畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告題 目： 1.5 噸手動(dòng)液壓叉車(chē)設(shè)計(jì) 系： 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 年 4 月 30 日開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求1．開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述” ）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)及所在專業(yè)審查后生效。2．開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按此電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)。3． “文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書(shū)寫(xiě)（或打印）在本開(kāi)題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于20 篇（不包括辭典、手冊(cè)） ，其中至少應(yīng)包括 1 篇外文資料；對(duì)于重要的參考文獻(xiàn)應(yīng)附原件復(fù)印件，作為附件裝訂在開(kāi)題報(bào)告的最后。4．統(tǒng)一用 A4 紙，并裝訂單獨(dú)成冊(cè)，隨《畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》等資料裝入文件袋中。畢業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開(kāi) 題 報(bào) 告1．文獻(xiàn)綜述：結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫(xiě) 2500 字以上的文獻(xiàn)綜述，文后應(yīng)列出所查閱的文獻(xiàn)資料。0. 引言隨著現(xiàn)代文明社會(huì)的發(fā)展，叉車(chē)的使用越來(lái)越普遍。叉車(chē)主要用途是進(jìn)行裝卸，堆垛和拆垛以及短途的搬動(dòng)工作。由于叉車(chē)具有良好的機(jī)動(dòng)性，又有較強(qiáng)的適用性。適用于貨物多，貨量大且必須迅速集散和周轉(zhuǎn)的部門(mén)使用，因此叉車(chē)港口碼頭，鐵路車(chē)站，倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)幾乎不可缺少的機(jī)種 [1] 。由于社會(huì)對(duì)叉車(chē)的需求不斷加大，使叉車(chē)的性能得到了改善，數(shù)目，品種和規(guī)格也不斷增多，使用范圍也不斷增多。例如在森林中木材工業(yè)方面，已在堆場(chǎng)方面使用叉車(chē)來(lái)裝卸與搬運(yùn)圓木，方木和板料。在水泥以預(yù)制品的加工中,過(guò)去一直使用塔式起重機(jī)進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)工作，現(xiàn)在國(guó)外已大量使用叉車(chē)，獲得了良好的效益。類似的情況還很多 [2] 。1. 起重技術(shù)的作用及地位 起重機(jī)械是一種對(duì)重物能同時(shí)完成垂直升降和水平移動(dòng)的機(jī)械。在工業(yè)和民用建筑工程中,起重機(jī)械作為主要施工機(jī)械用于建筑構(gòu)件和材料在運(yùn)輸過(guò)程的裝卸，并將構(gòu)件吊到設(shè)計(jì)位置進(jìn)行安裝等，不僅解決了人力無(wú)法勝任的作業(yè),而且能保證工程質(zhì)量，縮短工期，降低成本，成為極為其重要的建筑施工機(jī)械 [3] 。1.1 起重技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 工程建設(shè)正向超高層、大跨度、鋼結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，起重技術(shù)是其施工時(shí)不可缺少的技術(shù)。就拿奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)這樣的大工程來(lái)說(shuō)吧，例如國(guó)家大劇院的“蛋殼”結(jié)構(gòu)，由 148 榀弧形梁和中間重 700t 的環(huán)形梁組成，如何安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、有序地吊裝中間重 700t 的環(huán)形梁就成為整個(gè)工程施工成敗的關(guān)鍵。諸如此類結(jié)構(gòu)在我國(guó)枚不勝數(shù)，其中最典型的還有奧運(yùn)主場(chǎng)館“鳥(niǎo)巢”結(jié)構(gòu)、中央電視臺(tái)新址塔樓結(jié)構(gòu)、上海金茂大廈、廣州新白云機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓和機(jī)庫(kù)等。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，相信此類結(jié)構(gòu)在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)會(huì)更多。因此，更要求加快我國(guó)起重技術(shù)的發(fā)展 [4] 。1.2 起重技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) [5][6]自 90 年代以來(lái)，國(guó)外工程機(jī)械進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，目前國(guó)外工程機(jī)械發(fā)展總的趨勢(shì)是：發(fā)展快，水平高。在廣泛應(yīng)用新技術(shù)的同時(shí)，不斷涌現(xiàn)出新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品。繼續(xù)完成提高整機(jī)可靠性。技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量，在集成電路、微處理器、微型計(jì)算機(jī)及電子監(jiān)控技術(shù)等方面都有廣泛的應(yīng)用。努力完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，改善駕駛?cè)藛T的工作條件，向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，可靠性、安全性、舒適性、環(huán)保性得到了高度重視。向大型化和微型化方向發(fā)展。1．2．1 系列化、特大型化系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。特大型工程機(jī)械產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高，研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，投資大市場(chǎng)容量有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中少數(shù)幾家公司。因此我國(guó)必須在此加大研發(fā)力度才不至于在此受制于國(guó)外。1．2．2 多用途、微型化為了全方位地滿足不同用戶的需求，國(guó)外工程機(jī)械在朝著系列化、特大型化方向發(fā)展的同時(shí)，已進(jìn)入多用途、微型化發(fā)展階段。