交通調(diào)查數(shù)據(jù)處理與分析.ppt

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第二講 交通調(diào)查數(shù)據(jù)處理與分析,,交通調(diào)查是整個(gè)交通規(guī)劃工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，所調(diào)查收集的資料數(shù)據(jù)具有體量龐大、類型繁多。如何對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、有效的處理分析，是順利完成交通規(guī)劃工作的前提。本章首先簡(jiǎn)要回顧交通調(diào)查工作的基本內(nèi)容與方法，然后結(jié)合案例講解TransCAD軟件中進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料處理與分析、交通網(wǎng)絡(luò)編輯、O-D調(diào)查數(shù)據(jù)處理與分析以及交通量數(shù)據(jù)處理與分析的基本方法與操作步驟。,2.1 基本原理與方法,2.1.1 交通調(diào)查工作概述 交通調(diào)查與數(shù)據(jù)分析在交通規(guī)劃中占有重要的地位。對(duì)交通系統(tǒng)及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查，了解交通系統(tǒng)當(dāng)前存在的問題、掌握交通系統(tǒng)中各種交通現(xiàn)象的發(fā)生及發(fā)展規(guī)律，是制定合理交通規(guī)劃的基本前提和重要環(huán)節(jié)。在交通規(guī)劃的各個(gè)階段，都需要與該階段相對(duì)應(yīng)的各種各樣的來自實(shí)際系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以幫助建立模型或檢驗(yàn)理論推導(dǎo)的正確性。交通 規(guī)劃是面臨的調(diào)查與數(shù)據(jù)分析時(shí)多樣的和龐大的，一般要包括規(guī)劃對(duì)象地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料、交通需求、交通設(shè)施以及交通流量這四方面的調(diào)查內(nèi)容。,2.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查,社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用狀況對(duì)交通有直接的影響。對(duì)規(guī)劃對(duì)象地區(qū)未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)，建立交通需求與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用的關(guān)系都需要?dú)v史、現(xiàn)狀及規(guī)劃（或預(yù)測(cè)）的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料。社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料調(diào)查的主要內(nèi)容一般包括： （1）人口調(diào)查 （2）經(jīng)濟(jì)調(diào)查 （3）土地利用調(diào)查 （4）車輛保有量調(diào)查,2.1.3 O-D調(diào)查,1. 基本概念 O-D（Origin-Destination）調(diào)查又稱起訖點(diǎn)調(diào)查，是為了全面了解交通源流發(fā)生規(guī)律，對(duì)人、車、貨的移動(dòng)從出發(fā)到終止過程的全面情況，以及有關(guān)的人、車、貨的基本情況所進(jìn)行的調(diào)查。 出行是O-D調(diào)查中的基本概念，它是指人、車、貨位完成某一目的的從起點(diǎn)到訖點(diǎn)的一次移動(dòng)。一般來說，出行具備三個(gè)基本的屬性：①每次出行有起、訖兩個(gè)端點(diǎn)；②每次出行有一定的目的；③每次出行使用一種或多種交通方式。在日常生活中所說的出行一般是指一次外出及返回的過程，需注意這種概念與交通規(guī)劃出行概念的區(qū)別。,2. 調(diào)查內(nèi)容 O-D調(diào)查的基本內(nèi)容應(yīng)該包括： (1) 出行主體信息。 (2) 出行信息。 3. 調(diào)查方法 4. 調(diào)查資料整理 5. 調(diào)查數(shù)據(jù)初步分析 6. 調(diào)查結(jié)果的表達(dá) 7. 調(diào)查質(zhì)量評(píng)判,2.1.4 交通設(shè)施調(diào)查 2.1.5 交通量調(diào)查 1. 