 1440

47、 Td=9.5510——=9.5510——=4.974104N*mm nd (2) I軸 Tf=9.55^106P1=9.55父106父7.125=1.0835M105N?mmn618 (3) 口軸 T=9.55106—=9.551066842=3.439105N-mmn'190 5.4.4各軸運動和動力參數(shù)匯總表 軸號 理論轉速 (r/min) 輸入功率 (kw) 輸入轉矩 (N-mm) 傳動比 電動軸 1440 7.5 4.974M04 4.33 第I軸 618 7.125 1.0835M105 4.37 第II軸 190 6.842

48、 3.439父105 6.傳動設計 6.1 V帶傳動設計 6.1.1 原始數(shù)據(jù) 電動機功率Pd=7.5kw 電動機轉速nd=1440r/min V-理論傳動比一一iv'=2.33 單向運轉、雙班制、工作機為帶式運輸機 6.1.2 設計計算 (1)確定計算功率Pca Pca=Ka?Pd 查得工作系數(shù)K=1.2 Pca=Ka>Pd=1.2>7.5=9kw (2)選取普通V帶帶型 根據(jù)Pca,nd確定選用普通V帶B型。 (3)確定帶輪基準直徑ddi和dd2 a.初選 小帶輪基準直徑ddi=140mm b.驗算帶速5m/s

49、01440 v10.56m/s 601000601000 5m/s

50、心距a Ld-Ld1800-1800.66 a =a° ———-二500二500mm (5)驗算主輪上的包角出 1=180_dd2_dd157.3 a =180-355-14057.3-500：155_90 「?主動輪上的包角合適 (6)計算V帶的根數(shù)Z rPca Z— (P0Pc)K：Ki P0——基本額定功率＜由［1正152表8-4a＞得Po=2.81 △Po——額定功率的增量＜由［1正153表8-4b＞APo=0.46 K0f——包角修正系數(shù)＜由［1正155表8-5＞得Ka=0.93 Ki——長度系數(shù)＜由［1］P146表8-2＞得Ki=0.95 Pq9

51、 .Z=ca=——=3.114 (Po：F0)K-Kl2.89 取Z=4根 (7)計算預緊力Fo Fo 2 -1) qv Pea2.5二500—(—— ZvK Ct q——V帶單位長度質量<由P147[1]表8-3>q=0.10kg/m F0min=500Pa("-1)qv2=500—9(2一1)0.110,562 ZvK.310.560.93 =250.95N 應使帶的實際出拉力F。F。min (8)計算作用在軸上的壓軸力Fp <由式[1]P158(8-24)>得 1155 Fp0min-2ZvF0Sin--24250.95sin=1959N 22

52、帶傳動主要參數(shù)匯總表 帶 型 Ldmm Z dd1 mm dd2 mm amm F0 N Fp N B 1800 4 140 355 500 250.95 1959 6.1.3帶輪材料及結構 (1)帶輪的材料 帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150或HT200 (2)帶輪的結構 帶輪的結構形式為孔板式，輪槽槽型B型 小帶輪結構圖大帶輪結構圖 6.2高速級齒輪傳動設計 6.2.1 原始數(shù)據(jù) 輸入轉貨I——T『=1.0835父105N-mm 小齒輪轉速q=618r/min 輸數(shù)比一一==ih』3.25 6.2

53、.2 設計計算 一選齒輪類、精度等級、材料及齒數(shù) 1為提高傳動平穩(wěn)性及強度，選用斜齒圓柱齒輪； 2因為運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度; 3為簡化齒輪加工工藝，選用閉式軟齒面?zhèn)鲃? 小齒輪材料：45號鋼調質HBS1=220 接觸疲勞強度極限入1而1=570MPa 彎曲疲勞強度極限c-FE1=440Mpa 大齒輪材料：45號鋼正火HBS2=190 接觸疲勞強度極限二#而2=400MPa 彎曲疲勞強度極限二-FE2=330Mpa 4初選小齒輪齒數(shù)乙=24 大齒輪齒數(shù)Z2=Zijh'=24>3.25=78取79 5初選螺旋角昆=14" 按齒面接觸強度設計 計

