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I 說明書 設(shè)計題目：CA6140 車床撥叉零件（831007）加工 工藝及三維實體造型 II 摘 要 這篇文章是車床變速箱拔叉及專用夾具設(shè)計，包括分析車床變速箱撥叉零件圖， 毛坯的選擇，制定夾具，零部件的工藝路線，刀具選擇，切割的確定方法填充工藝文 件的數(shù)量。選擇正確的加工方法，加工工藝的合理設(shè)計。此外，兩個流程加工件填充 蓋設(shè)計了專用夾具。 許多類型的夾具，夾具，其中最廣泛使用的通用夾具，尺寸和更加標(biāo)準(zhǔn)化，以及 專業(yè)工廠進行生產(chǎn)。在大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用廣泛，適用于工件的加工流程服務(wù)專用夾具， 你需要來設(shè)計和制造自己的工廠加工的工件。本文的主要內(nèi)容是設(shè)計和加工夾具設(shè)計 軸承孔夾具。 關(guān)鍵詞：車床，車床變速箱撥叉，處理，加工方法，工藝文件 III ABSTRACT THIS ARTICLE IS FOR PROCESSING APPLICATIONS CA6140 LATHE FORK PARTS AND MACHINING PROCESS ANALYSIS, INCLUDING ANALYSIS OF THE PARTS DIAGRAM, ROUGH CHOICE, FORMULATE FIXTURE, PROCESS ROUTE OF PARTS, TOOL SELECTION, CUTTING THE AMOUNT OF DETERMINATION PROCESS FILL PROCESS DOCUMENTS. SELECT THE CORRECT PROCESSING METHODS, THE RATIONAL DESIGN OF MACHINING PROCESSES. IN ADDITION, TWO PROCESSES FOR MACHINING PARTS FILLER LID DESIGNED A SPECIAL FIXTURE. MANY TYPES OF JIGS AND FIXTURES, IN WHICH THE MOST WIDELY USED GENERIC FIXTURE, SIZE AND MORE STANDARDIZED, AND A PROFESSIONAL FACTORY FOR PRODUCTION. WIDELY USED IN MASS PRODUCTION, SPECIAL FIXTURES DESIGNED FOR A WORKPIECE MACHINING PROCESS SERVICE, ALL YOU NEED TO DESIGN AND MANUFACTURE THEIR OWN FACTORIES PROCESSING THE WORKPIECE. THE MAIN CONTENT OF THIS PAPER IS TO DESIGN AND PROCESSING FIXTURE DESIGN BEARING BORE FIXTURE. KEYWORDS: LATHE ,PROCESSING, PROCESSING METHODS, PROCESS DOCUMENTS, FIXTURES IV 目 錄 摘 要 II ABSTRACT .III 第 1 章 緒論 1 1.1 研究課題的意義及現(xiàn)狀 1 1.2 課題主要研究內(nèi)容 1 1.3 研究方法和手段 2 1.4 研究目標(biāo) 2 1.5 方案可行性分析 2 第 2 章 車床變速箱撥叉的分析 3 2.1 分析車床變速箱撥叉圖 3 2.2 確定生產(chǎn)類型 3 2.3 確定毛坯 3 第 3 章 車床變速箱撥叉零件的機械加工工藝過程設(shè)計 6 3.1 車床變速箱撥叉零件基準(zhǔn)的選擇 6 3.1.1 車床變速箱撥叉粗基準(zhǔn)的選擇 .6 3.1.2 車床變速箱撥叉精基準(zhǔn)的選擇 .6 3.2 加工主要工序安排 6 3.3 選擇加工設(shè)備與工藝設(shè)備 8 3.4 確定工序尺寸 9 3.5 切削用量 11 3.6 時間定額計算及生產(chǎn)安排 13 第 4 章 車床變速箱撥叉 加工工藝及鉆鉸 Φ22孔氣動夾具設(shè)計 .18 4.1 基本夾具設(shè)計原理 18 4.2 夾具定位基準(zhǔn)的選擇 18 4.3 確定夾具結(jié)構(gòu)，確定夾緊機構(gòu)（氣壓夾緊）方案 19 4.4 設(shè)計車床變速箱撥叉夾具裝配圖 21 4.5 切削力及夾緊力的計算 21 4.6 誤差分析與計算 22 4.7 鉆套、襯套、鉆模板設(shè)計與選用 23 4.8 確定車床變速箱撥叉鉆鉸孔夾具的夾具體結(jié)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu) 25 4.9 車床變速箱撥叉夾具的鉆鉸孔夾具設(shè)計及操作的簡要說明 26 總 結(jié) 27 參考文獻 28 致 謝 29 1 第 1 章 緒論 1.1 研究課題的意義及現(xiàn)狀 目前，我們的小車床變速箱撥叉機械行業(yè)是一個成熟，穩(wěn)定的發(fā)展，進口設(shè)備的 統(tǒng)治已經(jīng)結(jié)束，國內(nèi)機械已成為主要成分。主要表現(xiàn)如下： 一，國內(nèi)機械技術(shù)水平接近或達到世界先進水平 二，行業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。一個著名機械企業(yè)設(shè)廠在中國，改變了機械制 造企業(yè)的結(jié)構(gòu)。他們有機械雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟實力，代表了世界的未來領(lǐng)先水平將會 對中國的機械行業(yè)生產(chǎn)格局產(chǎn)生深遠的影響。在許多方面，其產(chǎn)品的研發(fā)，制造和知 識產(chǎn)權(quán)，為中國企業(yè)的保護提供學(xué)習(xí)的機會。其次，國內(nèi)知名大公司成功介入機械生 產(chǎn)，并開發(fā)多品種的方向，具有巨大的力量在經(jīng)驗，技術(shù)，經(jīng)濟，制造業(yè)和機械產(chǎn)品 的銷售市場已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。 三，民營中小企業(yè)數(shù)量迅速增長，大大提高了規(guī)模和技術(shù)實力。