2361 車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計

2361 車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計,車床,套筒,機械,加工,工藝,規(guī)程,專用,夾具,設(shè)計 車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計摘要車床尾座套筒是機械產(chǎn)品中常見的套類零件，本設(shè)計為車床尾座套筒零件的機械加工工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計，包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性，用本文的方案設(shè)計的夾具結(jié)構(gòu)合理，操作和維護方便，符合提高加工零件勞動生產(chǎn)率的要求。關(guān)鍵詞：車床尾座套筒；工藝規(guī)程；定位基準；專用夾具TECHNICAL SCHEDULE OF ENGINE LATHE TAILSTOCK SLEEVES AND DESIGN OF SPECIAL FIXTUREABSTRACTEngine lathe tailstock sleeves is parts of normal machine products,this design is about its technical schedule and special fixture,it consists of three parts,they are technology design、 process planning and special fixture design.Analysis to the parts is the first in technology design, design rough structure,choose the right work pushing , design process route;and than calculating process dimension of each workingstep, tooling and machining data is the pivotal issue ;at last design the special fixture,choose and design every component part ,for example, setting element , clamping element, booting element, jig body and other parts. Analysis the instrumental rationality of the fixture structure, schematic design of this text is rational and Easy operation and maintenance, meet the increased processing requirements of parts labor productivity.Key words: engine lathe tailstock sleeves; technical schedule; locating datum ; special fixture目 錄1 緒論………………………..……………………………….…………………………. …11.1 本設(shè)計的內(nèi)容及義……………………………………………………………………11.2 課題背景知識…………………………………………………………………………11.2.1 零件的功能……………………………………………...…………………….11.2.2 車床相關(guān)知識介紹……………………………………...……………………. 21.2.3 機械制造工藝技術(shù)相關(guān)知識…………………………...……………………. 31.2.4 機床夾具設(shè)計基礎(chǔ)知識………………………………...……………………. 42 車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程設(shè)計……………………………………………... 82.1 零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定………………………………………………. .82.1.1 零件的作用……………………………………………...…………………….82.1.2 確定零件的生產(chǎn)類型 ………….……………………………………………82.1.3 零件的工藝分析 ………….…………………………………………………92.2 工藝規(guī)程設(shè)計…………………….……………………….…………………………92.2.1 確定毛坯的制造形式………………………………………………….…... 92.2.2 基準的選擇…………………………………………………....……..………102.2.3 制定工藝路線…………………………………………………....…………112.2.4 機械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的計算……………………………132.2.5 繪制毛坯圖…………………………………………………....……………142.2.6 確定切削用量及基本工時……………………………………………....…153 車床尾座套筒零件專用夾具設(shè)計……… ………………….………………..………...323.1 確定夾具的結(jié)構(gòu)方案 ………………………………………….…... ……………323.1.1 確定定位方案、選擇定位元件………………………………………….…. 323.1.2 確定夾緊機構(gòu)………………………………………………….……………343.1.3 確定輔助定位裝置………………………………………….…...…………343.2 設(shè)計夾具體 ………………………………………….…... ………………………343.2.1 問題的提出………………………………………….….……………………343.2.2 夾具設(shè)計………………………………………….…...……………………343.2.3 夾具使用說明………………………………………….…... ………………364 總結(jié) ………………………………………………………………………………... …38參考文獻……………………………………………………………………………….