54、算公式： dit之1々KT1U件mm(由[1]P218式10-21) %工utH1 確定公式內(nèi)的各計算參數(shù)數(shù)值 初選載荷系數(shù)Kt=1.6 小齒輪傳遞的轉矩T1=T[=1.0835m105N-mm 齒寬系數(shù)d=0.8 材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8Mpa1/2 區(qū)域系數(shù)Zh=2.43 名值=0.78,名〃2=0.92 ；：1；：2=1.70 應力循環(huán)次數(shù) N1=60n1jLh=606181(282608) =1.24109 電二Ni=1.23d=0.38109 ih3.25 接觸疲勞壽命系數(shù)Khn1=0.90KhN2=1 接觸疲勞許用應力 取安全系數(shù)S

55、H=1 KHN1Hlim10.9570 [0]H1===513MPa S1 [-1]H2 KHN2Lhlim2 S 1400 二400MPa [」h [0]H1[二]H2 2 513400 =456.5MPa ：：：1.23[c]h2=492MPa 取t-H.1-456.5MPa 計算 (1)試算小齒輪分度圓直徑d1t d1t -* 3 . .d ：2K」」+1 (Z1至 丁 E)2 d1tn v二 601000 二70618 601000 =2.26m/s (

56、3)計算齒寬b及模數(shù)mtb=dd1t=0.870=56mm mnt _d〔tcos: Zi 70cos14 24 -2.83 h=2.25mnt=6.37mm b/h=8.79 (4)計算縱向重合度即 =0.318dZitg=0.3180.824tg14=1.52 (5)計算載荷系數(shù)KH=KAKVKHaKHp ①使用系數(shù)KA 根據(jù)電動機驅動得KA=1.0 ②動載系數(shù)KV 根據(jù)v=2.26m/s、7級精度 KV=1.10 ③按齒面接觸強度計算時的齒向載荷分布系數(shù)KHp 根據(jù)小齒輪相對支承為非對稱布置、7級精度、句=0.8、b=5

57、6mm彳導KHp=1.291 ④ 按齒根彎曲強度計算時的齒向載荷分布系數(shù)KFp 根據(jù)b/h=8.79、KHp=1.291 KF=1.28 ⑤ 齒向載荷分配系數(shù)K^、KFQ ＜由［1正195表10-3＞假設KaF"b〈100N/mm,根據(jù)7級精度，軟齒面?zhèn)鲃樱? 得 KH二=KF：=1.4 Kh=KaKVKh^KhP=1XI.1X.4M.291=1.988 (6)按實際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑& d1=d1t3KH/K：=7031.988/1.6=75.25mm 三按齒根彎曲強度設計 螺旋輸送機的設計 第38頁 共51頁 38 mn 2KTY：

58、cos2： ■■之二 YFaYsa \_［。］FJmax 1確定計算參數(shù) (1)計算載荷系數(shù)K K-KAKVKF.KF-.=11.11.41.28=1.971 (2)螺旋角影響系數(shù)Yp 根據(jù)縱向重合系數(shù)sp=1.52,得 Y：=0.88 (3)彎曲疲勞系數(shù)&N 得 KFN1-0.92KFN2=0.88 (4)計算彎曲疲勞許用應力[o]F 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4＜由[1]P205式(10-12)＞得 ［二］F1 K FN 1 FE1 S 0.92 440 1.4 = 289.14MPa ［-］F2 KFN 2 ; FE2

59、 S 0.88 440 1.4 -207.43MPa (5)計算當量齒數(shù)ZV 乙 cos3 : _ 24 co914 =26.27 , Z279 V2=衍"cos3^8' (6)查取齒型系數(shù)Y應力校正系數(shù)YS YFa1=2.60YFa2=2.17 YSa1=1.595 YSa2=1.8 螺旋輸送機的設計 第10頁共51頁 (7)計算大小齒輪的  YlYc YFaYSa并加以比較 ［」F 52 YFa1YSa1=0.0143 ［C］F1 YFa2YSa2=0.0188 ［二］F2

60、比較 YFa1 YSa1 ［二］F1 < YFa2YSa2 ［二］F 2 所以大齒輪的數(shù)值大, 故取 0.0188。 2計算 2KTY：cos2 - mn -3 , ［2 * 二. max 2 1.971 1.0835 105 0.88 cos214 0.8 242 1.7 0.0188 =1.99mm 四分析對比計算結果 對比計算結果，取mn=2已可滿足齒根彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強 度，需按接觸疲勞強度算得的d1=75.25m>>計算應有的乙Z 2 Z1 d〔 cos : mn 66.65 cos14 = 3

