商用汽車(chē)總體設(shè)計(jì)（課程設(shè)計(jì)）

商用汽車(chē)總體設(shè)計(jì)（課程設(shè)計(jì)）,商用,汽車(chē),總體,整體,設(shè)計(jì),課程設(shè)計(jì) 商用車(chē)設(shè)計(jì) 07車(chē)輛三班十一組組員 賴番結(jié) 魏玉明 巫連茂 吳勇波 韋國(guó)平 練乃壬 藍(lán)一洋 李浩源 蔡雪濤 商用車(chē)總體設(shè)計(jì) 題目要求本次設(shè)計(jì)的商用車(chē)為貨車(chē) 貨車(chē)的總體設(shè)計(jì)主要包括貨車(chē)主要尺寸 參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī) 輪胎的選擇和總體布置 本次設(shè)計(jì)主要分為三大模塊 驅(qū)動(dòng)形式 布置形式 主要參數(shù)的選擇 1 汽車(chē)形式的選擇 軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式 4x2 后橋4輪驅(qū)動(dòng)布置形式 本車(chē)設(shè)計(jì)采用平頭式 前置后驅(qū) 直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2 汽車(chē)主要技術(shù)參數(shù)的確定 2 1汽車(chē)主要尺寸的確定外廓尺寸 7200 x2250 x2460mm貨箱尺寸 5300 x2150 x550mm軸距 4050mm輪距 b1 1790mm 前輪 b2 1686mm 雙胎中心線距離 前后懸 前懸LF為1100mm 后懸LR為2050mm 2 2 汽車(chē)主要質(zhì)量參數(shù)確定整備質(zhì)量 m0為3735kg 每個(gè)乘客重65kg 裝載質(zhì)量 5000kg貨車(chē)質(zhì)量系數(shù) 1 33貨車(chē)總質(zhì)量 8930kg軸荷分配 滿載時(shí)前軸30 后軸70 空載時(shí)前軸48 后軸52 貨車(chē)質(zhì)心高度 空載質(zhì)心高度880mm 滿載質(zhì)心高度為1064mm 2 3 汽車(chē)各總成的選擇2 3 1 發(fā)動(dòng)機(jī)選擇 根據(jù)計(jì)算得出的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kw 根據(jù)matlab程序得出最大功率轉(zhuǎn)速為2200r min 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩為716N m 最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速為1278r min 參考同類(lèi)車(chē)型以及設(shè)計(jì)要求給出的matlab程序 選定發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為4 8LT MAX 754N mN MAX 2310r minKW MAX 145kw2 3 2 輪胎選擇 參考同類(lèi)車(chē)型以及國(guó)標(biāo) 本車(chē)輪胎采用8 25R20型號(hào)輪胎直徑 974mm負(fù)荷下半徑 462 8mm斷面寬度 232mm參考國(guó)標(biāo) GB T2977 1997載重汽車(chē)輪胎系列 2 3 3 傳動(dòng)比的選擇主減速器傳動(dòng)比 3 818最大傳動(dòng)比 5x3 818各檔傳動(dòng)比 擋 5 擋 2 92 擋 1 71 擋 1倒擋 53 汽車(chē)主要性能參數(shù)最高車(chē)速 100km h最大爬坡度 18 91 燃油經(jīng)濟(jì)性 最小轉(zhuǎn)彎直徑 23 7m通過(guò)性幾何參數(shù) 最小離地間隙 滿載 前軸下 289mm后軸下 266mm縱向通過(guò)半徑 3533mm接近角 36 離去角 25 操縱穩(wěn)定性 前 后側(cè)偏角之差 1 2 2 側(cè)傾角設(shè)計(jì)目標(biāo)為2 前俯角不大于1 5 離合器設(shè)計(jì) 1 形式 雙盤(pán)拉式彈簧離合器2 主要參數(shù) 摩擦片的外徑379mm摩擦片的內(nèi)徑205mm摩擦片厚度4mm離合器后備系數(shù)1 7單位壓力0 14Mpa3 離合器膜片彈簧設(shè)計(jì)膜片彈簧的參數(shù)尺寸 H h比值 2R及R r R 95mmr 76mmR r 1 25膜片彈簧起始圓錐底角 13 膜片彈簧小端半徑20mm分離軸承的作用半徑22mm分離指數(shù)目18切槽寬3mm窗孔槽寬10mm4 壓盤(pán)設(shè)計(jì)壓盤(pán)外徑385mm壓盤(pán)內(nèi)徑201mm5 