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1、,Click to edit Master text styles,,Second level,,Third level,,Fourth level,,Fifth level,,Click to edit Master title style,,,,,第二章 預應力混凝土連續(xù)梁橋施工,《,道路橋梁工程施工,》,本章知識結構,,,簡支轉連續(xù)施工,1.,,,懸臂澆筑施工,3.,,,就地澆筑施工,2.,,,懸臂拼裝施工,4.,,,頂推法施工,5.,,,移動式模架逐孔施工,6.,,預應力混凝土：,通過張拉鋼筋,(,索,),，使鋼筋混凝土結構在承受外荷載之前，受拉區(qū)的混凝土預先受到一定壓應力的混凝土。,
2、,為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現(xiàn)，充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土，設法在混凝土結構或構件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構件受到的拉應力減小，甚至處于壓應力狀態(tài)下的混凝土構件。,,目的：,預壓應力用來減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應力，從而將結構構件的拉應力控制在較小范圍，甚至處于受壓狀態(tài)，以推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開展，從而提高構件的抗裂性能和剛度。,第一節(jié) 簡支轉連續(xù)施工,,隨著我國的高等級公路的快速發(fā)展，對連接高速公路的橋梁的質量要求也相應提升，橋梁施工技術也極為關鍵。,,目前的,現(xiàn)狀,是：對于小跨徑的高等級公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預
3、應力混凝土,T,（箱）梁的形式，對于大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。,,但由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復雜繁瑣、費工費時，人們一直希望將簡支梁的批量預制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結合起來，實現(xiàn)用梁或板批量預制生產(chǎn)的方式來加快連續(xù)梁的建設這是我們常說的“先簡支后連續(xù)施工”方法。,,一、施工流程,,通過分片預制,簡支梁，在橋墩上設置臨時支座，中間保留永久支座，將預制梁吊裝后，永久支座暫不受力，由臨時支座參與結構受力，臨時支座每跨之間為簡支體系，待一聯(lián)全部吊裝完成后，將各主梁的預留的鋼筋連接，并澆筑濕接縫，先使結構連成整體的連續(xù)結構體系。再撤去臨時支座，使原來布置的連續(xù)
4、體系的永久支座參與結構受力，這樣就完成了梁體的轉換和結構體系的從簡支到連續(xù)的轉換。,,簡支轉連續(xù)施工方法存在,體系轉換,。體系轉換方法一般有以下三種：,,（,1,）從一端起依次逐孔連續(xù)，即先將第一孔與第二孔形成兩跨連續(xù)梁，然后再與第三孔形成三跨連續(xù)梁，依此類推，形成一聯(lián)連續(xù)。,,（,2,）從兩端起向中間依次逐孔連續(xù),,（,3,）從中間孔起向兩端依次逐孔連續(xù),,,二,、施工特點,,（,1,）適合于矮箱梁及,T,型截面梁集零為整，形成連續(xù)梁。,,（,2,）適宜跨徑為,25~50m,，且宜等跨徑布置橋孔，施工工藝成熟簡單，不需大型起吊設備。,,（,3,）下部結構和預制梁可安排平行作業(yè)施工，橋梁總體施
