機(jī)車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

1、機(jī)車(chē)傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置的結(jié)構(gòu)性能分析比較學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí)： 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 指 導(dǎo) 教 師： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘 要電力機(jī)車(chē)的傳動(dòng)及電機(jī)懸掛裝置的結(jié)構(gòu)性能不斷的提高，推動(dòng)了鐵路行業(yè)的不斷提高，并在安全。

2、n 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn).更多企業(yè)學(xué)院：.Shop中小企業(yè)管理全能版183套講座89700份資料.Shop40.shtml總經(jīng)理高層管理49套講座16388份資料.Shop38.shtml中層管理學(xué)院46套講座6020份資料.Shop39.sht。

3、無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)及其工作原理分析中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司 張恒輝 CRTG 4 th Henghui Zhang 摘 要 : 本文為解決無(wú)級(jí)調(diào)速電機(jī)車(chē)可控硅驅(qū)動(dòng)電路頻繁損壞的故障，根據(jù)其工作原理進(jìn)行了故障判斷分析，確認(rèn)故障源為驅(qū)。

4、一種新型架線電機(jī)車(chē)逆變電源裝置 我國(guó)煤礦井下架線電機(jī)車(chē)通常采用550V或250V電壓等級(jí)的直流電壓通過(guò)牽引電網(wǎng)供電，由于目前市面上尚無(wú)與550V或250V電壓相對(duì)應(yīng)的燈炮，因此，不論是廠家或是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一般是通過(guò)以下兩種方式對(duì)牽引電網(wǎng)的電。