一方面，工作機(jī)械通用性的提高，可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能，能完成更多的工作；另一方面，為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場(chǎng)所以及在貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型工程機(jī)械有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。為占領(lǐng)這一市場(chǎng)，各生產(chǎn)廠商都相繼推出了多用途、小型和微型工程機(jī)械。1．2．3 電子化與信息化互動(dòng)以微電子、Internet 為重要標(biāo)志的信息時(shí)代，不斷研制出集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)，并廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的性能及高科技含量。1．2．4 安全、舒適、可靠 駕駛室將逐步實(shí)施 R O PS 和 FO PS 設(shè)計(jì)方法，配裝冷暖空調(diào)。全密封及降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)，以及功能集成的操縱手柄、全自動(dòng)換擋裝置及電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，以改善司機(jī)的工作環(huán)境，提高作業(yè)效率。大型工程機(jī)械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測(cè)系統(tǒng)，為司機(jī)安全作業(yè)提供音頻和視頻信號(hào)。微機(jī)監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，大大簡(jiǎn)化了機(jī)器的維修程序，縮短了維修時(shí)間。大型工程機(jī)械的使用壽命達(dá) 2.05 萬(wàn)小時(shí)，最高可達(dá) 2.5 萬(wàn)小時(shí)。1．2．5 節(jié)能與環(huán)保為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，主要從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手。5 節(jié)能。2．起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類何謂“起重機(jī)械” ，國(guó)家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國(guó)務(wù)院 2003 年 3 月 11 日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 （國(guó)務(wù)院令第 373 號(hào)） ，是這樣規(guī)定的：“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于 0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于 1t,且提升高度大于或者等于 2m 的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等“，由此看出，國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍 [7] 。2．1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的 [8] 。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國(guó)起重機(jī)械的保有量約 25 萬(wàn)臺(tái)左右。全國(guó)有起重機(jī)，生產(chǎn)廠 400 多家，年產(chǎn)量約 3 萬(wàn)余臺(tái)，并以每年 10%速度遞增 [9] 。由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的 15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，死亡 10 人以上的特大事故，每年都要發(fā)生 3 起以上。因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視 [10] 。2．2 起重機(jī)械的分類 [11] 起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場(chǎng)合分類，有車(chē)間起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。3.起重機(jī)械的性能參數(shù) [12]起重機(jī)最主要的性能參數(shù)：起重量、工作級(jí)別，除此之外還有：跨度、軌距，等等。起重量。起重量是指被起升重物的質(zhì)量，分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量。 工作級(jí)別是反映起重機(jī)械總的工作狀況的性能參數(shù)，它反映起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性，劃分為 8 級(jí)，由起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)兩個(gè)因素確定。4．起重機(jī)械中的液壓傳動(dòng)與純機(jī)械和液力傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是其調(diào)節(jié)的便捷性和布局的靈活性，可根據(jù)工程機(jī)械的形態(tài)和工況的需要，把發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、工作機(jī)構(gòu)等各部件分別布置在合理的部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下工作，傳動(dòng)系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大的牽引力，而且傳動(dòng)系統(tǒng)在很寬的輸出轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)仍能保持較高的效率，并能方便地獲得各種優(yōu)化的動(dòng)力傳動(dòng)特性，以適應(yīng)各種作業(yè)的負(fù)荷狀態(tài)。在車(chē)速較高的行走機(jī)械中所采用的帶閉式油路的行走液壓驅(qū)動(dòng)裝置能無(wú)級(jí)調(diào)速，使車(chē)輛柔和起步、迅速變速和無(wú)沖擊地變換行駛方向。對(duì)在作業(yè)中需要頻繁起動(dòng)和變速、經(jīng)常穿梭行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)這一性能十分寶貴。但與開(kāi)式回路相比，閉式回路的設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試以及維護(hù)都有較高的難度和技術(shù)要求 [13] 。應(yīng)用于工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的基于單一技術(shù)的傳動(dòng)方式構(gòu)成簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠，適用于某些特定的場(chǎng)合和領(lǐng)域。而在大多數(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，這些傳動(dòng)技術(shù)往往不是孤立存在的，彼此之間都存在著相互的滲透和結(jié)合，如液力、液壓和電力的傳動(dòng)裝置中都或多或少的包含有機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)，而新型的機(jī)械和液力傳動(dòng)裝置中也設(shè)置了電氣和液壓控制系統(tǒng)。