5、工期短,。,第二節(jié) 就地澆筑施工,就地澆筑施工,是一種,古老,的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預留孔道、并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預應力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區(qū)采用。,,隨著橋梁結構型式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復雜的混凝土結構，又由于近年來臨時鋼構件和萬能桿件系統(tǒng)的大量應用，在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過比較施工方便、費用較低時，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑施工方法。,,,在橋位處搭設支架，作為工作平臺，然后在其上制作模板，并在模板中澆注梁體混凝土，待混凝土達到強度后拆除模板、支架。這種方法,適用,于兩
6、岸橋墩不太高的引橋和城市高架橋，或靠岸邊水不太深且無通航要求的小跨徑橋梁。,,優(yōu)點：（,1,）不需大型的吊裝設備和專門的預制場地；,,（,2,）結構的整體性能好。,,缺點：（,1,）工期長；,,（,2,）施工質量不容易控制。,,（,3,）支架成本較高,,,一、支架,,就地,澆筑混凝土梁橋的上部結構，首先應在橋孔位置搭設支架，以支承模板、澆筑的鋼筋混凝土，以及其他施工荷載的重力,。,,施工過程,中支架承受大部分恒重，因此必須具有足夠的強度和剛度。,,支架的,分類：,,,1.,立柱式支架,,,2.,梁式支架,,,3.,梁柱式支架,常用支架的主要構造,立柱式支架,,（旱橋、非通航橋及橋墩不高的小橋）
7、,梁式支架,梁－柱式支架,,（橋墩較高、跨徑較大且需排洪的情況）,,二、混凝土的澆筑,,預應力混凝土連續(xù)梁橋采用就地澆筑施工，需要在連續(xù)梁橋的一聯(lián)各跨中設支架，按照混凝土的澆筑、養(yǎng)護、拆模等一定的施工順序完成各聯(lián)橋的施工。,,在一聯(lián),橋施工完成后，卸落支架，將其拆除進行周轉使用。,第三節(jié) 懸臂澆筑施工法,概念：,懸臂施工是在橋墩,兩側對稱逐段,就地澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后，張拉預應力筋，移動機具、模板繼續(xù)施工。,采用懸臂施工的方法需在施工中進行,體系轉換,，即在懸臂施工時，結構的受力狀態(tài)呈,T,形剛構，,懸臂梁,，待施工合龍后形成連續(xù)梁。因此，在橋梁設計中在考慮施工過程的應力狀態(tài)；
8、要考慮由于體系轉換及其他因素引起結構的,次內力,。,,在懸臂施工時，由于墩梁鉸接而,不能承受彎矩,，因此，施工時要采取措施臨時將墩、梁固結。待懸臂施工至少一端合龍后恢復原結構狀態(tài)，這是連續(xù)梁采用懸臂施工法的一個特點。,,懸臂施工法,不需,大量施工支架和臨時設備，,不影響,橋下通航、通車，施工,不受,季節(jié)、河道水位的影響，并,能,大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。,,一、懸臂澆筑施工法特點,優(yōu)點：,不需大量施工支架和臨時設備，不影響橋下通航、通車，施工不受季節(jié)、河道水位的影響，并能在大跨徑橋上采用。,,,懸臂澆筑的施工方法是大跨連續(xù)梁橋的,主要施工方法,。,,1,、懸臂澆筑分段,,懸臂澆筑施工
9、時，梁體一般要分四大部分澆筑。,A,墩頂梁段（,0#,段）；,B,由,0#,段兩側對稱分段懸臂澆筑部分；,C,邊孔在支架上澆筑部分；,D,主梁在跨中合龍部分。,,主梁各部分的長度視主梁形式和跨徑、掛籃的形式及施工周期而定。,二、施工程序,,2,、懸臂澆筑程序,(,墩梁鉸接,),,① 澆筑,0,號段，實施墩梁臨時固結。,,② 安裝懸臂掛籃，對稱分段澆筑主梁。,,③ 支模澆筑現(xiàn)澆梁段。,,④ 澆筑主梁合龍段。,二、施工程序,,掛籃,是懸臂澆筑施工的重要機具。掛籃懸澆,施工方法,是以,后張法,預應力施工技術為基礎，并利用懸挑掛籃作為操作平臺進行橋梁上部梁體施工的一種工藝技術。,三、懸澆掛籃,
10、在大跨度橋梁施工中，由于受梁體重量和施工環(huán)境條件的限制，對于其上部梁體施工來說，采用預制安裝的施工方法或滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法往往,達不到,最經(jīng)濟和最理想的效果，甚至,無法進行,施工，而掛籃懸澆施工方法則順利解決了這一難題。,,掛籃懸澆施工方法,僅需,對墩頂現(xiàn)澆部分和邊跨現(xiàn)澆部分梁體進行支架法或托架法施工，而對其余部分梁體可全部進行掛籃懸澆施工。,,1,、掛籃的類型和結構特點,,1,）掛籃的類型,,,,構造形式：平行桁架式、弓弦式、菱形桁架式、三角組合梁式及自承式；,,,,抗平衡方式：壓重式、錨固式、半重壓半錨固式；,,,,掛籃行走方式：滾動式、滑動式、組合式。,,三、懸澆掛籃,,三、懸澆掛
