QCT 29082-1992 汽車傳動軸總成技術(shù)條件.doc

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　　　　　　中 華 人 民 共 和 國 汽 車 行 業(yè) 標 準 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC／T 29082一92 　　　　　　　　　汽車傳動軸總成技術(shù)條件 1　主題內(nèi)容與適用范圍 　　本標準規(guī)定了十字軸式萬向節(jié)傳動軸總成（以下簡稱傳動軸）的技術(shù)條件。 　　本標準適用于輕、中型各類汽車及其改裝車用傳動軸，微型及重型各類汽車 及其改裝車用傳動軸亦可參照使用。 2　引用標準 　　GB 9239　剛性轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)——許用不平衡量的確定 　　JB 524　汽車萬向節(jié)十字軸技術(shù)條件 　　JB 3741　汽車傳動軸總成臺架試驗方法 　　JB 3677　汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范 　　ZB J 11014　萬向節(jié)滾針軸承技術(shù)條件 　　JB／Z　汽車油漆涂層 3　技術(shù)要求和試驗方法 3．1　傳動軸應符合本標準的要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制 造。 3．2　萬向節(jié)軸承應符合ZB J11014的規(guī)定。 3．3　萬向節(jié)十字軸應參照JB 524的有關(guān)規(guī)定。 3．4　裝配用的零部件必須經(jīng)過檢驗合格。 3．5　裝配用的零部件在裝配前必須清洗干凈。 3．6　傳動軸外觀及零件加工表面不得有毛刺、碰傷、銹蝕、折痕、扭曲變形及 裂紋等缺陷。 3．7　傳動軸裝配前零部件應符合以下要求： 3．7．1　十字軸的油道應清潔暢通，軸承碗中的滾針排列無橫倒或少裝 3．7．2　萬向節(jié)總成裝配后軸承轉(zhuǎn)動靈活、油封完好、裝配尺寸應符合圖樣要求。 3．7．3　傳動軸管焊接合件焊接前后必須進行校直，滑動軸、非滑動軸軸頸的徑 向跳動不超過0.1mm，軸管全長上的徑向跳動應符合表1規(guī)定： 　　當軸管長度小于軸管直徑的1.5倍時，滑動軸、非滑動軸軸頸的徑向跳動量 不大于0.3mm，軸管全長徑向跳動量不大于1mm。 3．7．4　傳動軸管焊接合件的焊接質(zhì)量應可靠，焊縫尺寸應符合圖樣要求，焊 縫外觀應平整光滑無間斷，不得有虛焊、夾渣等缺陷。用1.5倍最大工作扭矩靜 扭轉(zhuǎn)時，焊縫不得開裂。 3．8　裝配時不得漏裝、錯裝，連接緊固件應牢固可靠，其擰緊力矩應符合JB 3677的規(guī)定。 3．9　傳動軸裝配后，用手在正、反兩個方向上沿萬向節(jié)夾角形成的圓錐面運動 軌跡轉(zhuǎn)動時，萬向節(jié)工作平穩(wěn)，不得有卡阻現(xiàn)象或明顯的間隙，萬向節(jié)夾角應符 合設計要求。 3．10　傳動軸裝配時，十字軸上的滑脂嘴及滑動叉上的滑脂嘴應在同一側(cè)。 3．11　蓋板式結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，其蓋板凸出部分必須嵌入軸承碗外端面的槽內(nèi)，并 將固定鎖片鎖住蓋板上的緊固螺栓，卡環(huán)式結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，卡環(huán)必須全部嵌入耳 孔槽內(nèi)或軸承碗外圓槽內(nèi)。 3．12　傳動軸兩端的萬向節(jié)，應在規(guī)定的相位面上，其偏差不大于5°。 3．13　滑動軸與滑動叉裝配后，應能在設計要求的工作長度范圍內(nèi)軸向滑動，不 得有卡阻現(xiàn)象。 3．