組合專機-給噴油泵下體零件設計組合機床

組合專機-給噴油泵下體零件設計組合機床,組合,專機,油泵,下體,零件,設計,機床 無錫技師學院 畢業(yè)設計 專 業(yè)： 機電一體化 年 級： 98級 學 生： 倪偉平 2004年4月 日 目 錄 一、 工藝分析 二、 加工示意圖部份 三、 機床聯(lián)系尺寸圖 四、 多軸箱設計部份 五、 液壓傳動及電氣部份 六、 體會 一、 工藝分析 零件：噴油泵下體，按圖中加工位置加工右側面放出螺紋底孔，材料為HT200。底孔要求：孔深為14，孔徑為5。具體尺寸見工序圖。 具體分析如下： 零件為噴油泵下體，要求孔具有足夠的垂直度和圓度要求，本加工屬小件加工，所以盡量采用同基準，即先加工底面，然后以下底面為精基準加工上底面，同以上底面為基準加工下底面，孔加工都采用下底面為精基準。 本設計過程為加工側面孔，采用“一面兩孔”組合定位。平面為第一定位基準，孔46中心線為第二定位基準。孔13的中心線為第三定位基準。這樣可以消除一個X不定度。這樣共消除了六個不定度。加工右側面的四個孔，經過零件的分析過程，具體流程見工藝過程卡。 本道工序參照工序卡。 本工序采用右置式臥式機床四孔同時加工。 加工余量：一次加工到位，孔深為14，孔徑為5。 加工切削速度： V=24m/min F=0.07mm/r N=766r/min Vf=53.6m/min 二、加工示意圖部份 1、切削用量的選擇： 本圖要求右側面的四小孔同時加工，所以切削，用高速切削小進給，但考慮到孔徑太小，刀具的強度限制不宜過高，查《筒明手冊》表6—11取相應的參數(shù)： f=0.07mm/r v=24m/min 由式n= n=766n/min u f=53.6m/min T=10D1.9 f 0.8 HB0.6=10×51.9×0.070.8×［200-（200-160）］0.6 =583.72（N·mm） F’=26Df0.8HB0.6=26×5×0.070.8×［200-（200-160）］0.6 =356.96N F總=4F’=1426.384(kv) P切削===0.0196(kw) 主軸直徑為確定：P43表3-4 d=B=7.34=9.2mmmm 標準系列表取d=15mm 再查表3-6通用主軸系列參數(shù)。 查主軸外伸長度及外伸軸直徑，因主軸采用滾珠軸承： 由d3=15 欄中查到長主軸 D/d1=25/16mm. L=85mm 接桿為莫氏圓錐1號 按要求加長錐柄麻花鉆頭。 總長為132，刀刃長為90，莫氏錐度可選1號。 查表8-1得可調接桿為： Tr161.5 接桿長為182mm 調整中的選擇見表8-2，由名義尺寸16查得： d1= Tr161.5 d2=24.6 h=12mm 為保證加工精度，一般需要設導向套，而由于V=24m/min，取固定導向裝置。 查表8 - 4得導向套的有關規(guī)定。 由d刀>4-6系列到D=10mm 配合取 D1=15mm 取合取 D2=18mm L選短為12mm， L=8mm， L1=3mm 采用單面后導向方式：由于所鉆孔都為盲孔，所以無切出長度，選切入長度為10mm，且加工部份為L=14mm，取切出長度為10mm。 則：Lz=L1+L+L2=10+14+10=34mm 本機床快退時，刀具回到夾具，取前備量為30mm，后備量為40mm。 L行=34+30+40=104mm 快進為178mm，快退為212mm 本設計中對工件采用單面加工，且四孔一樣，所以四根主軸的參數(shù)差全一樣。 繪制加工示意圖如圖07。 加工示意圖按機床實際加工狀態(tài)繪制，并且是機床加工繪制狀態(tài)。 所有尺寸鏈及參數(shù)如圖所示。 動力部件的長度為250mm。 插表5-1取動力滑臺為1HY25 選取配套為側底座為1CC251。 三、機床尺寸聯(lián)系圖 本設計采用多軸箱，動力滑臺結構。 影響動力部件選擇的主要因素有： ① 切削功率，作為動力箱選用依據(jù) ② 進給力 ③ 快進速度 ④ 行程 ⑤ 多軸箱的輪廓尺寸 ⑥ 動力滑臺精度和導軌。 