仍有待解決的問 題。首先，我國大多數(shù)機械企業(yè)規(guī)模小，能力抵御有限風(fēng)險，低回報的資金，流動性 不足。其次，也像其他產(chǎn)品，機械零部件存在投入不足，科技，低創(chuàng)新能力等問題。 在基礎(chǔ)研究和小，用挖人才開發(fā)投入， “偷”技術(shù)的方式非常普遍。因此，每款產(chǎn)品都 非常相似，有技術(shù)的跡象，創(chuàng)新很少原創(chuàng)。 識別發(fā)展趨勢。針對這些問題，企業(yè)應(yīng)注重創(chuàng)新，在技術(shù)上積極投資;樹立尊重知 識，尊重知識產(chǎn)權(quán)的法律保護意識;技術(shù)骨干企業(yè)要留人和反掏方法 ;在市場可接受的范 圍內(nèi)可用，適當(dāng)進行價格，以促進生產(chǎn)的發(fā)展。 1.2 課題主要研究內(nèi)容 軸承車床變速箱撥叉的分析包括：車床變速箱撥叉的分析使用，安裝和使用，加 工車床變速箱撥叉圖紙，材料和粗糙的技術(shù)要求。確定處理方法，完整的加工過程。 1，按照 JB/ T2562-2007，對開四螺栓滑動軸承的類型和大小，JB/ T2564-2007，滑動 軸承技術(shù)條件下，根據(jù)需要，以紀(jì)念軸承裝配圖的尺寸公差，形狀和位置公差; 2，根據(jù)軸承裝配圖，畫出軸承蓋和基座部件的圖。需要標(biāo)注的尺寸公差，形位公差和 表面粗糙度的基礎(chǔ)上表面的部分; 3，綜合使用的知識，參考信息，根據(jù)大量生產(chǎn)，產(chǎn)品加工安排;設(shè)計和加工軸承孔夾具。 。 2 1.3 研究方法和手段 （1）調(diào)研、消化原始資料； 關(guān)于機械車床變速箱撥叉，組裝過程中，在加工過程中，制造技術(shù)，設(shè)計用于設(shè) 計收集的信息;圖消化份份，使用該部分的理解，該過程分析的一部分，其他的技術(shù)要 求的尺寸精度;分析過程，以便更好地理解材料，零部件的特性和工藝參數(shù)的屬性。 （2）完善軸承車床變速箱撥叉圖和裝配圖; （3）確定工藝方案，制定處理文檔; （4）軸承孔夾具設(shè)計與加工; （5）在完成第一車床變速箱撥叉圖和多軸裝配圖制作。 1.4 研究目標(biāo) 根據(jù)設(shè)計的運動和發(fā)展自己的能力，處理文檔準(zhǔn)備的話題，熟悉常用的材料，正 確選用材料的性能;掌握基本的程序和方法，夾具設(shè)計的基本方法和機械車床變速箱撥 叉設(shè)計;主制作工藝加工過程中一般制造工藝和方法有了初步的了解，理解共同組成的 設(shè)計軟件，并能熟練運用二維和三維設(shè)計軟件。鑒于加工工藝加工的產(chǎn)品符合圖紙的 技術(shù)要求。讓自己學(xué)到的知識在大學(xué)四年獲得以前學(xué)過的知識進行全面的總結(jié)和鞏固 溫故而知新，更好地掌握所學(xué)的知識來為今后工作奠定了良好的基礎(chǔ)。 。 1.5 方案可行性分析 1）查閱相關(guān)文件，收集相關(guān)信息。 2）了解所述軸承結(jié)構(gòu)和理解的工作原理，和固定裝置的結(jié)構(gòu)的理解; 3）指導(dǎo)老師，學(xué)生討論，確定方案。 4）根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品設(shè)計 3 第 2 章 車床變速箱撥叉的分析 2.1 分析車床變速箱撥叉圖 （一）車床變速箱撥叉作用 車床變速箱撥叉撥叉是用來撥動滑移齒輪，得以體現(xiàn)系統(tǒng)調(diào)速、轉(zhuǎn)向的車床變速 箱撥叉。小頭通過與軸的過盈配合來傳遞凸輪曲線槽傳來的運動；大頭的內(nèi)部突起處 與滑移齒輪的凹槽配合。 （二）車床變速箱撥叉的工藝分析 1、車床變速箱撥叉選用材料為 HT200，俗稱灰口鑄鐵。 2、該車床變速箱撥叉主要加工表面及技術(shù)要求分析如下： (1)、車床變速箱撥叉上端面及孔 φ50H13的上下端面與孔 φ22H7的垂直度公差等 級為 9-10 級。 (2)、尺寸 30、20、65、φ50、φ70 都有其公差要求，加工時需要保證這些尺寸。 (3)、φ22H7 孔內(nèi)表面 Ra≤1.6，需要進行精鉸。 (4)、M8 的孔只需要鉆孔與攻絲，可放在后期工序中。 (5)、φ8 錐銷孔只要求加工一半，故可以與 M8 孔同時鉆出。 (6)、花鍵方向保持與圖樣一致。兩件鑄在一起表面應(yīng)無夾渣、氣孔。 2.2 確定生產(chǎn)類型 100,000 個已知的叉車床變速箱撥叉年生產(chǎn)能力，1.0 公斤的質(zhì)量，可以確定生產(chǎn) 的大規(guī)模生產(chǎn)的類型。因此，基本傾向初步安排，以確定過程如下：分割處理階段;構(gòu) 思適當(dāng)?shù)臐舛?主要加工設(shè)備已通用設(shè)備;大量使用特殊的工具。 2.3 確定毛坯 選擇毛坯時候應(yīng)該考慮一下幾點因素： (1)車床變速箱撥叉的力學(xué)性能要求：相同的材料具有不同的毛坯的制造方法， 機械性能而變化。離心鑄造鑄件，鑄件的壓力鑄造，金屬鑄件鑄造，砂型鑄造澆注， 一旦降低機械性能。 （2）車床變速箱撥叉叉結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸：直徑小于階梯軸宜采用棒，其差額 應(yīng)當(dāng)在大型鍛件使用;形狀復(fù)雜，鋼鑄件的機械性能可能不太苛刻，復(fù)雜形狀和薄壁金 4 屬鑄造毛坯不宜采用;較大的尺寸不應(yīng)該使用粗鍛造，鑄造和鑄造，砂型鑄造和使用更 多自由鍛造;小叉車床變速箱撥叉形狀復(fù)雜的精密鍛造方法應(yīng)采取以避免加工。 （3）計劃和批量生產(chǎn)：生產(chǎn)計劃大的毛坯制造方法時，應(yīng)用高精確度和高生產(chǎn)率， 生產(chǎn)綱領(lǐng)小時應(yīng)采取裝備的空白制造方法。 （4）現(xiàn)場生產(chǎn)條件要求：此條受到技術(shù)經(jīng)濟分析和論證。 后分析的考慮，材料選擇叉車床變速箱撥叉 HT200，車床變速箱撥叉由于叉結(jié)構(gòu)一般， 進行生產(chǎn)，小批量生產(chǎn)的類型，在操作過程中遭受的影響不大，機械性能要求的機器， 考慮叉在機器車床變速箱撥叉遭受小操作過程中的影響，結(jié)構(gòu)相對簡單的叉車床變速 箱撥叉車床變速箱撥叉屬于批量叉，叉尺寸小外形車床變速箱撥叉，根據(jù)參考文獻。 [8]表 3-1 選擇的金屬型鑄造鑄件毛坯。查書第 41 頁表 2.2-5，鑄件尺寸公差等級為 9 的選擇。 