ZL50裝載機總體及工作裝置設計
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4.3.1.1 流體動力潤滑
流體動力潤滑指通過液體的運動來實現(xiàn)潤滑的。就徑向滑動軸承而言，它已經(jīng)被用來作為一個例子，該軸的旋轉使?jié)櫥瑒┻M入裝載區(qū)。被加載的區(qū)域將在該軸和軸承表面彼此最接近的那個點上，進入這個區(qū)域，像一個彎曲的楔形，是逐漸變細的。
由于油是被迫進入楔形狹窄的部分，其壓力的增加，正是這種流體動壓力來支撐軸的載荷。載荷的增加降低了油膜厚度的增加，而增加的流體動壓來潤滑油膜厚度。反過來，流體動壓力是由原油粘度和在它被壓縮成楔形入口區(qū)的速度來決定的。
類似的壓力楔，它依賴于流體動力潤滑，在幾乎所有的系統(tǒng)中都是必要的。舉個例子，在一個直線滑動軸承中的楔形可以由一個傾斜的滑塊產(chǎn)生，如fig.4.4所示。
fig.4.4 在直線滑動的軸承壓力楔
另外一種小型楔，可以通過倒圓角，倒角或除去滑塊的前沿部分來得到。在某些情況下，一個楔形塊可能會由一個表面完全平滑的滑塊而產(chǎn)生，因為滑動面中心溫度升高和膨脹，會產(chǎn)生極高的熱量。任意或所有這些類型的楔形都是存在的，比如說在一個墊式的推力軸承，但某些類型的楔對于流體動壓潤滑是必不可少的。
一個例外是兩個表面之間的潤滑劑，受到擠壓，被迫從他們之間的空間離開而移向另一個軸承表面。潤滑劑的粘度，有著防止?jié)櫥捅粩D出的作用。潤滑油的粘度越高，其被擠出需要的承載力是更大的，因此對軸承表面損傷有著更大的保護作用。這就是所謂的擠壓膜效應。
流體動力潤滑是對雷諾茲方程的數(shù)學描述，但對于大多數(shù)使用者來說記住油膜厚度取決于軸承表面的速度和油的粘度是足夠的。粘度是油的唯一性，這在流體動力潤滑上是重要的。
流體動力潤滑在高速提供了更好的潤滑，在非常低的速度可能會導致潤滑失效。
理想情況下流體動力潤滑油膜應該是足夠厚的·，以確保在兩個曲面上的凸起之間沒有聯(lián)系。換句話說，油膜厚度應大于表面粗糙高度的總和。在fig.4.3這理想點是B，但由于速度和載荷的軸承，和溫度（由此情況下的粘度）的油，不能保持絕對恒定，通常只是被用來針對那個點B
這里的h是潤滑油膜厚度，P是壓力，x和z是坐標，U和V在x和z方向的速度。術語 和 描述的是該油被擠入楔形塊的速率，而是油的粘度。
這能保證不僅摩擦會非常接近最小值的可能，而且磨損也將會保持在最低限度。
在實踐中，新的軸承表面粗糙比通常是可取的，少量的接觸也是可以允許的。這將允許磨損發(fā)生在表面粗糙度減少的地方，或表面運行的地方。設計軸承系統(tǒng)的目的應該是一旦它達到運行條件，油膜厚度大于表面粗糙高度的總和。
一種特殊類型的流體動力潤滑可以發(fā)生在特定的負載很大的接觸中，比如球或滾子軸承和許多類型的齒輪傳動中。如果幾何形狀和運動類型是合適的，潤滑油可以被困在入口區(qū)，并變成受到很高的壓力的部分，因為它是擠進狹小的空間里大多數(shù)高負載的部分的接觸。
這些壓力有兩個重要的作用。他們使?jié)櫥瑒┑恼扯却蟠笤黾?，從而提高其承載能力。同時他們以這樣的方式引起的裝載表面彈性變形來擴展到更大的面積的負載。由于承載能力的控制。fig.4.5給了一個彈流潤滑的如何發(fā)生的現(xiàn)象。
fig.4.5 彈流潤滑的氣缸在平坦的表面
雖然技術上流體動力潤滑是潤滑液的一種形式，它也可以被應用到通過氣體的潤滑，提供那些負載和速度條件都合適的粘度極低的氣體。
4.3.1.1邊界潤滑
當油膜厚度變得太小而不能給表面的流體膜分離時，粗糙的表面開始彼此接觸，潤滑劑的性能除了體積粘性開始變得重要。在fig.4.3，區(qū)域1，油膜已變得非常薄，沒有水動力作用而只有邊界潤滑是有效的。
這兒的 ——在入口區(qū)潤滑油的粘度
R——有效半徑
E ——楊氏模量
Q——赫茲接觸壓力
——粘度隨壓力增加的程度
在大多數(shù)正常情況下表面微凸體最初是由涂有薄膜的氧化物，鐵氧化物在鐵或鋼，鋁氧化物（氧化鋁）覆蓋在鋁上等等形成的。當這些表面相互摩擦，他們吸附物是比較溫和的。然而，如果氧化物薄膜通過大力摩擦去除，暴露的金屬表面有一個非常大的傾向去吸附。
