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沈陽化工大學科亞學院畢業(yè)論文文獻綜述
梁式起重機文獻綜述
班級:機制1102 姓名:薛建軍 指導(dǎo)老師:趙艷春
1.雙梁橋式起重機概述
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。
普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。?起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。?? 起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉(zhuǎn)動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。
?? 起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類:一類為集中驅(qū)動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
?? 起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
?? 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。
?? 箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適于成批生產(chǎn),但自重較大。?偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內(nèi)的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重
較小,但制造較復(fù)雜。
?? 四桁架式結(jié)構(gòu)由四片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu),在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結(jié)構(gòu)相比,外形尺寸大,制造較復(fù)雜,疲勞強度較低,已較少生產(chǎn)。
?? 空腹桁架結(jié)構(gòu)類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu),除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設(shè)計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。
?? 普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動,一般是在司機室內(nèi)操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。
2、雙梁橋式起重機應(yīng)用
? 雙梁橋式起重機是現(xiàn)代工業(yè)在實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化、自動化,改善物料搬運,提高勞動生產(chǎn)率必不可少的重要機械設(shè)備。它對于發(fā)展國民經(jīng)濟,改善人們的物質(zhì)文化生活的需要都起著重要的作用。
? 雙梁橋式起重機用于高層建筑的施工,上萬噸級或幾十萬噸級的大型船只的建造,火箭和導(dǎo)彈的發(fā)射,大型電站的施工和安裝,大型重件的裝卸和搬運等。它不僅可以作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備,完成原料、半成品的裝卸和搬運,進行機電設(shè)備、船體分段的吊運與安裝,而且也是一些生產(chǎn)過程及工藝操作中的必需的裝備。再如冶煉金屬工業(yè)生產(chǎn)中的爐料籌辦、加料、鋼水澆鑄、脫模取錠等,必需依靠起重機進行生產(chǎn)作業(yè)。
? 據(jù)統(tǒng)計,在國內(nèi)的冶煉金屬、煤炭部門的機械設(shè)備總數(shù)量中,起重運輸機械約占45%。起重機是機械化作業(yè)的重要的事物基礎(chǔ),是一些工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。對于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站庫場、建筑施工工地、海洋開發(fā)、宇宙航行等部門,起重機已成為主要的生產(chǎn)力要素,在生產(chǎn)中進行著高效的工作,組成合理批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ),是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標志之一。
3、雙梁橋式起重機優(yōu)缺點及發(fā)張趨勢?
當今起重機械的發(fā)展方向如下:向大型、高效和節(jié)能方向發(fā)展;向自動化、智能化、集成化和信息化發(fā)展。將機械技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合,將先進的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng),實現(xiàn)自動化和智能化;向成套化、系統(tǒng)化、綜合化和規(guī)模化發(fā)展。將各種起重機械的單機組合為成套系統(tǒng),加強生產(chǎn)設(shè)備與物料搬運機械的有機結(jié)合,提高自動化程度,改善人機系統(tǒng);向模塊化、組合化、系列化和通用化發(fā)展。許多通用起重機械是成系列成批量的產(chǎn)品,為了降低制造成本,提高通用化程度,可采用模塊組合的方式,
用較少規(guī)格的零部件和各種模塊組成多品種、多規(guī)格和多用途的系列產(chǎn)品,充分滿足各類用戶的需要;向小型化、輕型化、簡易化和多樣化發(fā)展。有相當批量的起重機是在一般的車間和倉庫等處使用,采用新理論、新方法、新技術(shù)和新手段提高設(shè)計質(zhì)量,進一步應(yīng)用計算機技術(shù),不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計水平與精度,采用新結(jié)構(gòu)、新部件、新材料和新工藝提高產(chǎn)品性能。
4、總結(jié)
? 雙梁橋式起重機主要運用于建筑、水利、橋梁、航空、碼頭、冶金等行業(yè)中,是目前我國應(yīng)用范圍最廣泛的工程機械之一。它對于提高生產(chǎn)能力,保證產(chǎn)品質(zhì)量、減輕勞動強度、降低成本,提高運輸效率、加快物質(zhì)周轉(zhuǎn)、流通等方面均有著重要的影響,對安全生產(chǎn)、減少事故更有顯著的作用。而在眾多的起重運輸機械中橋式起重機是使用面廣而多的一種。
? 目前世界上發(fā)達國家已經(jīng)進入了新的科學技術(shù)革命時代,而我國仍然處在生產(chǎn)技術(shù)落后,起點低,人力資源得不到充分的發(fā)揮,相對于發(fā)達國家還存在一定的距離。我們應(yīng)當在學習國外先進技術(shù)的同時不斷提高自己,加快我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。
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