材料： 1）動力箱的選擇：共驅動功率由多軸箱的所用動力的功率 選用：多軸箱所用電機功率為： P主=P切+P零+P損 P主= PX’===0.098（kw） 多軸箱傳動功率有加工黑色金屬時為=0.8 P114，表5 -38 根據(jù)選定的切削用量，計算的總的進給力，考慮工作的穩(wěn)定性，取TD25IA的動力箱。 電機的型號為Y100L-6，電機的功率為1.5kw 電機轉速為940m/min，驅動軸的轉速為520r/min 2）裝料高度的確定 由支承塊高度為H，夾具底座高度為H2，中間底座高度為H3，也可由其至聯(lián)系尺寸來確定。 其中：H=h1+h2+h3+h4+hmin 其中：h1=158mm，等軸箱最低軸底部的高度 hmin=52mm h2 多等軸箱底面滑動面的距離為 h2=0.5mm h3 滑臺的高度，取h3=250mm h4 側底面高度，取h4=560mm H=h1+h2+h3+h4+h5-hmin =560+250+0.5+158-52 =916.5mm 4）具體輪廓尺寸的確定 本設計為主軸箱的外廓尺寸的設計 據(jù)表4-4，表3-6 B=b+2b1=40+2mm H=h+h1+b1=52+124.5+100=274.5mm 據(jù)P135，據(jù)7-1 取多軸箱的尺寸為400320 5）中間底座尺寸的確定 中間底座輪廓尺寸，在長度方向應滿足夾具的安裝要求，根據(jù)有關相關要求取其尺寸， 取L=600mm 該尺寸的確定經過多次反復才能以確定 H=630mm 6）機床聯(lián)系尺寸圖見總圖，如圖01 7）生產率計算： Q= L1=178， L2=34， L3=212 Vf1=53.6m/min, Vf2=5m/min, Vf3=3m/min t1=0.01min, t2 t3=1.5min, T機=+ t1=+0.1=0.29min T輔=+ +t1+ t3=++0.12+1.5 =166min Q1==30.76件/h 機床負荷率： 當二班時，機床的理想生產率： Q2==24.6件/h 則： =79.9% 四、多軸箱設計部份 多軸箱定組合機床的主要部件之一，按專門要求進行設計，由通用零件組成，其主要作用是根據(jù)被加工零件加工要求，安排后主軸位置，并將動力和運動由電機或動力部份傳給工作主軸，使之得到要求的轉速和轉向。 通用多軸箱由箱體、主軸、傳動軸、齒輪、軸套、軸承等零件和通用（專門）附加機構組成。 在多軸箱體前后壁之間各安厚度為24mm或32mm的齒輪分別為3排和2排，在后蓋和前蓋安一排齒輪。 本設計為鉆削類多軸箱，經結合各種因素，采用滾動軸承后支承為向心球軸承，因推力軸承設置在前端，能承受反向的軸向反力，適用于鉆孔主軸。 本設計用剛性連接，即選用多軸箱前外伸長度為85mm，采用接 桿直接相連。 主軸材料為45#鋼經熱處理，即可達到相應要求。 剪===2.9186 MPa < 31 MPa 通用傳動軸也可以用45#鋼。多軸箱的通用齒輪有： 傳動齒輪、動力齒輪、電機齒輪三種各種型號的選用見表7-21~ 表7-23 多軸箱用套詳見表7-24，因本設計d<32，不需要用防油套。 本設計采用《ZD27-2》多箱型式。 1-4根據(jù)主軸式號為：15-170722-41 5．6．8的型式代號為： 20-170731-41 20-170731-42 以下為多軸箱具體設計過程： 1）繪制多軸箱設計原始依據(jù)圖 主要根據(jù)“三圖一卡”繪制的 ①首先根據(jù)機床聯(lián)系尺寸圖繪制多箱外形圖，并標注輪廓尺寸得動力箱驅動軸的相對位置。 ②根據(jù)聯(lián)系尺寸圖和加工示意圖，標注所有主軸位置尺寸及工件與主軸，主軸承驅動軸相對位置尺寸。 ③當主軸逆時針轉向可不標，只標清順時針方向。 ④對后軸的情況有所標注。 2）主軸、齒輪的確定及動力計算 ①主軸型式和直徑、齒輪模數(shù)的確定 主軸直徑及外伸長度尺寸先按加工示意圖所示，主軸類型及外 伸尺寸初步確定，經校核后確定，傳動軸直徑暫定選20mm。 