因此，如果軸承表面保留有氧化物薄膜，粗糙表面之間的接觸會給予適度的摩擦和磨損。如果他們失去了那層氧化物薄膜，將會有較高的摩擦或嚴重的磨損。在這兩種情況下的邊界潤滑的目的是減少摩擦和磨損，對此有多種方法可以這樣去做。
（1）吸附作用
所有的固體表面會有一種從他們周圍的環(huán)境吸引一層薄膜物質的傾向。這樣的薄膜可能是只有一個或幾個分子厚，并且被認為是表面上的吸附。較厚或更強的吸附膜的支承表面可以提供更大的保護。
吸附是一種可逆的過程，并且吸附物是可以解吸的，如果加熱到臨界溫度，或通過某種物質被移走，將會受到更強的吸附力，這最明顯的效果是體現(xiàn)在邊界潤滑上，因為在潤滑劑存在下，吸附性強的物質將被優(yōu)先吸附。在制定潤滑劑時會有更有效的邊界潤滑添加劑。
吸附的一個有用的副產(chǎn)物是力學性能的降低，特別是，在一個吸附膜的存在下金屬的屈服應力，由于這種效果，較低的應力是在凹凸碰撞時產(chǎn)生的。在新的軸承表面運行時，去除過度粗糙后效果會更好。
（2）表面上的化學吸附
吸附到金屬表面后，一些物質會與金屬或氧化物表面反應生成新的化合物。這種物質稱為化學吸附。
化學吸附材料比金屬表面的吸附材料能更好結合起來，而且化學吸附過程是不可逆的。這種薄膜可以有非常有效的邊界潤滑。
（3）化學反應
在光或適度的摩擦下，吸附和化學吸附膜在減少摩擦和磨損是非常有效的。他們在劇烈摩擦條件下很容易被機械去除，因此不能有效地阻止嚴重的磨損或被抵消。自然氧化層減少嚴重磨損和抵消，但一旦通過摩擦被去除，表面的再氧化可能太慢而是有效的。
要處理這樣的情況，更多的活性化學物質可以被添加到潤滑油和軸承的表面來產(chǎn)生這種物質的反應，將產(chǎn)生有效的保護膜。問題是活性化學物質如磷酸是否會繼續(xù)反應，從而侵蝕金屬表面。
解決的辦法是使用含硫磺的，磷，氯的有機化合物，這可以在氧化的金屬表面產(chǎn)生吸附或化學吸附，但將與重新暴露的已被移除氧化膜的金屬表面快速作出反應。
對于潤滑和腐蝕的控制，在這種方式下軸承表面的化學制品的反應可以限制到最小程度的必要。盡管如此，一些更強大的極壓添加劑會慢慢地腐蝕某些金屬，應該只是被用于在摩擦條件非常嚴重的地方，比如用在金屬切削上。
4.3.1.4靜壓潤滑
在上面的部分解釋了壓力給全流體膜分離的負載軸承表面是由表面的運動產(chǎn)生的。同樣的效果可以通過強制潤滑的軸承外部施加的壓力下得到，這將使全油膜分離來實現(xiàn)到粘度或速度將不足以支撐負載的輸出的地方。
外壓的基本理論（有時稱為靜壓）潤滑是很簡單的。所需的平均壓力等于負載除以有效承載面積。
在實踐中，液體靜壓軸承的設計還必須考慮到保持穩(wěn)定的需要和控制潤滑油流量。
外部加壓可用于液體潤滑劑或潤滑脂，但也被用來作為常用的氣，它可以抵消那些與粘度非常低的氣體相關問題的偏移。
4.3.1.5干燥或固體潤滑
一種固體潤滑劑基本上是可被放置在兩個軸承表面的任何固體物質，在給定載荷下比軸承材料本身的摩擦將更容易剪切。在干摩擦系數(shù)對剪切力和軸承負荷相關：=剪切力/負載
在實踐中，某些特定的屬性都需要一種優(yōu)良的固體潤滑劑，如化學穩(wěn)定性，粘附一個軸承表面的能力，等等。
揚州大學機械工程學院
畢業(yè)設計（論文）前期工作材料
學生姓名： 于 程 學號： 100007141
專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化
設計（論文）題目： 護板級進模設計
指導老師： 李益民
材 料 目 錄
序號
名 稱
數(shù)量
備注
1
畢業(yè)設計（論文）選題、審題表
1
2
畢業(yè)設計（論文）任務書
1
3
畢業(yè)設計（論文）實習調研報告
1
4
畢業(yè)設計（論文）開題報告（含文獻綜述）
1
5
畢業(yè)設計（論文）外文資料翻譯（含原文）
1
6
畢業(yè)設計（論文）中期檢查表
1
2014年 2 月 17 日
揚州大學機械工程學院
本科生畢業(yè)設計（論文）選題、審題表
學 院
機械學院
選題教師
姓名
李益民
專 業(yè)
機械設計制造及其自動化
專業(yè)技術職務
副教授
申報課題名稱
護板級進模設計
課題性質
A
B
C
D
E
課題來源
A
B
C
D
√
√
課題簡介
根據(jù)給定冷沖壓件零件，設計一套級進模。使學生初步學會借助設計資料設計沖壓模具，掌握沖壓模具的設計步驟，模具設計資料的使用。
設計（論文）
要 求