……..39致謝………………………………………………………………………………….….. …40附錄…………………………………………………………………………….……………..41附錄 A………………………………………………………………….…………………41附錄B……………………………………………………………..………………………431 緒論1.1 本設(shè)計的內(nèi)容及意義本次設(shè)計是在我們學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課之后而進行。此次的設(shè)計是對大學(xué)期間所學(xué)各課程及相關(guān)的應(yīng)用繪圖軟件的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練。其目的在于：1．鞏固我們在大學(xué)里所學(xué)的知識，也是對以前所學(xué)知識的綜合性的檢驗；2．加強我們查閱資料的能力，熟悉有關(guān)資料；3．樹立正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計方法，培養(yǎng)我們的實際工作能力；4．通過對車床尾座套筒零件的機械制造工藝設(shè)計，使我們在機械制造工藝規(guī)程設(shè)計，工藝方案論證，機械加工余量計算，工藝尺寸的確定，編寫技術(shù)文件及查閱技術(shù)文獻等各個方面受到一次綜合性的訓(xùn)練。初步具備設(shè)計一個中等復(fù)雜程度零件的工藝規(guī)程的能力。5.能根據(jù)被加工零件的技術(shù)要求，運用夾具設(shè)計的基本原理和方法，學(xué)會擬定夾具設(shè)計方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計，初步具備設(shè)計出高效，省力，經(jīng)濟合理并能保證加工質(zhì)量的專用夾具的能力。6．通過零件圖，裝配圖繪制，使我們對于 AutoCAD 繪圖軟件的使用能得到進一步的提高。本次設(shè)計的主要內(nèi)容為：首先運用 AutoCAD 軟件繪制車床尾座套筒零件的二維零件圖，然后根據(jù)圖紙的技術(shù)要求等確定生產(chǎn)類型，經(jīng)分析本次設(shè)計的零件年產(chǎn)量為10000 件，屬大批量生產(chǎn)。其次進行工藝分析，確定毛坯類型和制造方法，車床尾座套筒零件的材料為 45 鋼，擬采用以鍛造的形式進行毛坯的制造，并確定零件的機械加工工藝路線，完成機械加工工序設(shè)計，進行必要的經(jīng)濟分析。最后，對某道加工工序進行夾具裝配圖及主要零件圖的設(shè)計。第 2 頁 共 50 頁1.2 課題背景知識1.2.1 零件功能本設(shè)計所設(shè)計的零件是車床尾座套筒零件，車床尾座套筒的應(yīng)用十分廣泛，因為它是車床的重要部件。它位于車床的主軸上。主要作用是使工件前后同軸并定心加工，零件的一端有莫氏 4 號錐孔，用以裝夾頂針，鉆頭，絞刀，等工具，由于錐孔錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭距，又因為是錐度配合，所以可以方便地拆卸。零件鍵槽 8+0.085 +0.035㎜的作用是防止鉆頭和頂尖旋轉(zhuǎn)，并可以傳遞扭矩。1.2.2 車床相關(guān)知識介紹車 床 是 主 要 用 車 刀 對 旋 轉(zhuǎn) 的 工 件 進 行 車 削 加 工 的 機 床 。 在 車 床 上 還 可 用 鉆 頭 、擴 孔 鉆 、 鉸 刀 、 絲 錐 、 板 牙 和 滾 花 工 具 等 進 行 相 應(yīng) 的 加 工 。 車 床 主 要 用 于 加 工 軸 、盤 、 套 和 其 他 具 有 回 轉(zhuǎn) 表 面 的 工 件 ， 是 機 械 制 造 和 修 配 工 廠 中 使 用 最 廣 的 一 類 機 床 。銑 床 和 鉆 床 等 旋 轉(zhuǎn) 加 工 的 機 械 都 是 從 車 床 引 伸 出 來 的 。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。 腳踏車床1797 年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于 1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817 年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。 為了提高機械化自動化程度，1845 年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。 1848 年，美國又出現(xiàn)回輪車床 1873 年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。 20 世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。 第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40 年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50 年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于 60 年代開始用于車床，70 年代后得到迅速發(fā)展。 普通車床　主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置?！≈鬏S箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵第 3 頁 共 50 頁零件。主軸在軸承上運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機床的使用價值就會降低。　進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構(gòu)，調(diào)整其變速機構(gòu)，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削?！〗z杠與光杠：用以聯(lián)接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。　溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。車床尾座套筒位于尾架之中，尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。