齒輪模數(shù)一般用類此法確定有公式 m(30~32) 確定m0.321 因為多軸箱中齒輪模數(shù)常用2、2.5、3、3.5、4等幾種，但一般情況下一傳動軸及主軸齒輪模數(shù)不超過2種，經過幾次計算驗正得知確定本機床使用模數(shù)為3和2的兩種模數(shù)齒輪，驅動齒輪取Z=21， m=3。 ②多軸箱的動力的計算 傳動軸系統(tǒng)確定后，P多軸箱按下列公式計算： P多=P切+P+P損=0.3+0.001+0.003=0.3=0.0196（kw） 按所選的動力部件符合要求 3）多軸箱傳動設計 按傳動系統(tǒng)的設計，一般要求：力求使傳動軸，齒格規(guī)格數(shù)量為最少。 本設計的系列的方法如下： 驅動軸“0”軸由助力箱帶動，驅動軸“0”軸通過m=3（n=520），Z=21齒輪帶齒輪m=3,Z=18,8號軸轉動n=606,由8號軸上的m=3,Z=18齒輪嚙合m=3,Z=19帶動5號軸和6號軸，同時5號和6號軸的m=2,Z=24齒輪分別帶動1.2.3.4軸上的齒輪m=2,Z=18,使主軸運動。由6號軸上的m=2,Z=26帶動齒輪泵，m=2,Z=24以n=623r/m的速度運轉。 因為主軸速度為n=766轉，把動軸轉速為n=520r/min?？傓D動為： u==0.68 軸號 0 1 2 3 4 5 6 7 8 轉速r/min 520 766 766 766 766 574 574 625 606 每根的轉速為上表。 1）傳動零件校核 1．驗算傳動軸直徑 T總=T1u1+T2u2 + Tnun 作用在每根軸的轉矩： T1=T2=T3=T4=583.72（Nm） 每根傳動軸至主軸間傳動比為： u=0.75 T總=0.75=1749（Nm） 代入下式3-4 d=B=5.2=11.2(mm) 傳動軸取d=20mm 符合要求 2．模數(shù)在進行速度計算已驗算過 根據(jù)以上方案查表8-19油標，8-19圓螺母，8-16分油器，8-10止動墊圈，圖7-5主軸滾珠承組件，傳動軸組件查圖7-7，動力齒輪表7-22，套由表7-24查，液壓泵圖表7-11，傳動齒輪見7-21 2）多軸箱的坐標計算 ①4根主軸與一根驅動軸的坐標： （-20，208） （20，208） （-20，158） （20，158） Y （0．183） （0．1245） 0 X ②各軸的坐標分布如下圖 （-20，208） （20，208） （-105。5，183） （-55。5，183） （-20，158） （55．5，183） （0．183） （20，158） （0，124．5） 0 X Y 繪制多軸箱及展開圖為圖02 五、液壓傳動及電氣傳動的設計過程略 六、體會 畢業(yè)設計是培養(yǎng)我們綜合運用所學的基礎理論和專業(yè)理論知識，獨立解決機床設計問題的能力的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過這次設計，使我們對原來所學的知識有了新的理解，而且將我們原來所學的知識學的聯(lián)系不大的知識相互聯(lián)系起來。對整個的機床設計過程有了一個全面的認識。 通過設計，我懂得了幾下幾方面的知識： 1．初步掌握了正確的設計思想和設計的基本方法，步驟鞏固，深化和擴大所學知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的工作方法和獨立工作能力。 2．獲得機床總體設計、結構設計、零件計算，編寫說明的方法，通過繪制部件總圖（展開圖、裝配圖）和零件工作圖的等方面的基本技能。 3．更加熟悉基準、規(guī)格及手冊、資料的運用。 4．對現(xiàn)有機械結構具有一定的分析能力和設計能力。 