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沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
2012 年本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)立題申請(qǐng)表(理工類)
題目名稱
斯太爾重型車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)及建模
專 業(yè)
車輛工程
指導(dǎo)教師
程勉宏
職 稱
副教授
工作單位
機(jī)電工程學(xué)院
題目類型
√工程設(shè)計(jì)型 □ 實(shí)驗(yàn)型 √計(jì)算型 □ 理論型 □ 其它
題目來(lái)源
√科研 √生產(chǎn) √ 教學(xué) □ 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) □ 其它
綜合能力培養(yǎng)側(cè)重項(xiàng)
√ 研究方法和手段的運(yùn)用能力 √ 綜合分析與設(shè)計(jì)能力 √繪圖能力
√ 實(shí)驗(yàn)操作及數(shù)據(jù)采集能力 √ 使用計(jì)算機(jī)能力 √科學(xué)計(jì)算能力
課
題
內(nèi)
容
提
要
內(nèi)容提要應(yīng)對(duì)畢設(shè)主要內(nèi)容、畢設(shè)步驟（方案）、必須具備的設(shè)備條件（或上機(jī)時(shí)數(shù)）以及題目完成后應(yīng)達(dá)到的要求等方面作出簡(jiǎn)要說(shuō)明(可另附頁(yè))。
主要內(nèi)容：
1．調(diào)研，對(duì)所進(jìn)行設(shè)計(jì)的重型車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)方法有深入了解；
2．分析汽車雙級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋型式，確定本設(shè)計(jì)型式；
3．確定驅(qū)動(dòng)橋主要性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)；
4．完成驅(qū)動(dòng)橋的主要零部件的設(shè)計(jì)、計(jì)算；
5．利用CATIA軟件完成驅(qū)動(dòng)橋總成和主要零件的三維實(shí)體建摸。
步驟：
驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式確定→選參數(shù)→設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算→驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)計(jì)算→驅(qū)動(dòng)橋總成及主要零件設(shè)計(jì)→總成及主要零件的三維實(shí)體建摸。
畢設(shè)要求：
1．編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，大于1.2萬(wàn)字；說(shuō)明書(shū)格式分明、條理清晰，論述正確，分析所用資料來(lái)源準(zhǔn)確清楚；
2．設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中文摘要譯成英文。
3．外文資料翻譯0.3萬(wàn)字左右。
4．設(shè)計(jì)圖要完成電子板或圖紙輸出。
5．上機(jī)時(shí)間大于200小時(shí)。
立題申請(qǐng)人簽字：肖軍 2012年3 月27日
專業(yè)負(fù)責(zé)人
審 批
專業(yè)負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
教 學(xué) 部
審 批
□同意立題 □不同意立題
教學(xué)部主任簽字： 年 月 日
注：“題目類型”和“題目來(lái)源”欄內(nèi)，只能選擇一項(xiàng)；“綜合能力培養(yǎng)”為多選項(xiàng)；在選擇項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的□內(nèi)劃√。