Pro/Engineer操作軟件是美國參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。帶式運輸機二級直齒圓柱齒輪減速器系別機械工程系班級學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱起止日期46目錄機械設(shè)計課程設(shè)計說明書設(shè)計題目。
二級圓柱直齒輪減速器設(shè)計F1670Tag內(nèi)容描述:
1、齊齊哈爾大學(xué)機械專業(yè) 機械設(shè)計課程設(shè)計 機械設(shè)計課程設(shè)計 設(shè)計題目 二級 展開式 圓柱 直 齒輪減速器 學(xué)院(部) 機電工程學(xué)院 專業(yè)班級 機械 091 學(xué)生姓名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師(簽字) 2011 年 12 月 16 日 1 目錄 第 一 章 機械設(shè)計課程設(shè)計的目的 第二章 設(shè)計 條件及 要求 第三章 確定額定功率,選擇電動機 第 四 章 V 帶和帶輪的設(shè)計 第 五 章 齒輪的設(shè)計 第 六 章 軸的設(shè)計 第七章 鍵的選擇與校核第八章 軸承的選擇與校核 第九章 箱體及其附件設(shè)計 第 十 章 總結(jié) 第 十一 章。
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3、中國礦業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院 2010 屆畢業(yè)設(shè)計 論文 1 摘 要 本設(shè)計簡述了帶式輸送機的動力傳遞裝置之二級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計過程 首先進行了傳動方案的 選擇齒輪減速器作為傳動裝置然后進行齒輪減速器的設(shè)計計算。
4、機械設(shè)計課程設(shè)計說明書設(shè)計題目:二級直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計者:第四維指導(dǎo)教師:劉博士2011年12月23日目錄一設(shè)計題目 3二傳動裝置總體設(shè)計 3三選擇電動機 3四確定傳動裝置傳動比分配5五計算傳動裝置運動和動力參數(shù)5六齒輪的設(shè)計6七減速。
5、機械設(shè)計 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目:二級直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計者:第四維 指導(dǎo)教師:劉博士 2011年12月23日 目錄 一、設(shè)計題目 3 二、傳動裝置總體設(shè)計 3 三、選擇電動機 3 四、確定傳動裝置傳動比分配5 五、計算傳動裝置運動和動力參數(shù)5 六、齒輪的設(shè)計6 七、減速機機體結(jié)構(gòu)設(shè)計13 八、軸的設(shè)計14 九、聯(lián)軸器的選擇23 十、減速器各部位附屬零件設(shè)計 23 十一、潤滑。
6、設(shè)計鏈?zhǔn)竭\輸機傳動裝置題目:某鏈?zhǔn)竭\輸機采用兩班制工作,連續(xù)工作不超過3小時,然后停歇1個小時,雙向傳動,工作中受中等振動,工作年限5年,試設(shè)計其傳動裝置,要求電動機軸線與驅(qū)動鏈輪軸線平行。工作示意圖如下:原始數(shù)據(jù):其中工作機輸入功率P為4。
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8、- 1 - 目錄 一、 題目及總體分析 . 錯誤 !未定義書簽。 二、 電動機的選擇 . 3 三、 計算總傳動比和分配比 . 4 四、 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) . 4 (一 ) 各軸轉(zhuǎn)速: . 4 (二 ) 各軸功率: . 5 (三 ) 各軸轉(zhuǎn)矩。
9、機械設(shè)計 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目:二級直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計者:第四維 指導(dǎo)教師:劉博士 2011年12月23日 目錄 一、設(shè)計題目 3 二、傳動裝置總體設(shè)計 3 三、選擇電動機 3 四、確定傳動裝置傳動比分配5 五、計算傳動裝置運動和動力參數(shù)5 六、齒輪的設(shè)計6 七、減速機機體結(jié)構(gòu)設(shè)計13 八、軸的設(shè)計14 九、聯(lián)軸器的選擇23 十、減速器各部位附屬零件設(shè)計 23 十一、潤滑。