1.確定的那種粗糙 根據(jù)叉車床變速箱撥叉確定毛坯鑄造材料。并根據(jù)它們的結(jié)構(gòu)和形狀，尺寸和生 產(chǎn)類型，粗糙的金屬模鑄造方法中所選擇的機械砂。表 15-5 使用九號貨柜碼頭級鑄件 尺寸公差等級。 2，確定鑄件和平衡的形狀 根據(jù)表 15-7，以對 MA-G 級的津貼。 15-8 查找表，以確定每個表面上的鑄造機 械津貼。分型面澆注的選擇，各種鑄件加工表面加工余量如下： 表 面 代 號 基本尺 寸 （mm ） 加工 余量 等級 加工余 量 （mm ） 說 明 5 T1 T2 T3 D1 D2 D3 D4 40 70 70 22 50 70 70 H H H H H H H 3.5 3.0 3.0 1.0 3.0 3.0 3.0 頂面，降一級，單 側(cè)加工 頂面，單側(cè)加工 底面，單側(cè)加工 孔徑過小，保證鑄 造，余量減小孔， 降一級，雙側(cè)加工 孔，降一級，單側(cè) 加工 孔，降一級，單側(cè) 加工 3、畫車床變速箱撥叉毛坯圖(圖附后) 6 第 3 章 車床變速箱撥叉零件的機械加工工藝過程設(shè)計 3.1 車床變速箱撥叉零件基準(zhǔn)的選擇 車床變速箱撥叉撥叉零件定位選擇是重中之重的設(shè)計工作，選擇合理的定位可以 保證生產(chǎn)的質(zhì)量，生產(chǎn)效率大大提高，相反將有加工過程中問題的，更是雪上加霜， 將導(dǎo)致車床變速箱撥叉大量報廢，使生產(chǎn)無法進行。 3.1.1 車床變速箱撥叉粗基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)主要要求，以確保所有加工表面有足夠的余量，使加工表面之間不符合設(shè)計 要求的工作平面的位置。 （1）當(dāng)基準(zhǔn)原油加工事業(yè)部側(cè)上蓋的表面上覆蓋選拔過程軸承蓋螺栓孔。房屋蓋 螺栓只在表面上不需要鉆孔，選擇不符合加工表面粗糙基準(zhǔn)的原則;津貼至少制造粗糙 表面停留的時間，在表面選擇津貼原則原油基準(zhǔn)的最低金額線;表面上方便的位置，以 滿足需求的加劇，滿足選擇更加平整，光滑，比表面積大的加工原油基準(zhǔn)原則;僅使用 一次的螺栓孔的表面上，加工精平面并不需要使用，符合基準(zhǔn)原油在同一只可以在原 則維方向一次被使用。 （2）根據(jù)選擇的基準(zhǔn)原油，同情的原則，我們可以選擇基本的粗略參考底面處理 的表面外殼底座的底部。 3.1.2 車床變速箱撥叉精基準(zhǔn)的選擇 精心挑選的參考應(yīng)該確保精度叉車床變速箱撥叉出發(fā)，采取夾緊方便，簡單的夾 具結(jié)構(gòu)。 （1）選擇表面之上的劃分和基準(zhǔn)精煉，加工壓力杯蓋面及螺紋孔我選擇按以下基準(zhǔn):. 精細(xì)提到“基線巧合” （2）按照精基準(zhǔn)選擇的原理，選擇底部的底座精細(xì)，面部及孔表面加工師基地。 （3）按照精基準(zhǔn)選擇的原理，選擇的基細(xì)的底面，孔軸承座進行處理。 3.2 加工主要工序安排 對于大批量生產(chǎn)叉車床變速箱撥叉的，幾乎總是處理第一個統(tǒng)一的標(biāo)桿。第一個 步驟是軋輥軸承座加工過程統(tǒng)一的參考。具體安排在第一定位孔粗，精加工的平面的 上面。第二步驟是定位中使用的兩個孔加工的過程。因為飛機的加工后的頂部已經(jīng)完 成迄今軸承加工完成后，除個別流程，但是應(yīng)作為用于定位的參考。因此，在上表面 7 的螺絲孔也應(yīng)在加工過程中的步驟 2 加工孔。 后續(xù)安排應(yīng)遵循的程序和原則在第一洞后分離粗，細(xì)面。首先粗糙面，粗加工孔。 對于軸承，需要整理平坦年底前支持孔。因此，實際使用的技術(shù)方案的是完成支撐孔， 再以支持?jǐn)U展心軸孔可被定位以處理的端面，所以容易確保該叉的端面的規(guī)定繪制車 床變速箱撥叉總跳動寬容。自攻螺釘孔中，由于切割力小，可以安排在分散粗加工和 精加工階段。 后的加工過程完成后，對工件的清潔。清洗由含有 0.4％-1.1％-0.5％的蘇打和 0.25％亞硝酸鈉的溶液進行。清洗后用壓縮空氣吹干凈。確保內(nèi)部車床變速箱撥叉殘余 雜質(zhì)含量，鐵屑，毛刺，砂等不大于 。mg20 （一）選擇定位基準(zhǔn) （1） ，以便選擇粗基準(zhǔn)，以便夾緊原理，而不是基準(zhǔn)和粗糙表面，用于更好的質(zhì) 量的人作為參考的基礎(chǔ)上的加工表面，選擇的底表面是粗糙的基準(zhǔn)。 （2）選擇的參考基準(zhǔn)重合原則的基礎(chǔ)上的精細(xì)，應(yīng)使用統(tǒng)一的參考，將有助于確 保叉車床變速箱撥叉的準(zhǔn)確性。多用“一面兩孔”的定位. （二）制訂工藝過程 1、根據(jù)各表面加工要求和各種加工方法所能達到的經(jīng)濟精度經(jīng)查表選取以下方法： （1）上端面 T1：粗銑精糙度 R6.3——精銑精糙度 R3.2 （2）上端面 T2：粗銑精糙度 R6.3——精銑精糙度 R3.2 （3）底端面 T3：粗銑精糙度 R6.3——精銑精糙度 R3.2 （4）切斷面 T4：粗銑精糙度 R6.2 （5）小端頭孔 D1：擴孔精糙度 R6.3、IT10——鉸孔精糙度 R1.6、IT7 （6）中間孔 D2：粗鏜精糙度 R6.3——半精鏜精糙度 R3.2、IT7 （7）中間孔 D3：粗鏜精糙度 R6.3、IT13 2、工藝過程的確定: 工序號 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 8 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 110 120 130 140 鑄坯 粗銑小頭孔的兩端 粗銑中間孔上端面 粗銑中間孔下端面 擴兩小端頭孔 精鏜中間孔 精鏜小頭孔上端面 半精鏜中間孔 精銑中間孔上端面 精銑中間孔下端面 精鉸兩端小頭孔 銑斷 鉆 2XΦ8、M8 螺紋孔，攻 M8 螺紋 去毛刺 檢驗 D1、T5 D1、T1 D1、T1 D2、D5、T 5 D1、D5、T 5 D1、T5 D1、T5 D1、T5 D1、T1 D2、T5 、D 5 D1、T5 D1、D2、T 5 3.3 選擇加工設(shè)備與工藝設(shè)備 （一） 、選擇機床 1、工序 010 是銑端面、020 是銑端面、030 是銑端面、060 是銑端面、080 是銑端 面、090 都為銑端面，立式升降臺銑床：XQ5025A 。 2、工序 040 鉆、擴孔工藝、100、120 同樣為鉆、擴孔工藝，使用搖臂鉆床 Z3025B。 3、工序 050、070 為鏜孔，采用 T68 鏜床。 （二） 、選擇夾具 采用專用夾具。在鉆孔 M8 時，方便采用一面兩空來定位。 （三） 、選擇刀具 1、用于銑床的工序時，用硬質(zhì)合金銑刀合適。 2、加工孔 φ22H7時，工序 040 可用擴孔刀具加工。而工序 100 精鉸 φ22H7，因 9 加工余量小，使用高速鋼鉸刀。 3、鏜孔 φ50H13時，用硬質(zhì)合金鏜刀。 （四） 、選擇量具 1、對端面的尺寸精度要求不高，采用通用量具即可。 2、對孔 φ22H7，為精度，工序 100 專用塞規(guī)來測量。保證 30-0.24+0.084、20- 0.21-0.07 的尺寸精度，用極限量規(guī)測量。為保證各端面的垂直度，用千分表。 3.4 確定工序尺寸 （一） 、孔類加工工藝尺寸 孔類加工的設(shè)計基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)重合，尺寸計算較簡單。 圓柱表面工序尺寸及公差： 10 工序余量 加工表 面 加工內(nèi) 容 加工余 量 （mm ） 精度等 級 表面粗 糙度 Ra（um ） 工序尺寸 最小 最大 φ22H7 鑄件 精鉸 擴孔 2 0.2 1.8 CT9 IT7 IT10 1.6 3.2 φ20-+0.8 φ220+0.021 φ210+0.052 0.148 1 1.021 2.652 φ50H13 鑄件 粗鏜 半精鏜 6 4 2 CT9 IT13 IT9 6.3 3.2 φ44-0+1.0 φ480+0.46 φ500+0.074 2.9 1.54 5.6 2.074 φ70H13 鑄件 粗鏜 6 6 CT9 IT13 6.3 φ64-+1.1 φ700+0.046 4.9 7.146 φ8 鑄件 鉆孔 精鉸 8 7.8 0.2 IT12 IT8 12.5 1.6 φ7.80+0.15 φ80+0.022 7.8 0.05 7.95 0.222 M8 鑄件 鉆孔 攻絲 8 6.8 1.2 IT13 IT7 12.5 3.2 φ6.80+0.18 φ80+0.012 6.8 0.82 6.98 1.012 （二） 、端面類加工工序 各端面加工定位基準(zhǔn)多次相互轉(zhuǎn)換，余量核算也較復(fù)雜?，F(xiàn)用工序尺寸聯(lián)系圖表 法確定其工序尺寸。 1、按規(guī)定符號建立工序尺寸聯(lián)系圖。 2、查表確定工序基本余量。 3、由最終工序向前推算工序基本尺寸及毛坯尺寸。 4、查表 15-32 及表 15-33 確定工序尺寸的經(jīng)濟加工精度。 5、由各加工方法的經(jīng)濟精度確定工序尺寸偏差。 6、校核設(shè)計尺寸。 11 3.5 切削用量 工序Ⅰ 以底面為粗基準(zhǔn)，粗銑小頭孔端面， 齒/05.mfz? 對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工工藝 手冊》查出銑削速度： in/18v? 采用立粗齒銑刀， 。則2,50ZmDi/10rns???n69152.zfsm? 計算工時 i3.0mflt 工序Ⅱ 粗銑中間孔上端面 齒/05.fz? 對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工工藝 手冊》查出銑削速度： in/18mv? 采用立粗齒銑刀， 。則2,50ZD 12 min/150810rDvns ????692.zfsm 計算工時 i3.7mflt 工序Ⅲ 粗銑中間孔下端面?zhèn)?齒/05.fz? 對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工工藝 手冊》查出銑削速度： in/18v? 采用錯齒三面刃銑刀， 。則14,,50,6??ZmLDmdi/3101rdns???n251845.zfsm 計算工時 i6.0?mflt 工序 VI 精銑小頭孔上端面 齒/05.fz? 銑削速度其值： in/23v? 采用鑲齒三面刃銑刀， 。則30,12,50,48??齒 數(shù)mLDmdi/1501rdns???in/293.zfsm 計算工時 i87.0?mflt 工序 VII 半精鏜中間的孔 需要鏜至 φ650+0.074，單邊余量 ，查余量 。mZ3map1? 切削速度 ，進給量in/3v?rf/6.0?in/421rDnw?? 13 鏜一次所以需要工時： min3.0648???fnltwm 完成整個加工需要的工時就為 i1.3mt 3.6 時間定額計算及生產(chǎn)安排 根據(jù)設(shè)計任務(wù)年產(chǎn)量為 100000 件。1 年按二佰肆拾個工作日算，每天的產(chǎn)量應(yīng)不 低于肆佰壹拾柒件。假如設(shè)定 DAILY 產(chǎn)量為 420PCS。以每天 8H 工作時間計算，則 每個工件的生產(chǎn)時間應(yīng)小于 1.14min。 對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工工藝 手冊》表 2.5.2，單件加工時間算得： （大量生產(chǎn)時 ）Ntktt zfjd /%)1(?? 0/?Ntz 單件時間算得： ttfjd 其中： —加工單件的時間量值 —基本時間jt —輔助時間。ft k—休息占比值 工序 1：粗、精銑頂面 機動時間 ：jtmin73.1?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.43，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min15.0 因此時間定為 。則in1.0i2.105.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.48， 3?k 單間時間定額 ： dt min14.i2.%)13)(25.0731(%)( ????fj 當(dāng)布置兩臺機床時， n4.mi.4.2???dt 即能滿足生產(chǎn)要求 工序 2：鉆頂面孔、鉸定位孔 14 機動時間 ：jtmin3.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.41，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min4.0 因此時間定為 。則in1.0i5.104.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.43， .2?k 單間時間定額 ： dt min14.i98.0%)14.2)(5.03(%)1( ????fj 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 工序 4：鉆兩側(cè)面孔 機動時間 ：jtmin17.