橫拉桿接頭

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3、T815轉(zhuǎn)向拉桿接頭座的改進1900字 摘要：目前，太脫拉T815車型是中原油田采油三廠，截至到今天共有四十八臺，所占比例為主要生產(chǎn)車輛的一半以上。該車型在使用中，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭松曠的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向球頭是轉(zhuǎn)向系的多個重要連部件，它的好壞直接危及行車安全。為此，不得不經(jīng)常性的對該車型的轉(zhuǎn)向球頭進行更換。據(jù)統(tǒng)計，中原油田采油三廠每年要更換T815球頭400個以上，并且在更換的過程中勞動強度大。

4、Q/FSCQ P012006 DB45 廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布 XXXX- XX - XX實施 XXXX -XX - XX發(fā)布 汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法 （征求意見稿） DB 45/ T XXXXXXXX 廣西壯族自治區(qū)地方標準 ICS03.200 A 12 265+ 1 DB 45/ T XXXXXXXX 前 言 本標準按照GB/T1.12009給出的規(guī)則起草。 本標準由柳州市。

5、中 華 人 民 共 和 國 專 業(yè) 標 準 304 1999 汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺架試驗方法 代替 23 006 87 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成的擺動力矩測定、旋轉(zhuǎn)力矩測定、最大 軸向位移量測定和耐久性試驗等臺架試驗方法。 本標準適用于汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成，出廠試驗與型式試驗的項目與要求由 相應(yīng)的技術(shù)條件規(guī)定。 2 術(shù)語及定義 2 1 擺動力矩 銷以一定的頻率，在接頭 總成的對稱平面或設(shè)計指定平面內(nèi)作連續(xù)擺動時 的最大力矩（ Nm ）。 2 2 旋轉(zhuǎn)力矩 銷軸線與接頭球座孔軸線重合，球銷繞軸線勻速旋轉(zhuǎn)時的最大力矩（ Nm 。

6、廣西地方標準汽車橫拉桿臂疲勞試驗方法（征求意見稿） 編制說明 一、項目背景和目的意義 （一）、項目背景 汽車橫拉桿臂分左右件，與轉(zhuǎn)向節(jié)臂俗稱“三臂”，是汽車前橋非常重要的保安件。汽車車橋設(shè)計、制造廠家對橫拉桿臂實施嚴格控制：鍛件表面不允許存在褶皺、細微裂紋；加工出成品后表面必須探傷；車橋廠家在上線裝配前還要第二次探傷，也就是200%探傷，以保證前橋產(chǎn)品出廠前安全可靠。 經(jīng)過市場調(diào)查得知，客運企業(yè)在。

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