離合器殼設(shè)計(jì)該離合器蓋外殼底蓋采用厚為1 5 的08鋼板材料沖壓而成 再在表面涂防銹漆 機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)1 傳動(dòng)方案和零部件方案的確定中間軸式多擋位機(jī)械式變速器傳動(dòng)方案初步確定 2 3 4擋齒輪采用常嚙合齒輪傳動(dòng) 1擋 倒檔采用滑動(dòng)直齒齒輪傳動(dòng) 變速器軸承 變速器第1軸 第2軸的后部軸承以及中間軸前 后軸承 按直徑系列一般選用中系列球軸承或圓柱滾子軸承 2 主要參數(shù)選擇最小傳動(dòng)比3 818最大傳動(dòng)比19 09中心距137 699mm外形尺寸372mm 萬(wàn)向傳動(dòng)軸設(shè)計(jì) 萬(wàn)向節(jié)采用十字軸萬(wàn)向節(jié) 主要由主動(dòng)叉 從動(dòng)叉 十字軸 滾針軸承及軸向定位件和橡膠封件等組成計(jì)算傳動(dòng)軸載荷 7018 85N十字軸萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)效率 98 925 傳動(dòng)軸長(zhǎng)度 2070mm傳動(dòng)軸形式 由于傳動(dòng)軸長(zhǎng)度大于1500mm 故采用斷開(kāi)式傳動(dòng)軸 采用中間支撐 整體式單級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 1 主減速器設(shè)計(jì)雙曲面單級(jí)主減速器主要參數(shù)確定 主傳動(dòng)比 i 3 818主從動(dòng)齒輪齒數(shù) Z1 11 Z2 42端面模數(shù) Mn 11中心螺旋角 37 3 螺旋方向 主動(dòng)錐齒輪左旋 從動(dòng)齒輪右旋法向壓力角 a 22 5 2 差速器設(shè)計(jì)差速器采用對(duì)稱錐齒輪式差速器設(shè)計(jì)主要參數(shù)確定 節(jié)錐距Ao 69 49mm差速器行星齒輪和半軸齒輪齒數(shù) Z1 12 Z2 20大端模數(shù) m 6節(jié)錐角 1 30 96 2 59 04 壓力角 22 5 行星齒輪軸直徑 d 25mm3 半軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式 全浮式半軸半軸直徑 46mm半軸扭轉(zhuǎn)角 9 半軸花鍵 外徑 57mm內(nèi)徑 51 384mm花鍵齒數(shù) 18花鍵工作長(zhǎng)度 70mm 懸架設(shè)計(jì) 前懸架設(shè)計(jì) 1 懸架主要參數(shù) 靜撓度 110mm動(dòng)撓度 80mm懸架剛度 1035N cm2 彈性元件設(shè)計(jì) 布置方案 對(duì)稱縱置式鋼板彈簧滿載弧高 15mm鋼板彈簧長(zhǎng)度 鋼板彈簧斷面尺寸 寬度 50mm厚度 7mm3 減震器設(shè)計(jì) 本車(chē)采用雙向筒式減震器相對(duì)阻尼系數(shù) 伸張 0 4壓縮 0 2阻尼系數(shù) 2078N m最大卸荷力 374N減振器工作缸直徑D 30mm后懸架設(shè)計(jì) 1 懸架主要參數(shù) 靜撓度 68 8mm動(dòng)撓度 80mm懸架剛度 1035N cm 2 彈性元件設(shè)計(jì)布置形式 對(duì)稱縱置式鋼板彈簧主簧 滿載弧高 15mm鋼板彈簧長(zhǎng)度 鋼板彈簧斷面尺寸 寬度 90mm厚度 11mm副簧 滿載弧高 15mm鋼板彈簧長(zhǎng)度 鋼板彈簧斷面尺寸 寬度 90mm厚度 11mm 制動(dòng)系設(shè)計(jì) 制動(dòng)力分配系數(shù) 0 51同步附著系數(shù) 0 8制動(dòng)強(qiáng)度 0 8最大制動(dòng)力矩 Tf1 16547 07N mTf2 15898 17N m制動(dòng)器因數(shù) BT BFt1 BFt2 2 391摩擦系數(shù) f 0 4制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 采用氣壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 氣壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 制動(dòng)氣室采用活塞式取張開(kāi)力對(duì)凸輪中心力臂a 20mm 推桿力Q對(duì)凸輪軸線力臂h 100mm 制動(dòng)氣室工作壓力P 0 6MPa 膜片有效承壓面積 22661 64mm 2制動(dòng)氣室活塞直徑 169 91mm制動(dòng)氣室推桿行程 11 5mm行程儲(chǔ)備系數(shù) 2 3制動(dòng)氣室工作容積Vs 260608 86mm 3