2018交通局黨委書記述職報告

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交通局黨委書記王桂林述職報告2018 年，我在區(qū)委區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的大力支持下，深入學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面學(xué)習領(lǐng)會和貫徹區(qū)全委（擴大）會議、組織會議、經(jīng)濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的理念，帶領(lǐng)班子集體和干部職工，以構(gòu)建和諧、穩(wěn)定和活力交通為目標，做好“三個服務(wù)”，實現(xiàn)了我區(qū)交通工作率先發(fā)展、更好發(fā)展、更快發(fā)展。2018 年，我?guī)ьI(lǐng)班子成員，緊扣發(fā)展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設(shè)和發(fā)展的結(jié)合點，以加強和改進、創(chuàng)新黨建工作為切入點，加強基層組織建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)，加強班子和隊伍建設(shè)，增強整體合力，加強黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)，加強黨風廉政建設(shè)，樹立良好形象。通過以上措施，發(fā)揮出了班子的“領(lǐng)頭雁”作用，發(fā)揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰(zhàn)斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務(wù)。交通工作的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性職能得到有效發(fā)揮，為我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強力的交通運輸服務(wù)保障。一、抓班子，提高執(zhí)政能力（一）注重提高理論素質(zhì)和執(zhí)政能力，建設(shè)學(xué)習型班子。我緊緊抓住學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，機關(guān)作風建設(shè)年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論中心組學(xué)習制度著手，帶頭堅持學(xué)習調(diào)研活動，用學(xué)習成果破解滯約發(fā)展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學(xué)發(fā)展?；顒又猩眢w力行，把活動拓展到基層道班，施工工地。結(jié)合交通實際，提出把交通事業(yè)確有新發(fā)展，傾力打造民生工程為活動的最高目標。通過活動創(chuàng)新和推動了黨建工作，黨員干部的思想統(tǒng)一，觀念轉(zhuǎn)變，作風改善，效能提高，黨員干部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善。（二）堅持抓項目就是抓發(fā)展的理念，建設(shè)創(chuàng)新型、務(wù)實型班子。著力把握國家、自治區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的政策信息，積極跑項目、上項目，以項目建設(shè)推動我區(qū)交通環(huán)境的改善。公路建設(shè)高位投入，精細管理確保優(yōu)質(zhì)，全年完成公路建設(shè)總投資 1.11 億元。其中新建、改建油路8 條，總里程 131.08 公里，新建、改建橋梁 7 座。建設(shè)國省道路 2 條：國道 305 線松山區(qū)段二級公路工程，全長27.58 公里，上級投資 2680 萬元，區(qū)交通局投入征拆資金220 萬元，按要求如期通車；國道 111 線安慶溝至哈拉道口段二級公路工程，全長 18 公里，上級投資 2700 萬元，區(qū)交通局投入征拆資金 210 萬元，按照上級要求該工程為兩年工期，已墊付資金提前一年全部完成。建設(shè)通鄉(xiāng)油路1 條：縣道焦大線焦家營至堿場段三級公路，全長 14 公里，總投資 1194 萬元，完成投資 280 萬元。建設(shè)通村油路 5 條：猴頭溝至香山寺至烏臺圖段四級公路工程，全長 20 公里，總投資 1522 萬元，已全線完工；鄉(xiāng)道堿場至池家營子段三級公路工程，全長 21 公里，總投資 2185 萬元，完成投資460 萬元；鄉(xiāng)道大廟至張家灣段三級公路工程，全長 27 公里，總投資 2369 萬元，完成投資 350 萬元；村道官倉溝至國道 111 線段四級公路工程，全長 1.2 公里，總投資 50 萬元，已全線完工；村道北道至風水溝段四級公路工程，全長 2.3 公里，總投資 100 萬元，已全線完工。建設(shè)公路橋梁 7 座： 國道 305 線東山灣大橋改造工程，全長 540 米，總投資 1900 萬元，已建成通車；國道 306 線黑溝門橋、后五家橋、堿場南橋和省道 205 線四道溝梁橋 4 座危橋改造工程，總投資計 745 萬元，完成投資 400 萬元；大廟鎮(zhèn)陰河橋渡改橋工程，總投資 640 萬元，完成投資 400 萬元；三義永橋養(yǎng)護大中修工程，投資 90 萬元，已建成通車。這些工程的建設(shè)，較好地改善了松山區(qū)境內(nèi)的交通環(huán)境，有效的提高了通行能力，繼續(xù)保持了公路建設(shè)高速度、高投資、高標準的良好發(fā)展態(tài)勢，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應(yīng)有貢獻。（三）貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制，建設(shè)廉政型班子。我?guī)ь^堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度。