床身：是車床京都要求很高的帶有導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個大型基礎(chǔ)部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。普通車床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)及自動化，精密機械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機電一體化的新型機床一一數(shù)控機床。數(shù)控機床一經(jīng)使用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。但普通機床以其普及面廣和操作方便，在市場上占有舉足輕重的地位，到 2020 年我國的工業(yè)化基本實現(xiàn)之時，作為工作母機，普通機床都是社會生產(chǎn)力發(fā)展的重要工具。1.2.3 機 械 制 造 工 藝 技 術(shù) 相 關(guān) 知 識1.機 械 加 工 工 藝 基 礎(chǔ) 知 識車床尾座套筒機械加工工藝規(guī)程的制訂（1）.根據(jù)零件圖和產(chǎn)品裝配圖，對零件進行工藝分析在對車床尾座套筒進行工藝規(guī)程設(shè)計時，應(yīng)掌握該零件在部件或總成中的位置、公用以及部件或總成對該零件提出的技術(shù)要求，明確零件的主要工作表面，以便在擬第 4 頁 共 50 頁定工藝規(guī)程過程中采取措施予以保證。掌握零件的結(jié)構(gòu)形狀、材料、硬度及熱處理等情況，了解該零件的主要工藝特點，形成工藝規(guī)程設(shè)計的總體構(gòu)想。分析零件上有哪些表面需要加工，以及各加工表面的尺寸精度、形狀精度、位置精度、表面粗糙度及熱處理等方面的技術(shù)要求；明確哪些表面是主要加工表面，以便在選擇表面加工方法及擬定工藝路線時重點考慮；對全部技術(shù)要求應(yīng)進行歸納整理。（2）.計算零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型根據(jù)零件圖查表可知，連桿螺釘為輕型零件，根據(jù)生產(chǎn)要求將確定該零件為大批量生產(chǎn)。（3）.確定毛坯種類和制造方法機械加工中毛坯種類有很多種，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件及焊接組合件等。根據(jù)連桿螺釘零件圖所選擇的材料，連桿螺釘零件加工工程中應(yīng)達到的技術(shù)指標和加工特點，零件生產(chǎn)的經(jīng)濟性，如何選擇合適的毛坯種類也是設(shè)計重點。其次，如何選擇毛坯制造方法也是設(shè)計中必不可少的環(huán)節(jié)，一般地，選擇毛坯的制造方法應(yīng)考慮一下幾個方面因素：a、材料的工藝性能；b、毛坯尺寸、形狀和精度要求；c、零件生產(chǎn)綱領(lǐng)；d、采用新型材料、新工藝、新技術(shù)的可能性。（4）.確定毛坯尺寸和公差如何確定毛坯尺寸，也就是如何確定加工余量，對確保加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)率和降低成本都有重要的意義。余量不能確定過大或是過小，所以應(yīng)當選擇合適的方法來確定加工余量，保證零件加工各項尺寸及技術(shù)指標。同時，選擇合適的尺寸公差對零件加工和零件生產(chǎn)的經(jīng)濟型也有很大的影響。（5）.擬定工藝路線擬定工藝路線包括：定位基準的選擇；各表面加工方法的確定；加工階段的劃分；工序集中程度的確定；工序順序的安排。這也將是連桿螺釘機械加工工藝規(guī)程設(shè)計制定的重點（6）.確定各個工序的加工余量，計算工序尺寸及公差（7）.選擇各個工序的機床設(shè)備及刀具、量具等工藝裝備（8）.確定各個工序的切削用量和時間定額（9）.編制工藝文件1.2.4 機 床 夾 具 設(shè) 計 基 礎(chǔ) 知 識第 5 頁 共 50 頁在 機 械 制 造 的 各 個 加 工 工 藝 工 程 中 ， 必 須 使 工 件 在 工 藝 系 統(tǒng) 中 處 于 正 確 的 位 置 ，以 保 證 加 工 質(zhì) 量 ， 并 提 高 生 產(chǎn) 效 率 。 把 為 了 使 工 件 處 于 正 確 位 置 上 所 使 用 的 各 種 工藝 裝 備 ， 成 為 夾 具 。 如 檢 驗 夾 具 、 焊 接 夾 具 、 裝 配 夾 具 等 。在 機 床 上 對 工 件 進 行 切 削 加 工 時 ， 為 了 保 證 加 工 精 度 ， 必 須 正 確 地 安 放 工 件 ，使 工 件 相 對 于 刀 具 和 機 床 占 有 正 確 的 位 置 ， 這 一 過 程 稱 為 “定 位 ”。 為 了 保 護 這個 正 確 圍 著 在 加 工 過 程 中 穩(wěn) 定 不 變 ， 應(yīng) 該 對 工 件 施 加 一 定 的 夾 緊 力 ， 這 個 過 程 稱 為“夾 緊 ”。 這 兩 個 過 程 總 稱 為 “安 裝 ”。 在 機 床 上 實 現(xiàn) 安 裝 人 物 的 工 藝 裝 備 ， 就 是“機 床 夾 具 ”。機 床 夾 具 的 種 類 很 多 ， 其 中 ， 使 用 范 圍 最 廣 泛 的 是 通 用 夾 具 ， 如 車 床 上 用 的 三爪 卡 盤 和 銑 床 上 用 的 平 口 虎 鉗 等 。 這 類 夾 具 的 規(guī) 格 尺 寸 已 經(jīng) 標 準 化 ， 由 專 業(yè) 廠 進 行生 產(chǎn) 。 而 用 于 批 量 生 產(chǎn) ， 專 門 為 工 件 某 加 工 工 序 服 務(wù) 的 專 用 夾 具 ， 則 必 須 由 各 個 制造 廠 自 行 設(shè) 計 制 造 。由 于 專 用 夾 具 的 設(shè) 計 制 造 在 很 大 程 度 上 影 響 加 工 質(zhì) 量 、 生 產(chǎn) 率 、 勞 動 條 件 和 生產(chǎn) 成 本 ， 因 此 ， 他 是 各 機 械 制 造 廠 新 產(chǎn) 品 投 資 、 老 產(chǎn) 品 改 進 和 工 藝 更 新 中 的 一 項 重要 生 產(chǎn) 技 術(shù) 準 備 工 作 ， 也 是 每 一 個 從 事 機 械 加 工 工 藝 的 技 術(shù) 人 員 必 須 掌 握 的 基 礎(chǔ) 知識 。機 床 夾 具 在 機 械 加 工 中 起 著 重 要 的 作 用 ， 所 以 應(yīng) 用 十 分 廣 泛 。 歸 納 起 來 有 以 下幾 個 方 面 的 作 用 ：（ 1） .