11、籃,2,）掛籃結構的主要特點,,（,1,）平行桁架式掛籃,,,主梁一般采用平行弦桁架，其結構為,簡支懸臂結構,，受力明確，桁架剛度較大，變形容易控制。在掛籃行走前，將該結構后移，大大減小了掛籃行走時的傾覆力矩，故不需要平衡壓重。,,,三、懸澆掛籃,（,2,）弓弦式掛籃,,,弓弦式掛籃桁架為拱形架，具有桁高隨彎矩大小變化、受力合理、節(jié)省材料的特點。在安裝時結構內部預施應力來消除非彈性變形，一般質量小。,,,三、懸澆掛籃,（,3,）菱形桁架式掛籃,,,菱形桁架式掛籃是一種簡單的桁架，結構形狀為菱形，橫梁放置在主桁架上，其菱形桁架后端錨固于箱梁頂板上，無需平衡重，掛籃結構簡單、質量小。,,,三、懸澆
12、掛籃,（,3,）三角組合梁式掛籃,,,三角組合梁式掛籃是在簡支懸臂梁的上面增加立柱和斜拉桿，成為三角組合梁式結構。由于斜拉桿的拉力作用，大大降低主梁的彎矩，使結構減輕，后端一般采用壓重平衡行走時的傾覆力矩。,,,2,、掛籃的基本構造,,掛籃由主桁（梁）結構、懸掛調整系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、平衡錨固系統(tǒng)、工作平臺等組成。,三、懸澆掛籃,,四、主要工藝程序及其特點,,用掛籃主段懸澆施工的主要,工藝程序,為：,,灌注,0,號段及墩梁臨時錨固；,,拼裝掛籃,；,,灌注,1,號段；,,張拉預應力鋼索；,,掛籃前移、調整、錨固；,灌注下一梁段,；,,依次類推完成懸臂灌注；,掛籃拆除,； 邊跨合龍；,,中
13、跨合龍。,,(,一,) 0,號段的澆筑,0,號段位于橋墩上方，灌注,0,號段相當于給掛籃提供一個安裝場地。,,0,號段一般需在橋墩兩側設托架或支架現(xiàn)澆。,,(,一,) 0,號段的澆筑,立,0,號段底模時，同時安裝,支座,及,防傾覆,錨固裝置。,臨時錨固方式圖,,(,二,),拼裝掛籃,掛籃運至工地后，應在試拼臺上,試拼,，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運輸中變形造成的問題，保證正式安裝時的順利及工程進度。,掛籃加載試驗,在,0,號塊上安裝完成掛籃以后，應首先進行掛籃加載試驗，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。,,試驗方案應經(jīng)指揮部、監(jiān)理和監(jiān)控小組批準后實施。,,加載時應注意分級加載，且分級應均勻。,,條件
14、允許時應逐個進行掛籃加載試驗，以便于檢測全部掛籃的性能。,,(,三,),梁段混凝土的澆筑,梁段混凝土的懸臂澆筑一般用泵送，塌落度一般控制在,14-18cm,，并應隨溫度變化及運輸和澆注速度作適當調整。,,1,、 箱梁各階段混凝土在灌注前，必須嚴格檢查掛籃中線，掛籃底模標高；鋼筋、錨頭、人行道及其它預埋件的位置，認真核對無誤后方可灌注混凝土。,,2,、 混凝土的灌注宜先從掛籃前端開始，以使掛籃的微小變形大部分實現(xiàn)，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。,,3,、 施工時應在掛籃上設風雨蓬，避免混凝土因日曬雨淋而嚴重影響質量。冬季施工應備保溫設施,。,,4,、 箱梁混凝土灌注完畢后，立即用通孔器檢
15、查管道，處理因萬一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。,,,,五、合龍段施工,1.,從一岸順序懸灌、合龍，如下圖所示。,,這種方法可使施工機具、設備及材料從一岸通過已成結構直接運輸?shù)阶饔妹婊蚋浇?；另外，在施工期間，單,T,形結構懸灌完成后很快合龍，形成整體，故未成橋前結構的穩(wěn)定性和剛度較強。當作業(yè)面較少，對工期較緊者不適用。,(,一,),合龍程序,２,.,按,T,形結構－連續(xù)梁順序合龍。,,此法的具體程序是將所有懸臂施工部分由簡單到復雜的連接起來，最后在邊跨或次中跨合龍。,,其優(yōu)點是對于大跨和多跨連續(xù)梁施工，能盡可能多的布置工作面，也可對稱的懸灌和合龍，故對工期較緊和長聯(lián)連續(xù)梁施工較為適用，此外，由于可
