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哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)
姓名： 孫振翰 學(xué)號(hào)： 1109321145 專業(yè)： 車輛工程
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 解放CA1092貨車雙級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
工作起止日期： 2013 年 9 月 9 日起 2013 年 12 月 20 日止
指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn)：
指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評(píng)閱人評(píng)閱意見(jiàn)：
評(píng)閱教師簽字： 評(píng)閱教師職稱：
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ)：
根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會(huì)作出如下評(píng)定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定為：
對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的特殊評(píng)語(yǔ)：
答辯委員會(huì)主任（簽字） 職稱：
答辯委員會(huì)副主任（簽字）： 職稱：
答辯委員會(huì)委員（簽字）：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
孫振翰
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程1093211
指導(dǎo)教師姓名
王瑛璞
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
■是□否
題目名稱
解放CA1092貨車雙級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
汽車驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成，承載著汽車的滿載荷重及地面經(jīng)車輪、車架給予的垂直力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動(dòng)橋還傳遞著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩。汽車驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過(guò)性有直接影響。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)汽車的整車設(shè)計(jì)和性能極其重要。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、基本內(nèi)容：
（1）驅(qū)動(dòng)橋和主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋橋殼的結(jié)構(gòu)形式選擇； （2）主減速器的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算；
（3）差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算；
（4）半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算；
（5)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的受力分析及強(qiáng)度計(jì)算；
（6）CAD繪制裝配圖零件圖。
2、研究方法：
（1）主要技術(shù)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 Pemax kW/np （r/min） 99/3000
發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 Temax N·m/nr （r/min） 373/1300
最大裝載質(zhì)量kg 5000
汽車總質(zhì)量kg 9250 最大車速 km/h 90 最小離地間隙>265 mm
（2）充分利用圖書(shū)館及現(xiàn)有的資源收集資料，調(diào)研了解變速器的組成、功用， 掌握CAD制圖的規(guī)范及要求，了解國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)橋的發(fā)展?fàn)顩r
（3）到生產(chǎn)車間及實(shí)驗(yàn)室了解驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造，各零部件的裝配位置
（4）編寫(xiě)課題研究大綱和開(kāi)題報(bào)告
（5）選擇基本參數(shù)并對(duì)各參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算
（6）遵守設(shè)計(jì)進(jìn)度的安排，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要合理、CAD制圖要規(guī)范、說(shuō)明書(shū)按畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求編寫(xiě)，書(shū)寫(xiě)規(guī)范，保質(zhì)保量的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計(jì)算說(shuō)明部分
要求：內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)詳實(shí)， 1.5萬(wàn)字以上。
（二）圖紙部分
要求：包含總成圖和零件圖各若干張，結(jié)構(gòu)表達(dá)清楚，材料選擇合理。
圖紙量為兩張A0，零件圖若干。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、 2013年8月26日—2013年8月31日 資料收集、調(diào)研選題
2、 2013年9月1日—2013年9月8日 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告
3、 2013年9月9日 開(kāi)題答辯
4、 2013年9月10日—2013年10月11日 確定設(shè)計(jì)方案，完成設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程
5、 2013年10月12日 中期自檢
6、 2013年10月13日—2013年11月6日 完成設(shè)計(jì)草圖
7、 2013年11月7日—2013年11月29日 完成正式圖紙
8、 2013年11月30日—2013年12月5日 撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū)
9、 2013年12月6日 上交畢業(yè)設(shè)計(jì)
10、2013年12月7日—2013年12月14日 畢業(yè)答辯
主要參考資料
[1]臧杰．汽車構(gòu)造[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.
[2]劉惟信.汽車車橋設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.
[3]雷君. 重型汽車驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 汽車研究與開(kāi)發(fā)，2004.
[4]《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè).設(shè)計(jì)篇.北京:人民交通出版社,2001.
[5]《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè).制造篇.北京:人民交通出版社,2001.
[6]余志生.汽車?yán)碚揫M].第3 版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日
哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
題 目 解放CA1092貨車雙級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
專 業(yè) 車輛工程
學(xué) 號(hào) 1109321145
學(xué) 生 孫振翰
指導(dǎo)教師 王瑛璞
答辯日期 2013.12.11
哈工大華德學(xué)院
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目 錄
摘要.........................................................................................................................................
第1章 緒論 1
1.1 課題研究的目的和意義 1
1.2 課題研究現(xiàn)狀 2
1.2.1主減速器型式及其現(xiàn)狀 2
1.2.差速器形式發(fā)展現(xiàn)狀..........................................................................................4
1.2.半軸形式發(fā)展現(xiàn)狀..............................................................................................5
1.2.橋殼形式發(fā)展現(xiàn)狀..............................................................................................5
1.3 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 6
第2章 設(shè)計(jì)方案的確定 7
2.1 基本參數(shù)的選擇 7
2.2 主減速比的計(jì)算 7
2.3 主減速器結(jié)構(gòu)方案的確定 8
2.4 差速器的選擇 8
2.5 半軸型式的確定 9
2.6 橋殼型式的確定 9
2.7本章小結(jié) 9
第3章 主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 10
3.1 主減速齒輪計(jì)算載荷的計(jì)算 10
3.2 主減速器齒輪參數(shù)的選擇 11
3.3 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算與強(qiáng)度計(jì)算 12
3.3.1 主減速器螺旋錐齒輪的幾何尺寸計(jì)算 12
3.3.2 主減速器螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 13
3.4 主減速器齒輪的材料及熱處理 16
3.5 第二級(jí)斜齒圓柱齒輪基本參數(shù)的選擇 16
3.6 第二級(jí)斜齒圓柱齒輪校核 18
3.7 主減速器軸承的計(jì)算 19
3.8 主減速器的潤(rùn)滑 22
3.9 本章小結(jié) 23
第4章 差速器設(shè)計(jì) 24
4.1 差速器的作用 24
4.2 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器 24
4.2.1 差速器齒輪的基本參數(shù)選擇 25
4.2.2 差速器齒輪的幾何尺寸計(jì)算與強(qiáng)度計(jì)算 27
4.4 本章小結(jié) 29
第5章 半軸設(shè)計(jì) 30
5.1 半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 30
5.1.1 全浮式半軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 30
5.1.2 半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料與熱處理 32
5.2 本章小結(jié) 33
第6章 驅(qū)動(dòng)橋橋殼設(shè)計(jì) 34
6.1 橋殼的受力分析及強(qiáng)度計(jì)算 34
6.1.1 橋殼的靜彎曲應(yīng)力計(jì)算 34
6.1.2 在不平路面沖擊載荷作用下橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 35
6.1.3 汽車以最大牽引力行駛時(shí)的橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 35
6.1.4 汽車緊急制動(dòng)時(shí)的橋殼強(qiáng)度計(jì)算 37
6.1.5 汽車受最大側(cè)向力時(shí)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 38
6.2 本章小結(jié) 40
結(jié)論 41
參考文獻(xiàn) 42
致謝 43