（包括應具備的條件）
該課題主要完成沖壓件冷沖壓加工工藝設計、模具結構設計、主要零件三維造型及虛擬裝配。學生的要求：具有模具設計的基礎知識及三維CAD軟件應用。
課題預計
工作量大小
大
適中
小
課題預計
難易程度
難
一般
易
√
√
所在專業(yè)審定意見：
負責人（簽名）： 年 月 日
院主管領導意見：
簽名： 年 月 日
說明：1、該表作為本科學生畢業(yè)設計（論文）課題申報時專用，由選題教師填寫，經(jīng)所在專業(yè)有關人員討論，負責人簽名后生效；
2、有關內容的填寫見背面的填表說明，并在表中相應欄打“”
課題一旦被學生選定，此表須放在“畢業(yè)設計（論文）資料袋”中存檔。
填 表 說 明
1、該表的填寫只針對1名學生做畢業(yè)設計（論文）時選擇使用，如同一課題由2名及2名以上同學選擇，應在申報課題的名稱上加以區(qū)別（加副標題），并且在“設計（論文）要求”一欄上加以體現(xiàn)。
2“課題性質”一欄：
A、工程設計；
B、實驗研究；
C、軟件工程（如CAI課題等）；
D、理論探討；
E、其它。
3、“課題來源”一欄：
A、自然科學基金與部、省、市級以上科研課題；
B、企、事業(yè)單位委托課題；
C、校、院（系）級基金課題；
D、自擬課題。
4、“課題簡介”一欄：
主要指研究設計該課題的背景介紹及目的、意義。
5、“設計（論文）要求（包括應具備的條件）”一欄：
主要指本課題技術方面的要求，而“條件”指從事課題必須具備的基本條件（如儀器設備、場地、文獻資料等）。
揚州大學機械工程學院
畢業(yè)設計（論文）任務書
專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化
學 生 姓 名： 于 程 學號： 100007141
畢業(yè)（論文）題目： 護板級進模設計
起 迄 日 期： 2014.2.17～2014.5.16
設計（論文）地點：
指 導 老 師： 李益民
專業(yè)負責人：
發(fā)任務書日期： 2014年 2 月 17 日
任務書填寫要求
1、畢業(yè)設計（論文）任務書由指導老師根據(jù)各課題的具體情況填寫，經(jīng)學生所在專業(yè)的負責人審查、學院分管領導簽字后生效。此任務書應在畢業(yè)設計（論文）開始前一周內填好并發(fā)給學生；
2、任務書內容必須用黑墨水筆工整書寫或按統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式（可在本學院網(wǎng)頁上下載）打印，不得隨便涂改或潦草書寫，禁止打印在其它紙上后剪貼；
3、任務書內填寫的內容，必須和學生畢業(yè)設計（論文）完成的情況相一致，若有變更，應當經(jīng)過所在專業(yè)的教科部及學院主管領導審批后方可重新填寫；
4、任務書內有關“教科部”、“專業(yè)”等名稱的填寫，應寫中文全稱，不能寫數(shù)字代碼。學生的“學號”要寫全號，不能只寫最后2位或1位數(shù)字；
5、任務書內“主要參考文獻”的填寫，應按照國標GB 7714-87《文后參考文獻著錄規(guī)則》的要求書寫，不能有隨意性；
6、有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408-94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2005年3月21日”或“2005-03-21”。
畢業(yè)設計（論文）任務書
1．本畢業(yè)設計（論文）課題應達到的目的：
通過該課題的畢業(yè)設計可以使學生掌握沖壓模具設計的基本原理和方法，綜合運用本專業(yè)所學的專業(yè)基礎理論和專業(yè)知識分析和解決沖壓工藝和模具設計中的問題，著重培養(yǎng)學生的工程設計能力（主要包括設計、計算，繪圖及三維CAD軟件應用能力）以及獨立解決和分析問題的能力。
2．本畢業(yè)設計（論文）課題任務的內容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）：
1）查閱文獻資料15篇以上、翻譯不少于五千印刷符的英文資料；
2）沖壓件零件的工藝分析及沖壓工藝設計；
3）沖壓件階進模設計；
4）階進模主要零件設計；
5）完成模具零件三維造型；
6）加工工藝及模具設計說明書。