16、對稱的懸灌和合龍，故對結構受力及內力分析較為有利，對收縮徐變的控制尤其如此。,,,,(,二,),合龍技術措施,一般講，在兩側邊跨合龍后，應立即解除墩梁臨時固結措施，使梁成簡支懸臂體系。,,也有另一種情況，可以在中跨合龍后在解除墩梁臨時固結措施。,,采取上述哪一種解除方式，要與設計院溝通后才能確定，切勿自行確定。,連續(xù)梁合龍前的墩、梁臨時固結約束措施解除,,③ 將中間橋墩活動支座的頂、底板在順橋向的兩側用鋼板臨時鋼結，形成固結的約束。,,,,第四章 懸臂拼裝施工,懸臂拼裝施工，是將懸臂梁先分段預制成若干塊件，當下,部結,構完成后，將預制塊件運到橋下，用活動吊機向一邊或兩邊逐段起吊、拼裝
17、就位、施加預應力，使其逐段對稱延伸連接成整體。,,懸臂拼裝法,基礎,核心,工序,梁段預制,梁段的吊運和拼裝,梁段預制、移位、存放、運輸,懸拼,體系轉換,合龍段施工,,,,,一、梁的預制,,基本要求,基本方法,尺寸準確、外表光潔、孔道正確、接縫處理方便、力筋防銹可靠。,,長線法預制箱梁節(jié)斷的臺座,1,、,長線,法,預制,,長線預制是按橋梁下緣曲線制作固定的底座，在底座上安裝底模，進行塊件預制工作,短線預制施工方法,2,、,短線,法,預制,,短線預制是按箱梁縱剖面的變化尺寸設計出單個澆筑單元，在配有縱移及調整底板高度設備的底模上澆筑梁段。,短線法的場地較小，澆注模版及設備基本不需移機，但施工周轉不
18、便，工期相對較長。因此，短線法適合工廠節(jié)段預制，設備可周轉使用。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二、塊件拼裝,,拼裝方法,,懸臂吊機法,移動式連續(xù)桁架吊機,固定式連續(xù)桁架吊機,起重機拼裝,遞增裝配法,移動式連續(xù)桁架拼裝示意圖,,移動式連續(xù)桁梁拼裝法,,移動式吊車懸臂拼裝施工,用桁式吊車懸臂拼裝施工,,移動式連續(xù)桁架吊機,,門式,起重機拼裝,,懸臂吊機拼裝法,,,,節(jié)段拼裝施工,,,,桁架梁,,預制懸臂安裝,,,,,國產(chǎn)架橋機,懸拼架橋機,第五節(jié) 頂推法施工,頂推施工法（,Incremental launching method),,,在橋頭沿橋縱軸線方向將逐段預制張拉的梁向前推出使之
19、就位的橋梁施工方法。,,,一、頂推施工的方法,,分類,,按頂推動力裝置的多少：,單點頂推,和,多點頂推,；,,按動力裝置的類別可分為,步距式頂推,和,連續(xù)頂推,；,,按支承系統(tǒng)：臨時滑道支承裝置頂推施工和永久支承裝置頂推施工；,,按頂推方向：單向頂推和雙向（相對）頂推；,,按箱梁節(jié)段的成形方式可分為預制組裝、分段頂推和逐段預制、逐段頂推。,,1,、單點頂推,,,頂推的裝置集中在主梁預制場地附近的橋臺或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支承。,,設備數(shù)量少，易于集中和同步；功率大，墩臺受力大。,,頂推裝置集中在臺后；,,前方各支點上設置滑動支承；,,滑塊在不銹鋼板上滑動并在前方滑出，在滑道后方不斷喂
20、入滑塊，梁身前進。,,單點頂推施工一般程序,水平千斤頂與豎直千斤頂聯(lián)合應用,a),頂梁,b),推移,c),收豎頂,d),收水平頂,,2,、多點頂推,在,每個墩臺,上設置一對,小噸位,水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上；,,同時、同步施力的保證：采用一套液壓與電路相結合的,控制系統(tǒng),，集中控制、分級調壓，保證同時啟動、同步前進、同時停止。,,意外急停措施：各機組和觀測點上，觸發(fā)任一急停按鈕，全部機組能同時停止工作,,精軋螺紋鋼筋作拉桿的頂推裝置,,3,、滑移裝置,,滑道構造示意,,二、梁的預制,,頂推預制場,,預制臺座,過渡孔：,,平臺：滿足箱梁預制頂推符合橋梁的設計高度,預制模板,,外模：
21、保證箱梁外形尺寸、美觀,內模：保證箱梁內部尺寸,通過在預制臺座前布置小距離過渡墩，使梁段逐步頂推過渡到標準跨徑。,底模：保證箱梁預制滿足設計線形和高程,1,、預制場,預制場地的長度需要有預制節(jié)段長的三倍以上，涉及因素有：,,主梁節(jié)段分段長,,每節(jié)段為全斷面或分次澆筑,,拼裝導梁的場地,,第一跨頂出時，梁體的傾覆穩(wěn)定安全。,,預制場地是預制梁體和頂推過渡的場地，,包括,主梁節(jié)段的澆筑平臺和模板、鋼筋和鋼索的加工場地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運輸路線用地。,預制場地,模板工作是,保證預制質量的關鍵,，梁底的平整度將影響頂推時梁的內力，所以預制平臺的平整度要嚴格控制。,,預制周期短時加快
