615 中型客車的總布置設(shè)計(jì)

615 中型客車的總布置設(shè)計(jì),中型,客車,布置,設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共 頁 第 頁目 錄第 一 章 設(shè) 計(jì) 原 則 及 設(shè) 計(jì) 依 據(jù)1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)………………………………………………………………（1）1.2 設(shè)計(jì)原則………………………………………………………… （1）第二章 國內(nèi)外客車行業(yè)現(xiàn)狀及形勢分析2.1 國外大中型客車行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)………………………………………（2）2.2 我國客車行業(yè)的現(xiàn)狀…………………………………………………（2）2.3 現(xiàn)代客車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢………………………………………（4）2.4 我國客車行業(yè)近兩年產(chǎn)銷狀況 …………………………………… （5）2.5 大中型客車行業(yè)的發(fā)展中的問題 ………………………………… （6）2.5.1 大中客車類上市公司透視…………………………………………（7） 2.5.2 大中型客車市場分析………………………………………………（9）2.6 大中型客車上市公司現(xiàn)狀分析………………………………………（10）第三章：總布置設(shè)計(jì)3.1 車身總體尺寸及車身結(jié)構(gòu)確定………………………………………（13）3.1.1 車身總體尺寸………………………………………………………（13）3.1.2 車身結(jié)構(gòu)確定………………………………………………………（13）3.2車身內(nèi)部尺寸確定……………………………………………………（16）3.2.1 駕駛區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………（16）3.2.2 乘客區(qū)布置及尺寸確定……………………………………………（17）3.3 主要總成及附件………………………………………………………（17）3.4 總體特點(diǎn)………………………………………………………………（18）第四章 整車性能計(jì)算4.1 整車整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量、重心位置及軸荷分配計(jì)算………………（19）4.2 整車參 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共 頁 第 頁數(shù)………………………………………………………………（23）第五章 動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算5.1 動(dòng)力性計(jì)算5.11汽車驅(qū)動(dòng)力……………………………………………………………（24）5.12汽車行駛阻力…………………………………………………………（25）5.13汽車行駛加速度………………………………………………………（26）5.14汽車行駛坡度角………………………………………………………（26）5.2燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算………………………………………………………（28）第六章 駕駛員視野校核計(jì)算6.1 概論……………………………………………………………………（29）6.2 眼橢圓樣板的制作……………………………………………………（29）6.3 眼橢圓樣板在車身視圖上的位置的確定……………………………（29）6.4 校核結(jié)果………………………………………………………………（30）第七章車輪跳動(dòng)校核……………………………………………………………（31）第八章 存在的問題與解決的途徑……………………………………… （32）結(jié)論………………………………………………………………………… （33）致謝…………………………………………………………………………（34）主要參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………（35）附錄…………………………………………………………………………（36） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共 頁 第 頁緒 論隨 著 國 民 經(jīng) 濟(jì) 快 速 增 長 ， 人 民 物 質(zhì) 生 活 水 平 的 不 斷 提 高 ， 國 內(nèi) 公 路 網(wǎng)絡(luò) 越 來 越 豐 富 ， 人 民 出 行 對(duì) 安 全 、 舒 適 的 高 性 能 客 車 需 求 日 益 增 長 。 