畢業(yè)設計（論文）任務書
3．對本畢業(yè)設計（論文）課題成果的要求（包括畢業(yè)設計論文、圖表、實物樣品等）：
1）零件沖壓工藝規(guī)程； 一套
2）階進模裝配圖 一套
3）階進模主要零件的零件圖，零件三維圖； 一套
4）沖壓工藝規(guī)程及模具結構設計說明書； 一份
5）翻譯不少于5000印刷符的英文資料。 一份
4．主要參考文獻：
1）《機械制造工藝裝備設計手冊》 李慶壽 寧夏人民出版社
2）《UG范例教程》 黃貴東 清華大學出版社
3）《PRO/ENGINEER 2001機械設計實例教程》 衛(wèi)朝富 中國鐵道出版社
4）《模具設計與制造簡明手冊》 馮炳堯 上?？茖W技術出版社
5）《機械制造工藝標準手冊》 張紀真 機械工業(yè)出版社
6）《中國模具設計大典》 中國機械工程協(xié)會 江西科學技術出版社
7）《沖壓模具結構與設計圖解》 （日）太田哲 國防工業(yè)出版社
8）《沖模結構圖冊》
9）《沖壓工藝學》 李碩本 機械工業(yè)出版社
10）汽車覆蓋件沖壓成形技術 崔令江 機械工業(yè)出版社
畢業(yè)設計（論文）任務書
5、本畢業(yè)設計（論文）課題工作進度計劃
起止日期
工 作 內 容
2.17～3.2
3.3～3.23
3.24～4.13
4.14～4.27
4.28～5. 7
5.8～5.16
1）資料收集、翻譯 2周
2）編制冷沖壓零件的沖壓工藝規(guī)程 3周
包括沖壓件的工藝性分析，確定工序性質、工序數(shù)目、工序順序及工序間半成品的尺寸，確定沖模結構形式，選定沖壓設備，進行必要的工藝計算并對沖壓設備進行校核等。
3）階進?？傮w設計 3周
繪制沖模（總體）草圖，初步確定沖模外形尺寸。
4）完成裝配總圖（必須手工繪圖） 2周
5）主要零部件設計 1.5周
設計各零部件具體結構，繪零件圖；并完成零件三維造型及模擬裝配。
6）整理設計說明書。 1.5周
所在專業(yè)審核意見：
負責人：
年 月 日
學院意見：
院長：
年 月 日
揚州大學機械工程學院
畢業(yè)設計（論文）開題報告
學 生 姓 名： 于 程 學號： 100007141
專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化
設計（論文）題目： 護板級進模設計
指 導 老 師： 李益民
2014年 月 日
開題報告填寫要求
1、開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審核的依據(jù)材料之一。此報告應在指導老師的指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)的教科部審核后生效；
2、開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式（可從本學院網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見；
3、“文獻綜述”應按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于15篇（不包括辭典、手冊）；
4、有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408-94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2005年3月21日”或“2005-03-21”。
畢業(yè)設計（論文）開題報告
1．結合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述：
文 獻 綜 述
護板級進模設計
摘要：本綜述主要從模具的行業(yè)背景、地位、發(fā)展狀況和規(guī)模來介紹模具制造在工業(yè)生產(chǎn)中的地位，以及中外模具行業(yè)的差距，并扼要介紹了我國多工位級進模的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，以此來談談對課題的研究和對方案的確定。
關鍵詞：模具行業(yè)；多工位級進模；發(fā)展趨勢
1.1 引言