22、施工速度是關鍵。預制工作應采用流水作業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)化的施工隊伍，還可采用加入添加劑的方法提高混凝土的早期強度。,,預制設備,頂推法多采用等截面，宜使用鋼模板,,預制場的縱向立面布置應結合考慮平面布置，將鋼筋棚、預應力下料、砂石堆放、混凝土拌和站結合考慮。,,三、施工中的臨時設施,1,、導梁,作用,減小頂推過程中梁的前端懸臂負彎矩,構造,鋼桁梁和鋼板梁,,導梁設置在主梁的前端，為鋼桁梁或鋼板梁，主梁前端裝有預埋構件與鋼導梁栓接。,,,鼻梁（導梁）,,,2,、臨時墩,減小頂推的標準跨徑來減小梁頂推過程交替變化的正、負彎矩。特別是當頂推跨徑超過,50m,，或者頂推其他形式的橋梁，如斜拉橋，鋼管系桿拱橋
23、或連續(xù)剛構橋梁時采用。,作用,,,輔助墩,,,,移動式模架逐孔施工（自學）,,第六節(jié) 移動式模架逐孔施工,,第六節(jié) 移動式模架逐孔施工,一、逐孔施工法的分類,,逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型：,,,1.,采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的唯一方法，近年來，由于起重能力增強，使橋梁的預制構件向大型化方向發(fā)展，從而更能體現(xiàn)逐孔施工速度快的特點。,2.,用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節(jié)段，節(jié)段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。,,3.,使用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工。此法亦稱移動模架法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部
24、工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆筑混凝土和張拉預應力筋等工序，待混凝土有足夠強度后，張拉預應力筋，移動支架、模板，進行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備，使橋梁整體性好，同時它又具有在橋梁預制廠的生產(chǎn)特點，可提高機械設備的利用率和生產(chǎn)效率。,,,由于采用逐孔施工，隨著施工的進程，橋梁結構的受力體系在不斷地變化，由此，結構內力也隨之起著變更。,,逐孔施工的體系轉換有三種：,,,（,1,）由簡支梁狀態(tài)轉換為連續(xù)狀態(tài),,,（,2,）由懸臂梁轉換為連續(xù)梁,,,（,3,）由少跨連續(xù)梁逐孔伸延轉換為所要求的體系。,,,在體系轉換中，不同的轉換途徑將得到不同的內力疊加過程，
25、而最終的恒載內力（包括混凝土的收縮、徐變內力重分布）將向著連續(xù)梁橋按照全聯(lián)一次完成的恒載內力靠近。,,二、移動支撐系統(tǒng)主要組成部分及功能介紹,,移動支撐系統(tǒng)（,MSS,）主要由牛腿、主梁、橫梁、后橫梁、外模及內模組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統(tǒng)。,,1,、牛腿：,,,牛腿為三角形結構，附著在墩身上并支撐在承臺頂面上。牛腿共有三對，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過牛腿傳遞到墩身和承臺上。每個牛腿頂部滑面上安裝有推進平車。并配有兩對橫向自動移動液壓千斤頂、一個豎向自動液壓千斤頂和一個縱向移動液壓千斤頂。主梁支撐在推進平車上。推進平車上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過三向液壓系統(tǒng)