無錫技師學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 機電一體化 專業(yè) 98 級 畢業(yè)設計（論文）題目： 給噴油泵下體零件設計組合機床 完成期限： 自2003年12月 日至2004年5月 日 指導教師： 20 無錫技師學院 畢業(yè)設計 專 業(yè)： 機電一體化 年 級： 98級 學 生： 倪偉平 2004年4月 日 目 錄 一、 工藝分析 二、 加工示意圖部份 三、 機床聯(lián)系尺寸圖 四、 多軸箱設計部份 五、 液壓傳動及電氣部份 六、 體會 一、 工藝分析 零件：噴油泵下體，按圖中加工位置加工右側面放出螺紋底孔，材料為HT200。底孔要求：孔深為14，孔徑為5。具體尺寸見工序圖。 具體分析如下： 零件為噴油泵下體，要求孔具有足夠的垂直度和圓度要求，本加工屬小件加工，所以盡量采用同基準，即先加工底面，然后以下底面為精基準加工上底面，同以上底面為基準加工下底面，孔加工都采用下底面為精基準。 本設計過程為加工側面孔，采用“一面兩孔”組合定位。平面為第一定位基準，孔46中心線為第二定位基準?？?3的中心線為第三定位基準。這樣可以消除一個X不定度。這樣共消除了六個不定度。加工右側面的四個孔，經過零件的分析過程，具體流程見工藝過程卡。 本道工序參照工序卡。 本工序采用右置式臥式機床四孔同時加工。 加工余量：一次加工到位，孔深為14，孔徑為5。 加工切削速度： V=24m/min F=0.07mm/r N=766r/min Vf=53.6m/min 二、加工示意圖部份 1、切削用量的選擇： 本圖要求右側面的四小孔同時加工，所以切削，用高速切削小進給，但考慮到孔徑太小，刀具的強度限制不宜過高，查《筒明手冊》表6—11取相應的參數(shù)： f=0.07mm/r v=24m/min 由式n= n=766n/min u f=53.6m/min T=10D1.9 f 0.8 HB0.6=10×51.9×0.070.8×［200-（200-160）］0.6 =583.72（N·mm） F’=26Df0.8HB0.6=26×5×0.070.8×［200-（200-160）］0.6 =356.96N F總=4F’=1426.384(kv) P切削===0.0196(kw) 主軸直徑為確定：P43表3-4 d=B=7.34=9.2mmmm 標準系列表取d=15mm 再查表3-6通用主軸系列參數(shù)。 查主軸外伸長度及外伸軸直徑，因主軸采用滾珠軸承： 由d3=15 欄中查到長主軸 D/d1=25/16mm. L=85mm 接桿為莫氏圓錐1號 按要求加長錐柄麻花鉆頭。 總長為132，刀刃長為90，莫氏錐度可選1號。 查表8-1得可調接桿為： Tr161.5 接桿長為182mm 調整中的選擇見表8-2，由名義尺寸16查得： d1= Tr161.5 d2=24.6 h=12mm 為保證加工精度，一般需要設導向套，而由于V=24m/min，取固定導向裝置。 查表8 - 4得導向套的有關規(guī)定。 由d刀>4-6系列到D=10mm 配合取 D1=15mm 取合取 D2=18mm L選短為12mm， L=8mm， L1=3mm 采用單面后導向方式：由于所鉆孔都為盲孔，所以無切出長度，選切入長度為10mm，且加工部份為L=14mm，取切出長度為10mm。 則：Lz=L1+L+L2=10+14+10=34mm 本機床快退時，刀具回到夾具，取前備量為30mm，后備量為40mm。 L行=34+30+40=104mm 快進為178mm，快退為212mm 本設計中對工件采用單面加工，且四孔一樣，所以四根主軸的參數(shù)差全一樣。 繪制加工示意圖如圖07。 加工示意圖按機床實際加工狀態(tài)繪制，并且是機床加工繪制狀態(tài)。 所有尺寸鏈及參數(shù)如圖所示。 動力部件的長度為250mm。 插表5-1取動力滑臺為1HY25 選取配套為側底座為1CC251。 三、機床尺寸聯(lián)系圖 本設計采用多軸箱，動力滑臺結構。 影響動力部件選擇的主要因素有： ① 切削功率，作為動力箱選用依據(jù) ② 進給力 ③ 快進速度 ④ 行程 ⑤ 多軸箱的輪廓尺寸 ⑥ 動力滑臺精度和導軌。 