手動液壓堆高車設計【11張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務書】

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手動液壓 堆高車 設計 液壓堆高車 cad圖紙 畢業(yè)論文 任務書 手動液壓堆高車設計
資源描述:

手動液壓堆高車設計

35頁 12000字數(shù)+論文說明書+任務書+11張CAD圖紙【詳情如下】

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手動液壓堆高車設計

目錄

1 技術任務書 - 1 -

1.1 設計的依據(jù) - 1 -

1.2產(chǎn)品的用途及使用范圍 - 1 -

1.3主要技術指標和重要技術參數(shù) - 2 -

1.3.1 該手動液壓堆高車的總體設計參數(shù) - 2 -

1.3.2 該手動液壓堆高車的設計參數(shù) - 2 -

1.4主要工作原理 - 2 -

1.5國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 - 3 -

1.5.1 國內(nèi)外發(fā)展概述 - 3 -

1.5.2 常見的堆高車械分類 - 4 -

1.5.3 常見幾種堆高車械工作原理 - 4 -

1.6已經(jīng)考慮過的若干方案的比較 - 5 -

1.6.1手動液壓堆高車的工作設計方案 - 5 -

1.6.2其他工作設計方案的比較 - 6 -

1.7關鍵問題及其解決辦法 - 7 -

1.7.1 增壓機構的設計選擇 - 7 -

1.7.2 幾種增壓方式的實現(xiàn)比較 - 8 -

1.8  機構的功能及特點 - 10 -

1.9機構設計與用戶的一致性分析 - 11 -

2.設計計算說明書 - 12 -

2.1 設計方案論證 - 12 -

2.1.1手動液壓堆高車的設計原理 - 12 -

2.1.2 方案的選擇 - 12 -

2.2 齒輪的計算部分 - 13 -

2.2.1機構的動力計算 - 13 -

2.2.2齒輪設計思路及要求 - 14 -

2.2.3.齒輪設計過程 - 15 -

2.3 軸的計算部分 - 19 -

2.3.1手動液壓堆高車中軸2的設計 - 19 -

2.3.2手動液壓堆高車中軸1的設計 - 22 -

2.4 堆高車機械計算部分 - 25 -

2.4.1 堆高車的概述 - 25 -

2.4.2 堆高車的運動分析 - 26 -

2.4.2 堆高車的結構尺寸及相關參數(shù) - 27 -

2.5 端面齒輪及撥桿的設計部分 - 28 -

2.5.1端面齒輪和撥桿的概述 - 28 -

2.5.2 端面齒輪和撥桿的運動分析 - 28 -

2.6 結論 - 32 -

2.6.1  堆高車的使用方法 - 32 -

2.6.1  工作前應注意的事項 - 33 -

2.6.3  制造價格及應用范圍 - 33 -

3. 使用說明書(SM) - 33 -

3.1設備的名稱 - 33 -

3.2設備的安裝 - 34 -

3.3設備的試車運轉 - 34 -

3.4設備的操作和維護 - 34 -

4.標注化審核報告(BS) - 35 -

4.1 產(chǎn)品圖樣的審查 - 35 -

4.2產(chǎn)品技術文件的審查 - 36 -

4.3 標注件的使用情況 - 36 -

4.4 審查結論 - 36 -

參考文獻 - 37 -

致謝 - 39 -

1 技術任務書

1.1 設計的依據(jù)

堆高車械至今已有100多年的歷史,目前人們普遍使用的是電動堆高車械。由于堆高車械多在人口稠密的地區(qū)作業(yè),流動性大,對機械的震動、噪音、廢氣排放、質(zhì)量等指標要求較高?,F(xiàn)在的堆高車多使用內(nèi)燃機作動力,排氣污染量相對于汽車的較少,但其噪聲危害卻很大。美國EPA(美國環(huán)境保護局)及歐盟對割草機等用發(fā)動機的排放均有相應的法規(guī);德國還出臺了控制噪聲污染的《蘭色天使》法規(guī);歐洲一些城市推出過引導性計劃,通過稅收優(yōu)惠及獎勵等措施鼓勵“綠色經(jīng)營者” 以加速環(huán)保技術的發(fā)展 。