調(diào)查目的 交通量調(diào)查是為了獲得車輛或乘客在交通網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)動(dòng)情況的真實(shí)數(shù)據(jù)，調(diào)查結(jié)果主要有以下幾方面的作用： （1）評(píng)價(jià)現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況；（2）標(biāo)定交通分配模型中的關(guān)鍵參數(shù)；（3）為設(shè)計(jì)未來交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案提供依據(jù)；（4）校核O-D調(diào)查成果的精度；（5）通過路段交通量反推出行分布量。 2. 調(diào)查內(nèi)容 （1）機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查；（2）公交客流調(diào)查；（3）行人流量調(diào)查；（4）核查線流量調(diào)查。,2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料處理與分析,2.2.1 建立和編輯數(shù)據(jù)表文件 交通規(guī)劃調(diào)查中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)資料多是與小區(qū)相關(guān)的數(shù)據(jù)表格，如各區(qū)的人口、產(chǎn)值等。在TransCAD中，可以用數(shù)據(jù)表文件儲(chǔ)存這些基礎(chǔ)資料。 啟動(dòng)TransCAD后，鼠標(biāo)點(diǎn)擊頂部工具欄的 按鈕，彈出“New File”對(duì)話框。選擇列表框中的Table選項(xiàng)，點(diǎn)擊“OK”按鈕。此時(shí)彈出“New Table Type”對(duì)話框，在“Choose a Type of Table”下選擇“Fixed-format binary”，然后點(diǎn)擊OK。此時(shí)彈出“New Table”對(duì)話框，該對(duì)話框與建立面類型地理文件時(shí)的圖層屬性對(duì)話框基本一致，操作方法也完全一樣。,用右側(cè)的“Add Field”按鈕分別為該數(shù)據(jù)表輸入三個(gè)字段：ZoneID、People和GDP，然后點(diǎn)擊“OK”，此時(shí)彈出保存所建文件的對(duì)話框，提示進(jìn)行保存。保存后彈出一個(gè)數(shù)據(jù)視圖窗口如下圖所示： 此時(shí)，還不能向表格中添加數(shù)據(jù)，必須先選擇“Edit Add Records”菜單項(xiàng)，在彈出的對(duì)話框中輸入要增加的數(shù)據(jù)記錄條數(shù)。,,2.2.2 將數(shù)據(jù)表連接到地圖 在TransCAD中打開建立的小區(qū)地理文件，同時(shí)打開上述基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)表文件，選擇“Dataview Join”菜單項(xiàng)或頂部工具欄上的按鈕，此時(shí)彈出數(shù)據(jù)鏈接對(duì)話框，如下圖所示：,,進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置后，點(diǎn)擊“OK”按鈕，會(huì)彈出連接后的數(shù)據(jù)視圖來，如下： 該數(shù)據(jù)視圖將小區(qū)圖層數(shù)據(jù)與各小區(qū)基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)建立起了動(dòng)態(tài)的連接，用戶可以將這個(gè)連接當(dāng)做一個(gè)表處理。對(duì)該數(shù)據(jù)視圖中的單元格數(shù)據(jù)所作出的改到，將自動(dòng)儲(chǔ)存到與之相連接的數(shù)據(jù)表中。,2.2.3 創(chuàng)建基于小區(qū)的專題地圖 將數(shù)據(jù)表連接到地圖后，就可以制作專題地圖來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和分析了。 1. 制作GDP分布色彩專題圖 將小區(qū)地圖置為當(dāng)前窗口，點(diǎn)擊頂部工具欄上的 按鈕，此時(shí)彈出如下對(duì)話框。進(jìn)行相應(yīng)選擇后，即可生成GDP分布色彩專題圖。 2. 制作人口分布點(diǎn)密度專題圖 將小區(qū)地圖置為當(dāng)前窗口，點(diǎn)擊頂部工具欄上的 按鈕，進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置后，即可生成人口分布點(diǎn)密度專題圖。,2.3 O-D調(diào)查數(shù)據(jù)處理與分析 2.3.1 建立和編輯矩陣文件 在TransCAD中，矩陣不能憑空創(chuàng)建，必須在一個(gè)已經(jīng)打開的表格或地圖文件的基礎(chǔ)上創(chuàng)建。