材料： 1）動力箱的選擇：共驅動功率由多軸箱的所用動力的功率 選用：多軸箱所用電機功率為： P主=P切+P零+P損 P主= PX’===0.098（kw） 多軸箱傳動功率有加工黑色金屬時為=0.8 P114，表5 -38 根據(jù)選定的切削用量，計算的總的進給力，考慮工作的穩(wěn)定性，取TD25IA的動力箱。 電機的型號為Y100L-6，電機的功率為1.5kw 電機轉速為940m/min，驅動軸的轉速為520r/min 2）裝料高度的確定 由支承塊高度為H，夾具底座高度為H2，中間底座高度為H3，也可由其至聯(lián)系尺寸來確定。 其中：H=h1+h2+h3+h4+hmin 其中：h1=158mm，等軸箱最低軸底部的高度 hmin=52mm h2 多等軸箱底面滑動面的距離為 h2=0.5mm h3 滑臺的高度，取h3=250mm h4 側底面高度，取h4=560mm H=h1+h2+h3+h4+h5-hmin =560+250+0.5+158-52 =916.5mm 4）具體輪廓尺寸的確定 本設計為主軸箱的外廓尺寸的設計 據(jù)表4-4，表3-6 B=b+2b1=40+2mm H=h+h1+b1=52+124.5+100=274.5mm 據(jù)P135，據(jù)7-1 取多軸箱的尺寸為400320 5）中間底座尺寸的確定 中間底座輪廓尺寸，在長度方向應滿足夾具的安裝要求，根據(jù)有關相關要求取其尺寸， 取L=600mm 該尺寸的確定經過多次反復才能以確定 H=630mm 6）機床聯(lián)系尺寸圖見總圖，如圖01 7）生產率計算： Q= L1=178， L2=34， L3=212 Vf1=53.6m/min, Vf2=5m/min, Vf3=3m/min t1=0.01min, t2 t3=1.5min, T機=+ t1=+0.1=0.29min T輔=+ +t1+ t3=++0.12+1.5 =166min Q1==30.76件/h 機床負荷率： 當二班時，機床的理想生產率： Q2==24.6件/h 則： =79.9% 四、多軸箱設計部份 多軸箱定組合機床的主要部件之一，按專門要求進行設計，由通用零件組成，其主要作用是根據(jù)被加工零件加工要求，安排后主軸位置，并將動力和運動由電機或動力部份傳給工作主軸，使之得到要求的轉速和轉向。 通用多軸箱由箱體、主軸、傳動軸、齒輪、軸套、軸承等零件和通用（專門）附加機構組成。 在多軸箱體前后壁之間各安厚度為24mm或32mm的齒輪分別為3排和2排，在后蓋和前蓋安一排齒輪。 本設計為鉆削類多軸箱，經結合各種因素，采用滾動軸承后支承為向心球軸承，因推力軸承設置在前端，能承受反向的軸向反力，適用于鉆孔主軸。 本設計用剛性連接，即選用多軸箱前外伸長度為85mm，采用接 桿直接相連。 主軸材料為45#鋼經熱處理，即可達到相應要求。 剪===2.9186 MPa < 31 MPa 通用傳動軸也可以用45#鋼。多軸箱的通用齒輪有： 傳動齒輪、動力齒輪、電機齒輪三種各種型號的選用見表7-21~ 表7-23 多軸箱用套詳見表7-24，因本設計d<32，不需要用防油套。 本設計采用《ZD27-2》多箱型式。 1-4根據(jù)主軸式號為：15-170722-41 5．6．8的型式代號為： 20-170731-41 20-170731-42 以下為多軸箱具體設計過程： 1）繪制多軸箱設計原始依據(jù)圖 主要根據(jù)“三圖一卡”繪制的 ①首先根據(jù)機床聯(lián)系尺寸圖繪制多箱外形圖，并標注輪廓尺寸得動力箱驅動軸的相對位置。 ②根據(jù)聯(lián)系尺寸圖和加工示意圖，標注所有主軸位置尺寸及工件與主軸，主軸承驅動軸相對位置尺寸。 ③當主軸逆時針轉向可不標，只標清順時針方向。 ④對后軸的情況有所標注。 2）主軸、齒輪的確定及動力計算 ①主軸型式和直徑、齒輪模數(shù)的確定 主軸直徑及外伸長度尺寸先按加工示意圖所示，主軸類型及外 伸尺寸初步確定，經校核后確定，傳動軸直徑暫定選20mm。 