手動液壓堆高車主要利用滾動的輪子帶動機械運動。手動液壓堆高車結構簡單,連接平穩(wěn),噪音極小,并且操作十分容易,既給使用人帶來方便,也給周圍的人帶來舒適,安靜的環(huán)境。

1.2產(chǎn)品的用途及使用范圍

目前市面上的堆高車大多需動力引擎,這會產(chǎn)生較大的噪音,帶來環(huán)境污染,在辦公和學習的地方,這種需動力引擎的堆高車就顯得非常不受歡迎。由于動力引擎堆高車有動力裝置,保養(yǎng),維護費用較高;同時動力引擎堆高車主要依靠刀片的高速旋轉把草排出,因此,對整機的安全性要求較高,操作時也會給工作人員帶來強烈的震動,使操作很不舒適。雖然,動力引擎手動液壓堆高車工作效率較高,工作效果較好,但是,其價格也較昂貴,就目前來說,一般的用戶難以接受。

通過市場調(diào)研,我們決定設計一種無引擎驅動,無噪音污染,工作高度可調(diào)節(jié),輕便簡潔,操作方便和美觀實用適用于一般用戶的手動液壓堆高車。  

1.3主要技術指標和重要技術參數(shù)及原理             

1.3.1 該手動液壓堆高車的總體設計參數(shù)

已知:額定載重量  500kg   自重≤210kg  載荷中心585 mm

貨叉最大高度 ≥1500mm  最小高度88mm 貨叉長度1150 mm  單個貨叉寬度160 mm  

貨叉整體寬度5400 mm  平臺尺寸2200×700mm   通過腳踏式液壓泵提起貨物,

設置過載安全閥,確保操作者安全。  剎車安全可靠??稍谏虄?nèi)任意位置停止升降,

1.4國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.4.1 國內(nèi)外發(fā)展概述

l9世紀中葉,大部分的手動液壓還在使用鐮刀來割草或放牧牛羊來保持草地的整齊性。隨著高爾夫球、網(wǎng)球及足球等運動的興起,保持完善的草地做運動場便成為當務之急。英國人Edwin Budding利用旋轉式機械工作的原理發(fā)明了滾刀式堆高車,該產(chǎn)品的問世在英國受到了廣泛的歡迎,隨后傳人美國。1868年,美國第一臺堆高車取得專利,美國的手動液壓業(yè)也由此起步。不過幾年,便有37項有關堆高車的發(fā)明獲得專利。到1881年,總共有4萬多臺堆高車被生產(chǎn)和銷售 。最初的堆高車均為人力驅動;1890年,在英國開始設計有動力驅動的堆高車。從最初的蒸汽動力驅動發(fā)展到小型內(nèi)燃機動力驅動;1909年,美國科學家Leoni取得了動力型機械式堆高車專利,盡管堆高車由汽油機驅動,但整個裝置仍由馬拉行走。

在手動液壓修剪機械發(fā)展的歷史上,第二次世界大戰(zhàn)是一個轉折點。在20世紀30年代前后,每年生產(chǎn)的各類堆高車數(shù)量約3萬臺左右。戰(zhàn)后,美國經(jīng)濟得到復興,允許現(xiàn)役軍人低價買房不付現(xiàn)金,大批建設房屋并出售,促使手動液壓修剪機械得到迅速發(fā)展,生產(chǎn)量急劇上升,1947年達36萬臺,1974年達700萬臺。20世紀70年代后期開始,堆高車的市場銷售量逐漸趨向飽和,但每年仍保持在500萬—600萬臺的銷量 。堆高車在數(shù)量增加的同時,其性能也在不斷改進。1950年,美國第一臺無線電操縱的堆高車誕生;1978年,C1arence Noke研制出了一種可進行手動液壓修剪編程的堆高車" ;20世紀80年代,一些新的手動液壓設備又投放市場,如Mulching mower,Shredder,Lawndethatcher,String trimmer等,以及清潔手動液壓用的Blower,Lawn vacuum,Lawn sweeper 。到了80年代后期,string trimmer被認為是一件普通的家庭用具。

