《汽車(chē)構(gòu)造》試卷兩份,有答案.doc

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學(xué)校 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院 2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車(chē)構(gòu)造》期末試卷（A） 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．現(xiàn)代大多數(shù)轎車(chē)采用的布置形式是（ ）。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) C. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) 2．柴油機(jī)用什么方法點(diǎn)燃燃油？（ ） A．壓縮能量 B．火花塞 C．燃油噴射 D．點(diǎn)火器 3．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷(xiāo) C．前梁 D．車(chē)架 4．汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，少了（ ）。 A．曲柄連桿機(jī)構(gòu) B．燃料供給系統(tǒng) C．點(diǎn)火系統(tǒng) D．冷卻系統(tǒng) 5．使用4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（ ）。 A．可使更多的燃油和空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) B．可得到更好的潤(rùn)滑 C．使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的更快 D．使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的更快 6．柴油機(jī)混合氣是在（ ）內(nèi)完成的。 A.進(jìn)氣管 B.燃燒室 C.化油器 D.噴油器 7．水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由（ ）控制。 A.風(fēng)扇 B.水泵 C.節(jié)溫器 D.膨脹水箱 8．下列哪一個(gè)不是冷卻系統(tǒng)的作用？（ ） A.保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡可能低 B.從發(fā)動(dòng)機(jī)帶走多余的熱量 C.使溫度盡快達(dá)到工作范圍 D.使發(fā)動(dòng)機(jī)在最好的工作溫度、最高效地工作 9．通常潤(rùn)滑系的濾清器上裝有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)（ ）。 A.使機(jī)油不經(jīng)濾芯，直接流回到油底殼 B.使機(jī)油流回機(jī)油泵 C.使機(jī)油直接流入主油道 10．汽車(chē)離合器安裝于（ ）。 A．發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間 B．變速器與后驅(qū)動(dòng)軸之間 C．分動(dòng)器與變速器之間 D．變速器與主減速器之間 二、填空題（每空1分，共23分） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和 等部分組成。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。 3. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有 和 兩種。 4. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有 、 和 等。 5.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 和 的作用。 6.東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的車(chē)架類(lèi)型是 。 7.半軸的支承型式分為 和 兩種。 8.汽車(chē)通常由 、 、 、 4 部分組成。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1.汽車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。 （ ） 2.氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（ ） 3.差速器的作用是保證兩側(cè)車(chē)輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 4.機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑 表面。（ ） 5.離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載。 （ ） 6.主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角都起到使車(chē)輪自動(dòng)回正，沿直線行駛作用。（ ） 7.目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 8.現(xiàn)代汽車(chē)已廣泛應(yīng)用子午線輪胎。（ ） 9.潤(rùn)滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 10.空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。（ ） 四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共16分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 2．簡(jiǎn)述說(shuō)明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 3．汽車(chē)蓄電池的作用？ 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 五、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) 3.柴油機(jī)的“飛車(chē)” 4.主銷(xiāo)內(nèi)傾 5.離合器踏板自由行程 六、綜合題（每題1分，共6分） 指出下圖的機(jī)械式傳動(dòng)系的各組成部件名稱(chēng)，并簡(jiǎn)述各部件起何作用? 浙江吉利技師學(xué)院2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車(chē)構(gòu)造》期末試卷（A）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B A B C A B C A C A 二、填空題（每空1分，共23分） 1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng) 2. 動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 3. 風(fēng)冷、水冷 4. 百葉窗、節(jié)溫器、散熱器 5. 彈性元件、分離杠桿 6. 邊梁式 7. 全浮式、 半浮式 8. 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡(jiǎn)答題（每題 4分，共16分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？ 答：1）潤(rùn)滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。2）冷卻：潤(rùn)滑油可以吸收熱量。3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。4）密封：利用油膜防止燃?xì)獾男孤丁?）防銹：潤(rùn)滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。6)減振：利用油膜緩沖振動(dòng) 2．簡(jiǎn)述說(shuō)明計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)與普通點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別？ 答：現(xiàn)代汽車(chē)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)均已采用微型計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA），與電子點(diǎn)火系統(tǒng)不同之處為利用微型計(jì)算機(jī)接收各傳感器信號(hào)（主要為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號(hào)），以進(jìn)行點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火提前及發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀況時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間修正。 