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.41，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min4.0 因此時間定為 。則in1.0i5.104.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.43， .2?k 單間時間定額 ： dt min14.i80.%)14.2)(5.017.(%)( ????fj 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 工序 5：粗銑前后端面 機動時間 ：jtmin53.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.45，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min31.0 因此時間定為 。則in1.0i4.103.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.48， ?k 15 單間時間定額 ： dt min14.i06.%)13)(4.053(%)1( ??????kfj 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 工序 6：半精銑前后端面 機動時間 ：jtmin53.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.45，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min31.0 因此時間定為 。則in1.0i4.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.48， 3?k 單間時間定額 ： dt min14.i06.%)13)(4.053(%)1( ????fj 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 工序 9：粗鏜前后端面支承孔 機動時間 ：jtmin97.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.37，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min80. 因此時間定為 。則in15.0951.08.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.39， 3.4?k 單間時間定額 ： dt min14.i20.%)83.14)(95.07.(%)1( ????fj 所以需要用二臺機床同個時間完成加工任務(wù)，算得， in.mi.2.???dt 即能滿足生產(chǎn)要求 工序 11：精鏜支承孔 16 機動時間 ：jtmin86.0?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.37，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min80. 因此時間定為 。則in15.0951.08.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.39， 3.4?k 單間時間定額 ： dt min14.i09.2%)83.14)(95.086.(%)1( ?????tfjd 所以需要用二臺機床同個時間完成加工任務(wù)，算得， i.min.2.???dt 即能滿足生產(chǎn)要求 工序 12：前后端面螺紋孔攻絲 機動時間 ：jtmin1.0?j 輔助時間 ：取 ，工步輔助時間 。則f min4.0min5.014.??ft ：參照鉆孔 值，取kk.2 單間時間定額 ： dt in14.i68.0%)14.)(5.01(%)( ??????tfjd 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 工序 14：精銑前后端面 機動時間 ：jtmin16.?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.45，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min41.0 因此時間定為 。則in1.0i5.104.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.48， 3?k 單間時間定額 ： dt 17 min14.i89.%)13)(5.016.(%)( ??????kttfjd 所以需要用二臺機床同個時間完成加工任務(wù)，算得， min4.i95.028.1???dt 即能滿足生產(chǎn)要求 工序 15：精銑兩側(cè)面 機動時間 ：jtin28.1?j 輔助時間 ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用f 機械加工工藝手冊》表 2.5.45，取工步輔助時間為 。因裝卸時間限制的很少，min41.0 因此時間定為 。則min1.0i5.104.??ftk ：對照 Mr.Chen HongYun 主編的由 China Machine Press 出版的《實用機械加工 工藝手冊》表 2.5.48， 3?k 單間時間定額 ： dt min14.i02.%)13)(5.028.1(%)( ?????tfjd 所以需要用二臺機床同個時間完成加工任務(wù)，算得， min4.i0.2.??dt 即能滿足生產(chǎn)要求 工序 17：螺紋孔攻絲 機動時間 ：jtin13.0?j 輔助時間 ：參照鉆孔輔助時間，取裝卸工件輔助時間為 ，工步輔助時間f min1.0 為 。則min4.0mi5.4.?ft ：參照鉆孔 值，取kk142? 單間時間定額 ： dt min14.i7.0%).)(5.03(%)1( ?????tfjd 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 18 第 4 章 車床變速箱撥叉 加工工藝及鉆鉸 Φ22 孔氣動夾具設(shè)計 4.1 基本夾具設(shè)計原理 下面具體夾具精心設(shè)計原則： （1）6 定位原理 通過理論力學(xué)在具有六個自由度，平移和旋轉(zhuǎn)的三個軸的，沿 X，Y ，Z 圍繞三個 軸，即鋼體的自由狀態(tài)的理解，在該空間，如圖所示。