保 證 工 件 的 加 工 精 度 ， 穩(wěn) 定 產(chǎn) 品 質(zhì) 量夾 具 在 機 械 加 工 中 的 基 本 作 用 就 是 保 證 工 件 的 相 對 位 置 精 度 。 由 于 采 用 了 能 直接 定 位 的 夾 具 ， 因 此 ， 可 以 準 確 地 確 定 工 件 相 對 于 道 具 和 機 床 切 削 成 形 運 動 中 的 相互 位 置 關(guān) 系 ， 不 受 或 者 少 受 各 種 主 觀 因 素 的 影 響 ， 可 以 穩(wěn) 定 可 靠 地 保 證 加 工 質(zhì) 量 。（ 2） .提 高 勞 動 生 產(chǎn) 率 和 降 低 加 工 成 本提 高 勞 動 生 產(chǎn) 率 ， 降 低 單 件 時 間 定 額 的 主 要 技 術(shù) 措 施 是 增 大 切 削 用 量 和 壓 縮 輔助 時 間 。 采 用 機 床 夾 具 ， 既 可 以 提 高 工 件 加 工 時 的 剛 度 ， 有 利 于 采 用 較 大 的 切 削 用量 ， 又 可 以 省 去 劃 線 找 正 等 工 作 ， 使 安 裝 工 作 的 輔 助 工 時 大 大 減 小 ， 因 此 能 顯 著 地提 高 勞 動 生 產(chǎn) 率 和 降 低 成 本 。（ 3） .改 善 工 人 勞 動 條 件采 用 夾 具 后 ， 工 件 的 裝 卸 顯 然 比 不 用 夾 具 方 便 、 省 力 、 安 全 。 使 用 專 用 夾 具 安裝 工 件 ， 定 位 方 便 、 迅 速 ， 夾 緊 可 采 用 增 力 、 機 動 等 裝 置 ， 因 此 可 以 減 輕 工 人 的 勞第 6 頁 共 50 頁動 強 度 。 還 可 設(shè) 計 保 護 裝 置 ， 確 保 操 作 者 安 全 。（ 4） .在 流 水 線 生 產(chǎn) 中 ， 便 于 平 衡 生 產(chǎn) 節(jié) 拍工 藝 工 程 中 ， 當 某 些 工 件 所 需 要 工 序 時 間 特 別 長 時 ， 可 以 采 用 多 工 位 或 高 效 夾具 等 ， 以 提 高 生 產(chǎn) 效 率 ， 使 生 產(chǎn) 節(jié) 拍 能 夠 比 較 平 衡 。機 床 夾 具 分 類（ 1） .專 用 夾 具 專 用 夾 具 是 針 對 某 一 種 工 件 的 一 定 工 序 而 專 門 設(shè) 計 的 。 因 為不 需 要 考 慮 通 用 性 ， 所 以 夾 具 可 以 設(shè) 計 得 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 操 作 方 便 。 還 可 以 按 需 要 采 用各 種 省 力 機 構(gòu) 、 動 力 裝 置 、 分 度 裝 置 等 。 因 此 ， 此 類 夾 具 可 以 保 證 較 高 的 加 工 精 度和 勞 動 生 產(chǎn) 率 ， 但 是 ， 游 湖 這 類 夾 具 的 專 用 性 很 強 ， 并 且 設(shè) 計 和 制 造 周 期 較 長 ， 制造 費 用 也 較 高 。 當 產(chǎn) 品 變 更 時 ， 往 往 因 無 法 再 使 用 而 報 廢 。 因 此 ， 這 類 夾 具 主 要 在產(chǎn) 品 固 定 和 工 藝 穩(wěn) 定 的 較 大 批 量 生 產(chǎn) 中 應(yīng) 用 。 這 類 夾 具 也 是 本 課 程 研 究 的 主 要 對 象 。（ 2） .可 調(diào) 式 夾 具 可 調(diào) 式 夾 具 的 特 點 是 ： 加 工 完 一 種 零 件 后 ， 通 過 調(diào) 整 或 更換 夾 具 中 的 個 別 元 件 ， 即 可 加 工 形 狀 相 似 、 尺 寸 和 加 工 相 近 的 多 種 零 件 。 可 調(diào) 式 夾 具 又 可 以 分 為 通 用 可 調(diào) 夾 具 和 專 用 可 調(diào) 夾 具 。 通 用 可 調(diào) 夾 具 如 滑 柱 式鉆 模 等 ， 使 用 范 圍 較 大 。 專 門 化 可 調(diào) 夾 具 常 稱 為 成 組 夾 具 ， 通 常 配 合 成 組 技 術(shù) ， 用于 裝 夾 和 加 工 一 組 結(jié) 構(gòu) 與 工 藝 相 似 的 工 件 。因 為 這 類 夾 具 是 在 專 門 夾 具 基 礎(chǔ) 上 少 量 更 換 或 調(diào) 整 夾 具 元 件 ， 因 此 ， 只 能 到 達有 限 目 標 的 通 用 化 。 即 使 這 樣 ， 也 極 大 提 高 了 專 用 夾 具 在 多 品 種 、 中 小 批 量 生 產(chǎn) 中使 用 的 經(jīng) 濟 性 。（ 3） .專 門 化 拼 裝 夾 具 專 門 化 拼 裝 夾 具 是 針 對 其 工 件 的 特 定 工 序 加 工 要 求 ，由 實 現(xiàn) 制 造 好 的 通 用 性 較 強 的 標 準 化 元 件 和 部 件 拼 裝 組 成 。 從 這 個 特 點 來 看 ， 這 類夾 具 具 有 很 大 的 通 用 性 ， 但 同 時 又 是 為 某 一 種 特 定 工 序 而 專 門 拼 裝 的 夾 具 。 因 此 ，這 類 夾 具 又 具 有 專 門 夾 具 的 優(yōu) 點 。（ 4） .自 動 化 生 產(chǎn) 用 夾 具 自 動 化 生 產(chǎn) 用 夾 具 駐 澳 是 自 動 線 上 所 使 用 的 夾 具 ?；?本 上 分 為 兩 類 ： 一 類 是 固 定 式 夾 具 ， 它 與 一 般 專 用 夾 具 相 似 ； 一 類 是 隨 行 夾 具 ，它 除 了 具 有 一 般 家 具 所 擔(dān) 負 的 安 裝 工 件 任 務(wù) 外 ， 還 擔(dān) 負 著 沿 自 動 線 輸 送 工 件 的 任 務(wù) ，即 在 這 工 件 從 一 個 工 位 移 動 到 下 一 個 工 位 。 故 稱 為 “隨 行 夾 具 ”。屬 于 自 動 化 生 產(chǎn) 夾 具 的 還 有 數(shù) 控 機 床 夾 具 。夾 具 設(shè) 計 的 特 點 和 基 本 要 求第 7 頁 共 50 頁A:夾 具 設(shè) 計 的 特 點 （ 1） .針 對 性 強 ， 設(shè) 計 人 員 必 須 全 面 掌 握 工 藝 和 生 產(chǎn) 現(xiàn) 場 的 實 際 情 況 。專 用 夾 具 是 為 某 零 件 的 某 工 序 設(shè) 計 的 ， 設(shè) 計 人 員 必 須 全 面 了 解 和 掌 握 產(chǎn) 品 零 件的 要 求 ， 工 藝 工 程 的 安 排 以 及 所 使 用 的 機 床 、 刀 具 ， 鋪 具 的 具 體 情 況 才 可 能 提 出 合理 可 行 的 最 佳 方 案 ， 確 定 最 合 理 的 定 位 、 夾 緊 裝 置 。（ 2） .