齒輪模數(shù)一般用類此法確定有公式 m(30~32) 確定m0.321 因為多軸箱中齒輪模數(shù)常用2、2.5、3、3.5、4等幾種，但一般情況下一傳動軸及主軸齒輪模數(shù)不超過2種，經過幾次計算驗正得知確定本機床使用模數(shù)為3和2的兩種模數(shù)齒輪，驅動齒輪取Z=21， m=3。 ②多軸箱的動力的計算 傳動軸系統(tǒng)確定后，P多軸箱按下列公式計算： P多=P切+P+P損=0.3+0.001+0.003=0.3=0.0196（kw） 按所選的動力部件符合要求 3）多軸箱傳動設計 按傳動系統(tǒng)的設計，一般要求：力求使傳動軸，齒格規(guī)格數(shù)量為最少。 本設計的系列的方法如下： 驅動軸“0”軸由助力箱帶動，驅動軸“0”軸通過m=3（n=520），Z=21齒輪帶齒輪m=3,Z=18,8號軸轉動n=606,由8號軸上的m=3,Z=18齒輪嚙合m=3,Z=19帶動5號軸和6號軸，同時5號和6號軸的m=2,Z=24齒輪分別帶動1.2.3.4軸上的齒輪m=2,Z=18,使主軸運動。由6號軸上的m=2,Z=26帶動齒輪泵，m=2,Z=24以n=623r/m的速度運轉。 因為主軸速度為n=766轉，把動軸轉速為n=520r/min?？傓D動為： u==0.68 軸號 0 1 2 3 4 5 6 7 8 轉速r/min 520 766 766 766 766 574 574 625 606 每根的轉速為上表。 1）傳動零件校核 1．驗算傳動軸直徑 T總=T1u1+T2u2 + Tnun 作用在每根軸的轉矩： T1=T2=T3=T4=583.72（Nm） 每根傳動軸至主軸間傳動比為： u=0.75 T總=0.75=1749（Nm） 代入下式3-4 d=B=5.2=11.2(mm) 傳動軸取d=20mm 符合要求 2．模數(shù)在進行速度計算已驗算過 根據(jù)以上方案查表8-19油標，8-19圓螺母，8-16分油器，8-10止動墊圈，圖7-5主軸滾珠承組件，傳動軸組件查圖7-7，動力齒輪表7-22，套由表7-24查，液壓泵圖表7-11，傳動齒輪見7-21 2）多軸箱的坐標計算 ①4根主軸與一根驅動軸的坐標： （-20，208） （20，208） （-20，158） （20，158） Y （0．183） （0．1245） 0 X ②各軸的坐標分布如下圖 （-20，208） （20，208） （-105。5，183） （-55。5，183） （-20，158） （55．5，183） （0．183） （20，158） （0，124．5） 0 X Y 繪制多軸箱及展開圖為圖02 五、液壓傳動及電氣傳動的設計過程略 六、體會 畢業(yè)設計是培養(yǎng)我們綜合運用所學的基礎理論和專業(yè)理論知識，獨立解決機床設計問題的能力的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過這次設計，使我們對原來所學的知識有了新的理解，而且將我們原來所學的知識學的聯(lián)系不大的知識相互聯(lián)系起來。對整個的機床設計過程有了一個全面的認識。 通過設計，我懂得了幾下幾方面的知識： 1．初步掌握了正確的設計思想和設計的基本方法，步驟鞏固，深化和擴大所學知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的工作方法和獨立工作能力。 2．獲得機床總體設計、結構設計、零件計算，編寫說明的方法，通過繪制部件總圖（展開圖、裝配圖）和零件工作圖的等方面的基本技能。 3．更加熟悉基準、規(guī)格及手冊、資料的運用。 4．對現(xiàn)有機械結構具有一定的分析能力和設計能力。 無錫技師學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 機電一體化 專業(yè) 98 級 畢業(yè)設計（論文）題目： 給噴油泵下體零件設計組合機床 完成期限： 自2003年12月 日至2004年5月 日 指導教師： 20