61、6.5 取 Z1 =37 Z2 =uZ［=3.25父37=120.25取Z2=120 需滿足乙、Z2互質 五幾何尺寸計算 1計算中心距a (Zi z12m 2 cos : (37 120) 2 2 cos14 = 161.81mm 將a圓整為162mm 2按圓整后的中心距修正螺旋角B (乙 Z2)mn ■ = arccos———2 - =13 27'41" 2a 3計算大小齒輪的分度圓直徑d1、d2 d1 乙mn 33 2 cos - " cos13 27'41" =76.06mm d2 144 2 cos13 27'41" =2

62、46.78mm 4計算齒輪寬度b b=dd1=0.876.06=60.85mm 圓整后b=61 六驗算 二 2849N 2T1_21.0835105d1-76.06 KaF12849、、一... ==46.7N/mm<100N/mm與初設相符b55 設計符合要求 齒輪參數(shù)匯總表 高 齒 輪 齒數(shù) 分度 圓直徑 d (mm) da (mm) df (mm) 精度等級 Z1 37 76.06 81.634 78.342 速 乙 120 246.78 278.32 6 267.36 2 7 級 傳 動 傳動

63、 比i 中心 距a 模數(shù)mn 螺旋角 計算齒寬 b2(mm) 3.25 162 2 13.4610 61 齒輪結構 參照［2］/P66表9-2,小齒輪采用齒輪軸，大齒輪采用腹板式。 6.3低速軸的結構設計 6.3.1 低速軸上的功率P『、轉速n/、轉矩Tm P『=6.842kw nm=190r/min 5__Tm=3.439父10N-mm 6.3.2 估算軸的最小直徑 低速軸選用材料：45號鋼，調質處理。 取Ao=110 dmin之4耳力。［6警=66mm ynm1190 由于需要考慮軸上的鍵槽放大， ??d。_dmU16%)=70m

64、m 段軸需與聯(lián)軸器連接，為使該段直徑與連軸器的孔徑相適應，所以需同時選用 連軸器，又由于本減速器屬于中小型減速器，其輸出軸與工作機軸的軸線偏移不 大。其次為了能夠使傳送平穩(wěn)，所以必須使傳送裝置具有緩沖，吸振的特性。 因此選用彈性柱銷聯(lián)軸器。 Tca=KaTrn 工作情況系數(shù)Ka=1.5 選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器 LX5型彈性柱銷聯(lián)軸器主要參數(shù)為： 公稱轉矩Tn=3150N-mm 軸孔長度L=142mm 孔徑di=70mm 聯(lián)軸器外形示意圖 聯(lián)軸器外形及安裝尺寸 型 公 稱扭 許用 軸 孔直 軸 孔長 D 轉動 慣量 號 矩 N-m

65、 轉速 r/min 徑mm 度mm mm kg-m2 LX6 3150 3450 70 142 220 0.191 6.3.3 軸的結構設計(直徑,長度來歷) 一根據(jù)軸向定位要求，確定軸的各段直徑和長度 (1)1段與聯(lián)軸器配合 取di=70, 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上 取L=142。 (2)為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，2段右側套筒，軸承，初選圓錐滾動軸承 氈圈油封的軸徑 取d2=75mm 由軸從軸承座孔端面伸出15-20mm,由結構定 取L2=125o (3)軸肩田為非定位軸肩，齒輪 取d3=80 考慮軸承

66、定位穩(wěn)定，L3略小于軸承寬度加擋油環(huán)長度 取L=60。 ⑷根據(jù)軸上零件(軸承)的定位要求及箱體之間關系尺寸 取d4=90mL4=12d5=80L5=8 (5)6段裝軸承 取d6=75mmL6=42mm 軸上齒輪、半聯(lián)軸器零件的周向定位均采用鍵聯(lián)接。 由[2]P119表（11-5）,取軸端倒角1.5>45°,各軸肩處圓角半徑R=1.6mm 、高速軸尺寸 (1)確定各軸段直徑 d1=26mm d2=30mmd3=35mmd4=45田d5=35mm d6=30ffll (2)確定各軸段長度 L1=80mmL2=125mmL3=60mmL4=8mmL5=12mmL6=42mm 6.4低速軸強度校核 6.4.1作用在齒輪上的力 Ft 5 2Tw2M3.439X10 d4246 =2795.935N Fr =3=2795.935tg20=1047.134N cos二cos133754 Fa=Fttg'=6455.123tg133754=678.044N 6.4.2計算軸上的載荷