保 證 加 工 質(zhì) 量 和 勞 動 生 產(chǎn) 率 是 夾 具 設(shè) 計 的 兩 項 主 要 任 務(wù) ， 而 保 證 加 工 質(zhì) 量又 是 第 一 位 的 。 因 此 ， 設(shè) 計 時 應(yīng) 重 點 把 住 定 位 方 案 的 確 定 和 精 度 分 析 這 兩 道 關(guān) 。 對于 制 造 精 度 要 求 不 高 的 零 件 ， 其 夾 具 設(shè) 計 應(yīng) 該 重 點 保 證 提 高 勞 動 生 產(chǎn) 率 和 改 善 勞 動條 件 。（ 3） .夾 緊 機 構(gòu) 對 整 個 夾 具 結(jié) 構(gòu) 起 決 定 性 作 用 。夾 緊 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 和 種 類 很 多 ， 選 用 的 靈 活 性 很 大 ， 特 別 是 夾 緊 裝 置 中 力 源 及傳 動 機 構(gòu) 的 設(shè) 計 對 夾 具 結(jié) 構(gòu) 的 影 響 最 大 。 因 此 ， 在 同 樣 能 保 證 工 序 要 求 的 情 況 下 ，每 個 人 設(shè) 計 的 結(jié) 構(gòu) 可 能 大 不 相 同 。 而 不 同 復(fù) 雜 程 度 的 家 具 在 不 同 的 生 產(chǎn) 規(guī) 模 條 件 下其 經(jīng) 濟 效 果 也 不 一 樣 ， 設(shè) 計 人 員 必 須 使 自 己 的 設(shè) 計 和 生 產(chǎn) 規(guī) 模 相 適 應(yīng) ， 不 可 片 面 追求 高 精 度 而 忽 視 了 經(jīng) 濟 性 。（ 4） .夾 具 的 制 造 多 屬 于 單 件 生 產(chǎn) ， 因 此 ， 設(shè) 計 時 應(yīng) 考 慮 采 用 組 合 加 工 ， 修 配 和調(diào) 整 等 措 施 來 保 證 夾 具 的 制 造 精 度 ， 盡 可 能 地 考 慮 設(shè) 置 修 配 和 調(diào) 整 環(huán) 節(jié) ， 而 不 能 完全 依 靠 用 完 全 互 換 的 辦 法 保 證 制 造 精 度 。（ 5） .設(shè) 計 周 期 短 ， 一 般 不 進 行 強 度 剛 度 計 算 。夾 具 設(shè) 計 是 直 接 為 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 服 務(wù) 的 生 產(chǎn) 技 術(shù) 準 備 工 作 ， 其 設(shè) 計 周 期 要 求 短 ， 因 此設(shè) 計 時 多 采 用 參 照 法 或 是 憑 經(jīng) 驗 確 定 的 辦 法 來 保 證 受 力 件 的 強 度 和 剛 度 ， 通 常 不 進行 詳 細 計 算 ， 有 時 采 用 簡 便 公 式 或 用 圖 表 做 為 設(shè) 計 參 考 。 倒 是 應(yīng) 注 意 ， 在 設(shè) 計 一 些具 有 較 高 精 度 的 夾 具 時 ， 應(yīng) 該 對 定 位 精 度 、 夾 緊 力 等 進 行 必 要 的 計 算 和 分 析 。B:設(shè) 計 的 基 本 要 求夾 具 設(shè) 計 的 原 則 是 經(jīng) 濟 和 使 用 ， 它 可 以 概 括 為 “好 用 、 好 造 、 好 修 ”這 六 個字 ， 其 中 好 用 主 要 的 ， 但 好 用 也 必 須 以 不 脫 離 生 產(chǎn) 現(xiàn) 場 的 實 際 制 造 和 維 修 水 平 為 前提 。 具 體 要 求 為 ：（ 1） .夾 具 的 構(gòu) 造 應(yīng) 與 其 用 途 和 生 產(chǎn) 規(guī) 模 相 適 應(yīng) ， 正 確 處 理 好 質(zhì) 量 、 效 率 、 方便 性 與 經(jīng) 濟 性 四 者 的 關(guān) 系 。（ 2） .保 證 工 件 精 度 。第 8 頁 共 50 頁（ 3） .保 證 使 用 方 便 ， 要 便 于 裝 卸 、 便 于 夾 緊 、 便 于 測 量 、 便 于 觀 察 、 便 于 排屑 排 液 、 便 于 安 裝 運 輸 ， 保 證 安 全 第 一 。（ 4） .注 意 結(jié) 構(gòu) 工 藝 性 ， 對 加 工 、 裝 配 、 檢 驗 和 維 修 等 問 題 應(yīng) 通 盤 考 慮 ， 以 降低 制 造 成 本 。2 車床尾座套筒的機械加工工藝規(guī)程設(shè)計2.1 零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定2.1.1 零件的作用題目所給定的零件是車床尾座套筒，它位于車床的主軸上。主要作用是使工件前后同軸并定心加工，零件的一端有莫氏 4 號錐孔，用以裝夾頂針，鉆頭，絞刀，等工具，由于錐孔錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭距，又因為是錐度配合，所以可以方便地拆卸。零件鍵槽 8+0.085 +0.035㎜的作用是防止鉆頭和頂尖旋轉(zhuǎn)，并可以傳遞扭矩。第 9 頁 共 50 頁圖 2.1 車床尾座零件圖2.1.2 確定零件的生產(chǎn)類型零件的生產(chǎn)類型是指企業(yè)（或車間、工段、班組、工作地等）生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類，它對工藝規(guī)程的制訂具有決定性的影響。生產(chǎn)類型一般可分為大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)三種類型，不同的生產(chǎn)類型由著完全不同的工藝特征。零件的生產(chǎn)類型是按零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品特征來確定的。生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計劃期內(nèi)應(yīng)當生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進度計劃。年生產(chǎn)綱領(lǐng)是包括備品和廢品在內(nèi)的某產(chǎn)品年產(chǎn)量。零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) N 可按下式計算： (1%)abQmab??