但我 國 的 大 多 數(shù) 人 都 住 在 農(nóng) 村 ， 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 水 平 很 不 平 衡 ， 隨 著 城 市 化 進(jìn) 程的 加 快 ， 以 及 我 國 逐 步 步 入 老 齡 化 社 會(huì) ， 這 些 事 實(shí) 都 預(yù) 示 著 這 樣 一 個(gè) 結(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告紙共 頁 第 頁果 ： 發(fā) 展 中 低 檔 大 型 客 車 在 我 國 有 很 大 的 優(yōu) 勢 。 為 滿 足 國 內(nèi) 市 場 的 需 要 ，適 應(yīng) 用 戶 對(duì) 經(jīng) 濟(jì) 、 環(huán) 保 客 車 的 需 求 ， 并 在 對(duì) 國 內(nèi) 市 場 進(jìn) 行 調(diào) 研 的 基 礎(chǔ) 上 ，設(shè) 計(jì) 和 開 發(fā) 出 EQS5B 中 型 客 車 。國 外 企 業(yè) 十 分 看 好 我 國 中 高 檔 大 中 型 客 車 市 場 ， 是 因 為 國 內(nèi) 客 車 行 業(yè)合 資 和 引 進(jìn) 的 產(chǎn) 品 現(xiàn) 在 已 基 本 和 國 外 原 裝 產(chǎn) 品 處 于 同 一 檔 次 ， 且 價(jià) 格 具有 明 顯 優(yōu) 勢 ， 這 迫 使 以 賺 取 利 潤 為 目 的 的 國 外 企 業(yè) 更 加 在 中 國 積 極 尋 找合 資 、 合 作 的 機(jī) 會(huì) 。 這 也 將 給 我 國 客 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 帶 來 參 加 國 際 合 作 、 參與 國 際 競 爭 的 機(jī) 遇 。 中 國 入 世 ， 在 對(duì) 我 國 大 中 型 客 車 行 業(yè) 增 加 競 爭 壓 力 的 同 時(shí) ， 必 然 也 對(duì)外 國 企 業(yè) 進(jìn) 入 中 國 市 場 參 與 競 爭 增 大 了 壓 力 。 入 世 前 ， 外 國 整 車 和 零 部件 公 司 被 高 關(guān) 稅 等 保 護(hù) 措 施 擋 在 國 門 之 外 ， 入 世 后 ， 他 們 將 會(huì) 涌 入 我 國市 場 尋 求 合 作 伙 伴 和 發(fā) 展 空 間 。 他 們 中 有 的 已 經(jīng) 成 立 合 資 企 業(yè) ， 或 以 技術(shù) 合 作 方 式 在 華 建 立 起 了 橋 頭 堡 、 大 本 營 。 我 國 入 世 后 將 在 項(xiàng) 目 投 資 、技 術(shù) 轉(zhuǎn) 讓 、 市 場 營 銷 、 售 后 服 務(wù) 體 系 等 方 面 的 政 策 變 得 更 靈 活 。 這 無 疑給 我 國 大 中 型 客 車 企 業(yè) 提 供 了 與 國 外 跨 國 公 司 再 次 聯(lián) 系 的 機(jī) 遇 ， 并 借 用外 方 國 際 貿(mào) 易 的 關(guān) 系 ， 進(jìn) 入 國 際 市 場 ， 從 而 增 加 步 入 國 際 大 循 環(huán) 的 機(jī) 會(huì) ，提 升 出 口 的 能 力 ， 增 融 入 全 球 化 體 系 的 可 能 ， 為 我 國 客 車 工 業(yè) 的 健 康 發(fā)展 提 供 了 更 大 的 空 間 。 我 們 因 該 有 自 己 的 特 點(diǎn) ， 設(shè) 計(jì) 開 發(fā) 出 有 自 己 特 色 的 汽 車 ， 這 樣 才 會(huì) 在全 球 市 場 一 體 化 中 有 自 己 的 優(yōu) 勢 。 目 前 國 內(nèi) 外 各 大 汽 車 公 司 都 忽 略 了 中型 中 低 端 客 車 這 一 塊 ， 這 正 好 為 我 們 提 供 了 機(jī) 會(huì) ； 另 一 方 面 ， 對(duì) 于 我 們這 樣 的 經(jīng) 濟(jì) 上 不 發(fā) 達(dá) 國 家 來 說 ， 開 發(fā) 這 樣 中 型 客 車 也 是 社 會(huì) 公 益 事 業(yè) 的一 部 分 。本 中 型 客 車 按 中 型 中 級(jí) 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 計(jì) ， 主 要 用 于 城 鄉(xiāng) 之 間 公 路 客 運(yùn) 。 設(shè)計(jì) 為 36+1 座 ， 最 大 滿 足 第 三 類 車 型 的 座 椅 要 求 ， 提 高 客 車 營 運(yùn) 的 經(jīng) 濟(jì) 性 。本 中 型 客 車 的 開 發(fā) 思 路 是 側(cè) 重 舒 適 性 、 實(shí) 用 性 和 可 靠 性 ， 利 用 S5B底 盤 進(jìn) 行 設(shè) 計(jì) ， 設(shè) 置 大 容 量 油 箱 ， 車 內(nèi) 采 用 軟 裝 消 音 減 震 飾 材 料 ， 實(shí) 現(xiàn)車 內(nèi) 空 間 寬 敞 。 在 適 應(yīng) 用 戶 需 要 及 法 規(guī) 要 求 的 前 提 下 ， 合 理 選 擇 配 置 及結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) ， 盡 量 采 用 大 曲 面 圓 弧 結(jié) 構(gòu) ， 是 整 車 曲 線 流 暢 ， 美 觀 大 方 ，動(dòng) 感 效 果 好 。 通 過 降 低 成 本 和 提 高 客 車 經(jīng) 濟(jì) 性 增 加 市 場 競 爭 力 。