26、使主梁在橫橋向、順橋向及標高上正確就位。,,,2.,主梁,,,移動支撐系統(tǒng)主梁為一對鋼箱梁。鋼箱梁分為五節(jié)。節(jié)間用高強螺栓連接。主梁兩端設有鼻梁，起到支架向下一孔移動時的引導和承重作用。,,,3.,橫梁,,,橫梁為,H,型鋼，同一斷面上每對橫梁間為銷連接，橫梁上設有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過液壓系統(tǒng)進行豎向和橫向調整。,,4.,外模,,,外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。底板分塊直接鋪設在橫梁上，并與橫梁相對應。每對底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接。腹板、肋板及翼緣板也與橫梁相對應，并通過在橫梁設置的模板支架及支撐來安裝。,,,5.,內模,,,移動支撐系統(tǒng)的內模系統(tǒng)包括模板、電動小車、內
27、模梁及道軌。模板的運輸及安裝通過電動小車來完成。電動小車配有液壓系統(tǒng)，通過這些液壓系統(tǒng)來完成內模安裝及拆除。,,三、移動支撐系統(tǒng)的組裝,,,1,、牛腿的組裝,,,牛腿呈三角形且有一定高度，拼裝時應先做一支架支撐在牛腿外緣，防止歪倒。吊裝牛腿時在牛腿頂面用水準儀抄平，以便使推進平車在牛腿頂面上順利滑移。,,,2,、主梁安裝,,,主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場起吊能力可采用搭設臨時支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時支架。也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機整體吊裝就位。,,三、移動支撐系統(tǒng)的組裝,,3,、橫梁及外模板的拼裝,,,主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液
28、壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位。在墩中心放出橋軸線，按橋軸線方向調整橫梁，并用銷子連接好。然后鋪設底板和外腹板、肋板及翼緣板。,,4,、模板拼裝順序,,,移動支撐系統(tǒng)按如下工序進行拼裝：牛腿的組裝→主梁的組裝及有關施工設備→機具的就位→牛腿的安裝→主梁吊裝就位→橫梁安裝→鋪設底板、安裝模板支架→安裝外腹板及翼緣板、底板→安裝內模 。,,四、移動模架逐孔施工法,,1,、移動懸吊模架施工,,移動懸吊模架的形式很多,,,構造各異,,,就其基本構造包括三個部分,:,承重梁，肋骨狀橫梁和移動支撐。,,,承重梁通常采用鋼箱梁,,,長度大于兩倍橋墩跨徑,,,是承擔施工設備自重力,,,模板系統(tǒng)重力和
29、現(xiàn)澆混凝土重力的主要承重構件,.,承重梁的后端通過移動式支架落在已完成的梁段上,,,承重梁的前方支撐在橋墩上,,,工作狀態(tài)呈單懸臂梁。,,,承重梁除起承重作用外,,,在一跨梁施工完成后,,,作為針懸吊模架縱移到前方施工跨,.,承重梁的移位及內部運輸由數(shù)組千斤頂或起重機完成,,,并通過控制室操作。,,四、移動模架逐孔施工法,,在承重梁的兩側懸臂出許多橫梁復蓋全橋寬，并由承重梁兩側各用,2~3,組鋼索拉住橫梁，以增加其剛度。橫梁的兩端各用豎桿和水平桿形成下端開口的框架并將主梁抱在其中。,,,當模板支架處于澆筑混凝土狀態(tài)時，模板依靠下端的懸臂梁和錨固在橫梁上的吊桿定位，并用千斤頂固定模板；當模板需要
30、縱向移位時，放松千斤頂及吊桿，模板按放在下端懸臂梁上，并轉動該梁的前端有一段可轉動部分，使模架在縱移狀態(tài)時順利通過橋墩。,,四、移動模架逐孔施工法,,2,、支承式活動模架施工,,支承式活動模架的基本結構由承重梁、導梁、臺車和橋墩托架組成。它采用兩根承重梁，分別設置在箱形梁的兩側，承重梁用來支撐模板和承受施工荷載，承重梁的長度要大于橋梁的跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。,,,導梁主要用于移動承重梁和活動模架，因此需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。,,,當一跨橋梁施工完成進行脫模卸架后，由前方臺車（在導梁上移動）和后方臺車（在已完成的梁上移動），沿縱向將承重梁的活動模架運送到下一跨，承重梁就位后，導梁再向前移動并支承在前方墩上。,
預應力溷凝土連續(xù)梁橋施工