式 中 -零 件 的 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng)產(chǎn) 品 的 年 產(chǎn) 量 （ 臺 、 輛 /年 ） 每 臺 （ 輛 ） 產(chǎn) 品 中 該 零 件 的 數(shù) 量 （ 件 /臺 、 輛 ）-備 品 率 ， 一 般 取 2-4 廢 品 率 ， 一 般 取 0.37%根據(jù)上式就可以計算求得出零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)，再通過查表，就能確定該零件的生產(chǎn)類型。根據(jù)本零件的設(shè)計要求，Q=10000 臺，m=1 件/臺，分別取備品率和廢品率 3%和0.5%，將數(shù)據(jù)代入生產(chǎn)綱領(lǐng)計算公式得出 N=10351 件/年，零件質(zhì)量較小，根據(jù)《機械第 10 頁 共 50 頁制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)教程》 [3]表 1-3，表 1-4 可知該零件為輕型零件，本設(shè)計車床尾座套筒零件的的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。2.1.3 零件的工藝分析車床尾座套筒是典型的套類零件，需加工表面為套筒的內(nèi)外表面，現(xiàn)分析如下：(1)Φ550 -0.013㎜外圓的圓柱度公差為 0.005㎜。(2)莫氏 4 號錐孔軸心線與 Φ550 －0.013㎜外圓軸心線的同軸度公差為Φ0.01㎜。(3)莫氏 4 號錐孔軸心線對 Φ550 －0.013㎜外圓軸心線的徑向跳動公差為0.01㎜。(4)鍵槽 8+0.085 +0.035㎜對 Φ550 －0.013㎜外圓軸心線的平行度公差為0.025㎜，對稱度公差為 0.1㎜。(5)錐孔涂色檢查其接觸面積應(yīng)大于 75%。(6)調(diào)質(zhì)處理 28～32HRC。(7)局部外圓及錐孔淬火 45～50HRC。2.2 工藝規(guī)程設(shè)計2.2.1 確定毛胚的制造形式機械加工中毛坯的種類有很多種，如鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接組合件等，同一種毛坯又可能有不同的制造方法。為了提高毛坯的制造質(zhì)量，可以減少機械加工勞動量，降低機械加工成本，但往往會增加毛坯的制造成本。選擇毛坯的制造方法一般應(yīng)當考慮一下幾個因素。（1）.材料的工藝性能材料的工藝性能在很大程度上決定毛坯的種類和制造方法。例如，鑄鐵，鑄造青銅等脆性材料不能鍛造和沖壓，由于焊接性能差，也不宜用焊接方法制造組合毛坯，而只能用鑄造。低碳鋼的鑄造性能差，很少用于鑄造；但由于可鍛性能，可焊接性能好，低碳鋼廣泛用于制造鍛件、型材、沖壓件等。（2）.毛坯的尺寸、形狀和精度要求毛坯的尺寸大小和形狀復(fù)雜程度也是選擇毛坯的重要依據(jù)。直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料；直徑相差較大的宜采用鍛件。尺寸很大的毛坯，通常不采用模鍛或壓鑄、特種鑄造方法制造，而適宜采用自由鍛造或是砂型鑄造。形狀復(fù)雜的毛坯，不宜第 11 頁 共 50 頁采用型材或自由鍛件，可采用鑄件、模鍛件、沖壓件或組合毛坯。（3）.零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)選擇毛坯的制造方法，只有與零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，才能獲得最佳的經(jīng)濟效益。生產(chǎn)綱領(lǐng)大時宜采用高精度和高生產(chǎn)率的毛坯制造方法，如模鍛及熔模鑄造等；生產(chǎn)綱領(lǐng)小時，宜采用設(shè)備投資少的毛坯制造方法，如木模砂型鑄造及自由鍛造。根據(jù)零件的工作情況，零件的材料為 45 鋼， 要承受較大的循環(huán)載荷、沖擊載荷等，所以毛坯形式采用鍛件，其晶粒細小，較均勻、致密，可以保證零件的工作可靠，由于零件為大批生產(chǎn)，為了提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，故采用模鍛成型。2.2.2 基準的選擇定位基準的選擇在工藝規(guī)程制定中直接影響到工序數(shù)目，各表面加工順序，夾具結(jié)構(gòu)及零件的精度。定位基準分為粗基準和精基準，粗基準的選擇。由于該零件為普通的軸類零件，故選外圓為粗基準，使用經(jīng)過選軸前端的圓錐孔和后端孔倒角作為精基準。在制定工藝規(guī)程時，先進行精基準的選擇，保證各加工表面按圖紙加工出來，再考慮用什么樣的粗基準來加工精基準。1.粗基準的選擇原則為保證加工表面與不加工表面之間的位置精度，則應(yīng)以不加工表面為粗基準。若工件上有很多歌不加工表面，應(yīng)選其中與加工表面位置精度要求較高的表面為粗基準。為保證工件某重要表面的余量均勻，應(yīng)選重要表面為粗基準。應(yīng)盡量選光滑平整，無飛邊，澆口，冒口或其他缺陷的表面為粗基準，以便定位準確，夾緊可靠。粗基準一般只在頭道工序中使用一次，應(yīng)精良避免重復(fù)使用。由于車床尾座套筒全部表面都需加工，而孔作為精基準應(yīng)先進行加工，因此應(yīng)選外圓及一端面為粗基準。2.精基準的選擇原則“基準重合”原則 應(yīng)盡量選擇加工表面的設(shè)計基準為定位基準，避免基準不重合引起的定位誤差。“基準統(tǒng)一”原則 盡可能在多數(shù)工序中采用同一組精基準定位，以保證各表面的位置精度，避免因基準變換產(chǎn)生的誤差，簡化夾具設(shè)計與制造。第 12 頁 共 50 頁“自為基準“原則 某些精加工和光整加工工序要求加工余量小而均勻，應(yīng)選該加工表面本身為精基準，該表面與其他表面之間的位置精度由先行工序保證?！盎榛鶞省霸瓌t 當兩個表面相互位置精度及尺寸、形狀精度都要求較高時，可采用“互為基準”方法，反復(fù)加工。所選的精基準應(yīng)能保證定位準確、夾緊可靠、夾具簡單、操作方便。根據(jù)上述定位基準的選擇原則，分析本零件，根據(jù)車床尾座套筒零件圖，本零件主要的加工是車削，磨削外圓，銑削平面，故可以用外圓和一端面做粗基準，用修研后的60°內(nèi)錐孔做精基準。2.2.3 制定工藝路線由于生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，故采用 C620-1 臥式機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)降低生產(chǎn)成本。工藝路線方案：工序 1：下料。工序 2：鍛造。工序 3：熱處理（正火） 。工序 4：以 Φ550 -0.013㎜外圓及端面定位，粗車另一端面及外圓，車端面見平即可，鉆，擴孔 Φ28㎜。工序 5：倒頭，以粗車后的外圓及端面定位，粗車外圓及端面，車端面保證總長280㎜，與上序光滑接刀，鉆孔 Φ23.5㎜并鉆通。