萬向傳動

1、一、填空題,萬向傳動裝置一般由（ ） 和（ ）組成，有時(shí)還加裝 （ ）。 萬向節(jié) 傳動軸中間支承 2. 萬向傳動裝置用來傳遞軸線（ ） 且相對位置（ ） 的轉(zhuǎn)軸之間的動力。 相交 經(jīng)常變化 3. 萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于（ ）和（ ） 。 動力輸出裝置 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 4. 目前，汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是（ ）和（ ）萬向節(jié)。 十字軸式剛性,5. 如果雙十字軸式。

2、7-3 萬向傳動裝置的維修,一、萬向傳動裝置技術(shù)狀況的變化 1、傳動軸管的彎曲與扭轉(zhuǎn)； 2、萬向節(jié)叉的扭轉(zhuǎn)； 3、零件的磨損。將引起振動、異響；破壞其動平衡特性、速度還原特性，降低傳動效率。,國產(chǎn)中型載貨汽車：一級維護(hù)時(shí)應(yīng)進(jìn)行潤滑和緊固作業(yè)。 二級維護(hù)時(shí)，檢查傳動軸十字軸軸承的間隙。十字軸軸承的配合應(yīng)用手不能感覺出軸向移動量。 拆卸傳動軸前，車輛應(yīng)停放在水平的路面上，楔住汽車的前后輪。

3、第六章 萬向傳動裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬向節(jié) 第三節(jié) 傳動軸與中間支承 第四節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬向傳動裝置的功用及組成 萬向傳動裝置的功用是能在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。,一般由萬向節(jié)和傳動軸組成。,對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬向節(jié),剛性。

4、萬向傳動裝置,一、功用與組成,在汽車傳動系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞，必須采用萬向傳動裝置。,萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時(shí)還要有中間支承。,二、萬向傳動裝置的應(yīng)用,1.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動汽車的變速器與驅(qū)動橋之間。當(dāng)距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。 2.多軸驅(qū)動的汽車的分動器與驅(qū)動橋之間或驅(qū)動橋與驅(qū)動橋之間。

5、4.7 電控液力自動變速器的故障診斷,1液壓油易變質(zhì) 2自動變速器打滑 3不能升擋 4無前進(jìn)擋 5無倒擋 6無超速擋 7跳擋 8不能強(qiáng)制降擋 9 換擋沖擊 10 汽車不能行駛 11無發(fā)動機(jī)制動,1,第6章 萬向傳動裝置,6.1 概述 1 萬向傳動裝置的功用及組成 功用：能在軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。 組成：它主要由萬向節(jié)（1、4）、傳動軸（5）、中間支承（3）組成。,2,2 萬向傳動裝置的應(yīng)用,1變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間 2變速器與離合器或與分動器之間 3轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋中 4轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)中,3,6.2 萬向節(jié),萬向節(jié)按其速度。

6、第五章 萬向傳動裝置,5-1 概述,一、功用： 在 軸線相交且相對位置及軸間夾角經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳動力。 二、組成： 萬向節(jié) 傳動軸 中間支承,萬向節(jié),中間支承,主傳動軸,中間傳動軸,驅(qū)動橋,萬向傳動裝置工作演示,三、萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用：,1、變速器與驅(qū)動橋之間 變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸之間的交角、位置不斷變化，必須用萬向傳動裝置連接。 2、變速器與分動器之間 兩軸驅(qū)動的越野車。

7、傳動系之 萬向傳動裝置 學(xué)習(xí)目標(biāo) 敘述傳動軸的組成、作用和工作過程； 敘述不同萬向節(jié)的特點(diǎn)； 識別傳動軸的主要零部件并敘述其主要 作用； 規(guī)范拆裝傳動軸； 對傳動軸的安裝質(zhì)量進(jìn)行自檢。 學(xué)習(xí)內(nèi)容 概述 萬向傳動裝置的功用、組成、安裝位置 萬向節(jié) 十字軸式剛性萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬 向節(jié)、撓性萬向節(jié) 傳動軸和中間支承 一、概述 萬向傳動裝置的功用、組成、 安裝位置 （一）功用 實(shí)現(xiàn)汽車上任。

8、第六章 萬向傳動裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬向節(jié) 第三節(jié) 傳動軸與中間支承 第四節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬向傳動裝置的功用及組成 萬向傳動裝置的功用是能在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。,一般由萬向節(jié)和傳動軸組成。,對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬向節(jié),剛性。

9、行業(yè)資料：________ 叉車萬向傳動裝置的維修 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 7 頁 叉車萬向傳動裝置的維修 叉車萬向傳動裝置主要用。

10、一、填空題,萬向傳動裝置一般由（） 和（）組成，有時(shí)還加裝 （）。 萬向節(jié) 傳動軸中間支承 2. 萬向傳動裝置用來傳遞軸線（） 且相對位置（） 的轉(zhuǎn)軸之間的動力。 相交 經(jīng)常變化 3. 萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于（）和（） 。 動力輸出裝置 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 4. 目前，汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是（）和（）萬向節(jié)。 十字軸式剛性,5. 如果雙十字軸式萬向節(jié)要實(shí)現(xiàn)等速傳動，則第一萬向節(jié)的。

11、2020年3月21日9時(shí)23分 第七章萬向傳動軸設(shè)計(jì) 第一節(jié)概述第二節(jié)萬向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析第三節(jié)萬向傳動的運(yùn)動和受力分析第四節(jié)傳動軸結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 2020年3月21日9時(shí)23分 第一節(jié)概述 萬向傳動軸一般是由萬向節(jié) 傳動軸和中間支承組成 主要用于在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 萬向傳動軸設(shè)計(jì)應(yīng)滿足如下基本要求 保證所連接的兩根軸相對位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動時(shí) 能可靠地傳遞動力。

12、第六章 萬向傳動裝置,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 萬向節(jié) 第三節(jié) 傳動軸與中間支承 第四節(jié) 萬向傳動裝置故障診斷與檢修,第一節(jié) 概述,1.萬向傳動裝置的功用及組成 萬向傳動裝置的功用是能在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。,一般由萬向節(jié)和傳動軸組成。,對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，還需設(shè)置中間支承。12-4,萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用,P266,第二節(jié) 萬向節(jié),剛性。