模具是工業(yè)生產(chǎn)中重要的工藝設備，是國民經(jīng)濟各部門發(fā)展的重要基礎之一，而作為冷沖模中一種的級進模，更是在當今模具生產(chǎn)中起到了極其重要的作用。級進模由多個工位組成，各工位按順序關聯(lián)完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由沖床送料機按照一個固定的步距將材料向前移動，這樣在一副模具上就可以完成多個工序，一般有沖孔，落料，折彎，切邊，拉伸等等。多工位級進模具有高效、高精度、長壽命的特點，它已成為實現(xiàn)大生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本的最佳選擇，是當代先進模具的代表。
1.2 模具行業(yè)
模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎工藝裝備，被稱為“工業(yè)之母”?，F(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。現(xiàn)代模具工業(yè)有“不衰亡工業(yè)”之稱。世界模具市場總體上供不應求, 市場需求量維持在每年600 億至650 億美元, 同時, 我國的模具產(chǎn)業(yè)也迎來了新一輪的發(fā)展機遇。近10年來，我國模具行業(yè)一直以每年15％的增長速度快速發(fā)展。十五期間，我國模具行業(yè)年增長速度達到20％。2005年模具銷售額達610億元，同比增長25％，排在世界第三位；模具出口大幅增長，表明模具水平和競爭力提高。據(jù)海關統(tǒng)計，2005年模具出口7．4億美元，同比增長50％以上；模具產(chǎn)品結構更趨高檔，復雜、精密、長壽命的模具份額提高到30％。
作為國民經(jīng)濟的基礎行業(yè)，模具涉及機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等各個行業(yè)，應用范圍十分廣泛。目前, 電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電、通訊和軍工等產(chǎn)品中, 60%- 80%的零部件, 都要依靠模具成型。用模具成型的制件所表現(xiàn)出來的高精度、高復雜性、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗, 是其他加工制造方法所無法比擬。模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質量、效益和開發(fā)能力。目前我國模具行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和職工總數(shù)在世界上的排名已躍居第一, 生產(chǎn)銷量排名世界第三，模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，但設計制造水平在總體上要比德、美等國家落后許多，也比韓國、新加坡等國落后而且國內模具市場過早陷入了價格戰(zhàn)的誤區(qū)，還缺乏自主創(chuàng)新的能力，尤其缺乏誠信可靠的市場體系。
鑒于模具作為包括機床工具、汽車制造、食品包裝等在內的機械行業(yè)中機械基礎件產(chǎn)業(yè), 以及電工電器、電子及信息行業(yè)的支持產(chǎn)業(yè),在發(fā)展先進生產(chǎn)力當中, 處于非常關鍵并服務全行業(yè)的地位, 其發(fā)展對產(chǎn)業(yè)配套能力的提升和促進產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢的形成將起到重要作用。
1.3 多工位級進模的研究現(xiàn)狀
多工位級進模，又稱為連續(xù)模、跳步模，它是在一副模具內，按所加工的工件分為若干等距離的工位，在每個工位上設置一個或幾個基本沖壓工序，來完成沖壓工件的加工。具有精密、高效、長壽命的特點，是技術密集型模具的重要代表，是沖模發(fā)展方向之一。它適用于沖壓小尺寸、薄料、形狀復雜和大批量生產(chǎn)的沖壓零件。這種模具除進行沖孔落料工作外，還可根據(jù)零件結構的特點和成型性質，完成壓筋、沖窩、彎曲、拉深等成形工序，甚至還可以在模具中完成裝配工序。沖壓時，將帶料或條料由模具入口端送進后，在嚴格控制步距精度的條件下，按照成形工藝安排的順序，通過各工位的連續(xù)沖壓，在最后工位經(jīng)過沖裁或切斷后，便可沖制出符合產(chǎn)品要求的沖壓件。為保證多工位級進模的正常工作，模具必須具有高精度的導向和準確的定距系統(tǒng)，配備有自動送料、自動出件、安全檢測等裝置。所以多工位級進模與普通沖模相比要復雜，具有如下特點：
