汽車發(fā)動機飛輪殼支架鉆削多軸頭與夾具設計（全套CAD圖+翻譯）
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畢業(yè)設計(論文)中期報告（學生用表）
姓名
詹華
學號
專業(yè)
機械設計制造及其自動化
院系
機械工程系
論文(設計)題目
汽車發(fā)動機飛輪殼支架鉆削多軸頭與夾具設計
校內指導教師
校內指導教師
開題報告(打√)
外文翻譯(打√)
工作進度(打√)
是否上交(√) 是否批改(√ )
是否上交(√ ) 是否批改(√)
超前( ) 正常(√) 滯后( )
學生填寫
課題簡介：根據汽車發(fā)動機飛輪殼左右支架系東風汽車EQ140上零件，每輛車兩件，年產量8萬件。在左右支架底平面上，采用立式鉆床多軸箱同時鉆削鉆削4個Φ13通孔，設計所用多軸動力箱與機床夾具。
按照任務書應完成的工作內容與進展情況（文獻資料查閱、課題調研與實習、開題報告、外文翻譯、課題研究與設計、實施等）：目前查閱的文獻資料主要有：機床夾具設計、組合機床設計、機械加工工藝手冊、機械制造裝備設計、齒輪原理與制造等。已經完成了開題報告的撰寫并上交，查閱了畢業(yè)設計課題相關的英文技術資料，選擇了一篇與該課題關系比較密切的文章進行翻譯，目前已翻譯完畢并上傳。目前已經擬定了飛輪殼左右支架鉆削工序加工方案和飛輪殼左右支架鉆削工序的多軸箱總體設計方案，飛輪殼左右支架零件圖
的繪制已經完成，飛輪殼左右支架鉆削多軸箱總裝配圖及其部件圖的繪制正在進行中。
課題存在的問題及解決辦法：使多軸頭和夾具能夠協調一致的工作。在使用過程中既要滿足工件的定位方便、加工精度得以保證；還要滿足裝夾方便、操作安全的要求。在設計多軸頭和夾具時要考慮設備和工裝之間的聯系尺寸，例如機床的主軸運動極限距離，主軸的外徑，最大扭矩；工件的裝卸空間要合理；工件如何定位才能滿足加工精度的需要。
待完成的工作：擬定飛輪殼左右支架的鉆床夾具總體設計方案，分析其定位、夾緊和對刀方案，繪制機床夾具總裝配圖及其主要零件圖，完善畢業(yè)設計資料、編寫畢業(yè)設計說明書，完善并上交。
指導教師意見
指導教師： 年 月 日
注：此表裝入學生畢業(yè)論文（設計）資料袋存檔。
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編號：1119814
類型：共享資源
大?。?span id="jtjdznb" class="font-tahoma">2.96MB
格式：RAR
上傳時間：2019-10-07
20
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- 關 鍵 詞：
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汽車發(fā)動機
飛輪
支架
鉆削多軸頭
夾具
設計
全套
cad
翻譯
- 資源描述：
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汽車發(fā)動機飛輪殼支架鉆削多軸頭與夾具設計（全套CAD圖+翻譯）,汽車發(fā)動機,飛輪,支架,鉆削多軸頭,夾具,設計,全套,cad,翻譯
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