認真開展廉政風險防范管理試點活動，和班子成員一道一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發(fā)生腐敗行為的風險點。二是抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重要崗位科學(xué)制定了風險防范管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力。堅持一手抓交通建設(shè)，鎖定加快發(fā)展不動搖；一手抓黨風廉政建設(shè)，遏制腐敗不松懈。層層落實廉政責任，堅持政務(wù)公開，工程建設(shè)實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防范作用。二、帶隊伍，提高整體素質(zhì)一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權(quán)利義務(wù)教育。二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動。按區(qū)委要求精心準備開好黨委民主生活會。三是加強對先進青年和后備力量的培養(yǎng)，按照“堅持標準，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的原則，重點發(fā)展專業(yè)技術(shù)干部，生產(chǎn)一線骨干人員加入黨組織。2018 年培養(yǎng)發(fā)展黨員 3 名。三、重建設(shè)，夯實黨建基礎(chǔ)一是指導(dǎo)基層黨組織規(guī)范“三會一課”、黨員教育、培養(yǎng)、發(fā)展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學(xué)習型黨組織，學(xué)習型單位創(chuàng)建活動。一是鞏固和擴大學(xué)習實踐活動成果，抓好整改任務(wù)的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發(fā)展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動。四、強管理，鞏固黨建工作開展一是健全責任體系，以身作則，率先垂范，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業(yè)務(wù)工作同部署、同檢查、同考核。二是黨委各成員間，與基層黨組織間互簽責任書，分解任務(wù)，共擔責任。以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效扎實開展。三是實行目標實績考核制度，使黨建工作和業(yè)務(wù)工作層層有人干有人管。五、優(yōu)服務(wù)，擴大黨的影響一是保持雙聯(lián)雙建雙促、結(jié)對共建、互幫互助活動的高投入、高效能。整合交通部門的資源，為基層為百姓辦實事，解難題。2018 年共投入資金 210 萬元。二是強化對運輸行業(yè)的監(jiān)管，抓源頭，完善制度，規(guī)范秩序，確保安全無事故。全年完成客運量 330 萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量 4.9萬人公里，貨運量 200 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 1.1 萬噸；行政村客運班車通車率達到 100％；稽查運營車輛 5670 輛次，查處違章 128 起，立案 37 起，結(jié)案 29 起。努力構(gòu)建文明、安全、舒適、有序的運輸市場秩序，保障了人民群眾的乘車安全。三是積極研究探討城鄉(xiāng)公交一體化機制，積極穩(wěn)妥、安全有序地推進我區(qū)城鄉(xiāng)公交化運營改革，讓利讓惠于百姓生活。四是加強行風政風建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法活動和執(zhí)法行為，優(yōu)化服務(wù)，樹立形象。2018 年交通各項工作成績的取得，得益于區(qū)委、政府和市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持，得益于有關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高度重視和通力合作，得益于社會各界的積極參與和關(guān)注理解，得益于交通系統(tǒng)干部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：必須增強全局意識。圍繞全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略目標的大局，需努力提高交通行業(yè)服務(wù)意識，改善交通行業(yè)服務(wù)能力，進一步加強黨的建設(shè)，促進和推動交通事業(yè)的發(fā)展，以更好地服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)社會、服務(wù)群眾。必須增強發(fā)展意識。公路建設(shè)是實現(xiàn)交通發(fā)展的有力支撐，全區(qū)公路里程 1505.5 公里，油路只占 37％，路網(wǎng)密度僅為 26.8 公里/百平方公里。因此，必須加快公路建設(shè)的發(fā)展步伐，重點完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，改善農(nóng)村交通運輸條件。必須增強責任意識。要按照農(nóng)村公路管養(yǎng)責任主體的劃分，切實處理好建設(shè)與養(yǎng)護的關(guān)系，形成建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。這有待于在通村油路的養(yǎng)護方式上進一步探索，在通村油路的養(yǎng)護經(jīng)費上進一步投入，以逐步實現(xiàn)有路必養(yǎng)。必須增強創(chuàng)新意識。要拓寬籌資渠道，創(chuàng)新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設(shè)機制和城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展模式上進一步創(chuàng)新，以構(gòu)建高效務(wù)實、充滿活力的交通體系。