（1）在一副模具中，可以完成包括沖裁，彎曲，拉深和成形等多道沖壓工序；減少了使用多副模具的周轉和重復定位過程，顯著提高了勞動生產(chǎn)效率和設備利用率。
（2）由于在級進模中工序可以分散，不必集中在一個工位上，故不存在復合模的“最小壁厚”問題，可根據(jù)模具強度和模具的裝配需要留出空工位，從而保證模具的強度和裝配空間。
（3）多工位級進模通常具有高精度的內外導向（除模架導向精度要求高外，還必須對細小凸模實施內導向保護）和準確的定距系統(tǒng)，以保證產(chǎn)品零件的加工精度和模具壽命。
（4）多工位級進模常采用高速沖床生產(chǎn)沖壓件，模具采用了自動送料、自動出件、安全檢測等自動化裝置，操作安全，具有較高的生產(chǎn)效率。目前，世界上最先進的多工位級進模工位多達50多個，沖壓速度達1000次每分以上。
（5）級進模結構復雜，模具制造精度要求很高，給模具的制造、調試及維修帶來一定的難度。同時要求模具零件具有互換性，在模具零件磨損或損壞后要求更換迅速，方便，可靠。
（6）多工位級進模主要用于沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^2mm）、產(chǎn)量大，形狀復雜、精度要求較高的中小型零件。用這種模具沖制的零件，精度可達IT10級。
（7）采用級進模也受到一些限制，比如工位數(shù)較多，不太適合太大的工件，要考慮模具與沖床工作臺的匹配性，其二是對其材料要求較高，要求必須是規(guī)則的條料或卷料，對于邊角余料不可利用，且由于要保證要保證連續(xù)沖壓與可靠的送進步距，導致工藝廢料較多，材料利用率低，同時模具造價昂貴，僅適用于大批量生產(chǎn)。
（8）由于級進模連續(xù)地進行各種沖壓，必然會引起條料載體和工件的變形，由于沖壓分多工位進行，必然引起一定的送進的積累誤差，一般來說，與復合模相比級進模生產(chǎn)的工件精度略低。
1.4 多工位級進模的發(fā)展趨勢
在國內多工位級進模的不斷發(fā)展的行情下，市場對多工位級進模的功能要求也越來越復雜。實現(xiàn)了由以往的單排級進模技術向雙排大跨越。以電機鐵芯多工位級進模為例，已經(jīng)從原來的普通疊片發(fā)展成雙排交換疊片，多排交換疊片。因此，在結構的精密度上有一定的制造難度。精密加工的要求不斷提升，推動了多工位級進模向更高層次的進步與發(fā)展。
總體來說，多工位級進模技術含量在模具行業(yè)已高難度新型產(chǎn)品。但從國外的技術指標分析，它可以分為三個層次，分別為最高級，高級，和中級三層。
在最高級的多工位級進模系統(tǒng)中，多工位的自動穿絲技術基礎上，進一步實現(xiàn)了產(chǎn)品的自動交交換功能，在自動完成全程工作中，通過減少了人員的干擾，達到了預定的指標。而代表著高層次發(fā)展方向的多工位級進模發(fā)展中，為了達到預定的工藝指標。因此，企業(yè)在高端產(chǎn)品的發(fā)展中。自動化、信息化已成為未來多工位級進模的發(fā)展方向。
隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認識到產(chǎn)品質量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。近年來許多模具企業(yè)因此加大了用于技術進步的投資力度，一些國內模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS等國際通用軟件，個別廠家還引進了Moldf隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認識到產(chǎn)品質量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。近年來許多模具企業(yè)因此加大了用于技術進步的投資力度，一些國內模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS等國際通用軟件，個別廠家還引進了Moldflow等CAE軟件，并成功應用于多工位級進模的設計中。