與 X，Y ，Z 和 X，Y ，Z 分別 沿運動的三條軸線和圍繞自由的三個軸的旋轉(zhuǎn)。在夾具上，用 6 錨與工件分別適當(dāng)接 觸，并限制六度工件的自由的原則，稱為 6 定位原理。 定位的幾起案件的原則， （2） ，應(yīng)用程序 ○1 完全定位是指所有六度工件自由度受到限制 ○2 部分的定位 當(dāng)工件的定位，而不是所有的情況下都完全定位為在工件上。 ○3 在位置（復(fù)位） 重復(fù)幾個支撐點位限制了一個自由度，叫過定位。 A，一般情況下，你應(yīng)該避免使用的定位。 B，也有合理的定位應(yīng)用 而在夾具定位工件，通常以避免“過度定位” ，但在某些條件下， “過度定位” ，但良好 的結(jié)果可以得到一個合理的使用。此剛性弱，高精度航天，儀表工件更顯著。我們都 熟悉的安裝轉(zhuǎn)動長軸，工件進三爪卡盤和尾座支持的尖端另一端的長軸結(jié)束的時候。 這是一個“過度定位”定位。剛好在所述工件能夠定位不同的基準(zhǔn)和工具（夾具）嚴(yán) 格控制的缺點的定位可以省略的形式和位置誤差。工件支撐件的剛性的，因為被增強， 以支持幫助實現(xiàn)工件以便易于安裝的一個穩(wěn)定的，可靠的定位，加工質(zhì)量和效率大大 提高。 。 4.2 夾具定位基準(zhǔn)的選擇 為了提高加工效率和加工的方便，決定選擇高速鋼材料，制備手動夾緊。 由車床變速箱撥叉如圖所示：定位，夾緊方案是： 解決方案：選擇帶有夾緊位置的平面 V 型塊的底部和側(cè)面簡單，通用性較強的板塊夾 19 緊螺釘機制。 通過比較分析符合要求，孔的軸線之間的孔具有其加工和尺寸公差，選擇外和橫向支 撐來定位釘，從而保證了它的尺寸公差。 為了達到所要求的范圍內(nèi)的定位誤差，這樣的定位是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。 4.3 確定夾具結(jié)構(gòu)，確定夾緊機構(gòu)（氣壓夾緊）方案 1．夾緊裝置的組成 夾緊裝置組成如下： 1）動力裝置：產(chǎn)生鎖模力單位。 2）夾持元件：直接元件用于夾持工件。 3）在中間傳力指：在一定尺寸的方向上的驅(qū)動力，并傳遞到夾緊元件的機構(gòu)。 夾緊方式 2.要求 1）不得損壞工件裝夾過程中占有夾位置的位置。 2）夾緊力是合適的，這是必要的，以確保工件定位的過程中的穩(wěn)定性，同時也防止在 工件表面的損壞或過度夾緊變形過大的夾緊力。 3）操作安全，省力。 4）的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是簡單且易于制造，便于維修。 典型夾緊機構(gòu) 1.楔夾緊機構(gòu) 楔形夾緊機構(gòu)是最基本的形式中，它是時產(chǎn)生的坡道夾緊工件，在氣動和氣動夾具常 用的運動的力。在手動夾緊，楔通常用于與其它機構(gòu)結(jié)合使用。 缺點楔緊機制夾緊小中風(fēng)，不方便手動操作。在氣動和氣動夾緊裝置中使用楔形夾緊 機構(gòu)，那么楔形夾緊機構(gòu)不要求自鎖。 2.螺絲夾緊機構(gòu) 因為螺旋角是小的，自鎖性能螺釘夾緊機構(gòu)，夾緊力和夾緊沖程是在手動夾具更 大，更多的應(yīng)用。螺釘夾緊機構(gòu)可以被看作是纏繞在傾斜面的圓筒面，擴大它相當(dāng)于 一個楔子。 3.偏心夾緊機構(gòu) 偏心夾緊機構(gòu)是楔形夾緊機構(gòu)，它是直接由偏心夾緊工件或與其他元件，夾緊工件組 合的變體。通常使用的圓形偏心偏心偏心和曲線，圓偏心夾緊機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，快 20 速夾緊的優(yōu)點;合模行程，但它小，功率因數(shù)小幅增加，不良自鎖性能，所以一般只抓 到緊面尺寸變化不大，并在切割過程中震動較小的場合。 4.定心夾緊機構(gòu) 定心夾緊機構(gòu)元件與所述工件定位的基座表面接觸，這兩個定位部件，而且所述 夾緊元件。 5.鉸鏈夾緊機構(gòu) 鉸鏈夾緊機構(gòu)是一個升壓裝置，其具有激勵因素是更大，更小的摩擦損耗被廣泛應(yīng)用 于氣動夾具。 6.聯(lián)動夾緊機構(gòu) 圖 2－3 雙向作用固定式活塞氣缸圖 1－前蓋 2－氣缸體 3－活塞桿 4－活塞 5－密封圈 6－后蓋 聯(lián)動夾緊機構(gòu)是其可以是操作手柄或一個動力單元，多個工件夾持點夾持的實施方 案中，或同時夾持多個工件的有效夾緊機構(gòu)。 夾緊電廠 在大批大量生產(chǎn)，以提高生產(chǎn)效率，降低勞動強度，大部分燈具均采用機動夾緊裝置。 驅(qū)動氣動，液壓，氣 - 液關(guān)節(jié)驅(qū)動，電（磁的）驅(qū)動器，真空和其它形式。 1.氣動夾緊裝置 氣缸活塞汽缸夾緊裝置按照固定的，擺動和旋轉(zhuǎn) 3 的分類，根據(jù)該工作方法是單作用 和雙作用兩個分類中，最廣泛使用的是雙作用液壓缸的固定。 21 2.氣動夾緊裝置 具有以下優(yōu)點： ①驅(qū)動力大的夾具結(jié)構(gòu)是比較小; ②不可壓縮流體壓力，夾緊可靠，光滑; ③噪音。其缺點是需要設(shè)立專門的氣動系統(tǒng)，應(yīng)用范圍有限。 4.4 設(shè)計車床變速箱撥叉夾具裝配圖 圖中示出了叉車床變速箱撥叉：使用的底面作為粗定位基準(zhǔn)來設(shè)計固定裝置，從 而保證了它的尺寸公差。 據(jù)“鉗手冊”知道定位基準(zhǔn)應(yīng)與過程作為參考重合，在同一塊的每個過程中，并 應(yīng)使用相同的定位基準(zhǔn)進行處理。因此，我們應(yīng)該根據(jù)叉車床變速箱撥叉圖的技術(shù)要 求，從車床變速箱撥叉，以保證視加工精度叉，定位基準(zhǔn)的合理選擇。這個數(shù)字不分 叉車床變速箱撥叉更高的技術(shù)要求，也沒有更高的并行性和對稱性的要求，所以我們 應(yīng)該考慮如何提高工作效率，減輕了勞動強度，提高加工精度。圓柱形圓桌和兩個端 表面已經(jīng)運作良好，以減少定位誤差，選擇定位精度加工端面作為基準(zhǔn)來設(shè)計夾具此 過程的端面已加工作為定位夾具。 氣缸進氣壓力離開該室時，活塞和缸以分別移動的側(cè)面，每個鉸鏈和桿的運動，所以 工件夾持板頭向下;權(quán)當(dāng)氣動缸進氣壓力室，活塞和汽缸移動工件的內(nèi)側(cè)壓印頭向上釋 放。 4.5 切削力及夾緊力的計算 刀具：高速鋼麻花鉆頭。 