615 中型客車的總布置設(shè)計

615 中型客車的總布置設(shè)計,中型,客車,布置,設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙共 頁 第 頁摘 要隨 著 國 民 經(jīng) 濟(jì) 快 速 增 長 ， 人 民 物 質(zhì) 生 活 水 平 的 不 斷 提 高 ， 國 內(nèi) 公 路 網(wǎng)絡(luò) 越 來 越 發(fā) 達(dá) ， 人 們 出 行 對 安 全 、 舒 適 的 高 性 能 客 車 需 求 日 益 增 長 。 但我 國 的 大 多 數(shù) 人 都 住 在 農(nóng) 村 ， 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 水 平 很 不 平 衡 ， 隨 著 城 市 化 進(jìn) 程的 加 快 ， 以 及 我 國 逐 步 步 入 老 齡 化 社 會 ， 這 些 事 實 都 預(yù) 示 著 這 樣 一 個 結(jié)果 ： 發(fā) 展 中 低 檔 城 鄉(xiāng) 間 的 中 型 客 車 在 我 國 有 很 大 的 優(yōu) 勢 。 為 滿 足 國 內(nèi) 市場 的 需 要 ， 適 應(yīng) 用 戶 對 經(jīng) 濟(jì) 、 環(huán) 保 客 車 的 需 求 ， 并 在 對 國 內(nèi) 市 場 進(jìn) 行 調(diào)研 的 基 礎(chǔ) 上 ， 設(shè) 計 和 開 發(fā) 出 這 款 中 型 客 車 。中 型 客 車 按 中 型 中 級 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 計 ， 主 要 用 于 城 鄉(xiāng) 之 間 公 路 客 運 。 設(shè) 計 為36+1 座 ， 最 大 滿 足 第 三 類 車 型 的 座 椅 要 求 ， 提 高 客 車 營 運 的 經(jīng) 濟(jì) 性 。 中型 客 車 的 開 發(fā) 思 路 是 側(cè) 重 于 經(jīng) 濟(jì) 性 、 實 用 性 和 可 靠 性 ， 利 用 S5B 底盤 進(jìn) 行 設(shè) 計 ， 設(shè) 置 大 容 量 油 箱 及 規(guī) 格 行 李 倉 （ 3.30 立 方 米 ） ， 車 內(nèi) 采用 軟 裝 飾 減 震 消 音 材 料 ， 實 現(xiàn) 車 內(nèi) 空 間 寬 敞 。 在 適 應(yīng) 用 戶 需 要 及 法 規(guī) 要求 的 前 提 下 ， 合 理 選 擇 各 總 成 配 置 及 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 ， 盡 量 采 用 通 用 結(jié) 構(gòu) ， 通過 降 低 成 本 和 提 高 客 車 經(jīng) 濟(jì) 性 增 加 市 場 競 爭 力 。 本 論 文 簡 要 地 介 紹 了 此中 型 客 車 的 設(shè) 計 目 的 ， 主 要 的 結(jié) 構(gòu) 特 點 、 參 數(shù) 和 技 術(shù) 參 數(shù) 。關(guān) 鍵 詞 長 途 汽 車 ， 結(jié) 構(gòu) 參 數(shù) ， 技 術(shù) 參 數(shù)ABSTRACTNowadays our China has a very quick increasing of economy and the quality of life of we Chinese has improved rapidly, and the net of highway is forming day by day, thus the traveling people’ requirements of safe and comfortable coach is also increasing day by day. But the truth is that the majority of people live in countryside, the economic level is imbalance. For another, there is a trend of forming city in China and our society will have more and more old people. All these facts predict that semi-low coach will have a superiority in domestic market. In order to meet the demand of economic and ‘green’ coach in our market, we design EQS5B coach in terms of study domestic market.We design EQS5Bby the standard of middle-class and aiming to travel these people from city to country. The coach has 36+1 seats and trys to satisfy the demand of class 3 style’ requirements for its seats and hit the target of ‘low price’. The principle of design this coach is to have more economic and practicality and reliable 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙共 頁 第 頁characters. Our chassis is EQS5Band we try to equip fitting gasoline tank and baggage box (nearly 3 stere). We have flexible material to decorate the inner of coach body and try to achieve an abundant space inside the coach. We make great effort to use current configuration and enhance our competitive ability by the way of decreasing price and making more economic character of the coach. This paper briefly introduces the design purposes, main structure characteristics and technical parameters about EQS5B coach.KEY WORDS coach, structure parameters, technical parameters