目前，以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專院校開展模具技術的研究和開發(fā)，在模具CAD/CAE/CAM技術方面取得了顯著進步。例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學模具技術國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等。
而多工位級進模技術的發(fā)展應該為適應模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質量好”、“價格低”的要求服務。專家認為，未來多工位級進模具制造技術有以下幾大發(fā)展趨勢：
(1)全面推廣CAD/CAM/CAE技術
模具CAD/CAM/CAE技術是模具設計制造的發(fā)展方向。隨著微機軟件的發(fā)展和進步，普及CAD/CAM/CAE技術的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術培訓和技術服務的力度；進一步擴大CAE技術的應用范圍。計算機和網(wǎng)絡的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣成為可能，實現(xiàn)技術資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。
(2)高速銑削加工
國外近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點。高速銑削加工技術的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。
(3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)
高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或實物掃描到加工出期望的模型所需的諸多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。
(4)電火花銑削加工
電火花銑削加工技術也稱為電火花創(chuàng)成加工技術，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術，它是有高速旋轉的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術的機床在模具加工中應用。預計這一技術將得到發(fā)展。
(5)提高模具標準化程度
我國模具標準化程度正在不斷提高，估計目前我國模具標準件使用覆蓋率已達到30%左右。國外發(fā)達國家一般為80%左右。
(6)優(yōu)質材料及先進表面處理技術
選用優(yōu)質鋼材和應用相應的表面處理技術來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應發(fā)展工藝先進的氣相沉積(TiN、TiC等)、等離子噴涂等技術。
(7)模具研磨拋光將自動化、智能化
模具表面的質量對模具使用壽命、制件外觀質量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質量是重要的發(fā)展趨勢。
(8)模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展
這是我國長遠發(fā)展的目標。模具自動加工系統(tǒng)應有多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質量監(jiān)測控制系統(tǒng)。
1.5主要參考文獻：
1）《機械制造工藝裝備設計手冊》 李慶壽 寧夏人民出版社
2）《UG范例教程》 黃貴東 清華大學出版社
3）《PRO/ENGINEER 2001機械設計實例教程》 衛(wèi)朝富 中國鐵道出版社
4）《模具設計與制造簡明手冊》 馮炳堯 上海科學技術出版社