換句話說(shuō)，采用有針對(duì)性的復(fù)合集成的方式，可以充分發(fā)揮各種傳動(dòng)方式各自的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，從而獲得最佳的綜合效益。值得注意的是，兼有調(diào)節(jié)與布局靈活性及高功率密度的液壓傳動(dòng)裝置在其中充當(dāng)著重要角色 [14] 。5.總結(jié)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快,各項(xiàng)工程建設(shè)也會(huì)不斷增多，工程建設(shè)中也就離不開(kāi)起重機(jī)械。目前起重機(jī)的控制系統(tǒng)主要是機(jī)械液壓控制，隨著電液比例控制技術(shù)和電子技術(shù)在控制系統(tǒng)中的比重越來(lái)越大以及它的優(yōu)越性，電液控制將是主要發(fā)展潮流。隨著液壓元件、微機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能液壓起重機(jī)即將出現(xiàn)。那時(shí)這種“ 巨人”可以替代人們做更多的繁重工作，為人類的發(fā)展起到無(wú)法估計(jì)的作用。參考文獻(xiàn)［1］ 陸值 主編.叉車(chē)設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社 1991.10［2］ 羅毅、王清娟.物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備與技術(shù).北京理工大學(xué)出版社.2007.7［3］ 朱學(xué)敏 主編.起重機(jī)械.機(jī)械工業(yè)出版社.2003.6［4］ 崔碧海等.起重技術(shù).重慶大學(xué)出版社.2006.3［5］ 顧迪民 主編.工程起重機(jī).中國(guó)建筑工業(yè)出版社（第二版）2004.5［6］ 張?zhí)?主編.汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)研究.青島建筑工程學(xué)院 1997.03.22［7］ 嚴(yán)大考 主編.起重機(jī)械.鄭州大學(xué)出版社，2003 年［8］ 白云強(qiáng) 主編.起重工機(jī)具.中國(guó)電力出版社.2007.2［9］ 崔碧海 主編.起重技術(shù).重慶大學(xué)出版社.2006.03.01［10］王懷枝 主編.起重安全技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社.2004.5.1［11］王福錦 主編.工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì).北京理工大學(xué)出版社.2008.9.1［12］機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編（第二版）起重機(jī).中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社.2007.9［13］揚(yáng)國(guó)平 主編.現(xiàn)代工程機(jī)械液壓與液力實(shí)用技術(shù).人民交通出版社 2007.9.1［14］魏宏宇 主編.起重機(jī)起升液壓系統(tǒng).徐州工程機(jī)械研究所 2003.12［15］Trajectory Control of Mobile Hydraulic Crane ?EMSD 9/10 – 69C畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開(kāi) 題 報(bào) 告２．開(kāi)題報(bào)告：一、課題的目的與意義；二、課題發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望；三、課題主要內(nèi)容和要求；四、研究方法、步驟和措施開(kāi) 題 報(bào) 告1.課題的目的與意義1.1 目的：研究一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,并且結(jié)構(gòu)緊湊的手動(dòng)液壓叉車(chē)1.2 課題研究的意義物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義，這主要因?yàn)槲锪习徇\(yùn)的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá) 50 噸以上 ；另外物料搬運(yùn)所需的費(fèi)用高，工業(yè)國(guó)家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的 25 ％左右；物料搬運(yùn)占用勞動(dòng)力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里，搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的 15 ％以上 ；在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)機(jī)械，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。因此，我們必須研究一種可用以裝卸，也可起升重物的搬運(yùn)車(chē)輛， “手動(dòng)液壓叉車(chē)”手動(dòng)液壓叉車(chē)是一種能把水平運(yùn)輸和垂直升降有效結(jié)合起來(lái)的裝卸機(jī)械，有裝卸、起重及運(yùn)輸?shù)染C合功能，具有工作效率高、操作使用方便、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，叉車(chē)的作用很大，叉車(chē)用途也可以更廣泛。2.課題的發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望我國(guó)叉車(chē)行業(yè)已經(jīng)歷了 5 年的高速發(fā)展。去年我國(guó)叉車(chē)的市場(chǎng)需求量達(dá) 5 萬(wàn)臺(tái)，今年預(yù)計(jì)將超過(guò) 6 萬(wàn)臺(tái)。但是長(zhǎng)期以來(lái)，“企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種少、生產(chǎn)效率低、研發(fā)能力弱”是困擾叉車(chē)企業(yè)的四大難題。 目前，國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)年銷(xiāo)售收入超過(guò)億元的只有安徽叉車(chē)集團(tuán)公司、杭州叉車(chē)有限公司等幾家企業(yè)，多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小。現(xiàn)在又有不少企業(yè)重新開(kāi)始生產(chǎn)內(nèi)燃叉車(chē)、小型搬運(yùn)車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)輛，重復(fù)建設(shè)和生產(chǎn)仍然在增加。隨著工業(yè)化水平的快速發(fā)展，叉車(chē)產(chǎn)品使用范圍日益擴(kuò)大，但國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍生產(chǎn)品種少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需要；而且其產(chǎn)品在驅(qū)動(dòng)方式、能源環(huán)保等方面，與先進(jìn)的國(guó)外制造商相比，還存在相當(dāng)大的差距。