我國生產(chǎn)堆高車起步較晚,生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小,產(chǎn)品用途單一,品種數(shù)量少,遠不能滿足要求,而且質(zhì)量與發(fā)達國家的相比也有很大差距。所以長期以來,手動液壓堆高車多以進口為主,主要來自日本、美國、意大利和瑞典等國。據(jù)統(tǒng)計,1999年的堆高車銷售量在3萬臺左右,其中80%為進口;2000年我國各類手動液壓機械保有量達13余萬臺,堆高車進口量在3.16萬臺左右;近兩年,手動液壓機械平均年增長率達到30%左右,國內(nèi)每年手動液壓機械的銷售總額大約為1.2億~1.3億元人民幣,其中從國外進口的機械占85%,國內(nèi)自行生產(chǎn)的產(chǎn)品占15%左右,其合計銷量約在1萬臺左右 。

2.6.3  制造價格及應用范圍

根據(jù)目前市場實際::制造原材料費用100~150 元,手工費: 50~100 元,因此總造價在300元以內(nèi)。目前使用于我國大部分地區(qū)的園林手動液壓的修建和養(yǎng)護。

3. 使用說明書(SM)

3.1設備的名稱

    產(chǎn)品的名稱:  手動液壓堆高車

3.2設備的安裝

安裝工作必須有鉗工、起重工等專業(yè)工人參加。安裝時首先用水平儀找平基礎和安裝支架的水平度,然后使之固定。按制造廠出廠時各段機殼的連接標記順序組裝,各段機槽內(nèi)口的連接應平整、密合,如有錯位,只允許比堆高車撥桿稍低,其值不得大于1mm。機體組裝后測定其機槽兩側對稱中心面的對稱度。頭輪、尾輪必須對中。輪軸應保持平行,以避免堆高車在運行時跑偏。安裝堆高車時應再次檢查往復運動是否靈活只有運動靈活的堆高車方可進行安裝。

3.3設備的試車運轉

完成堆高車各部分安裝工作后,即可進行空載運轉試驗。

運行前應做如下工作:

(1)所有軸承、傳動部件和減速器內(nèi)應有足夠的潤滑油;

(2)檢查和清除堆高車機槽內(nèi)部遺留的工具、鐵件或其他雜物;

(3)全面檢查堆高車各部分是否完好無損,堆高車的運轉松緊度是否合適。

當上述各項準備工作做好后,推動堆高車,觀察小輪和大輪是否與殼體卡碰和跑偏,當無缺陷后,可遠距離運轉即可進行空載運轉。

當空載運轉并對運轉情況認為滿意后,可進行工作試驗。開始需要緩慢的推動堆高車,觀察齒輪、端面齒輪與撥桿嚙合的運轉穩(wěn)定情況。運轉穩(wěn)定后,逐漸加快堆高車的運轉速度。對工作的狀況進行原始記錄,工作密度,工作后草的基本狀況等。并核對和設計要求是否吻合。

3.4設備的操作和維護

(1)設備的操作

每次使用前,應先空載運轉一定時間,待設備運轉正常后方可進行工作,應保持運轉速度的穩(wěn)定,不得大量突增或過載運行,容易對產(chǎn)生較大的破壞。

如無特殊情況,不得在工作過程后,不清理,以增加的使用壽命。

操作人員應經(jīng)常檢查機器各部,特別是和驅動裝置,以及端面齒輪與撥桿組合應保持完好無損狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機件(如嚴重變形或脫落、撥桿的斷裂、彎曲段中間導軌嚴重磨損等),應及時修復或更換。

(2)設備的維護

正確的保養(yǎng)和維修不僅能保證設備的安全運行,而且是提高工作效率、經(jīng)濟效益和延長使用壽命的重要手段。

(3)保養(yǎng)