5）《機械制造工藝標準手冊》 張紀真 機械工業(yè)出版社
6）《中國模具設計大典》 中國機械工程協(xié)會 江西科學技術出版社
7）《沖壓模具結構與設計圖解》 （日）太田哲 國防工業(yè)出版社
8）《沖模結構圖冊》
9）《沖壓工藝學》 李碩本 機械工業(yè)出版社
10）汽車覆蓋件沖壓成形技術 崔令江 機械工業(yè)出版社
11）《沖壓工藝及模具》 劉華剛 化學工業(yè)出版社
12）《多工位級進模設計標準教程》 歐陽波儀 化學工業(yè)出版社
13）《沖壓成形工藝與模具設計》 李啟涵 科學出版社
14）《冷沖壓工藝及模具設計》 康俊遠 北京理工大學出版社
15）《沖壓工藝及模具設計》 吳詩淳 西北工業(yè)大學出版社
畢業(yè)設計（論文）開題報告
2．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：
2.1選題的背景：
本次課程設計的題目是的級進模設計，根據(jù)以前所學過的機械專業(yè)知識，結合生產(chǎn)中的實際問題和對多工位級進模的認識設計出符合零件要求的模具。學習和研究沖壓模具設計的一般方法，綜合運用所學的理論知識、方法和技能，進行研究分析與設計，使專業(yè)知識能得到進一步鞏固和深化，同時，也培養(yǎng)了獨立分析的能力和創(chuàng)新進的精神，為本人日后的實際工作奠定知識基礎。
主要內容：分析、確定、計算沖壓件工藝方案，確定模具的結構形式，模具總體的設計，計算凹凸模刃口尺寸，確定拉伸次數(shù)，模具主要零部件的設計與選用等等。
2.2研究方案:
利用三維繪圖軟件Pro/Engineer軟件對模具進行設計，設計出模具各個零件的形狀和大小，然后把這些零件裝配到一起，組成一個完整的模具，再對各個零件進行干涉檢查，防止加工模具時出現(xiàn)問題，造成經(jīng)濟損失。
模具整個裝配體設計過程如下:
(1)對零件進行工藝性分析；
(2)利用Pro/Engineer軟件分別對各個部分的零件進行設計；
(3)繼續(xù)對各個部分的零部件進行詳細的設計；
(4)利Pro/Engineer的裝配功能對各部分零件進行虛擬裝配，并對整個模具進行干涉檢查，以驗證設計的正確性。采用這樣的設計方法可以減少了設計、計算、制圖所需要的時間，縮短了設計周期，從多種方案中進行分析、比較，選出最優(yōu)的方案，實現(xiàn)設計方案的優(yōu)化，縮短了模具設計到生產(chǎn)的周期，提高了產(chǎn)品質量。
2.3擬可能遇到的問題和解決辦法：
首先應根據(jù)實際沖壓件圖樣分析，分析該沖壓件工藝過程設計的可能方案，情況綜合分析后確定具體方案，最后選擇方式，采用CAD/CAE/CAM軟件進行整個設計的三維模擬分析是尤為必要。零件坯料的各部分尺寸計算和各工藝參數(shù)比較復雜，必要時使用solidworks軟件來進行輔助計算。
2.4預期結果：
（1）掌握模具設計的流程，熟知模具設計的基本原理和設計方法，熟練應用二維軟件進行模具設計繪圖；
（2）完成模具設計；
（3）完成所需零件圖繪制和工序所用的模具圖繪制。
畢業(yè)設計（論文）開題報告
指導教師意見：
1．對“文獻綜述”的評語：
2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測：
指導老師：
年 月 日
所在專業(yè)審查意見：
負責人：
年 月 日
揚州大學機械工程學院
畢業(yè)設計（論文）外文資料翻譯
教 科 部：
專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化
姓 名： 于程
學 號： 100007141
外 文 出 處： lubrication
（用外文寫）
附 件：
指導老師評語
簽 名：
年 月 日
注：請將該封面與附件裝訂成冊。
揚州大學機械工程學院畢業(yè)設計（論文）中期檢查表
學生姓名
學號
指導教師
選題情況
課題名稱
難易程度
偏難
適中
偏易
工 作 量
較大
合理
較小
符合規(guī)范化
的要求
任務書
有
無
開題報告
有
無
外文翻譯質量
優(yōu)
良
中
差
學習態(tài)度
出勤情況
好
一般
差
工作進度
快
按計劃進行
慢
中期工作匯報及解答問題情況
優(yōu)
良
中
差
中期成績評定：
所在專業(yè)意見：
負責人
年 月 日