ECU接收曲軸位置傳感器、空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器等的信號(hào)，以進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)間的控制與修正。 3．汽車(chē)蓄電池的作用？ 答：汽車(chē)蓄電池的作用如下： （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)供給起動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的大量電流； （2）當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí)或發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，供給全車(chē)電器所需的電流； （3）當(dāng)汽車(chē)上電器的用電量超過(guò)發(fā)電機(jī)的輸出量時(shí)，幫助發(fā)電機(jī)提供電器所需的電； （4）平衡汽車(chē)電系的電壓，不使電壓過(guò)高或過(guò)低。 4．懸架由哪幾部分組成，各有什么功用？ 答：現(xiàn)代汽車(chē)的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，轎車(chē)一般還有橫向穩(wěn)定器。 彈性元件使車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間做彈性連接，可以緩和由于不平路面帶來(lái)的沖擊，并承受和傳遞垂直載荷。 減振器可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，使振動(dòng)的振幅迅速減小。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括縱向推力桿和橫向推力桿，用于傳遞縱向載荷和橫向載荷，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架（或車(chē)身）的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。橫向穩(wěn)定器可以防止車(chē)身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過(guò)大的橫向傾斜。 五、名詞解釋?zhuān)款} 3分，共15分） 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)：燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續(xù)過(guò)程，每完成一次連續(xù)過(guò)程稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)。 3. 柴油機(jī)的“飛車(chē)”：柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速短時(shí)間內(nèi)超過(guò)允許的最大極限轉(zhuǎn)速，而失去控制的現(xiàn)象。 4. 主銷(xiāo)內(nèi)傾：主銷(xiāo)在前軸上安裝時(shí)，在汽車(chē)橫向平面內(nèi)，其上端略向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱(chēng)之為主銷(xiāo)內(nèi)傾。 5. 離合器踏板自由行程：由于分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間存在一定量的間隙，駕駛員在踩下離合器踏板后，首先要消除這一間隙，然后才能開(kāi)始分離離合器，為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。 六、綜合題（每題1分，共6分） 答：（1）離合器： 平順接合 ，傳遞動(dòng)力；必要時(shí)暫時(shí)切斷傳動(dòng)。 （2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。 （3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。 （4）主減速器：減速，增矩。 （5）差速器：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力分配給左、右半軸。 （6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪 學(xué)校 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 1 ……………………○……………………密………………………封…………………………線………………………○…………………… 浙 江 吉 利 技 師 學(xué) 院 2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車(chē)構(gòu)造》期末試卷（B） 題號(hào) 一 二 三 四 五 六 總分 得分 一、選擇題（每題2分，共20分） 1．下面（ ）是汽車(chē)離合器的主要作用。 A．保證汽車(chē)怠速平穩(wěn) B．使換擋時(shí)工作平順 C．實(shí)現(xiàn)倒車(chē) D．增加變速比 2．手動(dòng)變速器是利用（ ）工作的。 A．皮帶傳動(dòng)變速原理 B．齒輪傳動(dòng)變速原理 C．摩擦輪傳動(dòng)變速原理 D．蝸輪、蝸桿傳動(dòng)變速原理 3．以下手動(dòng)變速器的作用中不正確的是（ ）。 A．在一定范圍內(nèi)任意改變傳動(dòng)比 B．提供空擋 C．在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車(chē)能倒退 D．可以換擋以改變汽車(chē)的牽引力 4．驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速和（ ）。 A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大轉(zhuǎn)矩 D．減少轉(zhuǎn)矩 5．轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。 A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷(xiāo) C．前梁 D．車(chē)架 6．越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢? ）。 A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動(dòng)橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D．支承橋 7．現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)最理想的點(diǎn)火系統(tǒng)是（ ）點(diǎn)火系統(tǒng)。 A．微計(jì)算機(jī)式 B．白金觸點(diǎn)式 C．半晶體式 D．全晶體式 8．前照燈燈光一般采用（ ）。 A．黃色 B．橙色 C．紅色 D．白色 9．4門(mén)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)中，駕駛員側(cè)的主開(kāi)關(guān)能控制（ ）電動(dòng)車(chē)窗。 A．1個(gè) B．2個(gè) C．3個(gè) D．4個(gè) 10．汽車(chē)電動(dòng)刮水器由（ ）驅(qū)動(dòng)。 A．發(fā)電機(jī) B．發(fā)動(dòng)機(jī) C．直流電動(dòng)機(jī) D．起動(dòng)機(jī) 二、填空題（每空1分，共23分） 1．汽車(chē)通常由 、 、 、 4 部分組成。 2．車(chē)速里程表由指示汽車(chē)行駛速度的 和記錄汽車(chē)已行駛過(guò)距離 的 組成。 3．汽車(chē)常見(jiàn)的總體布置形式有 、 、 、 和 。 4．四沖程汽油機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)包括4個(gè)活塞沖程，即 、 、 和 。 5．冷卻系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 和 等組成。 6．發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有 和 等。 三、判斷題（每題2分，共20分） 1．目前大多數(shù)電動(dòng)燃油泵是裝在燃油箱內(nèi)部的。 （ ） 2．空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。（ ） 3．渦流室式燃燒室的柴油機(jī)，在起動(dòng)時(shí)一般用電熱塞加熱。 （ ） 4．散熱器的功用是幫助冷卻水散熱。 （ ） 5．冷卻系的功用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。 （ ） 6．潤(rùn)滑系的功用主要是以減少零件的摩擦與磨損。 （ ） 7．離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過(guò)載。 （ ） 8．膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（ ） 9．汽車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。 （ ） 10．差速器的作用是保證兩側(cè)車(chē)輪以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 （ ） 四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共16分） 1、汽車(chē)行駛系的作用及組成是什么？ 2．膨脹水箱有何功用？ 3．驅(qū)動(dòng)橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 4．變速器的功用有哪些？ 五、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分） 1. 配氣相位： 2. 過(guò)量空氣系數(shù)： 3. 點(diǎn)火提前角： 4. 前輪前束： 5. 非獨(dú)立懸架： 六、綜合題（共6分） 介紹如圖所示潤(rùn)滑系統(tǒng)各組成部分名稱(chēng)。 浙江吉利技師學(xué)院2013—2014學(xué)年第二學(xué)期 《汽車(chē)構(gòu)造》期末試卷（B）參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 一、選擇題（每題2分，共20分） 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 B B A C B C A D D C 二、填空題（每空1分，共23分） 1．發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備 2．車(chē)速表、里程表 3．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD） 4．進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 5．水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水套、膨脹水箱 6．動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 三、判斷題（每題2分，共 20分） 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 四、簡(jiǎn)答題（每題 4分，共16分） 1、汽車(chē)行駛系的作用及組成是什么？ 答：作用：（1）將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車(chē)的總質(zhì)量。 （2）將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力（3）承受并傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種作用力及力矩。（4）減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車(chē)平順行駛。（5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車(chē)行駛方向。 組成：汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。 2．膨脹水箱有何功用？ 答：加注防銹、防凍液的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常采用膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作使冷卻液溫度升高并膨脹，使散熱器內(nèi)壓力上升。當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值以上時(shí)，讓一部分冷卻液流回膨脹水箱以保持散熱器內(nèi)壓力。停車(chē)時(shí)，冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)壓力下降，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液受大氣壓的作用流回散熱器。 3．驅(qū)動(dòng)橋一般由哪些元件組成，它的功用是什么？ 答：驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。 驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并經(jīng)降速增矩、改變動(dòng)力傳動(dòng)方向，使汽車(chē)行駛，而且允許左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 4．變速器的功用有哪些？ 答：（1）實(shí)現(xiàn)變速、變矩。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的變化范圍，以適應(yīng)汽車(chē)不同工況下所需的牽引力和合適的行駛速度，并使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在最佳的工況下工作。變速器中是通過(guò)不同的擋位來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功用。 （2）實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從前往后看為順時(shí)針?lè)较?，且是不能改變，為了?shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒向行駛，變速器中設(shè)置了倒擋。 （3）實(shí)現(xiàn)中斷動(dòng)力傳動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器換擋、汽車(chē)滑行和暫時(shí)停車(chē)等情況下，都需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，因此變速器中設(shè)有空擋。 五、名詞解釋?zhuān)款}3分，共15分） 1. 配氣相位：就是進(jìn)排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上下曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來(lái)表示。 2. 過(guò)量空氣系數(shù)：指燃燒1㎏燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1㎏燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。 3. 點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，氣體開(kāi)始膨脹作功時(shí)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。 4. 前輪前束：前輪安裝后，兩前輪的中心面不平行，前端略向內(nèi)束，兩輪前端距離小于后端距離，稱(chēng)之為前輪前束。 5. 非獨(dú)立懸架：汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)輪分別安裝在一根整體式的車(chē)橋兩端，車(chē)橋通過(guò)彈性元件與車(chē)架或車(chē)身相連接，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而跳動(dòng)時(shí)，將影響另一側(cè)車(chē)輪的工作，這種懸架稱(chēng)之為非獨(dú)立懸架。 六、綜合題（共6分） 潤(rùn)滑系組成： (1-集濾器；2-機(jī)油泵；3-限壓閥；4-旁通閥；5-機(jī)油濾清器；6-主油道；7-分油道；8-曲軸；9-凸輪軸。) 該機(jī)油濾清器屬于全流式，特點(diǎn)：機(jī)油濾清器串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間，機(jī)油全經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾后流入主油道，應(yīng)設(shè)旁通閥。 浙江吉利技師學(xué)院期末考試（校） 第 15 頁(yè) 共 15 頁(yè)