堆高車在每次使用完畢,應對設進行清掃和檢查。如有剩余物料壓結在槽內(nèi),應當清除干凈,零部件有局部、微小的事故隱患,應及時排除。大輪上螺栓過松,應進行調(diào)整;出現(xiàn)裂墳或嚴重磨損,應予以更換;潤滑點應及時加油。

(4)維修

除應對巳損壞的零部件及時修理或更換外,還要對關鍵部件、易磨損零件定期進行檢查, 并按安全使用要求進行修理, 使設備繼續(xù)保持最佳的工作狀態(tài)。

4.標注化審核報告(BS)

4.1 產(chǎn)品圖樣的審查

   手動液壓堆高車的傳動裝置和設計已經(jīng)基本完成,現(xiàn)以具備全套圖紙和一線基本數(shù)據(jù),根據(jù)有關規(guī)定,對其進行標注化審查,結果如下:

    (1) 產(chǎn)品的圖樣完整、統(tǒng)一、表達準確清楚、圖樣清楚。符合GB4440-84、GB-83《機械制圖》的規(guī)定。

(2) 產(chǎn)品圖樣公差與配合的選擇與標準符合GB/T1800、3-1998的規(guī)定。

(3) 產(chǎn)品圖樣的編號符合JB/T5054.5-2000《中華人民共和國機械行業(yè)標準》產(chǎn)品圖樣及設計的完整性。

(4) 圖紙的標題欄與明細欄符合GB/T10609. 1-1989GB/T10690. 2-1989的規(guī)定。

(5) 產(chǎn)品圖樣粗糙度的標注符合GB131-83《表面特征代號及注法》的規(guī)定。

(6) 產(chǎn)品圖樣焊縫的代號符合GB324-80《焊縫代號》的規(guī)定。

4.2產(chǎn)品技術文件的審查

(1) 產(chǎn)品的技術文件名稱、術語符合ZB/TJ01和0351-90《產(chǎn)品圖樣及設計文件術語》及有關標準的規(guī)定。

(2) 量和單位符合GB3100—GB3102-93的規(guī)定。

(3)技術文件所用的編碼符合JB/T8823-1998《機械工業(yè)企業(yè)計算機輔助管理信息分類編碼導則》的規(guī)定。

(4)技術文件的完整性符合JB/T5054.5-2000《產(chǎn)品圖樣及技術文件完整性》的規(guī)定及農(nóng)機部門的有關具體要求。

4.3 標注件的使用情況

本設計所用的緊固件均采用標準的螺栓,材料及材料代號也符合國家標準和部頒標準的相關規(guī)定。

4.4 審查結論

經(jīng)過對堆高車裝置和傳動設計的標準化審查,認為該設計基本貫徹了國家最新頒發(fā)的各種標準,圖紙和設計文件完整齊全,符合標準化得要求。

參考文獻

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致謝

本文從選題、方案論證到課題的研究都是在導師張淑娟老師的全面、悉心指導下完成的。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、淵博的知識、豐富的創(chuàng)造力、高瞻遠矚的學術思想,以及敏銳的洞察力,始終令學生敬佩,并將影響我的一生。值此成文之際,謹向導師表達我深深的敬意和衷心的感謝!

通過這次訓練,提高了自己的動手能力和設計能力,為學生日后順利進入工作崗位作下了鋪墊。本次畢業(yè)設計,學生收獲頗多,這與張老師的悉心指導是分不開的。張老師公務繁忙,但是還是經(jīng)常抽時間來視察學生畢業(yè)設計進度,就畢業(yè)設計過程中遇到的問題給予耐心指導。特別要感謝的是我的父母和家人!感謝父母在我成長的道路上給予的無私的愛。感謝所有關心和幫助過我的人們!

最后,在本文結束之際,向所有為我的論文提出寶貴意見的評閱專家們表示衷心的感謝和崇高的敬意! 謝謝!

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