啟動(dòng)TransCAD后，先打開一個(gè)數(shù)據(jù)表文件，然后用鼠標(biāo)點(diǎn)擊頂部工具欄上的 按鈕，彈出“New File”對(duì)話框。選擇列表框中的Martix選項(xiàng)，點(diǎn)擊“OK”按鈕。此時(shí)彈出“Creat Martix File”對(duì)話框，如下圖所示：,進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置后，就會(huì)彈出矩陣視圖窗口，此時(shí)可以便可以進(jìn)行矩陣文件的編輯了。,2.3.2 從其他數(shù)據(jù)終端導(dǎo)入矩陣文件 實(shí)際交通規(guī)劃中，所調(diào)查的O-D矩陣往往是龐大的，例如，對(duì)于劃分了一百個(gè)交通小區(qū)的城市來說，其出行分布矩陣的元素就有一萬個(gè)，用戶不可能逐個(gè)手工輸入。因此，有必要學(xué)習(xí)從其他數(shù)據(jù)中導(dǎo)入矩陣文件的方法。 進(jìn)行O-D調(diào)查后，匯總得到的原始數(shù)據(jù)通常是“起點(diǎn)”、“終點(diǎn)”、“出行量”的三列數(shù)據(jù)表形式，TransCAD中可將這類數(shù)據(jù)導(dǎo)入到矩陣文件中。在TransCAD中打開一個(gè)Excel文件，進(jìn)行提示進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，就會(huì)出現(xiàn)該數(shù)據(jù)表的數(shù)據(jù)視圖（bin文件）。,選擇“Martix Import”菜單項(xiàng)，彈出“Martix Import Wizard”對(duì)話框，點(diǎn)擊“Next”按鈕，出現(xiàn)下述對(duì)話框： 根據(jù)提示進(jìn)行上述相應(yīng)設(shè)置后，就會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)入后矩陣的視圖窗口，數(shù)據(jù)導(dǎo)入至此完成。,,2.3.3 導(dǎo)出矩陣文件到Excel 與導(dǎo)入矩陣的操作相對(duì)應(yīng)，選擇“Martix Export”菜單項(xiàng)，彈出“Martix Export”對(duì)話框，點(diǎn)擊“OK”按鈕后，軟件提示將導(dǎo)出的矩陣文件保存起來。注意此時(shí)不要選擇默認(rèn)的bin文件類型，而是選擇dbf文件類型。 在Excel中打開該dbf文件，選擇“數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)透視表和數(shù)據(jù)透視圖”菜單項(xiàng)，在彈出的對(duì)話框中直接點(diǎn)擊“完成”按鈕，此時(shí)Excel的界面變?yōu)槿缦滦问剑凑障鄳?yīng)提示進(jìn)行操作，即可完成矩陣文件的導(dǎo)出。,,,2.3.4 制作期望線圖 在TransCAD中，對(duì)于O-D矩陣數(shù)據(jù)也可以用專題地圖的形式進(jìn)行展示，這種專題地圖就是期望線圖。 啟動(dòng)TransCAD，打開一個(gè)小區(qū)地圖文件，以及與該小區(qū)地圖文件對(duì)應(yīng)的O-D矩陣。選擇“Tools Geographic Analysis Desire Lines”菜單項(xiàng)，彈出 “Desire Lines”對(duì)話框，進(jìn)行相關(guān)設(shè)置后，即可生成期望線圖如下：,,,2.4 交通網(wǎng)絡(luò)編輯,2.5 交通量數(shù)據(jù)處理與分析 2.5.1 輸入路段流量 在交通網(wǎng)絡(luò)建立完成之后，可以為網(wǎng)絡(luò)中的路段輸入流量數(shù)據(jù)。對(duì)于同一條路段，其正、反兩個(gè)方向的流量通常是不一樣的，這就需要分別為每條路段分別輸入兩個(gè)不同方向的流量。 TransCAD通過特殊的字段名指定兩個(gè)不同的路段方向，如果在路段屬性表中添加了兩個(gè)分別以“AB”和“BA”開頭的字段，TransCAD將自動(dòng)對(duì)齊進(jìn)行匹配并分方向使用這兩個(gè)字段中的數(shù)值。,2.5.2 制作路段流量專題地圖 將當(dāng)前圖層設(shè)置為“Street”，點(diǎn)擊頂部工具欄上的 按鈕，此時(shí)彈出“Scaled Symbol Theme”對(duì)話框，進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，即可形成路段流量專題地圖如下：,2.5.3 制作交叉口流量流向圖 除了制作路段流量專題外，TransCAD還可以制作交叉口處的流量流向示意圖。 將當(dāng)前圖層設(shè)置為“Street”，點(diǎn)擊右側(cè)“Tools”工具欄中的 按鈕。用鼠標(biāo)選中一個(gè)節(jié)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)彈出相關(guān)對(duì)話框，進(jìn)行設(shè)置后就可以形成交叉口流量流向圖如下：,