則軸向力：對照 Mr. Chen Wenliang 主編的由 China Machine Press 出版的 《機械加工工藝師手冊》知道表 28.4 F=C d f k ……………………………………3.1F0zFy 式中： C =420， Z =1.0, y =0.8, f=0.35F k =(F07.1)92()103.?FnHB F=420 )(.5.8 N?? 22 轉(zhuǎn)矩 T=C d f kT0ZTy 式中: C =0.206, Z =2.0, y =0.8TT T=0.206 )(34.17.3518.02 MN???? 功率 P =mKWdV26.0.90 K=K K K K1234 式中 K —1.5; K —加工性質(zhì)系數(shù)，1.1;2 K —1.1;3 K —1.14 則 F =KF=1.5/ )(42391.1. N?? 出于這個原因，你應(yīng)該關(guān)注的手動步進電機鉗位代替。因為這是提高勞動生產(chǎn)率的 重要途徑。該過程夾具上的氣動夾緊的選擇。因此，首先降低切削力。目前有三個措 施：一是提高制造精度空白，使切割的最大深度，以減少降低切削力;第二個是，選擇 一個理想的桿夾持機構(gòu);第三，如果可能，在壓縮空氣的工作壓力，適當(dāng)提高（從 0.4MPa 時為 0.6MPa 增大） ，以增加氣壓缸的推力。結(jié)果該燈具的整體感覺還是比較緊 湊的[18]，以滿足要求。 4.6 誤差分析與計算 為了滿足工序的加工要求，要滿足以下尺寸公差。 gwj???? 與機床夾具有關(guān)的加工誤差 ，一般可用下式表示：j MjjWDAZWj ???? ??? 由參考文獻[5]可得： ⑴定位誤差 ： 11minDWd????? 23 1 21min2min.DdDdJWarctgL???????? 其中： ，10.52Dm?20D? ，d?.3d? ， in?in4 ⑵ 夾緊誤差 ： ?cos)(minaxyj?? 其中接觸變形位移值： 1()(9.62nHBZyRaZkNcl?? 查[5]表 1～2 ～15 有 。 10.4,0,.4,0.7zKC???cos8jym??? ⑶ 磨損誤差： 要小于Mj 5. ⑷ 夾具相對刀具位置誤差： 取AD?01. 誤差總和： 0.83jw???? 經(jīng)分析，所設(shè)計的夾具完全能滿足車床變速箱撥叉要求的加工精度要求。 4.7 鉆套、襯套、鉆模板設(shè)計與選用 為了減少輔助時間采用可換鉆套，以來滿足達到孔的加工的要求。 24 表 d D D1 H t 基本 極限 偏差 F7 基 本 極限 偏差 D6 ＞0～1 3 +0.010 +0.004 6 ＞1～1.8 4 7 ＞1.8～2 .6 5 8 6 9 -- ＞2.6～3 +0.016 +0.006 ＞3～3.3 6 +0.016 +0.008 9 ＞3.3～4 7 10 ＞4～5 8 11 8 12 16 ＞5～6 +0.022 +0.010 10 +0.019 +0.010 13 ＞6～8 12 15 10 16 20 ＞8～10 +0.02 8 +0.013 15 18 ＞10～1 2 18 +0.023 +0.012 22 12 20 2 5 ＞12～1 5 22 26 0.008 ＞15～1 8 +0.034 +0.016 26 30 16 28 3 6 ＞18～2 2 30 +0.028 +0.015 34 ＞22～2 6 35 39 20 36 H T200 ＞26～3 0 +0.041 +0.020 42 +0.033 +0.017 46 25 HT200 56 0.012 25 ＞30～3 5 48 52 ＞35～4 2 55 59 ＞42～4 8 62 66 ＞48～5 0 +0.050 +0.025 70 +0.039 +0.020 74 30 56 67 0.040 鉆模板選用翻轉(zhuǎn)鉆模板，用螺釘錐銷定位。 4.8 確定車床變速箱撥叉鉆鉸孔夾具的夾具體結(jié)構(gòu)和總體結(jié)構(gòu) 對夾具體的設(shè)計的基本要求 （1）應(yīng)保持精度和穩(wěn)定性 在夾緊面的面，所述夾緊的刀座的安裝表面上安裝特定的足夠的精確度是重要的，如 接觸位置的安裝，穩(wěn)定特定的文件夾之間的位置精度，該文件夾應(yīng)使?jié)沧⒌幕炷粒?老化，退火處理。 （2）應(yīng)具有足夠的強度和剛度 確保這一過程不會導(dǎo)致夾緊力，外力如變形和振動切削力是不允許的，夾緊應(yīng)具有足 夠的厚度，剛性可以適當(dāng)?shù)丶訌姟?（3）的方法和結(jié)構(gòu)應(yīng)該是良好的 剪輯較大的外觀，更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)的相互位置精度要求的部件，和每個高，特別關(guān)注的 表面之間應(yīng)該是結(jié)構(gòu)的過程中，以促進工件被加工，夾子，維修。然后滿足的前提下， 功能性要求（剛度和強度） ，應(yīng)能減少體積，以減輕重量，所述結(jié)構(gòu)應(yīng)該是簡單的。 （4）應(yīng)該是容易去除鐵 在這一過程中，鐵會繼續(xù)夾持積累，如果不消除，熱的積累會破壞切削夾具的定位精 度，投擲鐵可卷繞定位部件，該定位精度會受損，或者甚至發(fā)生意外。因此，鐵并不 多在此過程中，可適當(dāng)增加定位裝置和所述夾持面，以增加鐵空間之間的距離：在切 割過程中產(chǎn)生更多的，一般應(yīng)在頂部鉗位。 （5）安裝應(yīng)牢固可靠 所有通過夾緊夾具安裝在所述安裝面與相應(yīng)的接觸面或?qū)嵤┥?。?dāng)夾子安裝在重心， 26 夾具應(yīng)盡可能地低，支承面積應(yīng)足夠大，以安裝精度高，以保證穩(wěn)定和可靠的安裝。 底部夾通常是中空的，確定一個特定的文件夾結(jié)構(gòu)，然后繪制夾具布局。在圖中所示 的夾具組件。 過程中，該夾具將承受較高的夾緊力切削力，造成的沖擊和振動，夾具的形狀，這取 決于布局和夾具和夾具連接，因此固定件必須有足夠的強度和剛度。在形成所述夾具 的一部分的過程中的芯片將下降，積累太多會影響工件夾緊和可靠的定位，因此，夾 具的設(shè)計必須考慮到的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于鐵。此外，夾送技術(shù)，經(jīng)濟的具體結(jié)構(gòu)和操作，安 裝方便，也應(yīng)在設(shè)計中考慮。夾具將落入一個部分的處理過程中形成的切屑，切削積 累太多會影響定位和工件的可靠的夾緊，因此，夾具的設(shè)計，必須考慮結(jié)構(gòu)應(yīng)便排出 鐵屑。 