14　傳動軸裝配后必須做動平衡試驗，傳動軸兩端焊平衡片，校正不平衡量， 平衡片焊接應牢靠，每端不得多于3片，其剩余不平衡量不應低于GB 9239中規(guī)定 的G40平衡品質(zhì)等級（見附錄）。 3．15　傳動軸的非裝配表面應按JB／Z 111標準中TQ 6涂層的規(guī)范涂漆。 3．16　傳動軸應有清晰明顯的正確裝配位置標記。 3．17　傳動軸出廠前，各潤滑部位都應加注潤滑脂。 3．18　傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速應滿足下式： 3．19　萬向節(jié)、滑動軸與滑動叉裝配間隙數(shù)值不大于最大設計間隙。 3．20　傳動軸的靜扭轉(zhuǎn)強度應滿足下式： 3．21　傳動軸的沖擊強度，按JB3741規(guī)定進行試驗時，當重錘在1.25m的高度自 由下落后，傳動軸應無斷裂損壞現(xiàn)象。 3．22　傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的中值壽命不低于15萬循環(huán)次。試驗方法按JB3741進 行。 3．23　萬向節(jié)磨損的中值壽命不低于50小時，試驗方法按JB 3741進行。 3．24　滑動花鍵磨損的中值壽命不低于15萬次循環(huán)次。試驗方法按JB 3741進行。 4　檢查規(guī)則 4．1　傳動軸須經(jīng)制造廠質(zhì)檢部門檢驗合格后方準出廠。出廠的傳動軸必須帶有 檢驗合格證。 4．2　主要零件的材質(zhì)，熱處理硬度和金相組織按批次進行化驗檢測。 4．3　傳動軸的動平衡品質(zhì)100％進行檢驗。 4．4　傳動軸的外觀檢查，允許使用3～4倍的放大鏡。 4．5　傳動軸的出廠檢驗，每批抽取5％，但不少于5件，按3.6、3.17和3.19要求 進行檢驗，如發(fā)現(xiàn)有可修正的缺陷，允許修正后再檢驗，如果再檢驗有一件不合 格時，則應加倍復查，若復查結(jié)果仍有不合格時，該批傳動軸不能出廠。 4．6　進行型式檢驗時，除按4.5進行檢驗外，還應檢驗3.20～3.24規(guī)定的項目。 4．7　新設計的傳動軸，必須按JB3741規(guī)定的全部項目進行試驗考核，并符合本 標準的技術(shù)要求。 4．8　訂貨單位有權(quán)按4.5規(guī)定的程序?qū)λ弬鲃虞S進行驗收檢查，如不符合本標 準的要求，可以拒絕驗收。 4．9　傳動軸裝車出廠之日起一年內(nèi)，或行駛里程25000公里以內(nèi)，確因制造質(zhì)量 問題而損壞，則由傳動軸制造廠負責無償修理或更換。 5　標志、包裝、運輸及貯存 5．1　標志 5．1．1　每件傳動軸應在軸管上標明： 　　a．制造廠名或注冊商標; 　　b．產(chǎn)品名稱及型號。 5．2　包裝 5．2．1　包裝前，應將傳動軸清理干凈并在非涂漆的外表面上涂以防銹油。 5．2．2　裝箱時應同時放人裝箱單及產(chǎn)品合格證。 5．2．3　包裝箱外應標明： 　　a．制造廠的廠名或廠標； 　　b．產(chǎn)品名稱及型號； 　　c．收貨單位及其地址; 　　d．裝箱數(shù)量； 　　e. “小心輕放”、“謹防潮濕”字樣； 　　f．出廠年、月。 5．3　運輸 　　傳動軸在運輸過程中應避免強烈的沖擊振動和雨水淋澆。 5．4　貯存 　　傳動軸應貯存在通風、干燥、無腐蝕性氣體的倉庫內(nèi)，在正常保管情況下， 自出廠之日起，半年內(nèi)如發(fā)生銹蝕時應由制造廠負責。 1．用計算法求許用不平衡量： 2．用查曲線法求許用不平衡量： 　　附加說明： 　　本標準由中國汽車工業(yè)總公司提出。 　　本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。 　　本標準由長春汽車研究所負責起草，第二汽車制造廠、上海納鐵福傳動軸有 限公司參加起草。 　　本標準主要起草人：孫志斌、林革、金品高、張宏寶、張弘彬、林端、金家 鼎、蔡志根。