工序 6：熱處理（調(diào)質(zhì) 28～32HRC） 。工序 7：以左端外圓定位，車右端面保證總長 278㎜，擴孔 Φ28㎜，車右端頭Φ32㎜×60°內(nèi)錐面。工序 8：以右端外圓定位，半精車外圓 Φ550 -0.013㎜，車端面保證總長 276㎜，倒頭車另一端外圓，光滑接刀。右端倒角 2×45°，左端倒 R3 圓角。工序 9：以左端外圓定位，精車 Φ30+0.025 0㎜，車 Φ34㎜×1.7㎜槽，保證3.5㎜和 1.7㎜。工序 10：以右端外圓定位，精車莫氏 4 號錐孔，車左端頭 Φ36㎜×60°內(nèi)錐面。工序 11：銑 R2 圓弧槽。工序 12：銑 8+0.085 +0.035㎜×200mm 鍵槽。工序 13：鉆 6㎜孔。第 13 頁 共 50 頁工序 14：修毛刺。工序 15：熱處理，左端莫氏錐孔及 160㎜長的外圓部分，高頻感應(yīng)加熱淬火45～50HRC。工序 16：研磨兩端 60°內(nèi)錐面。工序 17：以右端外圓定位，粗磨莫氏 4 號錐孔。工序 18：粗磨 Φ550 -0.013㎜外圓。工序 19：以右端外圓定位，精磨莫氏 4 號錐孔，涂色檢查，接觸面積應(yīng)大于75%，修研 60°錐面。工序 20：以左端外圓定位，精車 Φ30+0.025 0㎜，修研 60°錐面。工序 21：采用兩頂尖定位裝夾工作精磨外圓。工序 22：按圖樣檢查各部尺寸及精度。工序 23：涂油入庫。(1)在安排加工工序時，應(yīng)將粗、精加工分開，以減少切削應(yīng)力對加工精度的影響。并在調(diào)質(zhì)處理前進行粗加工，調(diào)質(zhì)處理后進行半精加工和精加工。(2)車床尾座套筒左端莫氏 4 號錐孔與右端 Φ28㎜、Φ30㎜孔，應(yīng)在進行調(diào)質(zhì)處理前鉆通，這樣有利于加熱和內(nèi)部組織的轉(zhuǎn)變，使工件內(nèi)孔得到較好的處理。(3)精磨 Φ550 -0.013㎜外圓時，以兩端 60°錐面定位，分兩次裝夾，這樣有利于消除磨削應(yīng)力引起工件變形。也可采用專用錐度心軸定位裝夾工件，精磨 Φ550 -0.013㎜外圓。(4)工序 18 以后，再采用中心架托夾工件外圓時，由于鍵槽 8+0.085 +0.035㎜的影響，這時應(yīng)配做一套筒配合中心架的裝夾，以保證工件旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不發(fā)生振動。(5) Φ550 -0.013㎜外圓的軸心線是工件的測量基準，所以磨削莫氏 4 號錐孔時，定位基準必須采用 Φ550 -0.013㎜外圓。(6)加工 8+0.085 +0.035㎜鍵槽時，應(yīng)在夾具上設(shè)置對稱度測量基準，在加工對刀時，可邊對刀邊測量，以保證鍵槽 8+0.085 +0.035㎜對 Φ550 -0.013㎜外圓軸心線的對稱度。(7) Φ550 -0.013㎜外圓的圓柱度檢驗，可將工件外圓放置在示準 V 形塊上 (V形塊放在標準平板上)，用百分表測量出外圓點的圓度值，然后再算出圓柱度值 (見圖2.1)。也可采用偏擺儀方法，先測出工件的圓度值，然后再計算出圓柱度值。第 14 頁 共 50 頁圖 2.1 在 V 形塊上檢測工件的圓度值(8)8+0.085 +0.035㎜鍵槽對稱度的檢驗，采用鍵槽時對稱度量規(guī)進行檢查（見圖 2.2） 。a）內(nèi)孔鍵槽量規(guī) b）外圓鍵槽量規(guī)圖 2.2 鍵槽對稱度量規(guī)(9)用標準莫氏 4 號錐塞規(guī)涂色檢查工件的錐孔，其接觸面積應(yīng)大于 75%。2.2.4 機械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的計算“車床尾座套筒”零件材料為 45 鋼，硬度 28～32HRC，毛坯質(zhì)量約為 6.5㎏，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用在鍛錘上合模模鍛毛坯。根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸第 15 頁 共 50 頁及毛坯尺寸如下：(1)外圓表面。Φ550 -0.013㎜外圓面，公差等級約為 IT6，表面粗糙度值要求為Ra 0.4μm，為簡化模鍛毛坯外形，現(xiàn)直接取外圓表面直徑為 Φ60㎜，此時直徑余量 2Z＝5㎜已能滿足加工要求。(2)外圓表面沿軸線方向的加工余量及公差。查《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》（以下簡稱《工藝手冊》 ）表 2.2－14，其中鍛件重量為 6.5㎏，鍛件復(fù)雜形狀系數(shù)為S1,鍛件材質(zhì)系數(shù)取 M1，鍛件輪廓尺寸（長度尺寸）屬于 180～315㎜，故長度方向偏差為+1.5 -0.7。長度和厚度方向的余量查《工藝手冊》表 2.2～2.5，其余量值規(guī)定為 2.0～2.5，現(xiàn)取 2.0㎜。毛坯直徑的確定，查《機械制造工藝手冊》得名義直徑（mm） 單面加工余量（mm） 加工表面粗糙度 Ra Φ550 -0.013㎜ 粗車 1 12半精車 1.25 6.3粗磨 0.3 1.6 精磨 0.2 0.4零件外圓表面經(jīng)粗車，半精車，粗磨，精磨加工完成，長度方向經(jīng)粗車，半精車加工完成，所以毛坯尺寸為 Φ60㎜×285㎜。(3)毛坯過渡圓角的確定查《工藝手冊》得取 L1 段過渡到 L2 段的毛坯圓角半徑 R＝5mm∴毛坯的內(nèi)圓角半徑取 R＝5mm，外圓角半徑取 2mm。2.2.5 繪制毛坯圖圖 2.2 車床尾座毛坯圖第 16 頁 共 50 頁2.2.6 確定切削用量及基本工時工序 1：粗車端面見平即可，車削外圓及鉆，擴孔 Φ28㎜。本工序用計算法確定切削用量。(1)加工條件工件材料：45 鋼正火，σ b＝0.60GPa，模鍛。加工要求：粗車 Φ550 -0.013㎜外圓，鉆，擴孔 Φ28㎜。機床：C620-1 臥式機床。刀具：因為粗車帶外皮的的鍛件毛坯，所以選擇刀具材料為 YT5 的硬質(zhì)合金車刀，刀桿尺寸 16㎜×25㎜，刀片厚度 4.5㎜，車端面主偏角 kγ ＝90°，車外圓倒角時主偏角 kγ ＝45°，副偏角 kγ ′＝10°，前角 γ 0＝12°，后角 α 0＝6°，刃傾角 λ s＝0°。(2)計算切削用量①粗車 Φ550 -0.013㎜外圓同時應(yīng)校驗機床功率及進給機構(gòu)強度:切削深度：單邊余量 z＝1㎜，可一次切除。進給量：根據(jù)《切削手冊》表 1.4，選用 f＝0.5㎜/r。計算切削速度：見《切削手冊》表 1.27式中，c v＝242，x v＝0.15，y v＝0.35，m＝0.2.