4.9 車床變速箱撥叉夾具的鉆鉸孔夾具設(shè)計及操作的簡要說明 由于大量量產(chǎn)，主要考慮提高勞動生產(chǎn)率。因此，設(shè)計時，需要更換零件需要快 速的處理速度。此夾具設(shè)計，大平面具有三個自由度移動至夾緊位置，定位兩個自由 度，與定位塊定位最終旋轉(zhuǎn)自由度。在這一點上，雖然有被找到，但經(jīng)過精加工底面 是表面，定位是允許的。 27 總 結(jié) 在此設(shè)計中，一個工件的加工線相當(dāng)正確定位夾具夾緊機構(gòu)可以實現(xiàn)定位和夾緊 的目的，以確保工件的精度。遇到了很多的設(shè)計問題，如工藝路線的出現(xiàn)不合理，或 者甚至不能保證的準(zhǔn)確度，所要求的處理。在夾具設(shè)計，由于定位基準(zhǔn)的選擇是不合 理的，有具有針對性或更少的定位精密加工的零件造成無法保證。當(dāng)選擇所述夾持機 構(gòu)的大小，由于該機制，大小等不合理，不實現(xiàn)夾緊的目的，也可能是由于夾緊力施 加點或作用面反轉(zhuǎn)不合理離開工件的位置。然而，老師的精心指導(dǎo)下的精心指導(dǎo)下， 對自身的不斷努力三個月后，這些問題都解決了。得到了進一步的專業(yè)技術(shù)工作，提 高對未來奠定了基礎(chǔ)。 28 參考文獻 [1] 李旦等，機床專用夾具圖冊，哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2005。 [2] 孫已德，機床夾具圖冊，北京：China Machine Press，1984。 [3] 何玉林，機械制圖，重慶：重慶大學(xué)出版社，20001983。 [4] 機械工程基礎(chǔ)與通用標(biāo)準(zhǔn)實用叢書編委會，形狀和位置公差，北京：中國計 劃出版社，2004。 [5] 淘濟賢等，機床夾具設(shè)計，北京：China Machine Press，1986。 [6] 李洪，機械加工工藝師手冊，北京：China Machine Press，1990。 [7] 機械設(shè)計手冊編委會，機械設(shè)計手冊卷 4，北京：China Machine Press，1998。 [8] 東北重型機械學(xué)院，機床夾具設(shè)計手冊，上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 1979。 [9] 賀光誼等，畫法幾何及機械制圖，重慶：重慶大學(xué)出版社，1994。 [10] 丁駿一，典型零件制造工藝，北京：China Machine Press,1989。 [11] 孫麗媛，機械制造工藝及專用夾具設(shè)計指導(dǎo)，北京：冶金工業(yè)出版社， 2002。 [12] 東北重型機械學(xué)院等，機床夾具設(shè)計手冊，上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社， 1979。 [13] 孟少龍，機械加工工藝手冊第 1 卷，北京：China Machine Press，1991。 [14] 《金屬機械加工工藝人員手冊》修訂組，金屬機械加工工藝人員手冊，上海： 上海科學(xué)技術(shù)出版社，1979。 [16] 馬賢智，機械加工余量與公差手冊，北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1994。 [17] 上海金屬切削技術(shù)協(xié)會，金屬切削手冊，上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社， 1984。 [18] 周永強，高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)，北京：中國建材工業(yè)出版社，2002000 29 致 謝 過了許久，終于比較成功地完成了設(shè)計任務(wù)。回顧日日夜夜，我脾氣后的感 覺，通過方法的書籍，網(wǎng)絡(luò)，教師，學(xué)生和其他可用，鞏固了自己的專業(yè)知識。 理解和運用所學(xué)知識有更深刻的認(rèn)識。 在這一刻，我要感謝我的導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，不僅指導(dǎo)我們解決的關(guān)鍵技術(shù) 問題，更重要的是為我們引導(dǎo)設(shè)計思路，并解釋我們在實際的工程設(shè)計經(jīng)驗應(yīng)用 于設(shè)計因此，不僅如此，教師的敬業(yè)精神深深地感染了我，我愛和未來奉獻骨刺 的工作，導(dǎo)師是真的做的傳道，授業(yè)，解惑。 精心準(zhǔn)備的長途跋涉大學(xué)幾個月了，終于到了時間的論文計劃期間，像往常一樣， 救援的心臟，但寫作過程中的感覺經(jīng)常出現(xiàn)無力折騰和徘徊。先花那么多時間和 這么多精力去完成的論文具有一定的學(xué)術(shù)價值，這是很難說的艱辛和困難，但曲 終要離開的味道幕后，這是值得我一生留連忘返。 敲完最后一個字符，再次從仔細(xì)閱讀文本已經(jīng)并不陌生，我感覺好多。雖然 不是特別值得一提的成就來炫耀，但對我來說，是寶貴的。這是無數(shù)的教誨，關(guān) 心他人，樂于助人的結(jié)果。 我要感謝我的導(dǎo)師 XX 老師。雖然教師負(fù)責(zé)教學(xué)，科研任務(wù)，還需要一段時 間，不時有門，叫我勸功課，從第一稿到最終版本，耐心，再審，大章偏頗布局， 小一審缺陷報表格式，都可以指出。他教我各方面的知識，拓寬我的知識，培養(yǎng) 我的技能，完成論文是不無裨益。我還要感謝所有的大學(xué)老師教給我的，是你讓 我成熟和壯大;感謝學(xué)院的工作人員，他的細(xì)致工作，讓我的同學(xué)，有序的學(xué)習(xí) 和生活。 我的父母和家人想表達我誠摯的謝意。他們是我的生命永遠依靠和支持他們 的關(guān)懷和愛護，是我前進的動力;他們的殷切希望，激勵著我繼續(xù)說下去。沒有 他們就沒有我，我的成績已經(jīng)從他們來的點點滴滴。 我也舍不得你的好友，與門和室友。我需要幫助時，他們伸出溫暖的手，在 最大的幫助。他們可以見面，相交，相知是人生一大幸事。 本論文的完成遠未結(jié)束，不足和膚淺的地方的文字是我的新征程的新起點。 我會繼續(xù)前進！ 我們也感謝其他同學(xué)，老師和同事們的熱心幫助，感謝我們的教師的重視和 關(guān)注課程設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)，為我們提供了繪圖工具和選項。