在工程機(jī)械類產(chǎn)品中，叉車(chē)使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總體前景依然樂(lè)觀。與此同時(shí)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，專家認(rèn)為，叉車(chē)產(chǎn)品未來(lái)的五大發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。 2.1 趨勢(shì)一：節(jié)能化、環(huán)?；?一般來(lái)講，叉車(chē)按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大。為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益苛刻的環(huán)保要求，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)主要考慮從降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等方面入手。可以肯定，排放少、噪聲小的叉車(chē)必然受到歡迎。 2.2 趨勢(shì)二：電子化、智能化 高可靠性、性能優(yōu)越的產(chǎn)品以及裝備先進(jìn)電子技術(shù)的機(jī)電一體化叉車(chē)市場(chǎng)前景看。以倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展為依托，發(fā)展新品種，特別是前移式叉車(chē)和堆垛車(chē)產(chǎn)品。計(jì)算機(jī)技術(shù)在電動(dòng)叉車(chē)上逐步得到推廣應(yīng)用，并納入信息化控制。無(wú)人駕駛叉車(chē)將適用于有毒或特殊環(huán)境的需要，具有較大發(fā)展空間。 2.3 趨勢(shì)三：專業(yè)化、多品種 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長(zhǎng)。高性能電動(dòng)叉車(chē)、前移式叉車(chē)、窄巷道叉車(chē)等各類倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)迅速發(fā)展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場(chǎng)所以及在貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求，小型及微型叉車(chē)有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。目前，市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一種鉸接式叉車(chē)，它主要用于窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)。2.4 趨勢(shì)四：系列化、大型化 系列化是叉車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。大型叉車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)、投資大、市場(chǎng)容量有限、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在少數(shù)幾家公司，因此我國(guó)必須加大研發(fā)力度才不會(huì)受制于人3.課題主要內(nèi)容和要求課題內(nèi)容：設(shè)計(jì)一臺(tái)手動(dòng)液壓叉車(chē) 查閱 10 篇左右文獻(xiàn)資料。完成文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告、實(shí)習(xí)報(bào)告及畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě)。圖紙工作量折合 0 號(hào)不少于 3 張。 其具體要求如下：1）總體方案設(shè)計(jì)；機(jī)架受力分析和計(jì)算；2）液壓缸部件分析和計(jì)算；3）液壓回路的設(shè)計(jì)；4）總裝配結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)；5）液壓缸部裝圖設(shè)計(jì)；6）用計(jì)算機(jī)繪制零件工作圖4.研究方法、步驟和措施4.1 具體研究方法和措施如下：1.查找文獻(xiàn)資料：閱讀有關(guān)起重機(jī)械的資料，了解到要搞好本次畢業(yè)設(shè)計(jì)所需要的知識(shí)及相應(yīng)的方法與技巧。2 分析叉車(chē)各部分原件，分析出叉車(chē)的核心原件，以起重原件作為叉車(chē)的核心原件起重原理圖以上圖分析出手動(dòng)液壓叉車(chē)的原理。3.了解液壓起重機(jī)械設(shè)計(jì)的主要參數(shù)：根據(jù)液壓起重機(jī)械的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)液壓起重機(jī)械的主要參數(shù)有：起重量、跨距、幅度起重高度、各機(jī)構(gòu)的工作速度及起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作類型。4.各參數(shù)的確定：叉車(chē)的主要參數(shù)首先由使用單位根據(jù)生產(chǎn)需要提出，具體數(shù)字應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或工廠標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定，同時(shí)也要考慮到制造廠的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)條件。因此，在確定參數(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查研究，充分協(xié)商和慎重確定。5.要注意的安全事項(xiàng)：叉車(chē)在工作時(shí)必須安全可靠。要使一臺(tái)起重機(jī)工作安全可靠，除了要使各個(gè)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)滿足要求外，還要裝設(shè)安全與指示裝置。4.2 具體的設(shè)計(jì)步驟： ①機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理的設(shè)計(jì).②機(jī)架受力分析與計(jì)算.③機(jī)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì).④機(jī)架的安全效檢.⑥起重元件的設(shè)計(jì)計(jì)算與效檢.⑦液壓裝配結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)與各零件的結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì).⑧撰寫(xiě)設(shè)計(jì)、計(jì)算說(shuō)明書(shū)。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開(kāi) 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見(jiàn)：1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語(yǔ)：2．對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)：指導(dǎo)教師： 年 月 日所在專業(yè)審查意見(jiàn)：負(fù)責(zé)人： 年 月 日