修正系數(shù) kv見《切削手冊》表1.28 即kmv＝1.0，k tv＝0.65，k sv＝0.8，k kv＝1.0，k krv＝0.81，k Tv＝1.0。vyxpmvcfaT???in/3.57 0.18.065.1.01624355..0? ???確定主軸轉(zhuǎn)速： ??min/3046.5710rdvwcs ???按機床選取 n＝305r/min。所以實際切削速度??i/5.710nv?檢驗機床功率：主切削力 Fc＝按《切削手冊》表 1.29 所示公式計算第 17 頁 共 50 頁cxFcFcnyxpkvfa?式中： 15.0,7.,0.1,2795???cccc FFny89.094.67.＝cFfknbMF??????????????所以 ??Nc 7589.045.7.0127510?????切削時消耗的功率為 Pc為 ??kWvFcc 3.10644??由《切削手冊》表 1.30 中 C620－1 機床說明書可知，C620－1 主電動機功率為7.8W，當主軸轉(zhuǎn)速為 305r/min 時，主軸傳遞的最大功率為 5.9kW，所以機床功率足夠。可以正常加工。校檢機床進給系統(tǒng)強度：已知主切削力 Fc＝757N 徑向切削力 Fp＝按《切削手冊》表 1.29 所示公式計算 FpncyxpFpkvfacFp?式中： 3.0,6.,9.0,14???Fpnyp5.0897.Pk 5.1＝FbM??????????????所以 ??Np 1625.0.71943.06. ?????而軸向切削力 FfncyxpFf kvfacffFf式中： 4.,5.0,.,280?fFFf yxcff17. 923.65k 0.1＝ffFnbM????????????????所以 ??Nf 43517.92.05.7.0184????取機床導(dǎo)軌與床鞍之間的摩擦系數(shù) μ＝0.1，則切削力在縱向進給方向?qū)M給機構(gòu)的作用力為第 18 頁 共 50 頁?????NFFPcf 527167.0435??????而機床縱向進給機構(gòu)可承受的最大縱向力為 3530N（見《切削手冊》表 1.30） ，故機床進給系統(tǒng)可正常工作。切削工時： nfLtm?式中 ，根據(jù)《工藝手冊》表 6.2－1， llL20,1??，則ml3,21?，故50 min34.1i5.032???mt②鉆，擴孔 Φ28㎜:鉆孔 Φ20㎜f＝0.36㎜/r（見《切削手冊》表 2.7）v＝14.4m/min（見《切削手冊》表 2.13 及表 2.14，按五類加工性考慮） ??min/3.2904.110rdvns ????按機床選取 nw＝272r/min（按《切削手冊》表 2.35）所以實際切削速度 ??in/17021nvw???切削工時： nfLtm式中 ，根據(jù)《切削手冊》表 2.29，入切量及超切量由表lylL18,???2.2 查出 ，則0??in59.2i8.0271???mt擴孔 Φ26㎜。根據(jù)《切削手冊》表 2.10 規(guī)定，查得擴孔鉆擴 Φ26㎜孔時的進給量，并根據(jù)機床規(guī)格選f＝0.9㎜/r擴孔鉆孔時的切削速度，根據(jù)其他有關(guān)資料，確定為第 19 頁 共 50 頁v＝0.4v 鉆其中 v 鉆 為用鉆頭鉆同樣尺寸實心孔時的切削速度。故 ??min/3264.10..rns????按機床選取 n w＝32r/min 切削工時 l 1＝3㎜，l 2＝1.5㎜，則 ??in6.89.032518????mt工序 2：倒頭，以粗車后的外圓及端面定位，粗車外圓及端面，車端面保證總長280㎜，與上序光滑接刀，鉆孔 Φ23.5㎜并鉆通。①倒頭，粗車端面保證總長 280㎜:確定進給量 f：根據(jù)《切削用量簡明手冊》 （第三版） （以下簡稱《切削手冊》 ）表1.4，當?shù)稐U尺寸為 16㎜×25㎜，a p≤3㎜以及工件直徑為 60㎜時f＝0.5～0.7㎜/r按 C620-1 車床說明書（見《切削手冊》表 1.30）取f＝0.52㎜/r計算切削速度：按《切削手冊》表 1.27，切削速度計算公式為（壽命選T＝60min）（m/min）vyxpmvckfaT?式中，c v＝242，x v＝0.15，y v＝0.35，m＝0.2.修正系數(shù) kv見《切削手冊》表1.28 即kmv＝1.0，k sv＝0.8，k kv＝1.0，k krv＝1.0，k tv＝0.65，k Tv＝1.0。所以 0.165.018.52.0.6043.12. ????cv??min/8.確定機床主軸轉(zhuǎn)速：（r/min）32608.10????wcsdv按機床說明書（見《工藝手冊》表 4.2－8） ，與 323 r/min 相近的機床轉(zhuǎn)速為 305 第 20 頁 共 50 頁r/min 及 370 r/min?，F(xiàn)取 nw＝305 r/min。如果選 370r/min，則速度損失較大。所以實際切削速度 v＝57.5m/min。計算切削工時：按《工藝手冊》表 6.2－1，取??ml3026???mll35.42?in6.0.1???fntwm②車另一端外圓至 Φ58㎜，與上序光滑接刀:切削深度：單邊余量 z＝1㎜，可一次切除。進給量：根據(jù)《切削手冊》表 1.4，選用 f＝0.5㎜/r。計算切削速度：見《切削手冊》表 1.27式中，c v＝242，x v＝0.15，y v＝0.35，m＝0.2.修正系數(shù) kv見《切削手冊》表1.28 即kmv＝1.0，k tv＝0.65，k sv＝0.8，k kv＝1.0，k krv＝0.81，k Tv＝1.0。vyxpmvcfaT???in/3.57 0.18.065.1.01624355..0? ???確定主軸轉(zhuǎn)速： ??min/3046.5710rdvwcs ???按機床選取 n＝305r/min。所以實際切削速度??i/5.710nv?切削工時： nfLtm式中 ，根據(jù)《工藝手冊》表 6.2－1， llL20,1??，則ml3,21?第 21 頁 共 50 頁，故mL205320??min34.1i5.032???t③鉆孔 Φ23.5mm 并鉆通:f＝0.36㎜/r（見《切削手冊》表 2.7）v＝14.4m/min（見《切削手冊》表 2.13 及表 2.14，按五類加工性考慮） ??min/3.2904.110rdvns ????按機床選取 nw＝272r/min（按《切削手冊》表 2.35）所以實際切削速度 ??in/17021nvw???切削工時： nfLtm式中 ，入切量及超切量由《切削手冊》表 2.29 查出lylL92,???mm10???y則 ??in34.i28.7?mt工序 3：夾左端外圓，車右端面保證總長 278㎜，擴孔 Φ26㎜至 28㎜，深 186㎜，車右端頭 Φ32㎜×60°內(nèi)錐面。①車右端面保證總